邁巴赫GLS/新款E級等奔馳2020新車展望

馬艾駿

2020年02月07日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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新款奔馳E級
上市時間：2020年內(nèi)
新車特點：全新S級到來的前奏，改款幅度大到像換代

　　不久之前，奔馳官方發(fā)布了一組新款奔馳E級的諜照，通過諜照展示的信息我們發(fā)現(xiàn)，新車將在前臉和尾部進行很大改動，隨后的實車無偽諜照也很好的印證了這一點，新車采用了全新的設(shè)計語言。如此大動作的中期改款并不常見，而關(guān)于新車的完整信息也將在2020年3月日內(nèi)瓦車展上正式公布。

『新款奔馳E級運動版造型』

　　根據(jù)此前信息來看，新款奔馳E級會繼續(xù)推出兩種版本的外觀套件，此次曝光的版本是運動版本的車頭實車圖，其格柵內(nèi)部采用了雙條幅鍍鉻裝飾，配合中央大尺寸品牌LOGO，讓該車看上去極具辨識度。同時，新車的車頭相比現(xiàn)款車型更加的扁平低矮，兩側(cè)大燈的不規(guī)則設(shè)計也更加的運動。

『原型車官方諜照中的普通版和運動版』

　　同時，普通版本車型格柵內(nèi)部采用雙橫幅飾條，底部的前包圍為貫穿式的設(shè)計。此外，新車的大燈將會采用全新設(shè)計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也完全改變，擁有更強的科技感。

『原型車官方諜照及尾燈細節(jié)』

　　新款E級的車身側(cè)面和尾部整體造型變動并不明顯，但通過諜照我們發(fā)現(xiàn)新車的尾燈造型整體發(fā)生了明顯的變化——尾燈整體更改為橫置的設(shè)計，預(yù)計整體輪廓將參照全新CLS以及A級三廂轎車的設(shè)計。同時，新車尾燈內(nèi)部設(shè)置了橫向的LED燈帶，采用矩陣式排列的造型。

『新款E級內(nèi)飾細節(jié)』

　　新車車內(nèi)的整體設(shè)計沒有改變，它將會標配兩個10.25英寸的顯示屏，相比于現(xiàn)款車型，新車方向盤按鍵設(shè)計改變，運動版的方向盤也更加的激進。新車將搭載更新的MBUX車載多媒體系統(tǒng)，允許用戶使用“Hey Mercedes”來喚醒語音控制功能，以優(yōu)化用戶體驗。值得一提的是，新車將可以實現(xiàn)L2級別的駕駛輔助功能。

　　動力方面，奔馳官方表示新車將搭載代號M 254的2.0T發(fā)動機，并配備48V微混系統(tǒng)，其發(fā)動機最大功率為272馬力，而微混系統(tǒng)可在工作時提供額外20馬力的動力。新車還將配備代號M 256的3.0T直列六缸發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率367馬力，與現(xiàn)款GLE 450車型的動力配備相同。此外，奔馳還宣布新款E級將推出共計7款插電式混合動力車型，包括短軸、長軸、旅行版以及四驅(qū)版本車型。

編輯點評：

　　整體看來，奔馳E級似乎是一個“不太正�！钡能�，這里的“不正�！辈]有貶義，其原因一是因為現(xiàn)款奔馳E級自2016年初發(fā)布以來，至今已有4年的時間，這對于單一車型來說稍長了一些；其二是奔馳又給將在2020年3月改款的E級搞了個大新聞，上來就把它改到“媽媽都不認識他”，這樣的行為似乎也不太尋常。但仔細分析你就會發(fā)現(xiàn)，新款E級的推出似乎關(guān)聯(lián)著另一款車，那就是全新S級——盡管還沒有露出真容，但結(jié)合此前全新S級的諜照我們不難發(fā)現(xiàn)，新款E級和全新S級都將采用新的設(shè)計語言，這樣的設(shè)計語言新于現(xiàn)款CLS、CLA和A級等車型。因此我們似乎可以認為，新款E級改款的“大手筆”，是在為全新S級做鋪墊，新款E級也是開啟奔馳全新設(shè)計語言的“鑰匙”。

『之前曝光的全新S級無偽裝諜照』

　　除此之外，新款E級也或?qū)⒃诎l(fā)布后不久引進國內(nèi)市場，預(yù)計將延續(xù)長軸車型國產(chǎn)/標軸車型進口的銷售模式。作為奔馳品牌在國內(nèi)市場的中堅力量，新款E級的重要作用是無需多言的。現(xiàn)款北京奔馳E級在2019年的銷量超過15萬臺，月均過萬的銷量就很說明問題了。而改款后的E級也將在配置方面全面提升，面對目前銷售火熱的全新A6L和即將改款的寶馬5系，未來新款E級在國內(nèi)市場可謂機遇與挑戰(zhàn)同在。

