2020年將上市新車點(diǎn)評(píng)：中國(guó)品牌轎車篇

刁昊

2020年01月20日 06:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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陳浩點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS

★ 點(diǎn)評(píng)理由：革新后的逸動(dòng)，能否成為中國(guó)品牌緊湊型車銷量第二梯隊(duì)領(lǐng)頭羊？
上市時(shí)間：2020年3月

　　月均破萬，對(duì)于中國(guó)品牌緊湊型轎車來說是一個(gè)分水嶺。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，吉利帝豪是最暢銷的車型，它和榮威i5在2019年都達(dá)成了“月均破萬”的成就。接下來才是繽瑞、遠(yuǎn)景、帝豪GL、啟辰D60、逸動(dòng)、艾瑞澤GX等車型，它們的月均銷量在6000輛上下。

　　逸動(dòng)PLUS從名字上就能看出來是逸動(dòng)的“升級(jí)版”，它也是在CS35 PLUS、CS75 PLUS和CS55 PLUS之后，長(zhǎng)安的又一款PLUS車型。

　　逸動(dòng)PLUS在前臉部分有所進(jìn)化，大嘴式的進(jìn)氣格柵相比于現(xiàn)款逸動(dòng)要更加夸張，不僅格柵尺寸增加，還與兩側(cè)的燈組“完美融合”，視覺沖擊力更強(qiáng)，擁有更強(qiáng)的辨識(shí)度。它的側(cè)面設(shè)計(jì)與現(xiàn)款逸動(dòng)也如出一轍，僅僅在車身長(zhǎng)度部分增加了20mm。新車的車尾也更潮，貫穿式尾燈、全新的后包圍都更有質(zhì)感。

　　外觀改變雖然相對(duì)有限，但已經(jīng)讓逸動(dòng)PLUS足夠新潮。相比之下，內(nèi)飾的改變就更加翻天覆地。在現(xiàn)款逸動(dòng)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)師進(jìn)行了聰明的再包裝。基礎(chǔ)“骨架”不變，通過對(duì)T形區(qū)、車門把手等部位的調(diào)整，讓全車的氛圍更加豪華和上檔次。

　　中控部分的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)符合目前的流行趨勢(shì)，雙10.25英寸大屏可以滿足車輛信息、娛樂信息等內(nèi)容的顯示，整體配置也較為豐富，比如提供全景影像、內(nèi)置行車記錄儀、第三方應(yīng)用等。不過限于成本，多媒體系統(tǒng)不能支持蘋果CarPlay或百度CarLife。值得一提的是，逸動(dòng)PLUS提供全景天窗，這在同級(jí)別中算是亮點(diǎn)配置了，后排空調(diào)出風(fēng)口等配置的出現(xiàn)也讓它更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　逸動(dòng)PLUS與現(xiàn)款逸動(dòng)共享動(dòng)力，將會(huì)搭載1.4T和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，最大扭矩260�！っ祝�1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力，最大扭矩161�！っ住Ｅc1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，1.6L車型則有5擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)變速箱可選。底盤方面，逸動(dòng)PLUS使用的是前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　長(zhǎng)安的PLUS系列憑借更個(gè)性的外觀、更有科技感的內(nèi)飾、更高的配置來進(jìn)一步提升它的性價(jià)比。從此前一車難求的長(zhǎng)安CS75 PLUS我們可以看出它的成功，要知道這款車在年底的月銷量已經(jīng)逼近2萬輛。毫無疑問，3月份將上市的逸動(dòng)PLUS相比現(xiàn)款逸動(dòng)更能滿足目前市場(chǎng)的需求�；诂F(xiàn)款逸動(dòng)的銷量，逸動(dòng)PLUS想要月均破萬絕對(duì)是一件不簡(jiǎn)單的事情，但是如果想要超越帝豪GL、繽瑞等對(duì)手，逸動(dòng)PLUS還是有能力一戰(zhàn)的，這就要看接下來這款車如何去搭配自己的配置、如何定價(jià)、采用什么樣的市場(chǎng)策略了。

李娜點(diǎn)評(píng)：新款廣汽傳祺GA8

★ 點(diǎn)評(píng)理由：再次沖擊中大型車市場(chǎng)，它能成功嗎？
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2020年上半年

　　自2015年廣汽傳祺GA8上市以來，其市場(chǎng)表現(xiàn)未能如預(yù)期所料。究其原因，或許并非是在產(chǎn)品力上存在太大劣勢(shì)，而是在消費(fèi)者的認(rèn)知中，中國(guó)品牌還是很難與海外品牌在定位較高的中大型車市場(chǎng)上分庭抗禮，這就給傳祺GA8的市場(chǎng)表現(xiàn)帶來了很大的壓力。

