[汽車之家 新聞]  無(wú)法想象，2020年才剛開局就馬上進(jìn)入了痛苦的困難模式，不過(guò)接下來(lái)的路就算不好走，始終還是要咬著牙繼續(xù)一路打怪升級(jí)，美好的通關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)還在前面等著我們呢。這時(shí)候就該好好規(guī)劃下一步的動(dòng)作，最近一段時(shí)間我們已經(jīng)和大家聊了幾個(gè)品牌今年的新車動(dòng)作，今天我們就來(lái)看看品牌豐富的通用集團(tuán)，他們今年繼續(xù)走全面開花的路線，有熱門的7座SUV新車，也有電動(dòng)車產(chǎn)品，運(yùn)動(dòng)和個(gè)性定位的新車也有不少，布局似乎相當(dāng)全面，一起來(lái)看看這些即將要上戰(zhàn)場(chǎng)的選手。

快速了解本文重點(diǎn)：

1.凱迪拉克今年的重炮繼續(xù)瞄準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)中型車市場(chǎng)，將推出凱迪拉克CT4；
2.別克大部分主力車型在今年都將推出新款，調(diào)整明顯；
3.雪佛蘭今年最重要的棋子是主打7座中大型SUV市場(chǎng)的開拓者，另外也會(huì)帶來(lái)更多好玩?zhèn)�性車型。

凱迪拉克2020款XT4
上市時(shí)間：1月31日
新車特點(diǎn)：新增配色，設(shè)計(jì)和配置均無(wú)變化

　　凱迪拉克2020款XT4(參數(shù)|詢價(jià))在上月底已經(jīng)正式上市，不過(guò)從車型和價(jià)格來(lái)看就知道新車似乎沒(méi)有太多的變化，全系還是一樣的9款車型，價(jià)格也維持在25.97-39.17萬(wàn)元。

　　由于是年款車型，2020款XT4在配置方面并沒(méi)有變化，與現(xiàn)款車型保持一致，不過(guò)新車在配色上有了新的選擇，具體為增加黛藍(lán)、栗棕兩種外觀顏色，豪華型與領(lǐng)先型還增加了巖灰色內(nèi)飾配色。新車在外觀部分依舊延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，包括鉆石切割風(fēng)格車身、閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等。

　　內(nèi)飾方面，XT4內(nèi)部采用大量的皮革材質(zhì)包覆，細(xì)節(jié)上也都做了縫線處理，色彩提供黑+棕或全黑兩種風(fēng)格，很有質(zhì)感。中控臺(tái)為一套CUE多媒體系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能，可使用安吉星4G LTE服務(wù)，系統(tǒng)也支持OTA在線升級(jí)。

　　動(dòng)力方面，XT4全系車型均搭載的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，峰值扭矩350�！っ祝�與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱，以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有閉缸技術(shù)，其在低負(fù)載工況下可實(shí)現(xiàn)雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)，以提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　說(shuō)實(shí)話，2020款XT4上市的新聞之前我還真沒(méi)注意到，其實(shí)在那時(shí)候，大部分人都正密切關(guān)注著疫情發(fā)展，所以2020款XT4的上市可以說(shuō)是沒(méi)有什么存在感。不過(guò)，2020款XT4確實(shí)沒(méi)有太多變化，只是在一些配色上給大家?guī)��?lái)新鮮感，要不是特別關(guān)注這款車的話，對(duì)這樣的變化也不會(huì)太感冒。其實(shí)在XT4這個(gè)級(jí)別，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的選手非常多，所以XT4面臨的壓力比較大。好在XT4的價(jià)格比較有競(jìng)爭(zhēng)力，加上不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠，它的關(guān)注度以及市場(chǎng)表現(xiàn)都還不錯(cuò)。目前來(lái)看，XT4不管是設(shè)計(jì)還是配置都能跟上潮流，所以變化較明顯的中期改款車型應(yīng)該要再等個(gè)一兩年才會(huì)出來(lái)。