新款smart EQ家族
上市時間：2020年內(nèi)
新車特點：或許電動才應(yīng)該是smart系列的本來面目

　　在2019年法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳旗下子品牌smart官方正式發(fā)布了新款smart EQ家族：包括smart EQ fortwo以及smart EQ forfour。作為主打現(xiàn)代都市通勤的品牌，smart旗下車型的“符號屬性”似乎更強，而在電動化趨勢風(fēng)靡的今天，smart EQ系列的推出也可為是符合時宜的。

『smart EQ forfour』

『smart EQ fortwo』

『smart EQ fortwo edition one敞篷版』

　　外觀方面，新款車型與現(xiàn)款smart EQ大致相同。最大的變化來自于前臉部分，新款車型的中網(wǎng)下移，且面積顯著提升，形成了“大嘴”的視覺效果，也讓這款可愛的小車從前臉部分看上去根本不像是一款電動車型，再加上大而有神的前大燈，整個前臉都看上去更具時尚感和視覺沖擊力。此外現(xiàn)場還展出了smart EQ fortwo edition one敞篷版車型，其采用了獨特的輪圈，尾部擴散器也配備了紅色飾條。

『smart EQ forfour』

　　新款車型的前后燈組在細節(jié)上也有所調(diào)整，前燈組采用LED光源，內(nèi)部燈腔由三個LED燈組成，并加入了LED日間行車燈帶，上揚的燈眉部分令其有一種“目光犀利”的氣質(zhì)。尾燈內(nèi)部由四個發(fā)光單元組成了“X”樣式的造型，看上去非�？犰�，且光源也均為LED。

『smart EQ forfour』

　　新車內(nèi)飾與現(xiàn)款車型基本沒有什么變化，三個版本車型都延續(xù)了前款車型的設(shè)計風(fēng)格。車內(nèi)依舊以圓潤可愛的線條為主，儀表盤繼續(xù)使用機械車速表+液晶屏的組合儀表，中控依舊配備了8英寸的懸浮式觸控液晶屏。用戶可以通過手機App遠程查看車輛的電量、續(xù)航以及充電狀態(tài)，這些信息也可以通過Apple Watch上的應(yīng)用程序顯示。

『smart EQ forfour』

　　動力方面，新款smart EQ搭載了一臺最大功率為82馬力（60千瓦），峰值扭矩為160牛·米的永磁同步電機。新車裝配的動力電池容量為17.6千瓦時，NEDC續(xù)航里程為159公里，據(jù)官方稱這樣的續(xù)航設(shè)計，已經(jīng)超過了德國平均每日出行里程的數(shù)倍。在充電時間上，該車可以使用快充模式，在充電功率為22千瓦的情況下，電量從10%充至80%在40分鐘內(nèi)即可完成。

編輯點評：

　　無論是smart fortwo還是smart forfour，我相信應(yīng)該沒有人會把它們與實用聯(lián)系起來，相較之下smart品牌旗下車型更多是一個象征，同時小巧的車身也更加適合在城市街道中穿梭，用于短距離的代步通勤。由此看來，將smart車型電動化并不是簡單地迎合“電動化趨勢”的政治正確，因為這樣的車型本身就更加符合電動車的使用場景和習(xí)慣，因此smart EQ fortwo和smart EQ forfour的誕生也就非常合情合理了。

　　 2020年初，浙江吉利控股集團和梅賽德斯-奔馳股份公司正式宣布宣布雙方組建的smart品牌全球合資公司：智馬達汽車有限公司（smart Automobile Co., Ltd.），在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型升級。未來全新一代純電動smart將由奔馳的全球設(shè)計部門負責(zé)設(shè)計，吉利控股全球研發(fā)中心負責(zé)工程研發(fā)，而smart EQ家族也將在2020年正式登陸國內(nèi)市場。

全文總結(jié)：

　　總的看來，2020年奔馳品牌將在中國市場上市的車型還是不少，同時各種類車型也非常豐富——有像奔馳E級、更加入門的GLB等主流轎車/SUV車型；對于細分市場也推出了CLA/GLA/GLE Coupe等車型；在更頂級的市場，邁巴赫GLS等車型也將繼續(xù)助力奔馳在豪華車市場的表現(xiàn)。而在國際市場，奔馳品牌也或?qū)⒃?020年內(nèi)發(fā)布全新S級、全新C級、全新SL、AMG 73系列、EQ系列新車（EQS、EQA等）等一系列重磅車型，非常值得期待。