[汽車之家 新聞] 如果有人讓我來總結(jié)奔馳品牌關(guān)鍵字,那我多半會(huì)選擇:浮華、前衛(wèi)和格調(diào),當(dāng)然還有一個(gè)就是“貴”。奔馳品牌之所以給人以這樣的印象,可以很自然的歸結(jié)于該品牌近些年在設(shè)計(jì)語言和產(chǎn)品線分布上的革新。在過去的2019年中,奔馳品牌全球累計(jì)售出汽車2339562輛,同比增長(zhǎng)1.3%,這既是該品牌連續(xù)九年實(shí)現(xiàn)銷量同比正增長(zhǎng),也是該品牌連續(xù)第四年奪得全球豪華品牌銷量冠軍。而在中國(guó)市場(chǎng),2019年全年奔馳車型累計(jì)銷量達(dá)693443輛,同比增長(zhǎng)達(dá)6.2%。這樣的銷售成績(jī)除了要?dú)w功于國(guó)產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)、GLC等車型的熱銷,品牌形象和價(jià)值帶來的加成同樣功不可沒。
2020年奔馳品牌新車展望 | |||
車型 | 級(jí)別 | 上市時(shí)間 | 頁碼 |
邁巴赫GLS | 大型SUV | 2020年下半年 | 第一頁 |
全新GLE Coupe | 中大型SUV | 2020年內(nèi) | 第一頁 |
國(guó)產(chǎn)GLB 1.3T低功率版 | 緊湊型SUV | 預(yù)計(jì)2020年3月 | 第二頁 |
全新國(guó)產(chǎn)GLA | 緊湊型SUV | 2020年內(nèi) | 第二頁 |
全新CLA | 緊湊型車 | 2020年內(nèi) | 第二頁 |
新款奔馳E級(jí) | 中大型車 | 2020年內(nèi) | 第三頁 |
新款smart EQ家族 | 微型車 | 2020年內(nèi) | 第三頁 |
而隨著2020年的到來,奔馳品牌將繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)投放更多的車型。根據(jù)此前奔馳官方發(fā)布的消息來看,奔馳2020年將在中國(guó)市場(chǎng)上市的車型將會(huì)有:梅賽德斯-邁巴赫GLS、全新梅賽德斯-奔馳GLE Coupe、北京奔馳GLB 1.3T低功率版車型、全新北京奔馳GLA、全新梅賽德斯-奔馳CLA、新款北京奔馳/進(jìn)口奔馳E級(jí)以及smart EQ家族等7款新車。通過車型我們不難發(fā)現(xiàn),由于目前奔馳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品陣容體系已經(jīng)較為完善,因此奔馳品牌在2020年主要是針對(duì)已有車型進(jìn)行改款和換代,包括E級(jí)這樣的主流車型;同時(shí)諸如GLE Coupe、全新GLA以及全新CLA等細(xì)分市場(chǎng)車型也將在2020年內(nèi)完成更新;最后,奔馳在2019年發(fā)布的全新產(chǎn)品——GLB和邁巴赫GLS也將繼續(xù)拓展用戶群體規(guī)模。從整體角度來看,奔馳將在2020年將以繼續(xù)鞏固自己的產(chǎn)品陣容為主,通過更新車型、提升產(chǎn)品力來開拓市場(chǎng)。
快速了解本文重點(diǎn):
1.從產(chǎn)品計(jì)劃來看,奔馳2020年將主要通過更新現(xiàn)有車型來拓展市場(chǎng);
2.在主流車型銷售狀況良好的狀況下,奔馳將在細(xì)分市場(chǎng)車型上繼續(xù)發(fā)力;
3.邁巴赫車型在國(guó)內(nèi)銷售火熱,邁巴赫GLS將攪局頂級(jí)豪華SUV市場(chǎng);
4.E級(jí)將在2020年內(nèi)完成中期改款,變動(dòng)較大。
梅賽德斯-邁巴赫GLS
上市時(shí)間:2020年下半年
新車特點(diǎn):頂級(jí)SUV陣營(yíng)的又一競(jìng)爭(zhēng)者
在2019年廣州車展期間,梅賽德斯-邁巴赫旗下最新的車型——邁巴赫GLS 600在中國(guó)全球首發(fā)。新車是該品牌旗下的首款SUV車型,未來將針對(duì)頂級(jí)豪華SUV市場(chǎng)的車型展開競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)悉,新車將于2020年下半年正式上市。
外觀方面,邁巴赫GLS 600保留了與奔馳GLS相同的車身輪廓及線條,同時(shí)加入了更多象征著豪華的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。新車的前格柵有著更為簡(jiǎn)潔的風(fēng)格,直瀑式的鍍鉻中網(wǎng)呈現(xiàn)出端莊威嚴(yán)的觀感,這也是頂級(jí)豪華車常用的設(shè)計(jì)手法。下方格柵采用密集的鍍鉻中網(wǎng),自成一派,部分設(shè)計(jì)元素來源于之前發(fā)布的邁巴赫至臻豪華概念車。除此之外新車還應(yīng)用三叉星徽立標(biāo),這也是奔馳首款采用立標(biāo)設(shè)計(jì)的SUV車型。
