[汽車之家 新聞]  2019年，豐田（包括雷克薩斯）全年全球銷量達(dá)到了1074.2萬輛，同比增長1.4%，僅次于大眾集團(tuán)的1094萬輛，居全球第二。其中，中國市場交出了162萬輛的成績單，同比增長9%，占豐田全球銷量的15.1%，一躍成為豐田汽車全球第二大單一市場。

　　雷克薩斯2019年國內(nèi)銷量首次突破20萬輛，同比大增24.9%。去年4月，雷克薩斯中國市場單月銷量突破2萬輛，首次超越北美市場銷量。隨后的6月，雷克薩斯中國累計銷量突破100萬輛。

　　據(jù)悉，雷克薩斯/豐田品牌2020年將會在國內(nèi)市場上市的新車有：雷克薩斯LM、雷克薩斯UX 300e、Supra、全新漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)、新款C-HR、奕澤IZOA EV以及RAV4榮放 PHEV等車型。除了個別全新車型外，2020年雷克薩斯/豐田品牌主要推出的還是改款和新增的細(xì)分車型，這其中又以新能源車型為主力軍。當(dāng)然，諸如雷克薩斯LM、全新漢蘭達(dá)以及威蘭達(dá)3款全新車型都可謂是重磅級車型，它們的實力不容小覷。而Supra雖然不是走量車型，但其也吸引了太多車迷和粉絲的目光，關(guān)注度非常高。其它改款、細(xì)分車型的推出則是為了鞏固、擴(kuò)大銷量做出的努力。

快速了解本文重點：

1.2020年豐田將對現(xiàn)有車型更新，并引入更多細(xì)分車型
2.雷克薩斯除了重量級的LM外，無全新車型
3.新能源車型占比不低

雷克薩斯LM
上市時間：2020年2月24日
新車特點：續(xù)寫“雷車”加價神話？

　　作為雷克薩斯打造的首款MPV產(chǎn)品，雷克薩斯LM基于豐田埃爾法和威爾法的相同平臺打造，采用了雷克薩斯家族式的硬朗外觀，巨大的紡錘型進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，看起來非常霸氣。側(cè)面來看，雖然新車整體造型與埃爾法和威爾法相似，但Z型鍍鉻裝飾條還是透露更強(qiáng)烈的辨識度和奢華氣質(zhì)。

　　尾部設(shè)計上，新車擁有巨大的貫穿式尾燈組，并搭配貫穿鍍鉻裝飾條，尖銳的邊緣呈現(xiàn)出X型，看起來頗具前衛(wèi)氣質(zhì)。尺寸方面，新車長寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距3000mm，相比埃爾法在車長和車高上均有增長。此外為擁有更高的乘坐舒適性，新車還針對懸架進(jìn)行了升級。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊保持了雷克薩斯一貫的設(shè)計風(fēng)格，非常具有質(zhì)感。其將提供黑色和黑白雙色兩種配色，同時還可選擇帶隔斷的雙排4座和三排7座兩種版本，其中七座版也采用2+2+3式座椅布局。

　　配置方面，7座版相比埃爾法升級了12.3寸中控屏幕、17揚(yáng)聲器Mark Levinson®馬克萊文森音響、全景影像、自動剎車輔助功能、卡片鑰匙、更舒適的座椅填充物、后排13.3寸車載電視等。而新車4座版在此基礎(chǔ)上升級前后排隔斷、后排26寸車載電視、后排車載冰箱（可容納約2瓶750ml葡萄酒或香檳）、后排座椅按摩、后排控制面板（可調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、座艙光源、座椅角度及音響等功能）、后排扶手箱、19揚(yáng)聲器Mark Levinson®馬克萊文森音響、耳機(jī)接口和6個USB接口。值得一提的是，該車所配備的Ottoman座椅，內(nèi)置多達(dá)4個減震模塊及多種仿指壓按摩模式，采用AdaptiPedic低彈性聚氨酯材質(zhì)填充，有效過濾細(xì)微震動。

　　動力方面，雷克薩斯LM 300h將搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5升油電混合系統(tǒng)，但具體動力參數(shù)還有待官方公布。

編輯點評：

　　稍早前，雷克薩斯官方公布了雷克薩斯LM售價，七座雋雅版和四座御世版分別為116.60萬元及146.60萬元。雷克薩斯LM的推出可謂是將MPV的奢華演繹到了極致，一款更高級別的“保姆車”成為了諸多有實力的消費(fèi)者的全新選擇。新車的熱賣或許已經(jīng)板上釘釘，擁有“雷克薩斯”和“高級版埃爾法”雙重加價標(biāo)簽的新車，加價情況如何呢？這或許是唯一的懸念。