凱迪拉克CT4
上市時(shí)間：2020年
新車特點(diǎn)：定位入門的后驅(qū)運(yùn)動(dòng)中型車，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線

　　凱迪拉克的CT5在2019年可以說(shuō)是出盡了風(fēng)頭，在豪華品牌運(yùn)動(dòng)中型車市場(chǎng)里面，它的實(shí)力相當(dāng)均衡，面對(duì)哪個(gè)對(duì)手都不怯場(chǎng)。今年，他們還要再下一城，推出同樣走運(yùn)動(dòng)路線的中型車，凱迪拉克CT4，這款車可以看成是ATS的真正繼任者。雖然CT4定位為中型轎車，不過(guò)畢竟還有自家的CT5在上面，因此我們估計(jì)它在市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳A級(jí)和寶馬1系等車型。

　　凱迪拉克CT4在外觀部分采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，新車將會(huì)提供豪華和運(yùn)動(dòng)兩種不同的外觀套裝。在去年10月亮相的版本使用的就是運(yùn)動(dòng)套件，其前臉被大面積的黑色網(wǎng)狀格柵所覆蓋，前包圍中加入了銀色的飾條，營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。相比于國(guó)產(chǎn)ATS-L主銷車型還在使用鹵素大燈，新車將會(huì)普及使用LED燈組。

　　這款車的側(cè)面設(shè)計(jì)與ATS風(fēng)格相似，不過(guò)側(cè)面下方的線條更加有力，看上去更有肌肉感。新車尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm。雖然在軸距更方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但是車身長(zhǎng)度確確實(shí)實(shí)比ATS-L還要長(zhǎng)。

　　凱迪拉克CT4的尾部設(shè)計(jì)也更加時(shí)尚，尾燈內(nèi)部均采用了LED燈組，牌照框位置下移，整體看上去更加簡(jiǎn)潔。同時(shí)，這款車同樣配備雙邊共兩出排氣，配合鍍鉻裝飾，看上去要更加時(shí)尚一些。

　　國(guó)產(chǎn)版本的內(nèi)飾還沒(méi)曝光，但我們預(yù)計(jì)于海外會(huì)保持一致。新車的整體風(fēng)格與CT5相似，儀表盤中融入了更大尺寸的液晶顯示屏，中控屏幕的尺寸也全面提升，而且會(huì)搭載最新的CUE系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載來(lái)自上汽通用汽車有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為230馬力（169千瓦）。值得一提的是，這款車依舊為前置后驅(qū)布局，定位一款入門后驅(qū)中型車。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　凱迪拉克CT5的售價(jià)為27.97萬(wàn)起，而且現(xiàn)在還有優(yōu)惠。那么凱迪拉克CT4的起售價(jià)會(huì)是多少？?jī)?yōu)惠后的終端售價(jià)會(huì)是多少？相信大家心里都有自己的答案。毫無(wú)疑問(wèn)，凱迪拉克CT4雖然定位一款入門中型轎車，但是它將會(huì)成為像奔馳A級(jí)、寶馬1系以及接下來(lái)的全新A3（加長(zhǎng)版）這幾款豪華品牌緊湊型車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。凱迪拉克CT4的優(yōu)勢(shì)主要是2.0T和后驅(qū)，另外配置估計(jì)也較有吸引力。毫無(wú)疑問(wèn)，凱迪拉克CT4是一款符合真香定律的車型。所以，BBA的前驅(qū)緊湊型車和這款后驅(qū)入門中型車之間，你會(huì)怎么選呢？