側(cè)面來看,新車可選裝更加優(yōu)雅的雙色車漆噴涂,并在D柱之上鑲嵌邁巴赫專屬LOGO。車尾的變化相對(duì)小一些,加入更多鍍鉻裝飾予以點(diǎn)綴,整體線條大氣而不繁雜,顯得層次分明。整體來看,邁巴赫GLS 600的外觀有著很強(qiáng)的辨識(shí)度,通過細(xì)節(jié)的改變,能讓人一眼發(fā)現(xiàn)它與奔馳GLS的差異。線條柔中帶剛,讓它在保持大型SUV應(yīng)有的氣魄的同時(shí),也更為符合現(xiàn)代人對(duì)于豪華的定義。車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)度達(dá)到5205mm,軸距達(dá)3135mm。
奔馳在豪華氛圍的營(yíng)造上很少讓人失望,這一點(diǎn)同樣傳遞到了邁巴赫GLS 600上。它使用家族最新的設(shè)計(jì)語言,帶有一體式大屏、氛圍燈等配置,做工極其考究,豪華感撲面而來。方向盤、中控臺(tái)等處都使用了實(shí)木、真皮等材質(zhì),觸感、觀感都無可挑剔。同時(shí),新車還配備了該車型專屬的64色氛圍燈、名為“NO.8 mood”香氛系統(tǒng)和Burmester品牌高端3D環(huán)繞音響系統(tǒng)。
新車提供四座和五座兩種布局,其中四座車型第二排獨(dú)立座椅相比普通版GLS更加靠后,并且?guī)в芯薮蟮耐韧希浜笈抛巫畲髢A斜角度大43.5度,后排腿部空間最大達(dá)1.34米。中央由冰箱、控制臺(tái)、儲(chǔ)物空間和手機(jī)無線充電臺(tái)等進(jìn)行貫穿,呈現(xiàn)出類似于邁巴赫S級(jí)一樣的頭等艙設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面,新車搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī),并配備48V微混系統(tǒng),最大功率566馬力,峰值扭矩730!っ祝0-100km/h時(shí)間為4.9秒。新車還配備了智能魔術(shù)車身系統(tǒng),懸架可根據(jù)路面智能調(diào)整,以提供更高的舒適度。新車還配備了為中國(guó)市場(chǎng)特制的交通擁堵輔助系統(tǒng)和主動(dòng)變道輔助系統(tǒng),前者可在時(shí)速低于60km/h時(shí)開啟,幫助車輛自動(dòng)加速和減速;而后者則可在60km/h或以上時(shí)速激活,幫助駕駛者在變道時(shí)告知駕駛者兩側(cè)的路況信息。
編輯點(diǎn)評(píng):
賓利添越、勞斯萊斯庫里南、蘭博基尼Urus等車型出現(xiàn)分化了豪華品牌SUV市場(chǎng),使得豪華SUV和頂級(jí)豪華SUV市場(chǎng)的消費(fèi)者產(chǎn)生了差異化,同時(shí)在這個(gè)“樸實(shí)無華且枯燥”的消費(fèi)區(qū)間,這些車型的銷售狀況普遍都還不錯(cuò)。與此同時(shí),梅賽德斯-邁巴赫品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同樣有著十分強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)表現(xiàn),邁巴赫S級(jí)車型有三分之二都銷往了中國(guó)。因此,頂級(jí)豪華SUV市場(chǎng)+邁巴赫品牌催生出的產(chǎn)品——邁巴赫GLS也就非常順應(yīng)時(shí)勢(shì)了,這也是它能夠在中國(guó)全球首發(fā)的原因。相比于邁巴赫S級(jí),作為SUV的邁巴赫GLS有著更大的車內(nèi)空間和通過性,也擁有轎車般的后排坐姿,而對(duì)于豪華性的塑造一直以來也是奔馳所拿手的,因此我認(rèn)為未來邁巴赫GLS上市后應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的熱度和銷量。
全新奔馳GLE Coupe
上市時(shí)間:2020年內(nèi)
新車特點(diǎn):外觀/配置全面升級(jí)
在2019法蘭克福車展上,奔馳正式發(fā)布了全新奔馳GLE Coupe車型。顧名思義,新車的車身依舊是獨(dú)特的轎跑SUV形式,同時(shí)相較于前代車型,新車的整體造型更加簡(jiǎn)潔、流暢。
外觀方面,全新GLE Coupe在前臉部分采用了最新的家族式設(shè)計(jì),整體造型基本遵照全新GLE車型。新車采用標(biāo)志性的滿天星中網(wǎng)設(shè)計(jì),下方面積較大的進(jìn)氣格柵左右連通,形成“咧嘴”的效果,看上去頗有氣勢(shì)。
『全新奔馳GLE Coupe官圖』
『全新奔馳GLE Coupe實(shí)車圖』
車身側(cè)面,全新GLE Coupe相較于上代車型在車側(cè)造型上顯得更加了流暢,經(jīng)典的溜背式造型延伸至尾部。配合短促的車尾,使得新車側(cè)面的視覺效果較上一代車型有所提升。而在車尾部分,新車采用了區(qū)別于GLE的尾燈設(shè)計(jì),整體造型風(fēng)格更接近CLA/CLS等車型。同時(shí),新車后備廂門頂端向上翹起形成一個(gè)小尺寸擾流板,帶來了不錯(cuò)的視覺效果提升。