雷克薩斯UX 300e
上市時間：2020年第二季度
新車特點：雷克薩斯旗下首款純電動車型

　　新車將家族式設(shè)計語言融入其中，看起來十分犀利激進(jìn)。前臉部分采用十分凌厲的設(shè)計，包括狹長的LED前大燈、L型日間行車燈，點亮后效果更佳。不過，雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形格柵得到了保留，但作為純電動車型，其采用了封閉式設(shè)計。

　　側(cè)面來看，雷克薩斯UX的線條非常豐富，上下雙腰線采用上揚(yáng)的設(shè)計，搭配緊湊的車身比例和恰到好處的鍍鉻裝飾，整體營造出了小而精致的氣質(zhì)。此外，不規(guī)則形狀的輪拱線條也進(jìn)一步增強(qiáng)了側(cè)面的立體感。

　　新車的車尾線條鋒利而硬朗，梯形的線條排布與雷克薩斯RX存在一定的相似性，但牌照位下置的布局方式為尾門提供了大面積留白，搭配獨(dú)特的貫穿式LED尾燈組，個性十足。同時，新車在后車門下方還有“ELECTRIC”的純電動標(biāo)識，表明其身份。

　　新車搭配儀表盤7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏、最新樣式的真皮多功能方向盤、Remote Touch觸控板等都是在雷克薩斯現(xiàn)有車型上已經(jīng)出現(xiàn)的元素。

　　動力方面，新車將搭載前置電機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，并支持快充和慢充。新車的NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)400km。

編輯點評：

　　雷克薩斯UX 300e作為旗下首款純電動車型，并沒有帶給消費(fèi)者帶來的新鮮感、吸引力。特別是400km的綜合巡航里程（NEDC工況），相比目前許多在售純電動車型來說沒有任何優(yōu)勢。當(dāng)然，或許廠家并沒有希望其能走量，僅僅是對于細(xì)分市場的一次試水，從而拉開雷克薩斯品牌在新能源市場的序幕。

豐田Supra
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：經(jīng)典車型重獲新生

　　外觀方面，全新一代豐田Supra的前包圍靈感來源于方程式賽車，外凸的前包圍造型類似于賽車的前鼻錐，再搭配飄逸的前LED大燈組，具有夸張的視覺效果。同時，新車頭燈兩側(cè)與發(fā)動機(jī)艙蓋上的進(jìn)氣口同樣增強(qiáng)了新車的“戰(zhàn)斗范兒”，下方黑色擾流板的加入則進(jìn)一步展示了它作為性能車的身份。

　　車身側(cè)面，全新豐田Supra擁有較為修長的車頭，座艙位置整體靠后，再搭配較為短促的車尾，新車的車身比例顯得富有運(yùn)動感。而在車尾部分，新車車尾后備廂蓋上沿上翹的后擾流板造型非常獨(dú)特，營造出了極富動感的上揚(yáng)線條，其下方則是豐田牛頭LOGO和Supra字樣標(biāo)識。此外，其尾燈組在第四代Supra的基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)化，雖仍為橫向布局，但外部輪廓已經(jīng)變?yōu)橄騼蓚?cè)擴(kuò)散的三角形，點亮后效果預(yù)計也將非常戰(zhàn)斗。同時，新車還采用造型夸張的擴(kuò)散器和大口徑的排氣，突出了新車的運(yùn)動感。

　　內(nèi)飾方面，全新豐田Supra中控臺整體設(shè)計較為簡潔，設(shè)計并不花哨的中控區(qū)域主要以功能性為主，整體偏向?qū)汃R的設(shè)計風(fēng)格。全新豐田Supra在中控部分采用了烤漆材質(zhì)、碳纖維和真皮搭配的設(shè)計，在突出運(yùn)動感的同時也增加了內(nèi)飾的質(zhì)感。新車采用了時下流行的懸浮式中控屏，并將控制按鈕移至擋把附近的區(qū)域。同時，新車采用了橫置的空調(diào)出風(fēng)口，中央與兩側(cè)的出風(fēng)口由銀色飾條連接，形成貫穿的效果，此外，全新Supra還采用了三輻式方向盤，搭配帶有大尺寸轉(zhuǎn)速表的全液晶儀表，進(jìn)一步昭示了它作為跑車的運(yùn)動性。

