[汽車之家 新聞]  時(shí)間已經(jīng)來到了8月12日，在過去的7月內(nèi)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)依然處于不平靜的狀態(tài)。7月1日，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在不少地區(qū)正式實(shí)行，國(guó)五庫(kù)存車正式道別。在新車方面，路虎攬勝極光、比亞迪宋Pro、別克全新昂科拉/昂科拉GX和紅旗HS7等車型均在7月完成上市。它們究竟能帶動(dòng)怎樣的熱點(diǎn)？車市整體有著怎樣的變化呢？讓我們往下看。

　　文中的“購(gòu)車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場(chǎng)銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購(gòu)車最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2019年7月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到2019年8-9月。

● 快速了解本文重點(diǎn)：

　　1.國(guó)六正式實(shí)行導(dǎo)致30萬元以下市場(chǎng)遇冷；
　　2.豪華車市場(chǎng)出現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)；
　　3.吉利多價(jià)格區(qū)間內(nèi)線索量持續(xù)發(fā)力；
　　4.寶馬3系在30-50萬區(qū)間內(nèi)占比達(dá)11.30%。

● 整體走勢(shì)：30萬元以下線索量全面萎縮

　　從圖表來看，7月線索分布相比6月出現(xiàn)了下降，30萬以下區(qū)間均出現(xiàn)萎縮狀況。而30萬元以上的區(qū)間則整體出現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，30-50萬元區(qū)域線索增長(zhǎng)最多，達(dá)到了2.66%。　　

　　在全國(guó)大部分城市正式開始實(shí)施國(guó)六后，經(jīng)銷商手里的國(guó)五庫(kù)存經(jīng)過大幅促銷讓利基本清空，有迫切需求的購(gòu)車者已經(jīng)完成購(gòu)買，不著急的消費(fèi)者仍在觀望，因此出現(xiàn)了30萬元以下大部分主流車型線索量的萎縮。至于30萬元以上的車型，反而出現(xiàn)了線索量的增長(zhǎng)。這很有可能是這部分新車的消費(fèi)者不是價(jià)格敏感型人群的緣故。

● 品牌層面：吉利持續(xù)熱銷，多區(qū)域表現(xiàn)亮眼

　　從品牌層面來看，在6萬元以下區(qū)域，吉利一鼓作氣，以0.03%的微弱優(yōu)勢(shì)超越寶駿，占領(lǐng)線索榜第一。在6-9萬元區(qū)域，吉利相比上月也提升了0.4%，相比大眾僅有1%的差距，寶駿掉落至第五。不過作為中國(guó)市場(chǎng)的老大，大眾占領(lǐng)了6-50萬元線索榜的第一名，并且在大部分細(xì)分領(lǐng)域甩開第二名不小的距離。

『奔馳G級(jí)』

　　至于30-50萬元和50-100萬元的區(qū)間熱度方面，第一依舊是寶馬，但前三名同6月一致，牢牢被“BBA”德系三強(qiáng)霸占。100萬以上的區(qū)域依舊神仙爭(zhēng)霸，奔馳能夠獲得第一，與G級(jí)的持續(xù)熱銷密切相關(guān)。至于其他對(duì)手排名穩(wěn)定，只有法拉利掉出了前十被勞斯萊斯取代。

● 6萬元以下：寶駿持續(xù)下滑，吉利勇奪雙榜第一

　　轎車方面，寶駿310從6月第一名掉落至7月第三，被吉利遠(yuǎn)景取代�，F(xiàn)代瑞納上升到第二名的位置，與遠(yuǎn)景僅有0.03%的差距。SUV方面，寶駿510被遠(yuǎn)景X3取代，下滑至第二。我們可以看到寶駿品牌在延續(xù)了上個(gè)月下滑的態(tài)勢(shì)，但從新產(chǎn)品方面來看，7月18日上市的寶駿510 CVT車型將吸引一波熱度，RM-5和RC-6兩款新車官圖的發(fā)布也將為該品牌帶來熱度的提升。

『寶駿旗下全新轎車RC-6』

　　吉利進(jìn)一步發(fā)力，搶占了雙榜第一。吉利在6月上市了5款遠(yuǎn)景系列車型，包含遠(yuǎn)景X3升級(jí)版（共五款），其售價(jià)區(qū)間為5.29-6.89萬元，新車更新的外觀和升級(jí)配置為它帶來了不小的線索量提升。不過吉利7月在6萬以下車型的區(qū)間內(nèi)沒有過多動(dòng)作，也許寶駿在下月有望重回榜首。

● 6-9萬元：飛度熱度持續(xù)提升，寶駿530下榜

『飛度熱潮仍在繼續(xù)』

　　轎車方面，6-9萬元區(qū)間一反被大眾壓制的態(tài)勢(shì)，雖然國(guó)六已經(jīng)正式施行，但本田飛度憑借停售消息的影響沖至第一。全新大眾Polo Plus在6月上市，影響力也持續(xù)到了7月，不過同比上月下降了0.99%。

