[汽車之家 新聞]  嗨，各位觀眾老爺們大家好，今兒個(gè)我們又見面了，還記得21天前的那個(gè)情人節(jié)么？通過我當(dāng)時(shí)市場調(diào)查篩選的幾款車有沒有讓各位求婚、示愛成功呢？有沒有度過一個(gè)甜蜜的情人節(jié)/紀(jì)念日呢？記得當(dāng)時(shí)片尾我跟大家許諾會通過汽車之家大數(shù)據(jù)來進(jìn)行梳理、排序，讓您看到女生她們在選車、購車時(shí)更關(guān)注車輛上面的哪些元素。這不，今天恰逢3月8日女神節(jié)，擇日不如撞日，今天咱們就來聊聊女性購車元素是哪些。

　　估計(jì)有些老爺們讀完第一段又該拿起他那價(jià)值不菲的機(jī)械鍵盤開始準(zhǔn)備Diss我了“小編你還張口閉口女神節(jié)了，不就是三八婦女節(jié)么？捧什么捧？！”咳咳，這位老爺，三八婦女節(jié)，是國際勞動?jì)D女節(jié)在中國的叫法，是各國婦女爭取和平、平等、發(fā)展的節(jié)日。而如今，隨著女性地位的提高及“她經(jīng)濟(jì)”消費(fèi)力的大幅增長，商家為了將其變?yōu)椤百徫锕?jié)”，漸漸將“婦女”的稱呼弱化，而是開始寵著慣著一口一個(gè)女神/女王/女生地喊著，這樣她們或者她們的伴侶們才能乖乖買單嘛。況且，你管你的另一半叫一聲女神不應(yīng)該么？或者說你敢管你的女朋友/妻子叫婦女么...好了好了，不開玩笑了，下面我們就依托汽車之家大數(shù)據(jù)來進(jìn)行梳理，來看看女性消費(fèi)者在購車方面的要素。

　　數(shù)據(jù)說明：在本篇文章中，我們把汽車之家女性注冊用戶作為樣本量，來針對價(jià)格、國別、級別、配置這四個(gè)維度，并從2015年-2018年這段時(shí)間進(jìn)行篩選，這樣更便于我們查看每個(gè)年度女性消費(fèi)者的購車需求、喜好以及變化。

★ 結(jié)論先行
1、10-25萬元的車型是女性車主最普遍的選擇方向，占比均在40%以上；
2、中國品牌開始成為女性消費(fèi)者的首要關(guān)注點(diǎn)，其次是德國品牌以及日本品牌；
3、女性消費(fèi)者在選擇車型級別中優(yōu)先考慮的是緊湊型車、緊湊型SUV、中型車以及中型SUV；
4、車輛的外觀和空間分別占據(jù)女性消費(fèi)者購車要素的榜首和第二名的位置；

● 價(jià)格占比
10-25萬元車型是女性消費(fèi)者最普遍的選擇方向；而購車購車主力人權(quán)主要在25歲及以下至35歲區(qū)間

　　經(jīng)過我們對汽車之家女性注冊用戶的調(diào)查統(tǒng)計(jì)來看，10-25萬元的車型是女性車主最普遍的選擇方向，連續(xù)四年占比超過40%，并且逐年遞增，甚至在2018年達(dá)到了50.57%�？吹竭@個(gè)數(shù)據(jù)量的時(shí)候，相信有些觀眾老爺存有些許疑惑，為什么女性消費(fèi)者會更青睞這個(gè)價(jià)格區(qū)間去選擇車輛的購買。

　　根據(jù)CIG大數(shù)據(jù)中心對外公示的女性與汽車營銷專題報(bào)告中所展示的數(shù)據(jù)來看，女性購車的主力人群主要在25歲及以下至35歲區(qū)間，而恰恰這一段人群處于社會的中堅(jiān)力量，喜歡挖掘新鮮事物，并且對于新鮮事物的接受度也很高。當(dāng)然，這個(gè)年齡層的消費(fèi)群體也處于剛剛步入社會的新人以及打拼幾年的職場骨干，基本有一定的存款，而對于日常出勤的用車需求也處于剛性，所以也進(jìn)一步讓他們?nèi)ミx擇10-25萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，這里面不僅有大批量的中國品牌新秀車型，也有合資品牌的拳頭產(chǎn)品，選擇空間十分巨大。