　　動力方面，即將在北美市場上市的全新Supra將搭載3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩495�！っ�，傳動系統(tǒng)方面與發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱，0-97km/h加速時間為4.1秒。此外，針對其他地區(qū)豐田全新Supra還將增加兩款2.0T車型，高功率版最大功率為258馬力，峰值扭矩400�！っ�，低功率版最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米。

編輯點評：

　　值得一提的是，代號A90的全新一代豐田Supra與全新寶馬Z4有著非常多的聯(lián)系，兩款車型也都在位于奧地利的麥格納斯太爾工廠共線生產(chǎn)。參考Supra 3.0T車型在美國的售價（約合人民幣33.74-37.29萬元）以及國內(nèi)寶馬Z4 2.0T車型48.88萬元的起步價，全新Supra進(jìn)入國內(nèi)市場的官方指導(dǎo)價或許并不會特別親民。

廣汽豐田全新漢蘭達(dá)
上市時間：2020年年末
新車特點：全新?lián)Q代/造型硬朗

　　外觀方面，新車采用了最新的家族化設(shè)計，其整體造型延續(xù)了目前漢蘭達(dá)魁梧的風(fēng)格，但相較于整體造型較為方正的現(xiàn)款漢蘭達(dá)，新車的側(cè)面造型顯得更富動感。同時臉設(shè)計和前大燈的設(shè)計要更加的犀利。

　　車身側(cè)面一條筆直的腰線從前翼子板后端延一直伸至尾燈處，上揚(yáng)的腰線和下沉的車頂線條使得車窗在后端逐漸收攏，視覺效果更加動感。而在車尾，新車采用了橫置的尾燈設(shè)計，其造型與海外版豐田RAV4有著相似之處。

　　內(nèi)飾部分，根據(jù)此前發(fā)布的官圖來看，新車內(nèi)飾采用豐田最新的設(shè)計風(fēng)格，中控液晶屏采用懸浮式設(shè)計。在北美，新漢蘭達(dá)依舊有7座和8座可選，第二排提供兩座和三座兩種不同的組合，并具備三區(qū)自動空調(diào)�？臻g方面，該車第三排立起后，還能擁有456L的空間，第三排放倒后擁有1150L的空間。

　　動力方面，新車有傳統(tǒng)動力和混動兩種選擇，傳統(tǒng)動力采用的是3.5L V6發(fā)動機(jī)，最大功率295馬力，峰值扭矩為368N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是8速自動變速箱�；靹榆囆筒捎�2.5L四缸發(fā)動機(jī)和兩個電動機(jī)組合，綜合功率為240馬力。此外，漢蘭達(dá)的混動車型，也有兩驅(qū)和四驅(qū)可選。

編輯點評：

　　全新一代漢蘭達(dá)是第4代車型，新車基于豐田TNGA架構(gòu)（TNGA-K）進(jìn)行打造，整體造型相比現(xiàn)款車型更加硬朗，與全新RAV4較為相似。其它方面，新車延續(xù)了靈活多變的空間以及較為豐富的動力組合。作為細(xì)分市場的標(biāo)桿級車型，漢蘭達(dá)始終有著非常高的關(guān)注度，而此次換代可謂是一次全方位的升級，應(yīng)該能獲得相當(dāng)不錯的市場反應(yīng)。

廣汽豐田威蘭達(dá)
上市時間：2020年4月
新車特點：RAV4榮放的姊妹車型

　　外觀方面，威蘭達(dá)沒有太多姊妹車型RAV4榮放的影子，反而有著較大區(qū)別。具體來看，新車的前大燈更為狹長，下進(jìn)氣口面積碩大并采用類似梯形的熏黑設(shè)計，兩側(cè)配有圓形霧燈，整體格柵有一些雷克薩斯紡錘形的設(shè)計思路，看起來十分犀利。

　　威蘭達(dá)在車尾部分采用了橫向排布的尾燈，剎車燈采用環(huán)狀設(shè)計，顯得更加時尚。新車霧燈則采用中置布局，位于后保險杠下方。此外，混動版和燃油版新車均采用雙邊共兩出的排氣布局。尺寸方面，新車的長寬高為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，相比全新RAV4榮放僅車身長度因包圍造型的不同而有所差異。

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用了偏深色的配色風(fēng)格。新車配備了三輻式多功能方向盤，配合懸浮式大尺寸中控液晶屏顯得具有時尚感。同時，該車空調(diào)出風(fēng)口下方配備有機(jī)械式旋鈕控制鍵。