凱迪拉克凱雷德ESCALADE
上市時(shí)間：2020年
新車特點(diǎn)：將霸氣演繹到極致

　　凱迪拉克今年還會(huì)引進(jìn)一個(gè)重量級(jí)角色，說(shuō)它重量級(jí)一點(diǎn)也不夸張，看那塊頭就知道了，這款新車就是凱雷德ESCALADE（下文簡(jiǎn)稱凱雷德）。在本月初，凱迪拉克在美國(guó)正式發(fā)布了全新凱雷德ESCALADE，新車定位于大型SUV，與雪佛蘭Tahoe/Suburban和GMC Yukon同平臺(tái)打造而來(lái)，并配備了獨(dú)特的OLED曲面中控屏，動(dòng)力系統(tǒng)部分還引入了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

　　全新凱雷德ESCALADE（以下簡(jiǎn)稱為凱雷德）擁有尺寸碩大的車身，前臉為最新樣式的鍍鉻盾型格柵，頭燈則與Suburban和Tahoe保持一致，采用橫向排布并與中網(wǎng)相連，至于運(yùn)動(dòng)版車型采用了純黑色中網(wǎng)。從車側(cè)來(lái)看，全新凱雷德采用了黑色涂裝的D柱，碩大的22英寸銀色多輻輪圈與整車頗為般配。

　　新車的尾燈呈現(xiàn)縱向排列并位于邊緣兩側(cè)，后擋風(fēng)玻璃下部還配備了巨大的貫穿式鍍鉻飾條，保險(xiǎn)杠下部我們還能見到矩形的雙邊共兩出排氣。在車身尺寸方面，標(biāo)準(zhǔn)軸距版凱雷德的車長(zhǎng)提升至5382mm，長(zhǎng)軸距版的車長(zhǎng)提升至5766mm。

　　在內(nèi)飾方面，新車首次在量產(chǎn)車上采用了OLED曲面玻璃，其儀表和中控屏融為一體，官方稱這塊屏幕的對(duì)角線長(zhǎng)度超過(guò)38英寸，像素是4K電視的兩倍。此外我們還可以看到，得益于超大尺寸屏幕的使用，全新凱雷德的車內(nèi)取消了大量的物理按鍵，諸多功能性操作通過(guò)三個(gè)分屏進(jìn)行，分別是駕駛員左手的7.2英寸屏幕，主要展示部分行車信息；駕駛員正前方的14.2英寸屏幕，主要展示速度、 導(dǎo)航信息等；中控臺(tái)上方的16.9英寸屏幕則主要以?shī)蕵?lè)系統(tǒng)的信息為主。

　　在配置方面，新車提供第一排/第二排座椅加熱、方向盤加熱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、AKG 19揚(yáng)聲器音響（可選配38揚(yáng)聲器高級(jí)音響系統(tǒng)）、超級(jí)巡航系統(tǒng)、無(wú)線充電、帶按摩功能的16向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、全景天窗等裝備。

　　動(dòng)力方面，全新凱雷德將繼續(xù)提供6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為426馬力（313kW），峰值扭矩為623�！っ�。此外新車還首次提供3.0T直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為281馬力（207kW），峰值扭矩為623�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配10速自動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為四驅(qū)，新車首次在后軸采用了多連桿式獨(dú)立懸架，并全車提供空氣懸架和電磁阻尼。 

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新一代的凱雷德仍然是那么霸氣，一出場(chǎng)就能讓人感受到它的威猛，另外它在豪華感和配置方面都做得相當(dāng)?shù)轿�，整體實(shí)力不錯(cuò)，因此它還是能吸引到不少大人物的主意，把它引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)絕對(duì)能讓很多人開心，豪華品牌大型SUV市場(chǎng)有這么一個(gè)粗暴型選手才顯得有趣。但是凱雷德需要面對(duì)的對(duì)手實(shí)在太強(qiáng)大，像奔馳GLS和寶馬X7，它們似乎更能討好主流消費(fèi)者，凱雷德和這些對(duì)手相比確實(shí)很有個(gè)性，但也顯得太另類了，或許給人感覺會(huì)差一些得體的味道。最后，如果凱雷德真的有心在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大干一場(chǎng)的話，定價(jià)也很關(guān)鍵，我們可以期待下。