　　有趣的是，我們能夠從上述圖片中看到女性消費(fèi)者對于50萬以上的車型關(guān)注度從2015年至2018年處于逐年遞減的狀態(tài)，歸根結(jié)底還是主力消費(fèi)群體的日益年輕化的加快，這樣雖然帶來諸多利好，但缺點(diǎn)也同時(shí)展現(xiàn)出來，就是對于汽車終端價(jià)格的限制。畢竟在這個(gè)年齡層的她們幾乎同時(shí)面臨車貸、房貸、老人、孩子等各個(gè)方面的消費(fèi)壓力，購車預(yù)算自然大打折扣，而從我們所得出的購車價(jià)格維度的數(shù)據(jù)上也可以清晰的看出，他們對10-25萬元車型的需求明顯有所提高。

　　同樣，我們參考下CIG大數(shù)據(jù)中心對外公示的女性與汽車營銷專題報(bào)告中所展示的數(shù)據(jù)來看，在2017年女性月均收入數(shù)據(jù)表示，33.3%的女性月均收入已經(jīng)達(dá)到了3000-4999元，40.4%的女性月均收入為5000-9999元，而1萬元以上的也占比在15.5%。從這里面我們能夠看出，擁有73.7%的女性消費(fèi)者月收入處于3000-9999元，而這樣的收入水平，更符合10-25萬元車型的金錢支出，即時(shí)利用金融政策，每月也能夠維持基本日常花銷。

『瑪莎拉蒂開啟首家智慧門店』

『阿爾法·羅密歐與天貓商城簽約』

　　但是在這里不得不說，從女性消費(fèi)衍生而出的“口紅效應(yīng)”到“馬云背后千千萬萬的女人”，再到雙十二電商平臺與杜蕾斯的營銷廣告，不難看出，“半邊天”在消費(fèi)中的實(shí)力，而且，“移動消費(fèi)”占比越來越重，根據(jù)此前我們從瑪莎拉蒂對話中得知，其官方從開啟電商購車模式起，其女性車主的數(shù)量一直處于增加的狀態(tài)。同時(shí)，阿爾法·羅密歐旗下Giulia也入駐天貓商城，并在當(dāng)時(shí)開啟線上預(yù)售，首批專供中國市場的350臺2.0T 280HP Milano天貓首發(fā)限量版新車在上線后33秒內(nèi)便已全部售罄。所以，作為吃穿住行中的一大重要板塊，女性消費(fèi)者在出行消費(fèi)中逐漸成為新生代的主力軍。

● 國別占比
從2016年起中國品牌躋身至女性消費(fèi)者購車選擇要素榜首，原因竟是綜合性價(jià)比；

　　買車嘛，一般都是價(jià)格-國別-級別-配置這么來篩選，咱們說完價(jià)格，再來看看國別占比。有趣的是只有在2015年德系品牌是作為女性消費(fèi)者的首選，其次中國品牌、日本品牌分別為第二和第三�？蓮�2016年開始至2018年，中國品牌開始成為女性消費(fèi)者的首要關(guān)注點(diǎn)，并且占比逐年遞增。其次是德國品牌以及日本品牌。這也很好的說明，中國品牌不管實(shí)在設(shè)計(jì)層面、裝配工藝層面以及市場推廣層面都有所成效，畢竟作為“感性”的女性消費(fèi)者來講，顏值以及性價(jià)比方面會很有力的吸引住他們的眼球。

『領(lǐng)克03』

『比亞迪秦Pro』

『長安標(biāo)致雪鐵龍DS 7』

『MINI COUNTRYMAN』

　　當(dāng)然，說到設(shè)計(jì)一定會有不少網(wǎng)友Diss我，說論設(shè)計(jì)，法國、英國品牌旗下的車型更加擁有專屬的設(shè)計(jì)理念，以及品牌情懷。那為什么這幾個(gè)卻排在后面呢？究其原因是因?yàn)檫@幾個(gè)品牌的車型選擇確實(shí)相比中國品牌、德國品牌以及日本品牌的選擇更多，而且善于挖掘細(xì)節(jié)的女性消費(fèi)者，也會考慮車型品牌的保有量以及殘值率。

