[汽車之家 新聞]  說起9月的國內車市，那最大的事件就當屬9月5日開幕的2019成都車展了。作為以消費為主導的國內車展，在今年的成都車展上共有近百款新車首發(fā)/預售/上市，新展館的投入使用使得參展車輛和人數(shù)都達到了空前的程度。當然，如果你覺得“賣車”為主的成都車展還差點新意，那么隨后而來的2019法蘭克福車展可謂是讓人大飽眼福，多款全球首發(fā)的新車/概念車為各大品牌帶來了更多的關注度。

　　過去的9月中除了上述的兩場“車壇盛宴”外，還有不少的新車發(fā)布和上市。那么國內市場在歷經(jīng)了8月的火熱后，能在9月繼續(xù)保持這一勢頭嗎？9月的車市又有哪些變化呢？話不多說，就讓今天的《9月購車熱度排行》來告訴你答案。

　　文中的“購車熱度”指在相應領域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2019年8月的線索數(shù)據(jù)，除在當月被消費，部分會延遲到2019年9-10月。

● 快速了解本文重點：

1.成都車展/法蘭克福車展持續(xù)為車市加溫；
2.捷達VS5(參數(shù)|詢價)上市首月表現(xiàn)優(yōu)秀，成為黑馬；
3.品牌層面，法拉利重回100萬元以上區(qū)間榜單；
4.奧迪9月在30-100萬元以上區(qū)間表現(xiàn)突出。

● 整體走勢：多數(shù)區(qū)間線索量占比出現(xiàn)回落，但下跌幅度不大

　　從整體走勢來看，9月的線索價格分布相較于8月在多個價格區(qū)間出現(xiàn)了下跌的現(xiàn)象，僅有6萬元以下、9-12萬元以及30-50萬元這三個區(qū)間的線索量占比有所上升。不過從數(shù)據(jù)層面來看，9月出現(xiàn)線索量占比下降的6個區(qū)間在百分比數(shù)字上下降并不多，可以說基本與8月的情況保持相似的狀態(tài)。同時9-50萬元這5個區(qū)間仍然是線索量占比最多的，可見9月的車市依舊是以消費取向為主。

　　此外值得注意的是，9-12萬元區(qū)間的占比在9月上漲幅度較為明顯，漲幅接近1%。在9月里，這一價位區(qū)間確實有不少新車上市，同時作為主力的消費價格區(qū)間，它們在成都車展上的亮相很是一次很好地展示，這也多少為這一價格區(qū)間車型的熱度帶來了正向提升。

● 品牌層面：30萬元以上區(qū)間奧迪進步明顯

『五菱宏光PLUS在外觀和內飾設計上進步明顯，成為9月較熱門的車型』

　　在品牌層面，我們可以看到9月的整體品牌線索量占比與8月較為相似，各品牌排名變動并不大。細節(jié)方面，在6萬元以下區(qū)間五菱品牌在9月進步較明顯，它們在9月發(fā)布了五菱宏光PLUS車型的官圖，引發(fā)了不小的關注，而新車也將于10月16日正式上市。而在9-12萬元區(qū)間，哈弗9月進步明顯，其原因在于該品牌9月頻繁的新車發(fā)布/上市動作——在成都車展上，新款哈弗F7發(fā)布、哈弗H4 Pro預售、哈弗H6鉑金版上市，而在9月中旬，該品牌又上市了F7 70周年紀念版車型，這都使得哈弗在9月的線索量占比有明顯的提升。

『法拉利的上榜實屬罕見，F(xiàn)8 Spyder和812 GTS的發(fā)布或許是原因所在』

　　在12-30萬元區(qū)間，8月就位居榜首的大眾在9月繼續(xù)發(fā)力，在三個價格區(qū)間中的線索量占比都有所提升，可見對于一款市場接受度較高的品牌來說，車展的舉辦無疑是起到了促進銷售的作用，并且西南地區(qū)對于大眾品牌也有著很高的喜愛程度。而在30-100萬區(qū)間，奧迪則是這兩個價格區(qū)間的贏家，在50-100萬元區(qū)間更是超過了奔馳來到排行榜第二。100萬元以上區(qū)間，奔馳繼續(xù)在榜首擴大優(yōu)勢，而法拉利也在9月上榜，令人意外。

