[汽車(chē)之家 新聞]  嗨，各位觀眾老爺們大家好，今兒個(gè)我們又見(jiàn)面了，還記得21天前的那個(gè)情人節(jié)么？通過(guò)我當(dāng)時(shí)市場(chǎng)調(diào)查篩選的幾款車(chē)有沒(méi)有讓各位求婚、示愛(ài)成功呢？有沒(méi)有度過(guò)一個(gè)甜蜜的情人節(jié)/紀(jì)念日呢？記得當(dāng)時(shí)片尾我跟大家許諾會(huì)通過(guò)汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行梳理、排序，讓您看到女生她們?cè)谶x車(chē)、購(gòu)車(chē)時(shí)更關(guān)注車(chē)輛上面的哪些元素。這不，今天恰逢3月8日女神節(jié)，擇日不如撞日，今天咱們就來(lái)聊聊女性購(gòu)車(chē)元素是哪些。

　　估計(jì)有些老爺們讀完第一段又該拿起他那價(jià)值不菲的機(jī)械鍵盤(pán)開(kāi)始準(zhǔn)備Diss我了“小編你還張口閉口女神節(jié)了，不就是三八婦女節(jié)么？捧什么捧？！”咳咳，這位老爺，三八婦女節(jié)，是國(guó)際勞動(dòng)?jì)D女節(jié)在中國(guó)的叫法，是各國(guó)婦女爭(zhēng)取和平、平等、發(fā)展的節(jié)日。而如今，隨著女性地位的提高及“她經(jīng)濟(jì)”消費(fèi)力的大幅增長(zhǎng)，商家為了將其變?yōu)椤百?gòu)物節(jié)”，漸漸將“婦女”的稱(chēng)呼弱化，而是開(kāi)始寵著慣著一口一個(gè)女神/女王/女生地喊著，這樣她們或者她們的伴侶們才能乖乖買(mǎi)單嘛。況且，你管你的另一半叫一聲女神不應(yīng)該么？或者說(shuō)你敢管你的女朋友/妻子叫婦女么...好了好了，不開(kāi)玩笑了，下面我們就依托汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行梳理，來(lái)看看女性消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)方面的要素。

　　數(shù)據(jù)說(shuō)明：在本篇文章中，我們把汽車(chē)之家女性注冊(cè)用戶(hù)作為樣本量，來(lái)針對(duì)價(jià)格、國(guó)別、級(jí)別、配置這四個(gè)維度，并從2015年-2018年這段時(shí)間進(jìn)行篩選，這樣更便于我們查看每個(gè)年度女性消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求、喜好以及變化。

★ 結(jié)論先行
1、10-25萬(wàn)元的車(chē)型是女性車(chē)主最普遍的選擇方向，占比均在40%以上；
2、中國(guó)品牌開(kāi)始成為女性消費(fèi)者的首要關(guān)注點(diǎn)，其次是德國(guó)品牌以及日本品牌；
3、女性消費(fèi)者在選擇車(chē)型級(jí)別中優(yōu)先考慮的是緊湊型車(chē)、緊湊型SUV、中型車(chē)以及中型SUV；
4、車(chē)輛的外觀和空間分別占據(jù)女性消費(fèi)者購(gòu)車(chē)要素的榜首和第二名的位置；

● 價(jià)格占比
10-25萬(wàn)元車(chē)型是女性消費(fèi)者最普遍的選擇方向；而購(gòu)車(chē)購(gòu)車(chē)主力人權(quán)主要在25歲及以下至35歲區(qū)間

　　經(jīng)過(guò)我們對(duì)汽車(chē)之家女性注冊(cè)用戶(hù)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)來(lái)看，10-25萬(wàn)元的車(chē)型是女性車(chē)主最普遍的選擇方向，連續(xù)四年占比超過(guò)40%，并且逐年遞增，甚至在2018年達(dá)到了50.57%�？吹竭@個(gè)數(shù)據(jù)量的時(shí)候，相信有些觀眾老爺存有些許疑惑，為什么女性消費(fèi)者會(huì)更青睞這個(gè)價(jià)格區(qū)間去選擇車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)。

