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標(biāo)致4008新能源

2019成都車展：東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV發(fā)布

陳海傭
2019年09月05日 11:51 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  在2019成都車展上，東風(fēng)標(biāo)致4008(參數(shù)|詢價) PHEV正式亮相。新車搭載1.6THP發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率302馬力，純電動續(xù)航里程為59km，0-100km/h加速時間約為7秒。

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　　外觀方面，標(biāo)致4008 PHEV與燃油版基本保持一致，僅在細(xì)節(jié)處有一些差異。兩側(cè)翼子板處有新能源車的標(biāo)識，充電接口則在車輛左側(cè)后方。內(nèi)飾的差異也是相當(dāng)小，僅有個別特征凸顯新能源車的身份。

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　　動力方面，4008 PHEV搭載一套由1.6THP發(fā)動機(jī)、前后雙電機(jī)、愛信8AT變速箱組成的插電混動系統(tǒng)，其綜合最大功率為302馬力（222kW），綜合峰值扭矩為450牛·米，0-100km/h加速時間約為7秒。新車的電池組滿足IP67防水性能，發(fā)動機(jī)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，純電動模式續(xù)航不低于59公里，而綜合續(xù)航里程可達(dá)810km。此外，新車還將搭載ADAS 2.0主動安全及駕駛輔助系統(tǒng)。（文/汽車之家 陳海傭）

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    • 標(biāo)致4008 2019款 400THP 豪華GT版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.39秒 40.31米 7.80升
      測試文章：左岸文藝工作者 測試標(biāo)致4008 400THP
      評測編輯-洪冰清：

      品牌和造型見仁見智，不多贅述；在日常駕駛上，1.8T的4008在動力上給人的直觀感覺沒有比1.6T版本強(qiáng)太多，配置上除了LED大燈外也沒有特別吸引人的地方，所以我的觀點是1.6T的版本更值得購買。
      評測編輯-：

      外觀家族化，內(nèi)飾設(shè)計前衛(wèi)，氣氛營造的很到位，同時還兼顧了實用性�？臻g表現(xiàn)有明顯的亮點。駕駛感受還是熟悉的法系味道。不過211馬力的動力沒有想象中強(qiáng)勁，變速箱無功無過。底盤有獨到的調(diào)校，不走尋常路。
      評測編輯-李喬辰：

      法系車總是能給市場帶來不一樣的“聲音”，但是標(biāo)致4008并沒有過分突出其個性，出彩的地方反而是藏在內(nèi)部的內(nèi)飾設(shè)計。動力輸出夠平順，動力儲備足夠應(yīng)對日常使用，但是對比1.6T來說，提升的并不明顯。底盤依舊擁有法系車獨有的駕駛樂趣。
    • 標(biāo)致4008 2017款 380THP 豪華GT版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.28秒 38.69米 9.70升
      測試文章：舒適感上乘！ 測試標(biāo)致4008 380THP
      評測編輯-于晗：

      這是目前乘坐最舒服的標(biāo)致，卻有著最年輕動感的外觀和內(nèi)飾，聽起來就是這么分裂。它最適合注重舒適性的顏控，就是這么特別。不過價格整體偏高，全系也還沒有四驅(qū)，下手之前不妨多琢磨琢磨。
      評測編輯-：

      4008從外到內(nèi)的設(shè)計都甩了一眾對手兩條街，這很大程度上就決定了喜歡它的人是感性和新潮的，但在4008上，你不必為這感性和新潮犧牲些什么，它的底盤厚重，隔音出色，操控也還行，沒什么短板。需要說的是，它的座椅實在是小，而且不舒服。另外，價格不給力會是它最大的問題。
      評測編輯-時睦華：

      之前我怎么也想不到，這竟然會成為我心目中在售的標(biāo)致車型中最棒的一款。它的設(shè)計太抓人了，特別是內(nèi)飾，每個細(xì)節(jié)都讓人驚嘆，讓人根本忘了去抱怨不夠?qū)挻笫娣淖�。它的動力總成匹配也挺順的，底盤舒服，轉(zhuǎn)向是通過一個造型別致又非常小巧的方向盤來完成的，游戲感十足。這臺頂配有ACC和全液晶儀表等配置，但價格確實也挺高的。如果有2-3萬的優(yōu)惠，強(qiáng)烈推薦。

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