造型微調(diào) 曝新款廣汽本田冠道申報圖

刁昊

2019年11月18日 14:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前，我們從國家工信部獲取到了廣汽本田冠道(參數(shù)|詢價)中期改款車型的申報圖。新車針對外觀設計進行了微調(diào)，動力上則繼續(xù)搭載1.5T/2.0T兩款發(fā)動機，且均滿足國六排放標準。

　　 友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

『新款冠道三種動力總成的基礎車型』

　　相比現(xiàn)款車型，新款冠道主要針對外觀進行了小幅度調(diào)整，包括進氣口造型更加沉穩(wěn)的前包圍，新造型的19英寸輪圈、側(cè)裙、后包圍、LED尾燈組，以及雙邊共四出式鍍鉻排氣，整體看起來更加精致、新穎。尺寸方面，新車的長寬高為4858/1942/1670mm，軸距為2820mm。此外，新車全系車型均采用245/55 R19規(guī)格的輪胎。

　　1.5T高配車型還將提供LED前霧燈、全景天窗、LED前大燈、側(cè)視攝像頭、倒車影像、倒車雷達、主動安全系統(tǒng)等。2.0T四驅(qū)高配車型除提供主動安全系統(tǒng)、全景影像外，還提供前駐車雷達和雙色車身。

　　動力方面，新款冠道繼續(xù)提供240TURBO和370TURBO兩種動力車型，二者分別搭載L15BD型1.5T直列四缸發(fā)動機和K20C3型2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率分別為193馬力和272馬力，滿足國六排放標準，370TURBO車型還提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版供選。傳動系統(tǒng)參考現(xiàn)款車型來看，預計240TURBO和370TURBO車型將繼續(xù)分別搭載CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱。（文/汽車之家刁昊）

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評測編輯-：	1.5T的冠道，乍一聽是小馬拉大車、全力為了壓低價格的產(chǎn)物，然而，它的動力完全沒問題，中低速的表現(xiàn)甚至比370TURBO更實用。結合它22萬左右的起售價，8.56秒的加速和8.0L的油耗表現(xiàn)非常出眾，簡單說就是：它不僅大，還好、還省。
評測編輯-：	四驅(qū)不一定都有用，空間對更多人來說是王道，所以同樣價格你可以買一個緊湊型四驅(qū)SUV，也可以買一個中型兩驅(qū)SUV。但后者，也正是我們今天要說的冠道卻做得相當厲害。大、快、好、省它全占上了，最意外的是，CVT比370TURBO的9AT日常開更平順，把短板補齊了。
評測編輯-：	如果您正在關注這款車，1.5T的冠道完全沒問題，雖然2.0T車型的動力肯定更強勁，但在我看來真有點兒過剩了。在城市中使用，即使跑高速，1.5T都完全可以應對了，而且更便宜，值得購買。

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評測編輯-：	冠道是一款挺不錯的車，內(nèi)飾看起來氣派、豪華，空間也很大。關鍵是這車開起來也很好，動力夠用，換擋平順。如果非要雞蛋里挑骨頭，唯一讓我不太滿意的就是底盤在過減速帶時稍微有些生硬，還是一貫的國產(chǎn)本田的風格。
評測編輯-：	我測試的這輛車，所以在測試過程中看到了一些不愿意看到的問題，比如說渦輪散熱不好導致性能衰減，變速箱不愛升擋導致轉(zhuǎn)速偏高等等，這些是我最終不愿意給9分的原因，除此之外，這輛車給我的好感還是不錯的，尤其是后排空間，太大了，你想干什么都行。
評測編輯-：	這車看起來怪怪的，坐進去好感爆棚，特別寬敞，前排中央扶手箱太神奇了，那么多機關，滑動手感也特棒。后排就不用說了，同級別少有空間、舒適度出其右的SUV，舍去第三排的意義就在于此了。開起來，純舒適風格，少了一點本田的犀利，加速按說不慢，但怎么踩油門都沒有突兀的加速感，顯然本田刻意營造了這種愜意�？傮w來說這家伙在5座SUV里真是挺棒的，現(xiàn)在還不知道價格，如果上市價格合理的話，我覺得至少能給到9分。

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