　　根據(jù)CIG大數(shù)據(jù)中心對(duì)外公示的女性與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)題報(bào)告中所展示的數(shù)據(jù)來(lái)看，女性購(gòu)車(chē)的主力人群主要在25歲及以下至35歲區(qū)間，而恰恰這一段人群處于社會(huì)的中堅(jiān)力量，喜歡挖掘新鮮事物，并且對(duì)于新鮮事物的接受度也很高。當(dāng)然，這個(gè)年齡層的消費(fèi)群體也處于剛剛步入社會(huì)的新人以及打拼幾年的職場(chǎng)骨干，基本有一定的存款，而對(duì)于日常出勤的用車(chē)需求也處于剛性，所以也進(jìn)一步讓他們?nèi)ミx擇10-25萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，這里面不僅有大批量的中國(guó)品牌新秀車(chē)型，也有合資品牌的拳頭產(chǎn)品，選擇空間十分巨大。

　　有趣的是，我們能夠從上述圖片中看到女性消費(fèi)者對(duì)于50萬(wàn)以上的車(chē)型關(guān)注度從2015年至2018年處于逐年遞減的狀態(tài)，歸根結(jié)底還是主力消費(fèi)群體的日益年輕化的加快，這樣雖然帶來(lái)諸多利好，但缺點(diǎn)也同時(shí)展現(xiàn)出來(lái)，就是對(duì)于汽車(chē)終端價(jià)格的限制。畢竟在這個(gè)年齡層的她們幾乎同時(shí)面臨車(chē)貸、房貸、老人、孩子等各個(gè)方面的消費(fèi)壓力，購(gòu)車(chē)預(yù)算自然大打折扣，而從我們所得出的購(gòu)車(chē)價(jià)格維度的數(shù)據(jù)上也可以清晰的看出，他們對(duì)10-25萬(wàn)元車(chē)型的需求明顯有所提高。

　　同樣，我們參考下CIG大數(shù)據(jù)中心對(duì)外公示的女性與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)題報(bào)告中所展示的數(shù)據(jù)來(lái)看，在2017年女性月均收入數(shù)據(jù)表示，33.3%的女性月均收入已經(jīng)達(dá)到了3000-4999元，40.4%的女性月均收入為5000-9999元，而1萬(wàn)元以上的也占比在15.5%。從這里面我們能夠看出，擁有73.7%的女性消費(fèi)者月收入處于3000-9999元，而這樣的收入水平，更符合10-25萬(wàn)元車(chē)型的金錢(qián)支出，即時(shí)利用金融政策，每月也能夠維持基本日常花銷(xiāo)。

『瑪莎拉蒂開(kāi)啟首家智慧門(mén)店』

『阿爾法·羅密歐與天貓商城簽約』

　　但是在這里不得不說(shuō)，從女性消費(fèi)衍生而出的“口紅效應(yīng)”到“馬云背后千千萬(wàn)萬(wàn)的女人”，再到雙十二電商平臺(tái)與杜蕾斯的營(yíng)銷(xiāo)廣告，不難看出，“半邊天”在消費(fèi)中的實(shí)力，而且，“移動(dòng)消費(fèi)”占比越來(lái)越重，根據(jù)此前我們從瑪莎拉蒂對(duì)話中得知，其官方從開(kāi)啟電商購(gòu)車(chē)模式起，其女性車(chē)主的數(shù)量一直處于增加的狀態(tài)。同時(shí)，阿爾法·羅密歐旗下Giulia也入駐天貓商城，并在當(dāng)時(shí)開(kāi)啟線上預(yù)售，首批專(zhuān)供中國(guó)市場(chǎng)的350臺(tái)2.0T 280HP Milano天貓首發(fā)限量版新車(chē)在上線后33秒內(nèi)便已全部售罄。所以，作為吃穿住行中的一大重要板塊，女性消費(fèi)者在出行消費(fèi)中逐漸成為新生代的主力軍。