全新GLE Coupe的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與已發(fā)布的GLE一致,采用最新家族化設(shè)計(jì)理念,標(biāo)配12.3英寸可觸控雙屏液晶屏,觸控流暢并支持智能語音操控。三幅式方向盤集成多種功能按鈕,整車內(nèi)飾的豪華與科技感表露無遺。環(huán)抱式中控臺(tái)更是將運(yùn)動(dòng)與豪華進(jìn)行了很好的詮釋,內(nèi)嵌與新一代A級(jí)相同的最新MBUX系統(tǒng),包括標(biāo)配的雙12.3英寸高清顯示屏和全彩平視顯示器。
動(dòng)力部分,全新一代奔馳GLE Coupe提供與GLE相同的動(dòng)力配備,EQ Boost 3.0T直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配備48V微混系統(tǒng),最大功率367馬力,峰值扭矩500牛·米。同時(shí),歐洲市場(chǎng)還提供了GLE 350 d 4MATIC和GLE 400 d 4MATIC車型,其直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為272和330馬力,峰值扭矩分別為600牛·米和700!っ。傳動(dòng)方面所有版本車型均匹配9速G-TRONIC自動(dòng)變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng):
奔馳從上一代GLE車系細(xì)分出的GLE Coupe系列終于在2019年也迎來了換代,盡管轎跑SUV一直以來都是一個(gè)比較小眾的市場(chǎng),但以寶馬X6為開端的中大型轎跑SUV也依舊有著不少忠實(shí)的擁躉。與此同時(shí),全新一代GLE Coupe在外觀上也不再是簡(jiǎn)單地將GLE做成“溜背”造型,新車從車側(cè)開始的線條經(jīng)過重新設(shè)計(jì),與車尾的結(jié)合恰到好處,相較于上代車型顯得更加簡(jiǎn)潔流暢,少了一分臃腫感。而新車的內(nèi)飾和配置則與全新GLE一致,依舊是不折不扣的“奔馳水準(zhǔn)”,使得GLE Coupe的產(chǎn)品力也得到了提升。
而在海外市場(chǎng),與全新全新GLE Coupe一同發(fā)布的還有AMG GLE 53 Coupe,但該車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)布時(shí)間應(yīng)該會(huì)更晚,喜歡高性能轎跑SUV的朋友還需稍作等待。此外,奔馳GLE Coupe的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——全新寶馬X6已于2019年上市,售價(jià)為76.69-93.69萬元,預(yù)計(jì)全新GLE Coupe上市后也會(huì)有相似的價(jià)格區(qū)間。面對(duì)對(duì)手的搶先一步,全新GLE Coupe能否后來居上呢?
北京奔馳GLB 1.3T低功率版
上市時(shí)間:預(yù)計(jì)2020年3月
新車特點(diǎn):它將成為“更多人”的GLB
北京奔馳GLB 200車型已于2019年11月正式上市,價(jià)格區(qū)間為31.48-35.48萬元。而此前奔馳官方表示,將在2020年上市更入門的國(guó)產(chǎn)GLB車型,新車預(yù)計(jì)將搭載低功率版本的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)起售價(jià)門檻將進(jìn)一步降低。
作為奔馳在緊湊型SUV的“主角”,奔馳GLB采用了方正的外觀整體造型。前臉部分,該車依舊采用了大家熟悉的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,造型方正的大燈、前格柵等元素也與整車風(fēng)格相得益彰,展現(xiàn)出一種粗獷的氣質(zhì)。而采用AMG-Line外觀風(fēng)格的車型目前還暫未引進(jìn),不知未來是否會(huì)出現(xiàn)在GLB車系中。
車身側(cè)面來看,奔馳GLB的車頂線條較為平直,與近乎垂直的尾窗搭配有助于提供更寬敞的車內(nèi)空間,也能讓第三排乘客擁有更好的頭部空間體驗(yàn)。奔馳GLB的尾部設(shè)計(jì)與GLC較為相近,尤其是奔馳最新風(fēng)格的環(huán)狀LED燈帶十分吸引眼球。在車身尺寸方面,國(guó)產(chǎn)GLB的長(zhǎng)寬高分別為4638/1834/1687(1700)mm,軸距為2829mm。
奔馳GLB的內(nèi)飾整體延續(xù)了家族同級(jí)別車型,比如新A級(jí)的風(fēng)格,全液晶儀表盤+中控車機(jī)一體式大屏放在今天已非常常見,但對(duì)車內(nèi)豪華感和科幻感的營(yíng)造仍然功不可沒。渦輪式空調(diào)出風(fēng)口造型、氛圍燈、全新的Touchpad控制器、方向盤雙拇指控制功能等在新車上都有配備,帶有自然語音識(shí)別功能和眾多車載互聯(lián)功能的MBUX車機(jī)系統(tǒng)也不會(huì)缺席。