● 6萬元以下：SUV市場競爭激烈

『長安逸動DT』

　　在9月，6萬元以下轎車排行榜相較于8月在車型上沒有太多變化，僅有寶駿310W和逸動DT兩款車型有名次上發(fā)生了改變。其中寶駿310W在9月并沒有明顯的動作，可見車展的舉辦和目前銷售端的優(yōu)惠情況或許造成了該車型熱度的上漲。而長安逸動的線索量占比上漲或許也可以歸功于相似的原因，同時9月工信部還曝光了新款長安逸動的申報圖，造型更時尚的新車也為品牌形象帶來了提升。

『奇瑞瑞虎3』

　　而從SUV排行榜可以看到，在9月中6萬元以下SUV市場的競爭則顯得更為激烈。9月，五菱宏光S3從8月的第三升至第二，同時線索量占比逼近榜首的寶駿510，而該車曾在7月上市了國六版本的車型，兩個月后應該也有了穩(wěn)定的優(yōu)惠幅度，因此導致了熱度的上漲。與此同時，瑞虎3也在9月重新上榜，并一舉升至第六，車展的促銷或許起到了不小的作用。

● 6-9萬元：轎車榜單與8月一致，捷達VS5上榜

『現(xiàn)款本田飛度』

『左起第四輛車開始為全新飛度，諜照來源：creative trend』

　　6-9萬元區(qū)間的轎車榜單與8月保持了一致，車型和對應名次均沒有變化。其中，本田飛度依舊排在榜首，4.26%的線索占比較8月有小幅度的提升，盡管目前飛度僅提供部分配置車型，但它的熱度依舊沒有減弱。而全新一代飛度也即將在10月23日的東京車展正式亮相，這也將對該車型的關注度帶來提升。

『捷達VS5上市首月上榜，表現(xiàn)優(yōu)秀』

　　在SUV方面，哈弗M6依舊是這一價格區(qū)間的統(tǒng)治者，以4.70%的占比排在榜單第一，同時9月這一區(qū)間的前五位排名也沒有發(fā)生變化。而在6-10名中，帝豪GS從8月的第10升至第6，該車型于月初上市了一款新增車型，而成都車展的舉辦或許也起到了很好的促銷作用。此外值得注意的是，捷達VS5在9月上榜，新車于成都車展正式上市，共推出5款車型，售價為8.48-11.28萬元。但6-9萬元的價格區(qū)間并不是它的主力產(chǎn)品區(qū)間，因此VS5能在這一榜單占得一席之地也充分表明了它的關注度之高。

● 9-12萬元：卡羅拉勢頭不減，捷達VS5成黑馬

『全新豐田卡羅拉依舊保持了火熱的勢頭』

　　在9-12萬元區(qū)間的轎車方面，豐田卡羅拉在9月繼續(xù)保持了火熱的勢頭，9月以4.39%的線索量占比升至榜單第二，力壓本田思域。全新豐田卡羅拉于2019年8月初上市，作為國內市場備受消費者認同的車型，卡羅拉的火熱似乎是很好理解的。而在榜單后部，9月比較引人注目的是重新回到榜單的名爵6，成都車展的舉辦或許是該車熱度提升的主要因素，這一現(xiàn)象在不少中國品牌中都能看到。

『9-12萬元并不是長安CS75 PLUS的主力價格區(qū)間』

　　而在SUV方面，前文提到的捷達VS5在這一價格區(qū)間集中發(fā)力，9月直接排在了熱度排行榜第二的位置。捷達作為大眾為中國市場開拓的子品牌，其首款車型在推出之時便收獲了不小的關注度，而上市首月便能達到這樣的成績則說明了消費者對于新車產(chǎn)品和定價的滿意程度。而同樣在成都車展上市長安CS75 PLUS在9-12萬元區(qū)間排在第7，新車共推出6款車型，售價區(qū)間為10.69-15.49萬元。與之前說到VS5情況相似，這一價格區(qū)間并不是CS75 PLUS的主力價格區(qū)間，而作為新上市的車型，它主要的發(fā)力點還是在12-15萬元這一區(qū)間中。