● 國(guó)別占比
從2016年起中國(guó)品牌躋身至女性消費(fèi)者購(gòu)車(chē)選擇要素榜首，原因竟是綜合性?xún)r(jià)比；

　　買(mǎi)車(chē)嘛，一般都是價(jià)格-國(guó)別-級(jí)別-配置這么來(lái)篩選，咱們說(shuō)完價(jià)格，再來(lái)看看國(guó)別占比。有趣的是只有在2015年德系品牌是作為女性消費(fèi)者的首選，其次中國(guó)品牌、日本品牌分別為第二和第三�？蓮�2016年開(kāi)始至2018年，中國(guó)品牌開(kāi)始成為女性消費(fèi)者的首要關(guān)注點(diǎn)，并且占比逐年遞增。其次是德國(guó)品牌以及日本品牌。這也很好的說(shuō)明，中國(guó)品牌不管實(shí)在設(shè)計(jì)層面、裝配工藝層面以及市場(chǎng)推廣層面都有所成效，畢竟作為“感性”的女性消費(fèi)者來(lái)講，顏值以及性?xún)r(jià)比方面會(huì)很有力的吸引住他們的眼球。

『領(lǐng)克03』

『比亞迪秦Pro』

『長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS 7』

『MINI COUNTRYMAN』

　　當(dāng)然，說(shuō)到設(shè)計(jì)一定會(huì)有不少網(wǎng)友Diss我，說(shuō)論設(shè)計(jì)，法國(guó)、英國(guó)品牌旗下的車(chē)型更加擁有專(zhuān)屬的設(shè)計(jì)理念，以及品牌情懷。那為什么這幾個(gè)卻排在后面呢？究其原因是因?yàn)檫@幾個(gè)品牌的車(chē)型選擇確實(shí)相比中國(guó)品牌、德國(guó)品牌以及日本品牌的選擇更多，而且善于挖掘細(xì)節(jié)的女性消費(fèi)者，也會(huì)考慮車(chē)型品牌的保有量以及殘值率。

『數(shù)據(jù)來(lái)源：CIG大數(shù)據(jù)中心』

　　從上面CIG大數(shù)據(jù)中心對(duì)外公示的報(bào)告來(lái)看，中產(chǎn)新女性的群體特征主要在生活穩(wěn)定安逸、愛(ài)休閑娛樂(lè)的同時(shí)，更注重精神生活、智慧生活?lèi)?ài)嘗鮮等，而對(duì)于其購(gòu)車(chē)偏好來(lái)看，顏值、實(shí)用性、用車(chē)場(chǎng)景、以及細(xì)節(jié)。而這恰恰是中國(guó)品牌近幾年發(fā)展中逐漸擁有的特性，例如比亞迪、吉利等品牌在設(shè)計(jì)方面下足猛料，例如奔騰在旗下T77車(chē)型上加入智能互聯(lián)交互系統(tǒng)，以及造車(chē)新勢(shì)力逐漸開(kāi)辟品牌形象店、體驗(yàn)店而常規(guī)的汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），這樣對(duì)于追求細(xì)節(jié)的女性消費(fèi)者，可謂是直中下懷。

『北汽新能源LITE』

　　此外，通過(guò)數(shù)據(jù)我們很驚喜的是，作為事事追求完美的女性消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，中國(guó)品牌能夠讓自己躋身至C位。這也跟近幾年合資品牌逐漸下探市場(chǎng)，從而徹底打亂了當(dāng)時(shí)中國(guó)品牌安逸的姿態(tài)，各個(gè)品牌開(kāi)始花重金招兵買(mǎi)馬，對(duì)于消費(fèi)者在意的三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱）上面也開(kāi)始迭代更新。這樣一個(gè)擁有鯰魚(yú)效應(yīng)的市場(chǎng)，讓中國(guó)品牌快速的躍進(jìn)了一個(gè)新的時(shí)代。

『第一輛不用馬拉的三輪車(chē)』

　　關(guān)于設(shè)計(jì)方面，其實(shí)我還想多說(shuō)幾句，從1886年卡爾斯魯厄 卡爾·弗里德利希·本茨（Karl Friedrich Benz）研制成功了單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)明了第一輛不用馬拉的三輪車(chē)之后，汽車(chē)這個(gè)產(chǎn)物就經(jīng)歷了不同藝術(shù)風(fēng)格的不斷革新和沖突、民族文化的摩擦、地域風(fēng)格的演變，甚至還有社會(huì)價(jià)值觀念的變化。

