[汽車之家 快評(píng)]  中國(guó)特供車早已不是什么新鮮事物。逐漸壯大的中國(guó)車市擁有越來(lái)越重的話語(yǔ)權(quán)，為它推出專屬特供車型也是各大海外品牌增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、拓展市場(chǎng)份額的必由之路。目前，中國(guó)特供車型已經(jīng)覆蓋各級(jí)別各價(jià)位的細(xì)分市場(chǎng)，但仍以常規(guī)家用車型、長(zhǎng)軸距版、專屬動(dòng)力版為主。隨著中國(guó)汽車文化蓬勃發(fā)展，近年來(lái)性能車的受眾面越來(lái)越廣，而時(shí)下在售的性能車絕大多數(shù)都是原裝進(jìn)口車型，價(jià)位相對(duì)較高。因此，國(guó)產(chǎn)性能車細(xì)分市場(chǎng)這塊尚未開墾的土地就成為了一部分車企的新發(fā)展方向。

　　在不久前落幕的2019上海車展上，就有不少的海外品牌帶來(lái)了中國(guó)市場(chǎng)專屬的性能車型，例如由北京奔馳生產(chǎn)的AMG A 35 L三廂版，以及由長(zhǎng)安福特推出的7座版新款銳界(參數(shù)|詢價(jià))ST等。那么，接下來(lái)還會(huì)有哪些性能車型會(huì)被引入國(guó)產(chǎn)？這些新車將如何滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求和喜好？國(guó)產(chǎn)性能車市場(chǎng)究竟會(huì)有怎樣的前景？接下來(lái)我們一起來(lái)聊聊。

中國(guó)性能車細(xì)分市場(chǎng)變遷：市場(chǎng)逐漸走向成熟、市場(chǎng)需求愈發(fā)強(qiáng)烈

　　有人說(shuō)，判斷一個(gè)國(guó)家汽車文化繁榮與否的其中一個(gè)依據(jù)，就要看高性能車型在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷售情況。雖然有些絕對(duì)，但這個(gè)觀點(diǎn)也在一定程度上說(shuō)明了問(wèn)題。當(dāng)人們的消費(fèi)水平和生活質(zhì)量不斷提高，不再僅僅滿足于代步功能的時(shí)候，有些人可能會(huì)將購(gòu)車時(shí)的消費(fèi)升級(jí)投資給更強(qiáng)的豪華感、檔次感，更高的便利性及舒適性；但也有一批熱愛駕駛的人士，會(huì)將這部分資金放在車輛性能及駕駛樂趣的提升上，他們就是性能車車主。

『第三代（俗稱10代）斯巴魯翼豹WRX STi』

　　回顧2007年左右，中國(guó)市場(chǎng)銷售的高性能車屈指可數(shù)，車型選擇面還是比較窄的，例如售價(jià)50萬(wàn)元左右的三菱LANCER EVO、斯巴魯翼豹WRX STi，以及售價(jià)35-40萬(wàn)元的斯巴魯翼豹WRX和第五代大眾高爾夫GTI等，可能是這群小眾客戶在不同價(jià)位區(qū)間的首選了。對(duì)于資金有限的玩車人士而言，選擇一款偏運(yùn)動(dòng)的家用車進(jìn)行改裝或許是更具性價(jià)比的玩法。

『國(guó)產(chǎn)版第六代高爾夫GTI』

　　不過(guò)緊接著，一汽-大眾在2010年3月將第六代高爾夫GTI引入國(guó)產(chǎn)，一舉將其售價(jià)拉低到了23.58萬(wàn)元。同時(shí)，大眾R36、高爾夫R、尚酷R等原裝進(jìn)口性能車也相繼被引入國(guó)內(nèi)，加上更高價(jià)位區(qū)間的寶馬1系M Coupe、梅賽德斯-奔馳C 63 AMG、奧迪S5等，一時(shí)間，德系品牌在華的高性能車產(chǎn)品線布局開始逐漸豐富了起來(lái)。自那時(shí)開始，越來(lái)越多的廠商加入了向中國(guó)市場(chǎng)引入性能車的行列，如沃爾沃、雷諾、福特、日產(chǎn)等等，但德系品牌始終都是最激進(jìn)和狂熱的。

