■更多“玩家”陸續(xù)加入 純電動市場競爭格局不斷演變

　　 據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)預測，未來中國新能源市場銷量將會不斷上升。只是，自2019年開始，銷量的爬升速率開始放緩。至2021年，銷量增長率將降至谷底，隨后迎來拐點逐步攀升。預計到2028年，新能源乘用車年銷總量將達到1104萬輛，占比乘用車市場整體份額29.1%。銷量變化的同時，市場格局也在悄然地變化中。

　　 由汽車之家大數(shù)據(jù)分析得出的、新能源汽車市場競爭格局變化趨勢圖可以看出，消費者對純電動車細分市場的產(chǎn)品關注正在不斷升級。入門電動汽車的的競爭格局范圍正在進一步縮小，傳統(tǒng)油改電的老款產(chǎn)品已完成“開荒”的歷史使命，開始被更多的、產(chǎn)自專業(yè)電動車平臺的精品小車取而代之。中端市場正在快速發(fā)展壯大，主流外國品牌產(chǎn)品更多的加入競爭。同時，中端純電動與插混汽車的競爭日漸激烈。此外，豪華電動汽車的競爭圈車系變得更為豐富和多樣性。隨著人們對電動汽車的認知越來越多，對產(chǎn)品品質(zhì)的要求也將越來越高。

　　 據(jù)汽車之家車智云數(shù)據(jù)，11月消費者線索量占比最高的熱門關注TOP10車型中，均為近年來上市的新車型。它們大多在續(xù)航能力、車輛品質(zhì)等方面有著良好的口碑，在科技配備方面有著較高的水平。此外，從近年來上市新車的結構來看，也是向著級別更高、車型選擇更豐富的方向快速發(fā)展。

　　 從品牌檔次維度看，中國品牌最早洞察先機，迅速布局新能源純電動車市場，年度推新數(shù)量始終占據(jù)絕大份額。但2019年，豪華品牌和主流外國品牌發(fā)力市場，推新量同比大幅上漲，盡管與整體市場相比仍是鳳毛麟角，但事實上已然實現(xiàn)了較大突破。鑒于其雄厚的產(chǎn)品體系和研發(fā)能力，預計新產(chǎn)品在2020年將會更多的推向市場。

　　從車型級別維度看，2016年至今，新產(chǎn)品類型越來越多樣化。其中，2019年1-11月緊湊級轎車和小型SUV的推新數(shù)量同比明顯增長，成為了當下的主流級別。MPV正在悄然興起，并且不斷發(fā)展中，未來有望成為一個新的高增長區(qū)域，畢竟消費者已經(jīng)開始對六/七座車型有了越來越旺盛的需求，這點在傳統(tǒng)能源市場中已經(jīng)有了驗證。

　　此外，雖然補貼逐年退坡，但從指導價和續(xù)航里程分布情況來看，新車的性價比正在不斷的升級。越來越多的新車在續(xù)航里程不斷突破新高的同時，指導價卻不斷下探。隨著技術的不斷發(fā)展，供應鏈的不斷成熟，當純電動車在成本和核心要素都能與燃油車持平時，其產(chǎn)品競爭力將會充分展現(xiàn)出來。

　　未來，推出怎樣的純電動汽車產(chǎn)品，才能滿足消費者不斷增長的需求呢？