● 紅旗HS7  　　　　　　　　
上市時(shí)間：7月12日
新車特點(diǎn)：中大型SUV/3.0T+8AT

　　紅旗HS7(參數(shù)|詢價(jià))是紅旗品牌的旗艦級SUV，其設(shè)計(jì)風(fēng)格源自2016年北京車展上發(fā)布的紅旗S-Concept概念車，看上去大氣穩(wěn)重，動(dòng)力方面該車將搭載3.0T+8AT動(dòng)力總成。在紅旗HS5上市后，紅旗HS7跟進(jìn)得很及時(shí)，讓紅旗品牌在SUV市場大展拳腳。

　　外觀上看，紅旗HS7擁有尺寸巨大的紅旗品牌標(biāo)志性直瀑式進(jìn)氣格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中央延伸出的紅色裝飾，與格柵正中央的紅色飾條遙相輝映。車身側(cè)面，紅旗HS7運(yùn)用了較多的筆直線條，與之搭配的雙五輻式亮面鋁合金輪圈。車尾部分，新車尾燈組造型規(guī)整，內(nèi)部由LED燈帶勾勒輪廓，看起來較為協(xié)調(diào)。

　　紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)運(yùn)用了矩形元素，視覺效果較為大氣。中控臺上，新車采用了木質(zhì)飾板，搭配門板和座椅上的皮質(zhì)包裹、鍍鉻飾條及白色菱形縫線，營造了不錯(cuò)的豪華感。此外，新車還配備有電子擋把、四輻式多功能方向盤等。

　　車身尺寸方面，紅旗HS7長寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm。動(dòng)力方面，紅旗HS7搭載一汽自主研發(fā)的CA6GV30TD型3.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率338馬力，峰值扭矩445�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來自愛信的8速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　紅旗HS7作為品牌旗艦級產(chǎn)品，除了尺寸夠大，在配置上也是紅旗品牌最頂級的，動(dòng)力上3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也是同級別中比較高的水平。應(yīng)該說紅旗此次采取的是高舉高打的策略，符合其高端品牌的定位，而價(jià)格方面，參考紅旗HS5的定價(jià)策略，預(yù)計(jì)會向同級別的合資品牌車型看齊。

● 瑞虎e　　　　
上市時(shí)間：7月底
新車特點(diǎn)：NEDC續(xù)航里程為401km/緊湊型SUV

　　瑞虎e是奇瑞新能源在上海車展上發(fā)布的全新電動(dòng)SUV車型，從名字上就知道是出自瑞虎車系的純電動(dòng)車型，其NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為401km，定位緊湊型SUV。

　　新車整體造型與瑞虎5x較為相似，但針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了電氣化風(fēng)格調(diào)整，中網(wǎng)采用封閉式設(shè)計(jì)，當(dāng)中還設(shè)有點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，避免了封閉式中網(wǎng)過于單調(diào)缺乏設(shè)計(jì)感的缺陷。兩側(cè)的方形進(jìn)氣口造型內(nèi)含銀色飾條，整體看上去很有氣勢。

　　車身側(cè)面腰線設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，由數(shù)條棱線將車身側(cè)部分割開來，顯得層次感比較豐富，同時(shí)下方還有黑色防擦裙邊設(shè)計(jì)，車門采用整體包邊設(shè)計(jì)，可防止雨雪天氣駕乘人員上下車蹭臟褲腿。瑞虎e的C柱設(shè)計(jì)相當(dāng)硬朗粗壯，顯得很有力量感。

　　車身尾部設(shè)計(jì)也與瑞虎5x如出一轍，尾燈間飾條延伸進(jìn)了兩側(cè)燈組內(nèi)部，后包圍采用黑色塑料材質(zhì)并鑲嵌有鍍鉻排氣裝飾，可以說瑞虎e的設(shè)計(jì)在一眾電動(dòng)SUV車型中屬于硬朗派代表。新車長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm，尺寸與瑞虎5x完全相同。