　　配置方面，新車將提供電動真皮座椅、雙區(qū)全自動空調(diào)、電動天窗、18英寸輪圈、LED大燈、電子駐車系統(tǒng)、10.1英寸導(dǎo)航系統(tǒng)。此外，新車還具備車聯(lián)網(wǎng)功能，搭載豐云悅享車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。安全配置方面，全系標(biāo)配7SRS安全氣囊、TSS智行安全技術(shù)、全方位8探頭倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等。

　　動力方面，新車提供2.0L發(fā)動機(jī)/2.5L混動兩種動力，其中燃油版搭載2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩209�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱，并提供四驅(qū)車型可選。雙擎版車型搭載基于2.5的THS-II混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率178馬力，系統(tǒng)綜合最大功率為222馬力，并提供增加后橋驅(qū)動電機(jī)的E-Four四驅(qū)車型。

編輯點評：

　　不同于許多姊妹車型，威蘭達(dá)與RAV4榮放在設(shè)計方面相似度并不高，這點還是挺讓人高興的，避免同質(zhì)化。目前，新車已公布預(yù)售價，2.0L豪華版兩驅(qū)19.88萬、2.0L豪華版四驅(qū)（DTC）20.78萬、2.5L雙擎混動豪華版兩驅(qū)22.88萬、2.5L雙擎混動豪華版四驅(qū)（E-Four）24.18萬元。在預(yù)售期間，提供2.0L車型5成首付/2年0息、2成首付/3-5年低息；2.5L雙擎混動車型5成首付/1年0息、2成首付/2-5年低息，感興趣的朋友可以提前關(guān)注下。

廣汽豐田新款C-HR/一汽豐田新款奕澤IZOA
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：新外觀/配置調(diào)整

『配圖為海外版新款C-HR』

　　C-HR和奕澤IZOA為姊妹車型，兩車都將迎來各自的小改款車型，且調(diào)整的部分或?qū)⒂兄鴺O高的相似度。在外觀設(shè)計方面，新車前臉的風(fēng)格要更加的霸氣，“大嘴式”的格柵內(nèi)部采用了網(wǎng)狀格柵裝飾，前保險杠也是全新的設(shè)計。新車標(biāo)配LED大燈，提供17英寸和18英寸的輪圈。在顏色方面，海外版車型在現(xiàn)有車型上增加了紅色和橙色裝飾，黑色配銀色車頂?shù)娘L(fēng)格也是首次出現(xiàn)。

『配圖為海外版新款C-HR』

　　內(nèi)飾部分，新車會增加新的灰色車頂，并且提供黑色皮質(zhì)材料座椅。新車的8.0英寸觸控屏在此前支持Apple Carplay功能的基礎(chǔ)上，增加了對Android Auto和Amazon Alexa的兼容。

　　動力方面，目前來看總體上沒有太大改變，只是針對部分市場進(jìn)行了動力搭配的調(diào)整。比如澳大利亞市場就引入了混動版等。而未來國產(chǎn)版本是否會有改變，值得期待下。

編輯點評：

　　新款C-HR和新款奕澤IZOA的變化較為常規(guī)，前包圍以及車輛配色等細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，保持一定的新鮮感。同時，不同地區(qū)車型也對動力系統(tǒng)采取了引入全新動力組合等方式，滿足消費(fèi)者的使用需求。當(dāng)然，最終國產(chǎn)車型有哪些變化暫時還不得而知，還請大家持續(xù)關(guān)注我們的報道。

廣汽豐田C-HR EV
上市時間：2020年4月
新車特點：電動機(jī)最大功率204馬力

　　外觀方面，新車整體沿用了燃油版車型的設(shè)計風(fēng)格，并在多處細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。新車前臉采用分體式格柵設(shè)計，上方為U字造型，看起來十分可愛；下方進(jìn)氣口為梯形，這一點與燃油版保持一致。新車兩側(cè)霧燈區(qū)域設(shè)計與燃油版有所不同，看起來更加凌厲。與此同時，新車車尾部分造型除了取消排氣系統(tǒng)外，與燃油版沒有區(qū)別。

　　配置方面，新車將根據(jù)版本的差異在前大燈組、前霧燈、后尾燈、雙色車身、車頂飾條、天窗、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)等處有所不同。動力方面，新車搭載最大功率為204馬力的電動機(jī)，匹配三元鋰電池，但容量未知。