『卡爾斯魯厄 卡爾·弗里德利�！け敬模↘arl Friedrich Benz）』

　　從1956年7月，從第一輛解放牌汽車(chē)走下生產(chǎn)線那一刻，中國(guó)結(jié)束了不能批量制造汽車(chē)的歷史，新中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)正式起步。而到如今，六十三個(gè)春秋的逝去，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)一步一個(gè)腳印走到現(xiàn)在。從新中國(guó)成立后，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程可以分成四個(gè)階段：?jiǎn)⒚呻A段、創(chuàng)立階段、成長(zhǎng)階段、飛躍階段。中國(guó)品牌車(chē)型從起初的逆向研發(fā)、借鑒設(shè)計(jì)到現(xiàn)在的獨(dú)立設(shè)計(jì)，相信國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是看在眼里的。

● 級(jí)別占比
緊湊型（含SUV）是女性消費(fèi)群體購(gòu)車(chē)主要選擇方向，主要原因是該級(jí)別車(chē)型擁有較小的車(chē)身姿態(tài)，又擁有不錯(cuò)的品質(zhì)感；

　　如果說(shuō)上面我們談到的價(jià)格占比和國(guó)別占比在各個(gè)年度有著相似點(diǎn)的話，那級(jí)別占比在前四名選項(xiàng)中出奇的一致，分別為緊湊型車(chē)、緊湊型SUV、中型車(chē)以及中型SUV。而且緊湊型車(chē)和緊湊型SUV均相對(duì)整體占比50%左右。同時(shí)，細(xì)心地老爺們能夠從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，緊湊型車(chē)在這四年中數(shù)據(jù)變化趨于穩(wěn)定，而緊湊型SUV甚至中型SUV的占比逐年遞增，這也說(shuō)明在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)火熱的態(tài)勢(shì)也潛移默化的影響到了女性消費(fèi)群體的購(gòu)車(chē)因素。

　　而之所以這個(gè)級(jí)別車(chē)型的占比較高的主要原因是，有三點(diǎn)分別是開(kāi)頭我們提到的價(jià)格區(qū)間所限。其次就是有一部分女性車(chē)主都擁有一種“停車(chē)?yán)щy癥”的問(wèn)題，所以在有限條件內(nèi)能夠滿(mǎn)足其使用需求的同時(shí)，盡可能選擇小巧一些的車(chē)型，這樣更加便于她們停放車(chē)輛。當(dāng)然，目前有很多商超已經(jīng)推出女性專(zhuān)享車(chē)位，該車(chē)為相比常規(guī)車(chē)位要寬出50厘米，便于女性車(chē)主大施拳腳。

　　相信這個(gè)時(shí)候又有患有直男癥的觀眾老爺們?cè)撜f(shuō)了，怕不好停車(chē)那為什么不看看微型車(chē)或者小型車(chē)呢？究其原因是因?yàn)檐?chē)型越大，其車(chē)上的線條感越舒展，看上去也更好看。同時(shí)，其配置也更加豐富，所以在尺寸、價(jià)格設(shè)限的情況下，緊湊型是最好的折中辦法。此外，還有一點(diǎn)就是國(guó)內(nèi)小型車(chē)（含SUV）市場(chǎng)已呈現(xiàn)萎縮狀態(tài)，這是近幾年行業(yè)的大趨勢(shì)，從而也進(jìn)一步導(dǎo)致女性消費(fèi)者更加弱化小型車(chē)級(jí)別市場(chǎng)的關(guān)注度。

● 購(gòu)車(chē)主要關(guān)注點(diǎn)
顏值即是正義的女性消費(fèi)群體，選車(chē)時(shí)依舊保持這個(gè)信念；動(dòng)力強(qiáng)勁雖好，但大數(shù)據(jù)告訴我們多數(shù)女性并不“感冒”；

　　終于說(shuō)到最后一項(xiàng)——購(gòu)車(chē)主要關(guān)注點(diǎn)占比，經(jīng)過(guò)我們統(tǒng)計(jì)來(lái)看，女性消費(fèi)者從2015年-2018年在購(gòu)車(chē)關(guān)注要素中發(fā)現(xiàn)，外觀和空間分別占據(jù)榜首和第二名的位置。這更加有力的說(shuō)明我們一直所談到的作為女性消費(fèi)者，其消費(fèi)理念還是建立在顏值既是王道的上面。