『2009款C 63 AMG』

　　眼下已是2019年，近年來(lái)親民高性能車的銷售情況如何呢？我們通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)了解一下：2018年全年，奧迪S3車型在華共售出2065輛，介于起亞KX3和力帆軒朗這兩款家用車型之間；同期，寶馬M4車型全年共售出1036輛，這一成績(jī)也已經(jīng)超過(guò)了東南V3菱悅、雪鐵龍C4L、奔騰B70；至于福特Mustang，其2018年銷量成績(jī)?yōu)?001輛，比起亞KX5、雪鐵龍C5、福特撼路者賣得都要多。

　　我們選取了幾款代表車型自2016年至今的銷售情況繪制了上方的圖表。從上揚(yáng)的趨勢(shì)線可以看出，無(wú)論是月銷數(shù)百輛的奧迪S3、高爾夫GTI、福特Mustang，還是月銷幾十上百輛的寶馬M2、寶馬M4、AMG CLA 45和�？怂筊S，它們的銷量走勢(shì)都在隨著時(shí)間的推移而穩(wěn)步增長(zhǎng)。這也直觀地告訴我們，中國(guó)性能車市場(chǎng)還有很大的潛力可供挖掘，而高性價(jià)比的性能車則是開拓這塊市場(chǎng)最強(qiáng)勁的助推器。那么，最近車企們?yōu)榇俗龀隽四男┬袆?dòng)？我們繼續(xù)來(lái)盤一盤。

國(guó)產(chǎn)性能車陸續(xù)到來(lái)：代表車型小盤點(diǎn)

北京奔馳AMG A 35 L 4MATIC

　　如果當(dāng)年已經(jīng)曝光實(shí)車諜照的北京奔馳C 450 L AMG車型（可以看作AMG C 43 L）順利國(guó)產(chǎn)的話，那么眼前這款A(yù)MG A 35 L 4MATIC（下稱A 35 L）就不會(huì)成為首款中國(guó)制造的AMG車型了。接下來(lái)，與海外版A 35三廂標(biāo)準(zhǔn)軸距版同步推出的A 35 L，將在北京奔馳與全新A級(jí)三廂長(zhǎng)軸距版共線生產(chǎn)。

　　A 35 L相比在售的A級(jí)三廂長(zhǎng)軸距版更加注重性能表現(xiàn)和內(nèi)外運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)的營(yíng)造。盡管與A級(jí)三廂長(zhǎng)軸距版擁有相同的車身，并無(wú)寬體翼子板加持，但19英寸啞光黑色AMG密輻式輪圈、AMG高性能制動(dòng)系統(tǒng)、倍耐力P ZERO系列輪胎、含風(fēng)刀/前唇/側(cè)裙/后擴(kuò)散器/后擾流板等部件的車身空力套件，以及雙邊共兩出式圓形排氣等配件的增加，將AMG車型應(yīng)有的兇猛氣質(zhì)完美地描繪了出來(lái)。

　　作為“頂配國(guó)產(chǎn)A級(jí)”，A 35 L自然也將配備現(xiàn)款A(yù)級(jí)所有的高端配置，包括儀表/中控雙10.25英寸連體大屏、自適應(yīng)巡航、座椅加熱、帶最新TouchPad控制器的MBUX互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)、換擋撥片等。在此基礎(chǔ)上，最新版本的平底式運(yùn)動(dòng)方向盤、電動(dòng)運(yùn)動(dòng)座椅、金屬飾板和高反差縫線等也是突出A 35 L內(nèi)部運(yùn)動(dòng)氛圍的重要配置。