『吉利遠(yuǎn)景X3』

　　SUV方面，哈弗M6依舊不可撼動(dòng)，牢牢站在第一的位置。吉利遠(yuǎn)景X3的熱度同樣延續(xù)到了6-9萬元區(qū)間，其名次跳躍至第三名，擠走了寶駿530。廣汽傳祺GS4沒有延續(xù)上月熱度，掉到了第八。

● 9-12萬元：日產(chǎn)軒逸/比亞迪宋Pro增長(zhǎng)迅速

『日產(chǎn)軒逸』

　　轎車方面，日產(chǎn)軒逸以6.78%的數(shù)據(jù)直登榜首，全新車型已經(jīng)于7月16日上市，售價(jià)10.90-14.30萬元。新車在保持家用舒適取向的同時(shí)，外觀更加激進(jìn)年輕，全新軒逸與軒逸經(jīng)典共同收割了大批熱點(diǎn)，預(yù)計(jì)影響力會(huì)持續(xù)到下月。

『比亞迪宋Pro』

　　SUV方面，哈弗H6的熱度下降了0.67%，但這并不妨礙其榜首的霸主地位。比亞迪宋Pro在7月11日上市，憑借著全新的外形設(shè)計(jì)和豐富的動(dòng)力選擇成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，上市初期便一舉上升到第二位，但仍舊很難影響到哈弗H6。

● 12-15萬元：朗逸仍具絕對(duì)統(tǒng)治力，SUV榜單大幅變動(dòng)

『大眾朗逸』

　　轎車方面，狀元依舊是大眾朗逸，但7月上市的日產(chǎn)軒逸成功從第六名移動(dòng)至第三名。與9-12萬元登頂?shù)某晒Σ煌�，軒逸�?2-15萬元區(qū)間距離對(duì)手還是有一定的差距，全新軒逸上市后也拉動(dòng)了其在12-15萬元的熱度，相比6月有提升，但是這里不是他的主場(chǎng)，朗逸和思域仍然極具壓制力。這也反映出軒逸經(jīng)典和全新軒逸入門車型是主銷款式的事實(shí)，未來軒逸想要占領(lǐng)更高端市場(chǎng)，還是需要豐富車系才行。

『哈弗F7』

　　SUV方面，線索榜上有著不小的變動(dòng)。本田XR-V有了0.6%的退坡，但依然與第二名榮威RX5拉開了1.79%的差距。哈弗H6和哈弗F7兄弟倆雙雙上榜殺至第三/第四名。大眾T-CROSS成功晉升，吉利博越/WEY VV5也得以上榜。

● 15-20萬元：雪佛蘭邁銳寶XL上榜，日產(chǎn)逍客登頂

　　轎車方面，雅閣的1.5T車型憑借著終端優(yōu)惠和優(yōu)秀的產(chǎn)品力繼續(xù)登頂，但這其中也有一部分6月線索的延遲影響。不過新車近期爆出了高速動(dòng)力中斷現(xiàn)象，本田也及時(shí)反應(yīng)對(duì)新車進(jìn)行召回，不過未來雅閣恐怕很難再次回到榜首的位置了。別克威朗被擠下前十名，取而代之的是雪佛蘭邁銳寶XL，極大的終端優(yōu)惠使得這款中型車成功上榜。

『本田雅閣』

『日產(chǎn)逍客』

　　SUV方面，日產(chǎn)逍客從第三名爬升至第一名。新車在4月推出了改款車型，并縮減到三款可選，均搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。鑒于其頗為親民的指導(dǎo)價(jià)和終端優(yōu)惠，熱度一路穩(wěn)中向上也不難理解。

● 20-30萬元：本田雅閣/凱迪拉克XT4上榜

　　6月霸榜的凱迪拉克ATS-L在經(jīng)歷過國(guó)五大促銷的洗禮后還是掉落到第四，取而代之的是大眾帕薩特、大眾邁騰和奧迪A4L。盡管這幾位都是以巨大的終端優(yōu)惠來走量，但凱迪拉克還是稍遜一籌。此外，本田雅閣也干掉了凱迪拉克XTS坐上第十名的位置�？紤]到20-30萬元的區(qū)間，雅閣對(duì)應(yīng)車型以混動(dòng)為主，并不會(huì)遭遇召回的問題，但受到1.5T召回牽連后未來的熱度可能很難保持。

『大眾邁騰』

『凱迪拉克XT4』

　　SUV方面，豐田漢蘭達(dá)和大眾途觀L的差距進(jìn)一步拉近，大眾探岳則緊追不舍。別克昂科威降到第六名，CR-V終于擺脫了此前“機(jī)油門”的影響，殺回第四名，途觀因?yàn)閲?guó)六實(shí)行的原因被徹底擠出排行榜，本田冠道也上升到第五名。寶馬X1憑借優(yōu)厚的終端優(yōu)惠擠入到第七名，凱迪拉克XT4趁機(jī)進(jìn)入第九名，大眾途岳和奧迪Q3并沒有太多的變化。