奔馳GLB提供5座和7座布局(2+3+2),第二排和第三排的每個(gè)座椅均可獨(dú)立放倒,其中5座車型后備廂最大裝載空間可拓展至1755升。對(duì)于一臺(tái)緊湊型SUV來說,GLB的前排和第二排乘坐空間挑不出什么問題,第二排座椅位置和靠背角度都能調(diào)節(jié),第二排腿部空間最大可以達(dá)到1拳4指,這樣的表現(xiàn)完全能夠令人滿意?墒堑谌诺拇嬖谒坪蹙惋@得有些牽強(qiáng)了,空間和舒適性表現(xiàn)差強(qiáng)人意。
動(dòng)力方面,參考現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)三廂轎車,低功率版本的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率136馬力,峰值扭矩200!っ,未來低功率版本的GLB也或?qū)⒚麨镚LB 180。
編輯點(diǎn)評(píng):
隨著GLB車型的正式推出并上市,奔馳終于補(bǔ)完了其在緊湊型SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品陣容,改善了讓GLA“獨(dú)當(dāng)一面”的尷尬,同時(shí)GLB才應(yīng)該是奔馳在這一級(jí)別市場(chǎng)上的主力車型。從售價(jià)來看,31.48-35.48萬元的價(jià)格還是讓GLB看上去有些“高高在上”,同時(shí)緊湊型7座SUV也顯得相當(dāng)雞肋。因此,我們有理由相信,奔馳未來需要推出更加入門的GLB車型,來搶占更多的市場(chǎng)份額,讓GLB成為“更多人”的選擇。與此同時(shí),我們不排除2020年奔馳將與“入門版GLB”同時(shí)推出更高配置GLB的可能性,例如搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)的GLB 220(名稱僅為預(yù)測(cè),參考國(guó)產(chǎn)三廂A級(jí)),同時(shí)在未來引進(jìn)AMG GLB 35。
寶馬X1/奧迪Q3/奔馳GLB 銷量對(duì)比(單位:輛) | ||||||||||||
車型/月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 |
寶馬X1 | 9823 | 6971 | 6749 | 7112 | 8011 | 7682 | 8179 | 7737 | 6480 | 7757 | 8155 | 8108 |
奧迪Q3 | 6637 | 4471 | 7413 | 3492 | 3280 | 4510 | 5233 | 4722 | 5632 | 6370 | 6757 | 4044 |
奔馳GLB | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3985 |
競(jìng)品層面來看,奔馳GLB的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬X1和奧迪Q3,而這兩款車已是盤踞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)許久,對(duì)GLB這個(gè)“后生仔”造成了不小的壓力。從銷量狀況來看,除去年底上市的GLB,其余車型中寶馬X1的銷售狀況最好,2019年銷售狀況較穩(wěn)定,全年平均銷量水平在7500-8000臺(tái)左右,且表現(xiàn)較為穩(wěn)定;奧迪Q3在4月完成了一次換代,但之后的銷售狀況則反而顯得疲軟,銷量水平維持在5000臺(tái)上下,這或許是新車暫時(shí)優(yōu)惠幅度不大所致。因此,未來GLB將要搶占的是這兩款的市場(chǎng)份額,而想要“橫刀奪愛”只靠目前的三款車顯然是不足夠的,未來更加入門、親民的GLB或許才是它的主力銷售車型。
全新北京奔馳GLA
上市時(shí)間:2020年3月
新車特點(diǎn):與GLB并肩作戰(zhàn)
上文提到了GLB,它的出現(xiàn)減緩了GLA的市場(chǎng)壓力,畢竟讓一款帶有跨界屬性的SUV去獨(dú)當(dāng)一面是不合適的。2019年12月,奔馳在海外市場(chǎng)發(fā)布的全新一代奔馳GLA,新車基于MFA2平臺(tái)打造,采用最新的家族式設(shè)計(jì)。同時(shí),北京奔馳全新GLA的申報(bào)信息也已經(jīng)曝光,相信不久后便會(huì)在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布。
『全新GLA AMG-Line運(yùn)動(dòng)版』
『全新GLA普通版』
新/老奔馳GLA尺寸對(duì)比 | |||
車型 | 全新GLA | 現(xiàn)款GLA(海外版) | 變化幅度 |
長(zhǎng)度(mm) | 4410 | 4424 | -14 |
寬度(mm) | 1834 | 1804 | +30 |
高度(mm) | 1611 | 1507 | +104 |
軸距(mm) | 2729 | 2699 | +30 |