　　而我們老生常談的顏值、顏值、顏值，其實(shí)并不是近幾年的產(chǎn)物，其實(shí)顏值體系最早發(fā)軔于5.3億年前的寒武紀(jì)，其主要是通過(guò)為物種的異性繁殖提供最豐富、最節(jié)約成本、最精確的基因優(yōu)選工具，從而掀起了物種進(jìn)化大爆發(fā)的革命。伴隨著人類(lèi)的出現(xiàn)和進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)，顏值體系也為新時(shí)代的消費(fèi)主義帶來(lái)了全面崛起。此外，顏值體系也在某種程度上成為商業(yè)價(jià)值實(shí)現(xiàn)的市場(chǎng)之錨。而恰恰作為以感性著稱(chēng)的女性消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，顏值控幾乎成為了她們的專(zhuān)屬詞匯。

　　說(shuō)完位居榜首的“外觀”之后，咱們?cè)倏纯吹诙�位——空間。同理，你們會(huì)有很疑問(wèn)，為什么內(nèi)飾排到了最后一名，而空間卻占據(jù)第二名？您聽(tīng)我慢慢給您解釋?zhuān)�咱們還回歸到開(kāi)始談到的主要購(gòu)車(chē)年齡層那塊兒，女性購(gòu)車(chē)的主力人群主要在25歲及以下-35歲這個(gè)年齡區(qū)間，這個(gè)區(qū)間的女性消費(fèi)者或者需要假期與三五姐妹駕車(chē)郊游亦或是后排裝個(gè)安全座椅帶著自己的孩子去購(gòu)物逛街。對(duì)于車(chē)內(nèi)，他們需要有足夠的地方存放自己的包包、鞋子、化妝品以及各種飾品。

『我身邊女性朋友愛(ài)車(chē)的內(nèi)飾』

　　什么內(nèi)飾排在最后一名，是因?yàn)榕�性消費(fèi)者可以在沉穩(wěn)、平淡內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行自我創(chuàng)作，通過(guò)一些配飾來(lái)進(jìn)行“裝修”從而達(dá)到自己的審美。例如上面我拍攝的照片，我身邊的小姐姐在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)之后，通過(guò)電商平臺(tái)為自己愛(ài)車(chē)添置許多可愛(ài)小物品，首先映入眼簾的就是那毛茸茸的方向盤(pán)套，雖然我一直勸阻說(shuō)這個(gè)不安全，但小姐姐表示可愛(ài)最重要。此外，對(duì)于車(chē)輛的動(dòng)力、油耗等方面，相信絕大部分女性消費(fèi)者不是太過(guò)關(guān)心，畢竟作為精致的女生來(lái)講，飆車(chē)、炸街之類(lèi)的都是男孩子的事兒。

◆ 我身邊的女性朋友如何選車(chē)呢？

『閑聊截圖』

　　相信有些觀眾老爺在看完上面通過(guò)汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)篩選出女性消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)方面的要素之后，會(huì)存在或多或少的疑慮，為此我也通過(guò)社交聊天平臺(tái)向身邊的幾位女生簡(jiǎn)單詢(xún)問(wèn)，“有錢(qián)，有指標(biāo)的情況下你會(huì)購(gòu)買(mǎi)什么車(chē)（列舉2款）？簡(jiǎn)單說(shuō)下原因�！�

『smart fortwo；MINI JCW』

『奔馳G級(jí)；法拉利GTC4Lusso』

　　通過(guò)上面的截圖能夠看出，針對(duì)不同性格、不同年齡段（85后-94后）的女生，她們對(duì)于自己未來(lái)購(gòu)車(chē)都有不同的目標(biāo)和訴求。當(dāng)然，通過(guò)簡(jiǎn)單的對(duì)話還是能夠看出來(lái)，這幾位女生絕大部分選車(chē)還是有兩個(gè)主要因素，分別是顏值和駕駛方便。

● 全文總結(jié)

