[汽車之家 新車首發(fā)]  2019年6月25日（慕尼黑上午10點半，北京時間下午4點半），首屆“寶馬集團#NEXTGen未來峰會”在德國慕尼黑的寶馬世界正式舉行。在峰會上，寶馬宣布將加快電動產(chǎn)品擴張計劃：寶馬將在2023年前實現(xiàn)25款新能源車型的布局。

　　此外還有6款量產(chǎn)新車、1款全新概念車以及1款概念摩托車在活動期間集體亮相，包括：全新寶馬1系運動型兩廂轎車、新款寶馬X1、全新寶馬3系旅行車、寶馬8系(參數(shù)|詢價)四門轎跑車、M8雙門轎跑車、M8敞篷跑車、Vision M NEXT概念車以及Motorrad Vision DC Roadster。同時在此次峰會上，寶馬A.C.E.S.戰(zhàn)略進一步升級為D+A.C.E.S.，涵蓋設(shè)計、自動駕駛、智能互聯(lián)、電動化和服務(wù)。

● 加快電動產(chǎn)品擴張

　　隨著電動化大潮的到來，寶馬也加入到這一領(lǐng)域的競爭，在峰會上，寶馬提出將在2023年實現(xiàn)25款新能源車型的布局，這比原計劃提前了兩年。在25款新能源車中，有超過一半將會是純電動車型，而寶馬將純電動、插電式混合動力和內(nèi)燃機傳動系統(tǒng)并線生產(chǎn)，更加靈活的生產(chǎn)制造平臺將助力寶馬完成這一短期目標。

　　預(yù)計在2019年底，寶馬將實現(xiàn)累計新能源車銷量突破50萬輛。而在產(chǎn)品方面，除了現(xiàn)有車型外，純電動的MINI將在牛津工廠啟動生產(chǎn)；5系和2系運動旅行車的插電混動版本，將在今年推出，2020年，純電動的寶馬iX3將在沈陽工廠生產(chǎn)，而X1和3系旅行版，在完成換代之后，也會在2020年推出插電混動車型；2021年，BMW iNEXT和BMW i4將分別在德國丁格芬工廠和慕尼黑工廠投產(chǎn)。此外在中國市場，寶馬新能源車型2018年共銷售了23000臺，其中X1插電式混合動力車型和5系插電式混合動力車型是銷量主力。充電網(wǎng)絡(luò)方面，2019年底寶馬將公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將擴張至10萬個充電樁，進一步滿足車主對于充電的需求。

● 下一代交通出行科技和概念

　　在此次峰會上，寶馬同時展示了下一代交通出行科技和概念，并且對此作出了發(fā)展規(guī)劃。通過寶馬Vision M NEXT概念車和Motorrad Vision DC Roadster概念車，一款跑車和一款摩托車，展示了寶馬對于未來駕駛樂趣的理解。從2020年起，寶馬集團全球所有工廠所使用的電力都將來自于可再生能源，在制造環(huán)節(jié)上也遵循了環(huán)保這個理念。

　　在量產(chǎn)車部分，eDrive Zones功能將從2020年其標配在BMW插電式混合動力車型中，在限定為純電動、零排放駕駛的城市“綠色區(qū)域”，車輛將通過“地理圍欄”技術(shù)，自動識別車輛所處區(qū)域，從而可以切換到純電動駕駛模式。通過這種方式，寶馬能夠讓插電式混合動力車輛獲得與純電動汽車相同的“綠色區(qū)域”通行權(quán)限。寶馬集團已經(jīng)與鹿特丹市和當?shù)氐囊晾�斯姆斯大學(xué)合作，通過“電動市區(qū)駕駛”試點項目對BMW eDrive Zones功能進行了首次真實測試。

● “寶馬集團#NEXTGen未來峰會”溝通平臺

　　這次峰會的另一個目的，則是希望將#NEXTGen未來峰會變?yōu)橐粋�平臺。尤其是在未來，#NEXTGen未來峰會將變?yōu)橐环N模式，定期舉行，能夠?qū)⒏鞣骄墼谝黄穑�進行更高效的溝通。

　　除了各種新概念之外，寶馬同樣帶來了眾多新車型，下面是針對新車的詳細介紹。