編輯點評：

　　廣汽豐田C-HR EV相比汽油版車型在設(shè)計上并沒有特別大的變化，僅局部加入了一些EV車型獨(dú)有的設(shè)計。由于目前最重要的動力系統(tǒng)信息缺失，所以編輯也不太好對整車情況做出相應(yīng)的評價。更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

一汽豐田奕澤IZOA EV
上市時間：2020年4月
新車特點：最大功率204馬力/最高車速160km/h

　　一汽豐田奕澤IZOA EV于2019上海車展首次亮相，在外觀上與燃油版保持相近，最大的變化在于前臉采用了封閉式格柵，同時輪圈樣式也采用了低風(fēng)阻化的設(shè)計，看起來比較獨(dú)特。此外，雙色車身在新車上也繼續(xù)配備。

　　 新車前臉上的U形飾條+進(jìn)氣口造型看起來十分可愛。與此同時，新車采用了與奕澤IZOA相似的新樣式低風(fēng)阻雙色輪圈。車尾部分，新車取消了排氣系統(tǒng)，此外與燃油版設(shè)計并無差別。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4405/1795/1575mm，軸距為2640mm；輪胎尺寸為215/60 R17。

　　目前，該車的內(nèi)飾細(xì)節(jié)暫未對外公布。而在配置方面，該車還將提供前霧燈、LED光源前大燈、天窗等。動力方面，搭載了一臺由AW（蘇州）汽車零部件有限公司生產(chǎn)的驅(qū)動電機(jī)，最大功率為150kW（204Ps），該車的最高車速可達(dá)160km/h，其動力電池容量以及續(xù)航方面的信息尚未公布。

編輯點評：

　　一汽豐田奕澤IZOA EV的情況與廣汽豐田C-HR EV相似，都是基于燃油版車型推出的純電動車型。在外觀、內(nèi)飾等方面的變化較小，大家關(guān)注的動力系統(tǒng)目前也沒有太多信息。關(guān)于新車更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

一汽豐田RAV4榮放 PHEV
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：純電續(xù)航為63km

　　造型方面，新車基本延續(xù)了RAV4的造型，但在細(xì)節(jié)之處有所調(diào)整，該車的格柵造型改為了黑色網(wǎng)狀的樣式，看上去十分的硬派，保險杠兩側(cè)霧燈區(qū)域采用了LED光源，車頭藍(lán)色的豐田L(fēng)OGO顯示了該車的身份。

　　作為一款插電式混動版車型，該車搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，2.5L發(fā)動機(jī)的輸出為178馬力，再輔以電動機(jī)，綜合功率達(dá)到225kW（306馬力），0-97km/h的加速時間為5.8秒（HEV版本為7.8秒）。除了性能出眾之外，其油耗表現(xiàn)也是很優(yōu)異，平均油耗為2.6L/100km，純電續(xù)航達(dá)到63km，此外該車還采用了四驅(qū)系統(tǒng)。

　　除了動力和造型方面的升級，在內(nèi)飾和配置方面，新RAV4插電混動版基本延續(xù)了這一代RAV4車型的配備，具有TSS 2.0系統(tǒng)的多項主動安全系統(tǒng)，同時像帶AFS功能的LED前大燈、主駕座椅記憶、座椅加熱、全景天窗、方向盤加熱、抬頭顯示等都可以進(jìn)行選配。

編輯點評：

　　值得一提的是，RAV4榮放 PHEV在國內(nèi)部分限行地區(qū)獲將能享受到車牌紅利政策，外加其不俗的動力和油耗表現(xiàn)，可以預(yù)見它有著極高的產(chǎn)品競爭力，未來能否成為爆款？讓我們拭目以待。

全文總結(jié)：

　　編輯在本文為大家介紹了10款雷克薩斯/豐田品牌2020年上市的新車，包含了全新車型、年度改款車型以及新增的細(xì)分車型。其中，雷克薩斯LM、全新漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)以及Supra等車型應(yīng)該是大家期待已久的熱門車型。上市多時的C-HR、奕澤IZOA將推出改款車型和各自的純電動車型。而另一款新能源車型，來自一汽豐田的RAV4榮放 PHEV或?qū)�憑借不俗的動力、油耗以及部分地區(qū)可享受車牌紅利等優(yōu)勢獲得較高的關(guān)注度。如果您在今年想購買一款新車，希望這篇文章能給您帶來有用的信息。（文/汽車之家 周楚然）