全新GLA的車身比例相比現(xiàn)款車型有著明顯的變化。相比現(xiàn)款車型,全新GLA的車身高度增幅達(dá)到104mm,寬度增加30mm,長(zhǎng)度則稍有縮短,更寬更高但更短的車身比例使其在視覺上更顯緊湊、更具SUV氣質(zhì)。另外,30mm的軸距增幅也使得全新GLA看起來更加修長(zhǎng)、穩(wěn)重。
『全新GLA AMG-Line運(yùn)動(dòng)版』
『全新GLA普通版』
在設(shè)計(jì)上,新車的前臉依然采用了奔馳最新的家族化設(shè)計(jì)語言,大尺寸前格柵內(nèi)部由橫向飾條和繁星式點(diǎn)陣飾塊組成,搭配大型星徽LOGO,家族特征明顯。與其它車系一樣,全新GLA也有兩種外觀套件供選,包括普通版和運(yùn)動(dòng)版(AMG-Line),二者在包圍造型、車身組件配色、輪圈樣式等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上有所不同,營(yíng)造出了兩種風(fēng)格的視覺感受。
『全新GLA普通版』
『全新GLA AMG-Line運(yùn)動(dòng)版』
側(cè)身部分,全新GLA造型更顯圓潤(rùn)。新增的C柱三角窗進(jìn)一步削弱了兩廂掀背車的氣質(zhì),搭配隆起的前后翼子板線條、黑色車身包圍,以及大尺寸輪圈,看起來更具氣質(zhì)。
『全新GLA普通版』
『全新GLA AMG-Line運(yùn)動(dòng)版』
在車尾部分,全新GLA在設(shè)計(jì)語言上與全新B級(jí)較為相似。而相比起現(xiàn)款GLA,新車的尾門線條更加垂直,搭配線條豐富、具有較強(qiáng)立體感的尾門及后包圍,SUV的氣質(zhì)被進(jìn)一步鞏固。細(xì)節(jié)上,新車的尾燈組采用了近似三角形的設(shè)計(jì),造型鋒利,內(nèi)部帶有家族式雙環(huán)狀LED燈帶,配合雙邊共兩出式鍍鉻排氣,精致感和科技感都得到了保證。
『全新GLA普通版』
『全新GLA AMG-Line運(yùn)動(dòng)版』
作為MFA2平臺(tái)車型,全新GLA的內(nèi)飾可以說是意料之中,雙10.25英寸儀表+中控連體液晶大屏在高配車型上帶來了更強(qiáng)的科技感,而造型獨(dú)特的圓形空調(diào)出風(fēng)口、帶有雙拇指控制功能的最新樣式多功能方向盤,帶語音控制的MBUX車機(jī)系統(tǒng)等也如期出現(xiàn)在了全新GLA身上。
除了上述的海外版車型,全新GLA的國(guó)產(chǎn)似乎離我們也并不是太遙遠(yuǎn),此前我們通過國(guó)家工信部官網(wǎng)獲取了全新北京奔馳GLA的申報(bào)信息,這意味我們可能很快就能來到我們身邊了。
從現(xiàn)有的申報(bào)圖來看,北京奔馳全新GLA整體維持了此前海外版普通版套件車型的設(shè)計(jì),AMG-Line運(yùn)動(dòng)套件車型此次并未出現(xiàn)。細(xì)節(jié)配置上,該車還配有全景影像、外后視鏡轉(zhuǎn)向燈等。尺寸參數(shù)方面,北京奔馳全新GLA的長(zhǎng)寬高為4417/1834/1610mm,軸距為2729mm,相比海外版僅車身長(zhǎng)度和高度有細(xì)微差別,所配輪胎規(guī)格則為235/55 R18。
動(dòng)力方面,此次申報(bào)的全新GLA 200車型搭載的是M282系列1.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),該機(jī)型已經(jīng)在北京奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸距版及GLB車型上使用,最大功率163馬力,峰值扭矩250!っ祝瑐鲃(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng):
相比上一代車型,全新奔馳GLA反而顯得收斂了許多,相比完全以實(shí)用為主打的GLB,兩車有著較多的相似之處。因此我們可以認(rèn)為,未來國(guó)產(chǎn)GLA的推出,將與GLB形成并肩作戰(zhàn)的格局——GLB主打完全追求品牌和實(shí)用性的用戶,而GLA則對(duì)應(yīng)了追求時(shí)尚的年輕用戶,盡管二者之間的市場(chǎng)或許會(huì)有一些重合,但“1+1不一定等于2,但一定大于1”的策略或許會(huì)從對(duì)手手中搶下更多的客戶。2020年,GLA將面對(duì)的對(duì)手是寶馬X2和奧迪Q3 Sportback,前者與GLA一樣,是偏向時(shí)尚但不激進(jìn)的緊湊型SUV,而后者則是標(biāo)準(zhǔn)的轎跑SUV車型。相較于這兩款車型,GLA的優(yōu)勢(shì)在于車型的知名度,畢竟GLB到來之前這個(gè)級(jí)別只有GLA,因此GLA還是有一定市場(chǎng)熱度的。但總的說來,GLA、X2以及Q3 Sportback都處在一個(gè)相對(duì)較小眾的市場(chǎng),究竟鹿死誰手,還需要市場(chǎng)給出答卷。
全新奔馳CLA
上市時(shí)間:2020年內(nèi)
新車特點(diǎn):帶上Shooting Brake來絕殺市場(chǎng)