● 30-50萬元：德系依舊壟斷，寶馬3系占比達(dá)11.30%

　　在30-50萬的市場(chǎng)中，7月榜單與6月榜單排名保持一致，沒有新車入圍，德系依舊處于絕對(duì)壟斷地位。轎車方面，寶馬3系以11.30%的熱度毫無疑問的成為絕對(duì)第一，其他價(jià)格區(qū)間的對(duì)手也沒人能超越。全新3系在6月22日上市，售價(jià)31.39-36.39萬元。革新的外觀和整體更加舒適的取向使得新車更售歡迎，此前編輯調(diào)查中發(fā)現(xiàn)4S店均無現(xiàn)車，還出現(xiàn)了加裝飾提前提車的情況。

『寶馬3系』

『大眾途昂』

　　SUV方面，奧迪Q5L相比6月增長(zhǎng)0.22%，依然處于第一。大眾途昂以4.24%的熱度排名第二，超過了寶馬X3，成為前五名中唯一的非豪華品牌車型。途昂巨大的尺寸和空間相對(duì)于其價(jià)格來說頗具性價(jià)比，因此熱度持續(xù)保持也可以理解。

● 50-100萬元：寶馬繼續(xù)搶兩雙，奧迪A6L活躍

　　轎車方面，寶馬占領(lǐng)了前五名中的三席，連排名都與6月保持一致，但奧迪A6L成功上位進(jìn)入第六名，其頗高的終端優(yōu)惠是熱度持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。

『奧迪A6L』

　　SUV方面，BBA御三家牢牢控制前三名，普拉多排到了第六，保時(shí)捷Macan和路虎攬勝星脈隨之上位。排名第七至第十的分別是沃爾沃XC90、大眾途銳、保時(shí)捷Cayenne和寶馬X6。

● 100萬元以上：奔馳受熱捧/保時(shí)捷Cayenne重回SUV榜單

　　100萬元以上的區(qū)間基本不太受到政策方面的影響，相對(duì)穩(wěn)定。在兩榜總共20名車型中，奔馳占有6名，且有多臺(tái)車型擠入前三。轎車方面，奔馳S級(jí)與邁巴赫S級(jí)占領(lǐng)前兩名。不過第三名的保時(shí)捷Panamera并未與二者拉開根本性差距。其他幾名選手依舊維持和諧友好的氣氛，連排名都與6月保持一致。不過上個(gè)月排在第十名的奧迪RS 7被奔馳S級(jí)AMG取代，離開了前十名。

『奔馳S級(jí)AMG』

『保時(shí)捷Cayenne』

　　SUV方面，奔馳G級(jí)攜手AMG系列繼續(xù)瘋搶熱度，攬勝憑借老牌豪華SUV身份堅(jiān)守第二，6月突然上榜的賓利添越PHEV最終還是被老司機(jī)們按了下去，保時(shí)捷Cayenne取代了它的位置。

● MPV：別克GL8重歸榜首，吉利嘉際黑馬殺入前十

『吉利嘉際』

　　MPV車型方面，別克GL8重新回到MPV榜單第一的位置，宋MAX被奧德賽擠落第四，上月火爆的寶駿730則掉落第三名，寶駿360被黑馬——吉利嘉際趕落榜單。結(jié)合文章前段其他價(jià)位的寶駿車型來看，該品牌在7月依舊維持了此前的頹勢(shì)。吉利嘉際在3月11日上市后，并沒有持續(xù)火熱，但隨后熱度一路增長(zhǎng)，終于在7月進(jìn)入了榜單第十名。

● 全文總結(jié)：

　　國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)正式啟動(dòng)后，對(duì)車市有著不小的打擊。6月已經(jīng)基本消化掉了絕大部分的購(gòu)車需求，再加上7月本身是消費(fèi)淡季，因此30萬以下區(qū)域的購(gòu)車熱度十分慘淡。不過30萬以上的豪華車不太受政策影響，這跟消費(fèi)者購(gòu)車的核心需求有著一定的關(guān)系。與大趨勢(shì)不同的是，吉利在本月熱度中有所上升，多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都有著不錯(cuò)的成績(jī)。

　　在具體車型方面，寶馬全新3系堪稱最佳熱度車型，接近12%的數(shù)字無人能夠撼動(dòng)。此外，諸如奧迪A6L、凱迪拉克XT4等車也憑借著終端優(yōu)惠成功上榜。好了，本期《購(gòu)車熱度排行》在這里就暫告一段落了，各位網(wǎng)友對(duì)于文章中的車型和品牌都有什么樣的看法呢？歡迎在評(píng)論區(qū)積極討論，我們下期再見。（文/汽車之家 姜澈）