『數(shù)據(jù)來源：CIG大數(shù)據(jù)中心』

　　從上面CIG大數(shù)據(jù)中心對外公示的報(bào)告來看，中產(chǎn)新女性的群體特征主要在生活穩(wěn)定安逸、愛休閑娛樂的同時(shí)，更注重精神生活、智慧生活愛嘗鮮等，而對于其購車偏好來看，顏值、實(shí)用性、用車場景、以及細(xì)節(jié)。而這恰恰是中國品牌近幾年發(fā)展中逐漸擁有的特性，例如比亞迪、吉利等品牌在設(shè)計(jì)方面下足猛料，例如奔騰在旗下T77車型上加入智能互聯(lián)交互系統(tǒng)，以及造車新勢力逐漸開辟品牌形象店、體驗(yàn)店而常規(guī)的汽車銷售服務(wù)4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），這樣對于追求細(xì)節(jié)的女性消費(fèi)者，可謂是直中下懷。

『北汽新能源LITE』

　　此外，通過數(shù)據(jù)我們很驚喜的是，作為事事追求完美的女性消費(fèi)群體來說，中國品牌能夠讓自己躋身至C位。這也跟近幾年合資品牌逐漸下探市場，從而徹底打亂了當(dāng)時(shí)中國品牌安逸的姿態(tài)，各個(gè)品牌開始花重金招兵買馬，對于消費(fèi)者在意的三大件（發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱）上面也開始迭代更新。這樣一個(gè)擁有鯰魚效應(yīng)的市場，讓中國品牌快速的躍進(jìn)了一個(gè)新的時(shí)代。

『第一輛不用馬拉的三輪車』

　　關(guān)于設(shè)計(jì)方面，其實(shí)我還想多說幾句，從1886年卡爾斯魯厄 卡爾·弗里德利希·本茨（Karl Friedrich Benz）研制成功了單缸汽油發(fā)動機(jī)，發(fā)明了第一輛不用馬拉的三輪車之后，汽車這個(gè)產(chǎn)物就經(jīng)歷了不同藝術(shù)風(fēng)格的不斷革新和沖突、民族文化的摩擦、地域風(fēng)格的演變，甚至還有社會價(jià)值觀念的變化。

『卡爾斯魯厄 卡爾·弗里德利希·本茨（Karl Friedrich Benz）』

　　從1956年7月，從第一輛解放牌汽車走下生產(chǎn)線那一刻，中國結(jié)束了不能批量制造汽車的歷史，新中國的汽車工業(yè)正式起步。而到如今，六十三個(gè)春秋的逝去，中國汽車工業(yè)一步一個(gè)腳印走到現(xiàn)在。從新中國成立后，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程可以分成四個(gè)階段：啟蒙階段、創(chuàng)立階段、成長階段、飛躍階段。中國品牌車型從起初的逆向研發(fā)、借鑒設(shè)計(jì)到現(xiàn)在的獨(dú)立設(shè)計(jì)，相信國內(nèi)消費(fèi)者是看在眼里的。

● 級別占比
緊湊型（含SUV）是女性消費(fèi)群體購車主要選擇方向，主要原因是該級別車型擁有較小的車身姿態(tài)，又擁有不錯(cuò)的品質(zhì)感；

　　如果說上面我們談到的價(jià)格占比和國別占比在各個(gè)年度有著相似點(diǎn)的話，那級別占比在前四名選項(xiàng)中出奇的一致，分別為緊湊型車、緊湊型SUV、中型車以及中型SUV。而且緊湊型車和緊湊型SUV均相對整體占比50%左右。同時(shí)，細(xì)心地老爺們能夠從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，緊湊型車在這四年中數(shù)據(jù)變化趨于穩(wěn)定，而緊湊型SUV甚至中型SUV的占比逐年遞增，這也說明在國內(nèi)SUV市場火熱的態(tài)勢也潛移默化的影響到了女性消費(fèi)群體的購車因素。

　　而之所以這個(gè)級別車型的占比較高的主要原因是，有三點(diǎn)分別是開頭我們提到的價(jià)格區(qū)間所限。其次就是有一部分女性車主都擁有一種“停車?yán)щy癥”的問題，所以在有限條件內(nèi)能夠滿足其使用需求的同時(shí)，盡可能選擇小巧一些的車型，這樣更加便于她們停放車輛。當(dāng)然，目前有很多商超已經(jīng)推出女性專享車位，該車為相比常規(guī)車位要寬出50厘米，便于女性車主大施拳腳。

