女神節(jié)特輯 女性群體購車優(yōu)先考慮什么?
● 級別占比
緊湊型（含SUV）是女性消費(fèi)群體購車主要選擇方向，主要原因是該級別車型擁有較小的車身姿態(tài)，又擁有不錯的品質(zhì)感；
如果說上面我們談到的價格占比和國別占比在各個年度有著相似點(diǎn)的話，那級別占比在前四名選項(xiàng)中出奇的一致，分別為緊湊型車、緊湊型SUV、中型車以及中型SUV。而且緊湊型車和緊湊型SUV均相對整體占比50%左右。同時，細(xì)心地老爺們能夠從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，緊湊型車在這四年中數(shù)據(jù)變化趨于穩(wěn)定，而緊湊型SUV甚至中型SUV的占比逐年遞增，這也說明在國內(nèi)SUV市場火熱的態(tài)勢也潛移默化的影響到了女性消費(fèi)群體的購車因素。
而之所以這個級別車型的占比較高的主要原因是，有三點(diǎn)分別是開頭我們提到的價格區(qū)間所限。其次就是有一部分女性車主都擁有一種“停車?yán)щy癥”的問題，所以在有限條件內(nèi)能夠滿足其使用需求的同時，盡可能選擇小巧一些的車型，這樣更加便于她們停放車輛。當(dāng)然，目前有很多商超已經(jīng)推出女性專享車位，該車為相比常規(guī)車位要寬出50厘米，便于女性車主大施拳腳。
相信這個時候又有患有直男癥的觀眾老爺們該說了，怕不好停車那為什么不看看微型車或者小型車呢？究其原因是因?yàn)檐囆驮酱�，其車上的線條感越舒展，看上去也更好看。同時，其配置也更加豐富，所以在尺寸、價格設(shè)限的情況下，緊湊型是最好的折中辦法。此外，還有一點(diǎn)就是國內(nèi)小型車（含SUV）市場已呈現(xiàn)萎縮狀態(tài)，這是近幾年行業(yè)的大趨勢，從而也進(jìn)一步導(dǎo)致女性消費(fèi)者更加弱化小型車級別市場的關(guān)注度。
● 購車主要關(guān)注點(diǎn)
顏值即是正義的女性消費(fèi)群體，選車時依舊保持這個信念；動力強(qiáng)勁雖好，但大數(shù)據(jù)告訴我們多數(shù)女性并不“感冒”；
終于說到最后一項(xiàng)——購車主要關(guān)注點(diǎn)占比，經(jīng)過我們統(tǒng)計(jì)來看，女性消費(fèi)者從2015年-2018年在購車關(guān)注要素中發(fā)現(xiàn)，外觀和空間分別占據(jù)榜首和第二名的位置。這更加有力的說明我們一直所談到的作為女性消費(fèi)者，其消費(fèi)理念還是建立在顏值既是王道的上面。
而我們老生常談的顏值、顏值、顏值，其實(shí)并不是近幾年的產(chǎn)物，其實(shí)顏值體系最早發(fā)軔于5.3億年前的寒武紀(jì)，其主要是通過為物種的異性繁殖提供最豐富、最節(jié)約成本、最精確的基因優(yōu)選工具，從而掀起了物種進(jìn)化大爆發(fā)的革命。伴隨著人類的出現(xiàn)和進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)社會，顏值體系也為新時代的消費(fèi)主義帶來了全面崛起。此外，顏值體系也在某種程度上成為商業(yè)價值實(shí)現(xiàn)的市場之錨。而恰恰作為以感性著稱的女性消費(fèi)群體來說，顏值控幾乎成為了她們的專屬詞匯。
說完位居榜首的“外觀”之后，咱們再看看第二位——空間。同理，你們會有很疑問，為什么內(nèi)飾排到了最后一名，而空間卻占據(jù)第二名？您聽我慢慢給您解釋，咱們還回歸到開始談到的主要購車年齡層那塊兒，女性購車的主力人群主要在25歲及以下-35歲這個年齡區(qū)間，這個區(qū)間的女性消費(fèi)者或者需要假期與三五姐妹駕車郊游亦或是后排裝個安全座椅帶著自己的孩子去購物逛街。對于車內(nèi)，他們需要有足夠的地方存放自己的包包、鞋子、化妝品以及各種飾品。
『我身邊女性朋友愛車的內(nèi)飾』
什么內(nèi)飾排在最后一名，是因?yàn)榕韵M(fèi)者可以在沉穩(wěn)、平淡內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行自我創(chuàng)作，通過一些配飾來進(jìn)行“裝修”從而達(dá)到自己的審美。例如上面我拍攝的照片，我身邊的小姐姐在購買新車之后，通過電商平臺為自己愛車添置許多可愛小物品，首先映入眼簾的就是那毛茸茸的方向盤套，雖然我一直勸阻說這個不安全，但小姐姐表示可愛最重要。此外，對于車輛的動力、油耗等方面，相信絕大部分女性消費(fèi)者不是太過關(guān)心，畢竟作為精致的女生來講，飆車、炸街之類的都是男孩子的事兒。