　　新車內(nèi)飾與瑞虎5x相比同樣差別不大，只是在細(xì)節(jié)之處做了改變。新車以黑色為主色調(diào)，黑色內(nèi)飾搭配細(xì)節(jié)處點(diǎn)綴的鍍鉻飾條，讓新車看上去十分穩(wěn)重。全液晶儀表、非對稱式中控臺、中控大屏幕和搪塑儀表板等細(xì)節(jié)處的打造，讓車內(nèi)檔次感有了進(jìn)一步提升。

　　瑞虎e采用奇瑞新能源的T1X專屬化SUV平臺，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)以及動(dòng)力電池組載電量等信息官方暫未公布。

編輯點(diǎn)評：

　　如今電動(dòng)車已是大勢所趨，而且國家在充電設(shè)施方面的投入也越來越大，充電會越來越方便，純電動(dòng)SUV的市場頗具前景。瑞虎e雖然看起來跟瑞虎5X比較像，但底子是奇瑞新能源的T1X的電動(dòng)車平臺的產(chǎn)品，更能迎合電動(dòng)車市場發(fā)展和用戶需求，在新能源車國補(bǔ)退坡的大背景下，其定價(jià)是個(gè)關(guān)鍵。

● 長安 CS35 PLUS 1.4T　　　　
上市時(shí)間：7月底
新車特點(diǎn)：藍(lán)鯨NE系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　新車是長安CS35 PLUS車系中的新增車型，搭載長安最新的藍(lán)鯨NE系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，此前CS35 PLUS車型只有一款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，如今新車型讓用戶的選擇更多，而且動(dòng)力表現(xiàn)更好。

　　CS35 PLUS 1.4T作為新增車型，新車在外觀上將采用與現(xiàn)款車型相似的設(shè)計(jì)。新車單輻條前中網(wǎng)格柵與前大燈組相連后，很好地增強(qiáng)了前臉的立體感，并且其前包圍的造型設(shè)計(jì)也變得更為大氣。

　　車身側(cè)面線條穩(wěn)重中帶有一點(diǎn)點(diǎn)“硬漢”線條，比如輪拱處的造型相對平直，讓它看上去更加硬朗，懸浮式的車頂設(shè)計(jì)也增添了時(shí)尚感。值得一提的是，1.4T車型配備了更大尺寸的輪圈，雙五輻旋風(fēng)式的設(shè)計(jì)看起來非常動(dòng)感。新車車尾部分出現(xiàn)了較為流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，讓它在夜晚更加醒目。另外，有著更強(qiáng)動(dòng)力的1.4T車型還采用了外露式雙邊共兩出式鍍鉻排氣，搭配銀色下護(hù)板，運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)烈了不少。

　　新車依舊采用家族化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，變化不大，在睿騁CC、逸動(dòng)等轎車設(shè)計(jì)語言下有著SUV的特點(diǎn)，位置更高的儀表臺上，中控屏和儀表盤的布局有所差異。三輻式多功能方向盤、10.25英寸的中控液晶屏、窄條幅式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)為車內(nèi)增添了年輕的氣息。不過與逸動(dòng)和逸動(dòng)XT不同，CS35 PLUS并未采用激情紅內(nèi)飾，而是采用了全黑配色，同樣酷感十足。

　　CS35 PLUS同樣搭載長安與騰訊合作的in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持語音交互、4G網(wǎng)絡(luò)、車載Wi-Fi熱點(diǎn)、遠(yuǎn)程車況查詢、高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅電臺等功能，同樣的配備未來預(yù)計(jì)也將出現(xiàn)在新車上。

　　動(dòng)力方面，長安CS35 PLUS新車型將搭載長安全新藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)平臺首款量產(chǎn)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或?yàn)?58馬力（116kW），同時(shí)將滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn),傳動(dòng)匹配的是7速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　新增一個(gè)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比原有的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升門明顯，將是車系里的高配車型。配置上預(yù)計(jì)跟現(xiàn)款車型基本相同，售價(jià)將稍有提升。