如果還有網(wǎng)友回顧《奔馳2019新車展望》,那么你可能會(huì)發(fā)現(xiàn),全新奔馳CLA也出現(xiàn)在了去年的新車展望中,這意味著全新CLA已經(jīng)讓我們生生期待一年了!奔馳CLA可以說是一個(gè)非常有特點(diǎn)的車型,原因在于市場(chǎng)上主流的豪華品牌緊湊型四門轎跑,好像也只有它了,而在2019年中,除了轎車版本,奔馳還發(fā)布了全新CLA Shooting Brake。好消息是,它們未來都或?qū)⒁M(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
『全新奔馳CLA』
外觀方面,全新奔馳CLA最新樣式的大燈組采用了多邊形造型,這與新A級(jí)/新CLS級(jí)所采用的爭(zhēng)議較大的倒三角式大燈有著明顯的不同,搭配上下分體式的LED日行燈帶,看上去頗具靈動(dòng)感。
『全新奔馳CLA Shooting Brake』
新車的前中網(wǎng)相比現(xiàn)款車型也有增大,單橫幅式的格柵搭配星徽大標(biāo)的設(shè)計(jì)我們已經(jīng)十分熟悉,而大尺寸六邊形中網(wǎng)在AMG-Line包圍進(jìn)氣口的輔助下,視覺效果更具沖擊力。不過參考此前諜照來看,全新CLA級(jí)非運(yùn)動(dòng)版車型的前包圍樣式還是十分保守的。
『全新奔馳CLA』
『全新奔馳CLA Shooting Brake』
全新CLA級(jí)的車身仍然保持了現(xiàn)款車型的低矮輪廓,傾斜的C柱搭配無框車門和扁平的車尾,繼續(xù)營(yíng)造出了年輕動(dòng)感的整體視覺感受。而CLA Shooting Brake的側(cè)面造型則更具特色,傾斜的D柱和后窗營(yíng)造出動(dòng)感的視覺效果。
內(nèi)飾方面,全新CLA級(jí)采用了與同平臺(tái)的全新A級(jí)相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì),為奔馳家族最新的設(shè)計(jì)語言。雙10.25英寸大屏的全液晶儀表+中控屏、造型獨(dú)特的原型空調(diào)出風(fēng)口、最新款平底式多功能方向盤、氛圍燈,以及最新款MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)等。
動(dòng)力方面,全新CLA和CLA Shooting Brake均搭載了M260系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率224馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng):
去年的新車展望中寫到CLA時(shí)還擔(dān)心奔馳全新的“三角眼”設(shè)計(jì)會(huì)讓大家感到不適應(yīng),但現(xiàn)在回過頭來看,全新CLA的設(shè)計(jì)似乎并沒什么毛病,甚至有點(diǎn)香。奔馳CLA作為國(guó)內(nèi)緊湊型車市場(chǎng)中的轎跑車型,它似乎并沒有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,這也是它一直以來都有著較高的關(guān)注度。換代后的CLA保持了時(shí)尚前衛(wèi)的造型,內(nèi)飾和配置也更具吸引力,與此同時(shí),CLA Shooting Brake的引進(jìn)也讓CLA不再僅限于“小姐姐快樂車”,獵裝車的加入想必也會(huì)吸引更多“旅行/獵裝車”愛好者。但總的來看,CLA依舊處于一個(gè)較小眾的市場(chǎng)中,它所等待的,也基本是那些滿足了基本用車需求同時(shí)又追求時(shí)尚個(gè)性的消費(fèi)者。
新款奔馳E級(jí)
上市時(shí)間:2020年內(nèi)
新車特點(diǎn):全新S級(jí)到來的前奏,改款幅度大到像換代
不久之前,奔馳官方發(fā)布了一組新款奔馳E級(jí)的諜照,通過諜照展示的信息我們發(fā)現(xiàn),新車將在前臉和尾部進(jìn)行很大改動(dòng),隨后的實(shí)車無偽諜照也很好的印證了這一點(diǎn),新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言。如此大動(dòng)作的中期改款并不常見,而關(guān)于新車的完整信息也將在2020年3月日內(nèi)瓦車展上正式公布。
『新款奔馳E級(jí)運(yùn)動(dòng)版造型』
根據(jù)此前信息來看,新款奔馳E級(jí)會(huì)繼續(xù)推出兩種版本的外觀套件,此次曝光的版本是運(yùn)動(dòng)版本的車頭實(shí)車圖,其格柵內(nèi)部采用了雙條幅鍍鉻裝飾,配合中央大尺寸品牌LOGO,讓該車看上去極具辨識(shí)度。同時(shí),新車的車頭相比現(xiàn)款車型更加的扁平低矮,兩側(cè)大燈的不規(guī)則設(shè)計(jì)也更加的運(yùn)動(dòng)。
『原型車官方諜照中的普通版和運(yùn)動(dòng)版』
同時(shí),普通版本車型格柵內(nèi)部采用雙橫幅飾條,底部的前包圍為貫穿式的設(shè)計(jì)。此外,新車的大燈將會(huì)采用全新設(shè)計(jì),內(nèi)部結(jié)構(gòu)也完全改變,擁有更強(qiáng)的科技感。