◆ 我身邊的女性朋友如何選車呢？
『閑聊截圖』
相信有些觀眾老爺在看完上面通過汽車之家大數(shù)據(jù)篩選出女性消費(fèi)者在購車方面的要素之后，會存在或多或少的疑慮，為此我也通過社交聊天平臺向身邊的幾位女生簡單詢問，“有錢，有指標(biāo)的情況下你會購買什么車（列舉2款）？簡單說下原因�！�
『smart fortwo；MINI JCW』
『奔馳G級；法拉利GTC4Lusso』
通過上面的截圖能夠看出，針對不同性格、不同年齡段（85后-94后）的女生，她們對于自己未來購車都有不同的目標(biāo)和訴求。當(dāng)然，通過簡單的對話還是能夠看出來，這幾位女生絕大部分選車還是有兩個主要因素，分別是顏值和駕駛方便。
● 全文總結(jié)
通過我們依托汽車之家大數(shù)據(jù)來進(jìn)行梳理，各位觀眾老爺們對女性消費(fèi)者在購車方面的要素是否有一定了解呢？其實(shí)作為女性消費(fèi)群體，她們相比咱們男性來說更加喜歡新奇、有特色的事物，對流行性事物很感興趣，而且也看重“顏值”，無論是環(huán)境還是食品、物品，都有自己的需求和想法。
可是目前中國品牌車型普遍存在品牌同質(zhì)化的問題，從設(shè)計(jì)到品牌定位都大同小異，而且軟件的東西很容易被復(fù)制。常常出現(xiàn)為了示好一個群體，不但該群體不領(lǐng)情，還讓其失去了其他群體的關(guān)注。此外，隨著女性消費(fèi)者的認(rèn)知能力和判斷能力快速增長，眼界更加開闊，怎樣贏得消費(fèi)者的心是一個艱巨的課題。未來各品牌車企需要更精準(zhǔn)的定位和更精細(xì)化的服務(wù)，才能獲取到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。
同時，就像咱們之前聊90后購車關(guān)注要素一樣（90后購車大數(shù)據(jù)傳送門），同樣作為社會的中堅(jiān)力量，女性消費(fèi)群體的消費(fèi)需求同樣會沿著馬斯洛需求層次上升，更在意尊重和自我實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念似乎從年輕的消費(fèi)群體崛起之時被撕開了一道口子，夾雜著新鮮、潮流的思維魚貫而入，甚至催化了整個經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展趨勢。這也就是為什么越來越多的女性車廂、女性專屬車位以及更加討巧女性的部分特別版車型。這些足以表明女性消費(fèi)群體作為活躍的用戶群體和消費(fèi)的生力軍，其的地位舉足輕重，與之相隨的是女性群體的社會地位得到了顯著的改觀。
『此前90后購車選題中的兩位女主角』
『日本賽車手塚本奈奈美』
還有一點(diǎn)，雖然汽車是一種機(jī)械感很強(qiáng)烈的工業(yè)產(chǎn)物，似乎與小說中常說的“水做的”女性搭不上邊，但毋庸置疑的是，作為為滿足人類需求才得以破殼而出的產(chǎn)物，汽車已經(jīng)由一百多年前承載著汽車發(fā)明者能“跑起來” 的期望，逐漸進(jìn)化為更加符合時代需求的“移動座艙”，與此同時，女性力量日漸崛起，這種力量于無形中給了汽車制造者們更大的壓力。
汽車被稱為“男人的大玩具”，但為了取悅女性消費(fèi)者，汽車也必須像越來越多樣化的方向發(fā)展，如果反過來推理，女性與生俱來的“挑剔”、一絲不茍的性格，和審美上的“與眾不同”都是倒逼汽車制造趨向完美、擴(kuò)大用戶群體的決定性因素。隨著女性消費(fèi)者日益壯大，在未來幾年的汽車消費(fèi)群體調(diào)研中與男性消費(fèi)者“平分秋色”也未見得。
群體從來都有著無窮盡的潛力可待挖掘，她們所釋放出的能量或許有你想象不到的巨大。否則為什么人們自發(fā)的要為女性單獨(dú)成立一個“女神節(jié)”？因?yàn)樗齻兌际且粋�個需要被重點(diǎn)呵護(hù)的小公舉呀。好了，我絮絮叨叨說了好些有的沒的，在最后祝所有汽車之家女性用戶，3月8日女神節(jié)快樂，愿您們青春永駐，幸福常在。（文/汽車之家 周易）
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