　　通過(guò)我們依托汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行梳理，各位觀眾老爺們對(duì)女性消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)方面的要素是否有一定了解呢？其實(shí)作為女性消費(fèi)群體，她們相比咱們男性來(lái)說(shuō)更加喜歡新奇、有特色的事物，對(duì)流行性事物很感興趣，而且也看重“顏值”，無(wú)論是環(huán)境還是食品、物品，都有自己的需求和想法。

　　可是目前中國(guó)品牌車(chē)型普遍存在品牌同質(zhì)化的問(wèn)題，從設(shè)計(jì)到品牌定位都大同小異，而且軟件的東西很容易被復(fù)制。常常出現(xiàn)為了示好一個(gè)群體，不但該群體不領(lǐng)情，還讓其失去了其他群體的關(guān)注。此外，隨著女性消費(fèi)者的認(rèn)知能力和判斷能力快速增長(zhǎng)，眼界更加開(kāi)闊，怎樣贏得消費(fèi)者的心是一個(gè)艱巨的課題。未來(lái)各品牌車(chē)企需要更精準(zhǔn)的定位和更精細(xì)化的服務(wù)，才能獲取到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　同時(shí)，就像咱們之前聊90后購(gòu)車(chē)關(guān)注要素一樣（90后購(gòu)車(chē)大數(shù)據(jù)傳送門(mén)），同樣作為社會(huì)的中堅(jiān)力量，女性消費(fèi)群體的消費(fèi)需求同樣會(huì)沿著馬斯洛需求層次上升，更在意尊重和自我實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念似乎從年輕的消費(fèi)群體崛起之時(shí)被撕開(kāi)了一道口子，夾雜著新鮮、潮流的思維魚(yú)貫而入，甚至催化了整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)。這也就是為什么越來(lái)越多的女性車(chē)廂、女性專(zhuān)屬車(chē)位以及更加討巧女性的部分特別版車(chē)型。這些足以表明女性消費(fèi)群體作為活躍的用戶(hù)群體和消費(fèi)的生力軍，其的地位舉足輕重，與之相隨的是女性群體的社會(huì)地位得到了顯著的改觀。

『此前90后購(gòu)車(chē)選題中的兩位女主角』

『日本賽車(chē)手塚本奈奈美』

　　還有一點(diǎn)，雖然汽車(chē)是一種機(jī)械感很強(qiáng)烈的工業(yè)產(chǎn)物，似乎與小說(shuō)中常說(shuō)的“水做的”女性搭不上邊，但毋庸置疑的是，作為為滿(mǎn)足人類(lèi)需求才得以破殼而出的產(chǎn)物，汽車(chē)已經(jīng)由一百多年前承載著汽車(chē)發(fā)明者能“跑起來(lái)” 的期望，逐漸進(jìn)化為更加符合時(shí)代需求的“移動(dòng)座艙”，與此同時(shí)，女性力量日漸崛起，這種力量于無(wú)形中給了汽車(chē)制造者們更大的壓力。

　　汽車(chē)被稱(chēng)為“男人的大玩具”，但為了取悅女性消費(fèi)者，汽車(chē)也必須像越來(lái)越多樣化的方向發(fā)展，如果反過(guò)來(lái)推理，女性與生俱來(lái)的“挑剔”、一絲不茍的性格，和審美上的“與眾不同”都是倒逼汽車(chē)制造趨向完美、擴(kuò)大用戶(hù)群體的決定性因素。隨著女性消費(fèi)者日益壯大，在未來(lái)幾年的汽車(chē)消費(fèi)群體調(diào)研中與男性消費(fèi)者“平分秋色”也未見(jiàn)得。

　　群體從來(lái)都有著無(wú)窮盡的潛力可待挖掘，她們所釋放出的能量或許有你想象不到的巨大。否則為什么人們自發(fā)的要為女性單獨(dú)成立一個(gè)“女神節(jié)”？因?yàn)樗齻兌际且粋�(gè)個(gè)需要被重點(diǎn)呵護(hù)的小公舉呀。好了，我絮絮叨叨說(shuō)了好些有的沒(méi)的，在最后祝所有汽車(chē)之家女性用戶(hù)，3月8日女神節(jié)快樂(lè)，愿您們青春永駐，幸福常在。（文/汽車(chē)之家 周易）