『原型車官方諜照及尾燈細(xì)節(jié)』
新款E級(jí)的車身側(cè)面和尾部整體造型變動(dòng)并不明顯,但通過諜照我們發(fā)現(xiàn)新車的尾燈造型整體發(fā)生了明顯的變化——尾燈整體更改為橫置的設(shè)計(jì),預(yù)計(jì)整體輪廓將參照全新CLS以及A級(jí)三廂轎車的設(shè)計(jì)。同時(shí),新車尾燈內(nèi)部設(shè)置了橫向的LED燈帶,采用矩陣式排列的造型。
『新款E級(jí)內(nèi)飾細(xì)節(jié)』
新車車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)沒有改變,它將會(huì)標(biāo)配兩個(gè)10.25英寸的顯示屏,相比于現(xiàn)款車型,新車方向盤按鍵設(shè)計(jì)改變,運(yùn)動(dòng)版的方向盤也更加的激進(jìn)。新車將搭載更新的MBUX車載多媒體系統(tǒng),允許用戶使用“Hey Mercedes”來喚醒語音控制功能,以優(yōu)化用戶體驗(yàn)。值得一提的是,新車將可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的駕駛輔助功能。
動(dòng)力方面,奔馳官方表示新車將搭載代號(hào)M 254的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),并配備48V微混系統(tǒng),其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為272馬力,而微混系統(tǒng)可在工作時(shí)提供額外20馬力的動(dòng)力。新車還將配備代號(hào)M 256的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率367馬力,與現(xiàn)款GLE 450車型的動(dòng)力配備相同。此外,奔馳還宣布新款E級(jí)將推出共計(jì)7款插電式混合動(dòng)力車型,包括短軸、長(zhǎng)軸、旅行版以及四驅(qū)版本車型。
編輯點(diǎn)評(píng):
整體看來,奔馳E級(jí)似乎是一個(gè)“不太正!钡能,這里的“不正!辈]有貶義,其原因一是因?yàn)楝F(xiàn)款奔馳E級(jí)自2016年初發(fā)布以來,至今已有4年的時(shí)間,這對(duì)于單一車型來說稍長(zhǎng)了一些;其二是奔馳又給將在2020年3月改款的E級(jí)搞了個(gè)大新聞,上來就把它改到“媽媽都不認(rèn)識(shí)他”,這樣的行為似乎也不太尋常。但仔細(xì)分析你就會(huì)發(fā)現(xiàn),新款E級(jí)的推出似乎關(guān)聯(lián)著另一款車,那就是全新S級(jí)——盡管還沒有露出真容,但結(jié)合此前全新S級(jí)的諜照我們不難發(fā)現(xiàn),新款E級(jí)和全新S級(jí)都將采用新的設(shè)計(jì)語言,這樣的設(shè)計(jì)語言新于現(xiàn)款CLS、CLA和A級(jí)等車型。因此我們似乎可以認(rèn)為,新款E級(jí)改款的“大手筆”,是在為全新S級(jí)做鋪墊,新款E級(jí)也是開啟奔馳全新設(shè)計(jì)語言的“鑰匙”。
『之前曝光的全新S級(jí)無偽裝諜照』
除此之外,新款E級(jí)也或?qū)⒃诎l(fā)布后不久引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),預(yù)計(jì)將延續(xù)長(zhǎng)軸車型國(guó)產(chǎn)/標(biāo)軸車型進(jìn)口的銷售模式。作為奔馳品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的中堅(jiān)力量,新款E級(jí)的重要作用是無需多言的,F(xiàn)款北京奔馳E級(jí)在2019年的銷量超過15萬臺(tái),月均過萬的銷量就很說明問題了。而改款后的E級(jí)也將在配置方面全面提升,面對(duì)目前銷售火熱的全新A6L和即將改款的寶馬5系,未來新款E級(jí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)同在。
新款smart EQ家族
上市時(shí)間:2020年內(nèi)
新車特點(diǎn):或許電動(dòng)才應(yīng)該是smart系列的本來面目
在2019年法蘭克福車展上,梅賽德斯-奔馳旗下子品牌smart官方正式發(fā)布了新款smart EQ家族:包括smart EQ fortwo以及smart EQ forfour。作為主打現(xiàn)代都市通勤的品牌,smart旗下車型的“符號(hào)屬性”似乎更強(qiáng),而在電動(dòng)化趨勢(shì)風(fēng)靡的今天,smart EQ系列的推出也可為是符合時(shí)宜的。
『smart EQ forfour』
『smart EQ fortwo』
『smart EQ fortwo edition one敞篷版』