　　面對(duì)較為激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，傳祺選擇對(duì)其采用脫胎換骨之術(shù)。于是，在2019年廣州車展上，廣汽傳祺帶來了一輛造型頗顯年輕化的新款傳祺GA8，并且有望在今年上半年上市，意圖重新在市場(chǎng)上與海外品牌一較高下。這一次，它能成功嗎？

　　外觀上的變化是新款傳祺GA8最大的亮點(diǎn)之一，也是最直觀的改變。前臉部分進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，大嘴式進(jìn)氣口內(nèi)部采用了大量的橫向鍍鉻裝飾，前包圍兩側(cè)的設(shè)計(jì)很像一對(duì)“獠牙”，燈組造型也更加的犀利。

　　在車身尺寸部分，新車長(zhǎng)寬高分別為5003/1868/1505（1520）mm，軸距則是2900mm，高度會(huì)因是否裝配鯊魚鰭天線而有所差異。相比于現(xiàn)款車型，新車的軸距降低了7mm，車身也略微變窄，看上去更顯精致。此外，尾燈組也采用全新的LED光源設(shè)計(jì)，視覺效果更加出色。

　　既然求變，當(dāng)然需要內(nèi)外兼修。新款傳祺GA8在內(nèi)飾風(fēng)格上也有了大幅調(diào)整，儀表臺(tái)采用連體式屏幕設(shè)計(jì)，T字中控臺(tái)區(qū)域的造型也更加簡(jiǎn)潔，采用銀色質(zhì)感鋼琴鍵設(shè)計(jì)的物理控制鍵更增添了幾分豪華屬性，配合真皮內(nèi)飾進(jìn)一步提升了高檔感。

　　要說動(dòng)力表現(xiàn)的話，新款傳祺GA8搭載4B20J1型2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為252馬力，峰值扭矩為390�！っ�，也就是廣汽傳祺新的“390T”動(dòng)力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，有消息稱新車將換裝8AT變速箱。最終的動(dòng)力參數(shù)和駕駛感受相比老款車型能有多大提升，還要等待汽車之家后續(xù)拿到實(shí)車后才能得知，值得我們共同期待。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　廣汽傳祺GA8所處的市場(chǎng)容量并不大，且競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。那么，廣汽傳祺為什么還要花費(fèi)大量的精力去打造這樣一款車呢？除展示自身技術(shù)造詣、樹立品牌形象、分擔(dān)銷售任務(wù)這些較為官方的因素之外，其實(shí)在很大程度上，傳祺很可能是想占據(jù)國(guó)內(nèi)龐大的公務(wù)用車市場(chǎng)。這也不難看出，在傳祺GA8的身上，處處體現(xiàn)著濃濃的公務(wù)范兒。更為關(guān)鍵的是，雖然傳祺GA8在中大型車細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)不能盡如人意，但“人家”卻常常跑到邁騰、帕薩特這些中型車細(xì)分市場(chǎng)里搶食蛋糕，這樣對(duì)比的話，它的競(jìng)爭(zhēng)力看上去也是較為樂觀的。當(dāng)然，這也可視為傳祺GA8采用一種“另辟蹊徑”的戰(zhàn)術(shù)。

　　今年，廣汽傳祺對(duì)新款GA8寄予了很大的期望，意圖憑借年輕化的造型與商務(wù)車的定位，重新沖擊市場(chǎng)。加之近年來，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)中大型車似乎也有了更多的偏愛，這也會(huì)給新款GA8帶來一定的市場(chǎng)機(jī)遇。如今，“中國(guó)品牌向上”成為了諸多中國(guó)品牌車企的奮斗方向。那么，新款傳祺GA8又能否在中大型車市場(chǎng)上打造新的“傳奇”呢？在此我也歡迎大家來一同討論。

　　本期點(diǎn)評(píng)取了四位編輯心中最期待的4款新車，不知道其中有沒有您看好的車型？其實(shí)，2020年將上市的重磅中國(guó)品牌轎車還有不少，例如比亞迪漢、小鵬P7等等，本篇文章也僅僅只是介紹了幾位編輯最關(guān)注的車型。希望本文能夠給您2020年的購(gòu)車計(jì)劃提供一定的參考。接下來，我們還將為您帶來《2020年上市新車點(diǎn)評(píng)：海外品牌SUV篇》，敬請(qǐng)期待。（文/汽車之家資訊組）