[汽車之家 行業(yè)]  2019年已經(jīng)過了四分之三，車市仍處于艱難的逆行期，但有著“最美大眾車”之稱的一汽-大眾CC(參數(shù)|詢價)的表現(xiàn)卻頗為亮眼。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾CC前8月累計數(shù)據(jù)同比上漲39%，可見即便是汽車消費(fèi)萎靡的當(dāng)下，人們依然會為顏值買單。但就長遠(yuǎn)走勢看，未來一汽-大眾CC的銷量走勢如何，誰在市場上與它正面廝殺，車主對它的評價如何？本期AI看市場我們來分析一下一汽-大眾CC的市場表現(xiàn)。

　　根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)，一汽-大眾CC的主要競爭對手包括邁騰、奧迪A4L、帕薩特，接下來，將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競爭力的全面解析。

　　【AI看市場】是我們?nèi)�新推出的車市解析�?jié)目，依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對熱門車型、市場趨勢等熱點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)客觀的分析，帶您快速掌握車市行情。第五十九期內(nèi)容，為大家?guī)�來的是一�?大眾CC產(chǎn)品競爭力的解讀。

一、市場銷量：8月勁增41.5%，跑贏細(xì)分市場大盤

　　2019年8月，一汽-大眾CC銷售0.3萬輛，相較7月增長33.9%，對比去年同期上漲41.5%，市場表現(xiàn)強(qiáng)勁；今年1-8月累計銷量為1.47萬輛，相較去年同期增長39%，累計銷量數(shù)據(jù)亮眼。值得一提的是，一汽-大眾CC在2018年6月銷售83輛，基數(shù)較低，因此2019年6月同比增幅較大。

　　縱觀整體中型車市場，今年8月及1-8月累計銷量同比增長率分別為-11.7%和-11.9%，8月單月銷量下降明顯，累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑�？梢姛o論在單月還是累計銷量上，一汽-大眾CC均實現(xiàn)了對中型車市場大盤的超越。

二、競品格局：核心競品為邁騰

　　用戶對不同車系的相互對比次數(shù)，直觀地反映了車系之間的競爭關(guān)系。根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù)，與一汽-大眾CC進(jìn)行對比的車系中，對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為邁騰、奧迪A4L、帕薩特，我們將其視作一汽-大眾CC的核心競品，其中邁騰、帕薩特均為大眾品牌產(chǎn)品�？梢钥闯�，對一汽-大眾CC來說，同處于大眾旗下的兄弟車型邁騰對其用戶的爭奪最為激烈。

　　那么，在競品圈中誰的用戶熱度最高呢？今年8月，競品圈下單用戶（指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶）人數(shù)最高的為奧迪A4L，用戶熱度最高；奧迪A4L的下單用戶增長最快，用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升。下單用戶降幅最大的為邁騰，需加大產(chǎn)品營銷力度。就8月份來看，一汽-大眾CC在核心競品車型中，下單用戶人數(shù)最低，需提升經(jīng)銷商活躍度，提供更具吸引力的行情報價，促進(jìn)潛客下單。

　　用戶下單后實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢？今年8月，競品圈市場銷量份額最高的為邁騰，份額占比達(dá)35.1%。與上月相比，市場份額增長最快的為帕薩特，競品圈份額增加1.5個百分點(diǎn)；奧迪A4L的競品圈份額下降3.9個百分點(diǎn)，為份額下降幅度最大的車系。此外，從長期走勢來看，近12個月一汽-大眾CC、帕薩特競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢，不斷搶奪更多市場份額，其近12個月平均漲幅分別為0.33%、0.1%；而奧迪A4L、邁騰競品圈份額進(jìn)入下行通道，其近12個月平均降幅為0.29%、0.13%。

三、用戶分布：與競品在北京、成都、上海等城市的市場爭奪最為激烈

　　從用戶下單數(shù)據(jù)看，一汽-大眾CC及其競品用戶主要集中在華東、華北地區(qū)。一汽-大眾CC用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、山東，Top 3城市分別為北京、廣州、成都；邁騰用戶量Top 3省份分別為河北、山東、北京，Top 3城市分別為北京、哈爾濱、成都；奧迪A4L用戶量Top 3省份分別為浙江、江蘇、廣東，Top 3城市分別為北京、杭州、成都；帕薩特用戶量Top 3省份分別為北京、山東、江蘇，Top 3城市分別為北京、上海、天津。一汽-大眾CC與其競品用戶來自山東、江蘇、北京等省份的最多。競品圈各車系在北京、成都、上海等城市的市場爭奪最為激烈。

四、車主評價：內(nèi)飾、性價比方面有待提升

　　在競品圈中，今年市場銷量排名第2的帕薩特，用戶口碑總體評分為4.47，在競品圈中總體評分最高，在這里市場銷量與用戶口碑有所背離。從用戶評價來看，帕薩特在空間、外觀方面用戶評價較好，但在內(nèi)飾、油耗方面有待提升。奧迪A4L口碑總體評分為4.47，位居口碑總體評分第二名，與帕薩特相比，口碑總體評分差距不大，其在外觀、動力方面較受用戶青睞，但在舒適性、操控性方面評價一般，如在這些方面進(jìn)行提升的話，有望獲取更多用戶。邁騰用戶口碑排名第三，在舒適性、油耗方面有一定劣勢，需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度。一汽-大眾CC用戶評分最低，用戶對其內(nèi)飾、性價比有較多不滿，需優(yōu)化產(chǎn)品，滿足用戶需求，提升產(chǎn)品競爭力。

五、總結(jié)

　　綜合來看，一汽-大眾CC在其核心競品圈中，單月及累計銷量同比增勢強(qiáng)勁；從長期走勢來看，一汽-大眾CC市場份額呈逐步上漲趨勢。不過一汽-大眾CC的用戶口碑相比競品車型而言相對較差，意向用戶數(shù)量有所下降，未來若能在內(nèi)飾、性價比方面努力提升的話，有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，吸引更多用戶認(rèn)可。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）

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