　　相信這個(gè)時(shí)候又有患有直男癥的觀眾老爺們該說了，怕不好停車那為什么不看看微型車或者小型車呢？究其原因是因?yàn)檐囆驮酱�，其車上的線條感越舒展，看上去也更好看。同時(shí)，其配置也更加豐富，所以在尺寸、價(jià)格設(shè)限的情況下，緊湊型是最好的折中辦法。此外，還有一點(diǎn)就是國內(nèi)小型車（含SUV）市場已呈現(xiàn)萎縮狀態(tài)，這是近幾年行業(yè)的大趨勢，從而也進(jìn)一步導(dǎo)致女性消費(fèi)者更加弱化小型車級別市場的關(guān)注度。

● 購車主要關(guān)注點(diǎn)
顏值即是正義的女性消費(fèi)群體，選車時(shí)依舊保持這個(gè)信念；動力強(qiáng)勁雖好，但大數(shù)據(jù)告訴我們多數(shù)女性并不“感冒”；

　　終于說到最后一項(xiàng)——購車主要關(guān)注點(diǎn)占比，經(jīng)過我們統(tǒng)計(jì)來看，女性消費(fèi)者從2015年-2018年在購車關(guān)注要素中發(fā)現(xiàn)，外觀和空間分別占據(jù)榜首和第二名的位置。這更加有力的說明我們一直所談到的作為女性消費(fèi)者，其消費(fèi)理念還是建立在顏值既是王道的上面。

　　而我們老生常談的顏值、顏值、顏值，其實(shí)并不是近幾年的產(chǎn)物，其實(shí)顏值體系最早發(fā)軔于5.3億年前的寒武紀(jì)，其主要是通過為物種的異性繁殖提供最豐富、最節(jié)約成本、最精確的基因優(yōu)選工具，從而掀起了物種進(jìn)化大爆發(fā)的革命。伴隨著人類的出現(xiàn)和進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)社會，顏值體系也為新時(shí)代的消費(fèi)主義帶來了全面崛起。此外，顏值體系也在某種程度上成為商業(yè)價(jià)值實(shí)現(xiàn)的市場之錨。而恰恰作為以感性著稱的女性消費(fèi)群體來說，顏值控幾乎成為了她們的專屬詞匯。

　　說完位居榜首的“外觀”之后，咱們再看看第二位——空間。同理，你們會有很疑問，為什么內(nèi)飾排到了最后一名，而空間卻占據(jù)第二名？您聽我慢慢給您解釋，咱們還回歸到開始談到的主要購車年齡層那塊兒，女性購車的主力人群主要在25歲及以下-35歲這個(gè)年齡區(qū)間，這個(gè)區(qū)間的女性消費(fèi)者或者需要假期與三五姐妹駕車郊游亦或是后排裝個(gè)安全座椅帶著自己的孩子去購物逛街。對于車內(nèi)，他們需要有足夠的地方存放自己的包包、鞋子、化妝品以及各種飾品。

『我身邊女性朋友愛車的內(nèi)飾』

　　什么內(nèi)飾排在最后一名，是因?yàn)榕�性消費(fèi)者可以在沉穩(wěn)、平淡內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行自我創(chuàng)作，通過一些配飾來進(jìn)行“裝修”從而達(dá)到自己的審美。例如上面我拍攝的照片，我身邊的小姐姐在購買新車之后，通過電商平臺為自己愛車添置許多可愛小物品，首先映入眼簾的就是那毛茸茸的方向盤套，雖然我一直勸阻說這個(gè)不安全，但小姐姐表示可愛最重要。此外，對于車輛的動力、油耗等方面，相信絕大部分女性消費(fèi)者不是太過關(guān)心，畢竟作為精致的女生來講，飆車、炸街之類的都是男孩子的事兒。

◆ 我身邊的女性朋友如何選車呢？

『閑聊截圖』

　　相信有些觀眾老爺在看完上面通過汽車之家大數(shù)據(jù)篩選出女性消費(fèi)者在購車方面的要素之后，會存在或多或少的疑慮，為此我也通過社交聊天平臺向身邊的幾位女生簡單詢問，“有錢，有指標(biāo)的情況下你會購買什么車（列舉2款）？簡單說下原因�！�

『smart fortwo；MINI JCW』

『奔馳G級；法拉利GTC4Lusso』

　　通過上面的截圖能夠看出，針對不同性格、不同年齡段（85后-94后）的女生，她們對于自己未來購車都有不同的目標(biāo)和訴求。當(dāng)然，通過簡單的對話還是能夠看出來，這幾位女生絕大部分選車還是有兩個(gè)主要因素，分別是顏值和駕駛方便。

● 全文總結(jié)

　　通過我們依托汽車之家大數(shù)據(jù)來進(jìn)行梳理，各位觀眾老爺們對女性消費(fèi)者在購車方面的要素是否有一定了解呢？其實(shí)作為女性消費(fèi)群體，她們相比咱們男性來說更加喜歡新奇、有特色的事物，對流行性事物很感興趣，而且也看重“顏值”，無論是環(huán)境還是食品、物品，都有自己的需求和想法。

　　可是目前中國品牌車型普遍存在品牌同質(zhì)化的問題，從設(shè)計(jì)到品牌定位都大同小異，而且軟件的東西很容易被復(fù)制。常常出現(xiàn)為了示好一個(gè)群體，不但該群體不領(lǐng)情，還讓其失去了其他群體的關(guān)注。此外，隨著女性消費(fèi)者的認(rèn)知能力和判斷能力快速增長，眼界更加開闊，怎樣贏得消費(fèi)者的心是一個(gè)艱巨的課題。未來各品牌車企需要更精準(zhǔn)的定位和更精細(xì)化的服務(wù)，才能獲取到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　同時(shí)，就像咱們之前聊90后購車關(guān)注要素一樣（90后購車大數(shù)據(jù)傳送門），同樣作為社會的中堅(jiān)力量，女性消費(fèi)群體的消費(fèi)需求同樣會沿著馬斯洛需求層次上升，更在意尊重和自我實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念似乎從年輕的消費(fèi)群體崛起之時(shí)被撕開了一道口子，夾雜著新鮮、潮流的思維魚貫而入，甚至催化了整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展趨勢。這也就是為什么越來越多的女性車廂、女性專屬車位以及更加討巧女性的部分特別版車型。這些足以表明女性消費(fèi)群體作為活躍的用戶群體和消費(fèi)的生力軍，其的地位舉足輕重，與之相隨的是女性群體的社會地位得到了顯著的改觀。

『此前90后購車選題中的兩位女主角』

『日本賽車手塚本奈奈美』

　　還有一點(diǎn)，雖然汽車是一種機(jī)械感很強(qiáng)烈的工業(yè)產(chǎn)物，似乎與小說中常說的“水做的”女性搭不上邊，但毋庸置疑的是，作為為滿足人類需求才得以破殼而出的產(chǎn)物，汽車已經(jīng)由一百多年前承載著汽車發(fā)明者能“跑起來” 的期望，逐漸進(jìn)化為更加符合時(shí)代需求的“移動座艙”，與此同時(shí)，女性力量日漸崛起，這種力量于無形中給了汽車制造者們更大的壓力。

　　汽車被稱為“男人的大玩具”，但為了取悅女性消費(fèi)者，汽車也必須像越來越多樣化的方向發(fā)展，如果反過來推理，女性與生俱來的“挑剔”、一絲不茍的性格，和審美上的“與眾不同”都是倒逼汽車制造趨向完美、擴(kuò)大用戶群體的決定性因素。隨著女性消費(fèi)者日益壯大，在未來幾年的汽車消費(fèi)群體調(diào)研中與男性消費(fèi)者“平分秋色”也未見得。

　　群體從來都有著無窮盡的潛力可待挖掘，她們所釋放出的能量或許有你想象不到的巨大。否則為什么人們自發(fā)的要為女性單獨(dú)成立一個(gè)“女神節(jié)”？因?yàn)樗齻兌际且粋�(gè)個(gè)需要被重點(diǎn)呵護(hù)的小公舉呀。好了，我絮絮叨叨說了好些有的沒的，在最后祝所有汽車之家女性用戶，3月8日女神節(jié)快樂，愿您們青春永駐，幸福常在。（文/汽車之家 周易）