　　相比于海外版A 35三廂版，A 35 L最大的優(yōu)勢(shì)當(dāng)屬2789mm的長(zhǎng)軸距所帶來(lái)的出色后排腿部空間表現(xiàn)。另外雙天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排雙USB接口等也都一應(yīng)俱全。

　　AMG車型的動(dòng)力數(shù)據(jù)自然不會(huì)難看，由AMG調(diào)校的高功率版M260系列2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了306馬力，峰值扭矩為400�！っ�，匹配7速雙離合變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.9秒。

　　小結(jié)：9年前，高爾夫GTI開辟了德系鋼炮級(jí)性能車國(guó)產(chǎn)化的先河；今天，北京奔馳AMG A 35 L作為首款在德國(guó)本土以外投產(chǎn)的AMG車型，也因此成為了德系豪華品牌性能車國(guó)產(chǎn)化的先鋒。4.9秒的“破百”時(shí)間與海外版本持平，足以滿足絕大多數(shù)狂熱分子對(duì)于加速性能的需要。在這樣的基礎(chǔ)之上，A 35 L還有更寬敞的后排空間，這相比于其它的原裝進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距車型來(lái)說(shuō)，在約上三五好友出行時(shí)就能擁有更好的體驗(yàn)了。

　　單就產(chǎn)品來(lái)看，A 35 L還是很香的，但奔馳的定價(jià)向來(lái)不能令人完全放心。需要您知道的是，搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配A 200 L車型的指導(dǎo)售價(jià)就已經(jīng)高達(dá)29.38萬(wàn)元，而它與A 35 L之間還會(huì)有搭載低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的A 220 L車型（已在上海車展首發(fā)，尚未上市）。綜合A 35 L較高的配置水平，編輯認(rèn)為A 35 L的定價(jià)可能不會(huì)太樂觀。目前，A 35 L最為直接的競(jìng)品——奧迪S3 Limousine的指導(dǎo)價(jià)格為36.38萬(wàn)元，同時(shí)市場(chǎng)優(yōu)惠幅度也比較可觀，雖然配置不太高，但性價(jià)比十分突出。然而據(jù)論壇網(wǎng)友透露，當(dāng)下奧迪S3已經(jīng)臨近停產(chǎn)，加上國(guó)六排放即將全面實(shí)施，無(wú)車可買的情況隨時(shí)可能發(fā)生。因此，S3的高性價(jià)比可能不會(huì)對(duì)A 35 L的定價(jià)產(chǎn)生壓力，這無(wú)疑又是A 35 L定價(jià)的另一個(gè)不樂觀因素。

奧迪也已著手布局國(guó)產(chǎn)S/RS車型

　　2018年11月底，一汽-大眾產(chǎn)品管理部與奧迪公司中國(guó)項(xiàng)目部在德國(guó)英格爾施塔特共同組織了Audi Sport產(chǎn)品戰(zhàn)略研討會(huì)，一汽集團(tuán)、一汽-大眾、奧迪、Audi Sport多方領(lǐng)導(dǎo)及負(fù)責(zé)人參會(huì)，并就Sport戰(zhàn)略合作達(dá)成共識(shí)。官方表示，將Audi Sport的運(yùn)動(dòng)基因注入到一汽-大眾奧迪品牌的國(guó)產(chǎn)化車型將成為公司產(chǎn)品戰(zhàn)略推進(jìn)的重要舉措。目前雙方已成立項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，并制定了后續(xù)的工作計(jì)劃。

　　小結(jié)：雖然官方并未提及合作項(xiàng)目中，相關(guān)新產(chǎn)品的具體信息。但據(jù)部分國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，奧迪S/RS性能車型有望在2020年投產(chǎn)，或許下一代奧迪S3就將落戶一汽-大眾也說(shuō)不定呢。屆時(shí)，一汽-大眾奧迪S3（L？）將與北京奔馳AMG A 35 L站在同一起跑線上，我們期待這一天的到來(lái)！