● 比亞迪 宋Pro　　　　　　　　 
上市時(shí)間：7月份
新車特點(diǎn)：多種動(dòng)力系統(tǒng)/配置豐富/造型個(gè)性十足

　　比亞迪宋Pro是今年比亞迪最重磅的車型之一，而且一下推出了多款動(dòng)力系統(tǒng)，給消費(fèi)者最為豐富的選擇。宋Pro將提供汽油、DM混動(dòng)以及純電動(dòng)三種動(dòng)力車型，官方于6月1日起已啟動(dòng)預(yù)售，其中宋Pro燃油自動(dòng)擋預(yù)售價(jià)11-13萬元，宋Pro DM補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)18-20萬元。

　　宋Pro采用了比亞迪Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語言，前臉造型較為大氣，大燈內(nèi)部采用LED燈組，具備逐級點(diǎn)亮和轉(zhuǎn)向燈流動(dòng)的效果，而龍爪元素也讓大燈更具辨識度。由于車身尺寸的變化，其整體設(shè)計(jì)相比于上一代車型看上去更加修長。

『DM混動(dòng)版、純電動(dòng)版』

　　DM混動(dòng)版和純電動(dòng)版車型基本與燃油版車型基本保持一致，其前包圍兩側(cè)C字形進(jìn)氣口造型與燃油版有所區(qū)別，整體視覺效果更加激進(jìn)。在C柱部分，實(shí)車采用了銀色的涂裝，進(jìn)一步凸顯年輕的氛圍。尾部的貫穿式尾燈已經(jīng)成為比亞迪多款車型慣用的設(shè)計(jì)，想必大家已經(jīng)很熟悉。具體尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。

　　宋Pro的內(nèi)飾也是家族式設(shè)計(jì)，中控大尺寸液晶屏較為搶眼，其向主駕駛位偏7°。此外該車還會配備全景天窗、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈、可調(diào)后排座椅等。值得一提的是，BYD Heart集成式操作臺首次運(yùn)用，將成為比亞迪內(nèi)飾的家族元素之一。

　　從官方公布的最新信息來看，宋Pro DM將推出兩種不同動(dòng)力的車型，包括三擎四驅(qū)版和雙擎四驅(qū)版。其中宋Pro DM雙擎四驅(qū)版的動(dòng)力系統(tǒng)前軸由1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6速自動(dòng)變速箱組成，后軸由一臺交流永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合最大功率為324馬力（238kW），峰值扭矩為525牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒。在混合動(dòng)力模式下，智能電四驅(qū)系統(tǒng)具有普通、雪地、沙地、泥地四種模式。新車搭載15.7kWh電池組，純電續(xù)航里程達(dá)81km。此外，雙擎四驅(qū)版車型的綜合油耗低至1.3L/km，最高綜合續(xù)航里程將超過800公里。

　　宋Pro燃油版車型配備1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160馬力（118千瓦）/5200rpm，最大扭矩245�！っ�/1600-4000rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速濕式雙離合變速箱，能夠滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。純電動(dòng)車型的最大綜合功率為163馬力（120千瓦）；DM三擎四驅(qū)版搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為161馬力（118千瓦），發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)最大功率473馬力（348千瓦），最大扭矩775�！っ�，0-100公里/小時(shí)加速為4.7秒，申報(bào)綜合油耗為1.4L/100km。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，燃油車型和插混車型均使用6速自動(dòng)變速箱。尚未開啟預(yù)售的宋Pro EV擁有502公里綜合工況續(xù)航，充電15分鐘，續(xù)航100公里。

編輯點(diǎn)評：

　　比亞迪宋Pro相對原來的宋是一次徹底的革新，外觀的變化是亮點(diǎn)之一，造型很新穎而且也富有個(gè)性。動(dòng)力方面采用比亞迪DM 3.0系統(tǒng)在動(dòng)力性能和節(jié)能表現(xiàn)上都有明顯進(jìn)步，這次將同時(shí)推出這么款車型，能滿足不同需求的消費(fèi)者。