外觀方面,新款車型與現(xiàn)款smart EQ大致相同。最大的變化來自于前臉部分,新款車型的中網(wǎng)下移,且面積顯著提升,形成了“大嘴”的視覺效果,也讓這款可愛的小車從前臉部分看上去根本不像是一款電動(dòng)車型,再加上大而有神的前大燈,整個(gè)前臉都看上去更具時(shí)尚感和視覺沖擊力。此外現(xiàn)場(chǎng)還展出了smart EQ fortwo edition one敞篷版車型,其采用了獨(dú)特的輪圈,尾部擴(kuò)散器也配備了紅色飾條。
『smart EQ forfour』
新款車型的前后燈組在細(xì)節(jié)上也有所調(diào)整,前燈組采用LED光源,內(nèi)部燈腔由三個(gè)LED燈組成,并加入了LED日間行車燈帶,上揚(yáng)的燈眉部分令其有一種“目光犀利”的氣質(zhì)。尾燈內(nèi)部由四個(gè)發(fā)光單元組成了“X”樣式的造型,看上去非?犰,且光源也均為L(zhǎng)ED。
『smart EQ forfour』
新車內(nèi)飾與現(xiàn)款車型基本沒有什么變化,三個(gè)版本車型都延續(xù)了前款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車內(nèi)依舊以圓潤(rùn)可愛的線條為主,儀表盤繼續(xù)使用機(jī)械車速表+液晶屏的組合儀表,中控依舊配備了8英寸的懸浮式觸控液晶屏。用戶可以通過手機(jī)App遠(yuǎn)程查看車輛的電量、續(xù)航以及充電狀態(tài),這些信息也可以通過Apple Watch上的應(yīng)用程序顯示。
『smart EQ forfour』
動(dòng)力方面,新款smart EQ搭載了一臺(tái)最大功率為82馬力(60千瓦),峰值扭矩為160牛·米的永磁同步電機(jī)。新車裝配的動(dòng)力電池容量為17.6千瓦時(shí),NEDC續(xù)航里程為159公里,據(jù)官方稱這樣的續(xù)航設(shè)計(jì),已經(jīng)超過了德國(guó)平均每日出行里程的數(shù)倍。在充電時(shí)間上,該車可以使用快充模式,在充電功率為22千瓦的情況下,電量從10%充至80%在40分鐘內(nèi)即可完成。
編輯點(diǎn)評(píng):
無論是smart fortwo還是smart forfour,我相信應(yīng)該沒有人會(huì)把它們與實(shí)用聯(lián)系起來,相較之下smart品牌旗下車型更多是一個(gè)象征,同時(shí)小巧的車身也更加適合在城市街道中穿梭,用于短距離的代步通勤。由此看來,將smart車型電動(dòng)化并不是簡(jiǎn)單地迎合“電動(dòng)化趨勢(shì)”的政治正確,因?yàn)檫@樣的車型本身就更加符合電動(dòng)車的使用場(chǎng)景和習(xí)慣,因此smart EQ fortwo和smart EQ forfour的誕生也就非常合情合理了。
2020年初,浙江吉利控股集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳股份公司正式宣布宣布雙方組建的smart品牌全球合資公司:智馬達(dá)汽車有限公司(smart Automobile Co., Ltd.),在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)。未來全新一代純電動(dòng)smart將由奔馳的全球設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)設(shè)計(jì),吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程研發(fā),而smart EQ家族也將在2020年正式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
全文總結(jié):
總的看來,2020年奔馳品牌將在中國(guó)市場(chǎng)上市的車型還是不少,同時(shí)各種類車型也非常豐富——有像奔馳E級(jí)、更加入門的GLB等主流轎車/SUV車型;對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)也推出了CLA/GLA/GLE Coupe等車型;在更頂級(jí)的市場(chǎng),邁巴赫GLS等車型也將繼續(xù)助力奔馳在豪華車市場(chǎng)的表現(xiàn)。而在國(guó)際市場(chǎng),奔馳品牌也或?qū)⒃?020年內(nèi)發(fā)布全新S級(jí)、全新C級(jí)、全新SL、AMG 73系列、EQ系列新車(EQS、EQA等)等一系列重磅車型,非常值得期待。
本期《奔馳2020新車展望》到這里就結(jié)束了,除了奔馳品牌以外,我們將在下一期文章中為大家?guī)韺汃R品牌2020年的新車展望和解讀,而汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)后續(xù)也會(huì)有更多各品牌的新車展望系列文章,敬請(qǐng)期待!祝各位網(wǎng)友身體健康!萬事如意。ㄎ/汽車之家 馬艾駿)
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: