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擁抱電氣化 戴姆勒停止研發(fā)下代內(nèi)燃機(jī)

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外媒:戴姆勒將暫停發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)

  [汽車之家 新聞]  日前,有海外媒體報(bào)道稱,戴姆勒的開發(fā)主管馬庫斯·謝弗(Markus Schaefer)表示,戴姆勒已經(jīng)沒有內(nèi)燃機(jī)開發(fā)的規(guī)劃了,將把開發(fā)的重點(diǎn)聚焦在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上。不過他同時(shí)表示,這個(gè)規(guī)劃在未來也有可能改變。

梅賽德斯-EQ 奔馳EQC(海外) 2018款 EQC 400

  作為戴姆勒旗下子品牌的梅賽德斯-奔馳近幾年也在抓緊電氣化轉(zhuǎn)型,去年發(fā)布的純電動(dòng)中型SUV——EQC被看做是奔馳電氣化轉(zhuǎn)型的起點(diǎn)。今年奔馳還在不久前的法蘭克福車展上亮相了量產(chǎn)版EQV,未來還將推出EQB以及EQS等純電動(dòng)車型。

  據(jù)了解,戴姆勒此前曾表示,計(jì)劃到2030年使純電車型以及插電混動(dòng)版車型的銷量占集團(tuán)總銷量的一半以上。如今取消內(nèi)燃機(jī)的開發(fā),或許是戴姆勒為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要舉措。(消息來源:insideevs;文/汽車之家 胡永彬)

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戴姆勒聲明:發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)將繼續(xù)

  [汽車之家 新聞]  日前,戴姆勒官方發(fā)表聲明:該公司并未決策退出燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā),且新一代“FAME”發(fā)動(dòng)機(jī),最近已應(yīng)用于整個(gè)產(chǎn)品陣容中;以此回應(yīng)“戴姆勒暫停燃油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)”的相關(guān)報(bào)道。

汽車之家

  之前有海外媒體報(bào)道,戴姆勒內(nèi)部人事表示:該公司已經(jīng)沒有內(nèi)燃機(jī)開發(fā)的規(guī)劃,將把開發(fā)的重點(diǎn)聚焦在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上。但此報(bào)道發(fā)出后不久,該公司就發(fā)表聲明“戴姆勒沒有作出退出燃油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的決定”,具體全文如下:

  戴姆勒沒有作出退出燃油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的決定。

  我們最新一代“FAME”發(fā)動(dòng)機(jī)(模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)家族)由創(chuàng)新的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組成,最近已應(yīng)用于整個(gè)產(chǎn)品陣容中。

  和以前一樣,這一代發(fā)動(dòng)機(jī)序列目前正處于剛開始應(yīng)用的階段,未來將按計(jì)劃通過更多創(chuàng)新、高效的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不斷擴(kuò)大。

  因此,目前尚未有關(guān)于下一代發(fā)動(dòng)機(jī)的決定。

  我們一直以零排放出行為目標(biāo)。未來20年、即至2039年,我們的愿景是打造一個(gè)完全碳中和的乘用車新產(chǎn)品陣容。

  在此過程中我們不斷調(diào)整產(chǎn)品組合,目標(biāo)是至2030年我們的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型銷量可達(dá)到乘用車銷量的一半以上,屆時(shí)近50%的車型仍將配備部分電氣化的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。

  我們將持續(xù)堅(jiān)定地推動(dòng)三管齊下的發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略,這包括了配備48伏智能電機(jī)技術(shù)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、量身定制的插電式混合動(dòng)力車型和配備電池或燃料電池電芯的純電動(dòng)車型。

  我們相信,通過這樣多種驅(qū)動(dòng)模式的組合,我們能夠?yàn)槿蚋鞯氐目蛻籼峁┻m合其不同需求的合適車型。

  請理解我們對其他猜測不予評(píng)價(jià)。

  從以上的說明中我們可以看出,戴姆勒目前不會(huì)停止燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)研發(fā)。目前最新一代“FAME”發(fā)動(dòng)機(jī),也將在未來融入更新、更高效的技術(shù),推出不同型號(hào)以擴(kuò)大陣容。而燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)也將與電氣化相結(jié)合,且至2030年仍有近50%的產(chǎn)品將配備部分電氣化的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。不過,目前對于下一代發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā),該公司并沒有相關(guān)決定。(文/汽車之家 許博)

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