[汽車之家 新能源]  又到年末，相信大家已經(jīng)從被年終總結(jié)/新年計(jì)劃支配的恐懼當(dāng)中解放出來了，坐等放假回家看春晚了，在這里也給各位拜個(gè)早年。過年期間也要注意身體，勤洗手、多通風(fēng)，少去人多的地方，身體健康比什么都強(qiáng)。

　　年末總是回顧和展望的好時(shí)候，總結(jié)一年來發(fā)生的變化，看看未來即將遇到什么樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，這次讓我們把時(shí)間拉長(zhǎng)一點(diǎn)，回顧一下10年前的日子�？纯�10年來車市尤其是新能源車市有著什么樣的變化？

一、10年一覺“補(bǔ)貼”夢(mèng)

　　2010年6月1日,財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》,確定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。當(dāng)時(shí)的補(bǔ)貼政策比較“簡(jiǎn)單”，根據(jù)動(dòng)力電池組容量確定補(bǔ)貼金額，對(duì)滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/kWh給予補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元/輛，純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元/輛。

　　我國(guó)對(duì)于新能源市場(chǎng)的扶持確實(shí)可以回溯到10年前，10年期間試點(diǎn)城市逐步增多，除了國(guó)家補(bǔ)貼，地方補(bǔ)貼也相繼出臺(tái)，像北京市的地方補(bǔ)貼政策就是在國(guó)家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，再按照1:1的補(bǔ)貼金額補(bǔ)貼給新能源車型，當(dāng)時(shí)純電動(dòng)車型的補(bǔ)貼最高甚至達(dá)到了12萬元/輛。那時(shí)的補(bǔ)貼政策可以算是補(bǔ)貼的“巔峰”了。10年期間，補(bǔ)貼的金額逐步退坡，整體的門檻逐步上升，對(duì)補(bǔ)貼車輛的純電續(xù)航里程、電池能量密度、能耗都提出了一定的要求。

　　2020年的新能源汽車補(bǔ)貼還沒有公布，我們以2019年的新能源補(bǔ)貼政策（過渡期之后）為例。地方補(bǔ)貼被取消，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼是里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。計(jì)算下來，即便拿到最高的補(bǔ)貼金額也僅有2.75萬/輛左右，和10年前比下降了54%，而插電式混合動(dòng)力乘用車最高能補(bǔ)貼1萬元，下降了80%。

　　 雖然根據(jù)工信部透露的信息，2020年國(guó)家的補(bǔ)貼政策和2019年的相似，但是補(bǔ)貼退坡甚至消失的步伐不會(huì)停止，國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)終將迎來無補(bǔ)貼時(shí)代。不過隨著新能源車產(chǎn)量的提升和新能源車技術(shù)的發(fā)展，新能源車成本逐步下降，補(bǔ)貼的退坡對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的影響會(huì)越來越小，整個(gè)新能源車市會(huì)更加理性、向好地發(fā)展。

二、都是誰在做第一批吃螃蟹的人？

　　新能源車市的發(fā)展離不開新能源產(chǎn)品的發(fā)展，10年前新能源市場(chǎng)還非常不成熟的時(shí)候，有不少中國(guó)品牌“嶄露頭角”成為了第一批吃螃蟹的人，其中有不少車型產(chǎn)品甚至一直延續(xù)到了今天。

　　1、眾泰汽車：再出發(fā)

　　2019年眾泰汽車正式發(fā)布了“綠動(dòng)未來”計(jì)劃，計(jì)劃在 2020年內(nèi)投放10款以上新能源產(chǎn)品，看來眾泰要重新發(fā)力新能源市場(chǎng)了，作為較早殺入私人純電動(dòng)車領(lǐng)域的品牌，會(huì)以什么樣的姿態(tài)出現(xiàn)呢？讓我們拭目以待吧。

　　2、長(zhǎng)安汽車：組合拳出擊

　　長(zhǎng)安汽車在2010年的車展上展示了奔奔MINI EV版電動(dòng)車型，主要目的是為了展示長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備。該車搭載的是永磁同步交流電機(jī)，最大功率50kW，最大扭矩160N·m，續(xù)航里程是105km。

　　根據(jù)之前長(zhǎng)安公布的“香格里拉計(jì)劃”表示，長(zhǎng)安已在2020年前完成了三大新能源車專用平臺(tái)的建設(shè)，著力研發(fā)新能源車型，計(jì)劃在2025年前累計(jì)推出30余款新能源產(chǎn)品。

　　3、奇瑞汽車：重磅新車

　　奇瑞汽車在2010這一年將奇瑞S18純電動(dòng)車正式交付私人用戶，該車配備最大功率為40kW的電機(jī)，電池類型為磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程在120-150km。

　　按照奇瑞新能源汽車的規(guī)劃，到2020年其年銷量要達(dá)到20萬輛。雖然奇瑞旗下新能源產(chǎn)品比較多，涵蓋了微型電動(dòng)車、緊湊型電動(dòng)車、小型SUV電動(dòng)車、緊湊型插電混合動(dòng)力車型等，但這款全新的旗艦車型，從外觀設(shè)計(jì)上就給人煥然一新的感覺，說實(shí)話還是有點(diǎn)小期待的。