全新Q3/A6 Avant等奧迪2019年新車展望

張雪蓮

2019年02月12日 06:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 奧迪RS 4 Avant
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：國內(nèi)唯一的高性能旅行車

　　奧迪RS 4(參數(shù)|詢價(jià)) Avant作為奧迪RS系列開山之作RS 2 Avant的正統(tǒng)傳承車型，終于要進(jìn)口中國市場了，新車基于B9代奧迪A4 Avant進(jìn)行打造，增加了全新的寬體包圍設(shè)計(jì)，同時(shí)整車風(fēng)格上也加入了濃郁的性能感。

　　相信不少人第一眼就能區(qū)分出RS 4 Avant和A4 Avant的區(qū)別，熏黑燈組輔以黑化后的進(jìn)氣格柵造型，極為夸張，同時(shí)作為一款A(yù)vant車型，經(jīng)過寬體設(shè)計(jì)的車身和進(jìn)一步降低的懸架，使得整車的姿態(tài)更加戰(zhàn)斗。

　　同時(shí)新車內(nèi)部的氣氛除了保持現(xiàn)款奧迪A4的風(fēng)格外，通過座椅和碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用進(jìn)一步突出其高性能車的定位，而碩大的后備廂空間保留了旅行車的獨(dú)特實(shí)用性。

　　動力方面，作為奧迪Sport部門開發(fā)的高性能車型，新車搭載全新2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，與保時(shí)捷Panamera 4S所采用的發(fā)動機(jī)相同，最大功率達(dá)到450馬力，峰值扭矩600牛·米。傳動方面匹配8速自動變速箱，并標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。性能表現(xiàn)上，新車的0-100km/h加速僅為4.1秒。

　　編輯點(diǎn)評：原定于2018年9月上市的奧迪RS 4 Avant，因中國排放標(biāo)準(zhǔn)提升至國VI而沒有按時(shí)登場。不過有興趣的消費(fèi)者不用氣餒，符合國VI排放的新款車型將于2019年年內(nèi)正式上市，新車作為一款高性能車型，將主要與新款梅賽德斯-AMG C 63和阿爾法·羅密歐Giulia四葉草版進(jìn)行競爭（現(xiàn)款寶馬M3因歐洲排放法在海外已經(jīng)停產(chǎn)）。

　　不過由于RS 4 Avant推出已經(jīng)多年，其在最大功率和加速時(shí)間上相比競爭對手尚有差距，所以他或許并非真正考慮性能用戶的首選，相比之下獨(dú)特的造型更是哪些希望得到澎湃動力與日常實(shí)用性的時(shí)尚人群甚至是奶爸們的選擇之一，而您是否在這一群體當(dāng)中呢？

● 奧迪RS 5家族
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：增加Sportback車型

　　奧迪RS5和前面的RS 4 Avant處境相同，由于排放問題未能在2018年9月正式上市，同樣計(jì)劃推遲至2019年年內(nèi)。不過新一代車型進(jìn)一步擴(kuò)充了產(chǎn)品線，推出了Coupe和Sportback兩種不同車身形式（Cabriolet暫未發(fā)布）。其中新增的Sportback車型也極有可能進(jìn)口中國市場。

　　作為奧迪A5的高性能車型，由奧迪Sport部門打造的奧迪RS 5同樣擁有一套寬體車身設(shè)計(jì)，加上熏黑燈組和夸張的空氣動力學(xué)套件，使得新車進(jìn)一步加深了高性能標(biāo)簽。這其中Sportback車身保持了掀背式尾門和四門設(shè)計(jì)，為新一代車型增添了亮點(diǎn)。

　　動力方面，新車將搭載最新的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率450馬力，峰值扭矩600�！っ�，不過由于升級為國VI排放，我們暫不清楚新車在動力表現(xiàn)上是否會進(jìn)行調(diào)整。傳動方面，全系車型匹配8速自動變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：奧迪RS 5一直是梅賽德斯-AMG和寶馬M4的主要競爭對手，不過上代車型的4.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)在與對手競爭上已經(jīng)僅剩自然吸氣情懷可言，這在絕對強(qiáng)調(diào)性能的市場當(dāng)行表現(xiàn)并不理想。而新一代車型更換了與保時(shí)捷合作開發(fā)的2.9T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，或?qū)⒂懈玫谋憩F(xiàn)。

　　此外，奧迪A5 Sportback作為奧迪A5家族在中國銷量好的產(chǎn)品，隨著奧迪RS 5 Sportback的推出，這款產(chǎn)品如果能夠進(jìn)口，將在這一級別當(dāng)中殺出一條屬于自己的獨(dú)立市場，在強(qiáng)調(diào)性能的同時(shí)兼顧實(shí)用性。不過與奧迪RS 4 Avant存在相同問題，目前這一級別當(dāng)中幾乎500馬力起步的動力水平上，RS 5能否憑借450馬力來突破對手，受到用戶的青睞，我們拭目以待。

● 新款奧迪R8
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：奧迪超級跑車的最終章

　　作為奧迪Sport打造的旗艦跑車，新款奧迪R8也將在2019年進(jìn)口中國市場，同時(shí)根據(jù)海外媒體的推測，奧迪R8極有可能在未來正式停產(chǎn)，因?yàn)閵W迪未來會將重點(diǎn)放在e-tron車型的打造上，所以喜歡奧迪R8的消費(fèi)者們，可不要錯過這最后的機(jī)會。

　　新款奧迪R8的主要變化在于外觀套件，或許奧迪認(rèn)為老款車型設(shè)計(jì)過于保守，所有針對新車的包圍進(jìn)行了全新升級，更具家族化的同時(shí)也進(jìn)一步提升了外觀視覺上的性能感。相比之下，新車的內(nèi)飾風(fēng)格并沒有進(jìn)行改變，整體保留著超跑車型應(yīng)有的功能性。

　　值得一提的是，在各種超級跑車已經(jīng)開始增加電機(jī)來加強(qiáng)性能的同時(shí)，新款奧迪R8依然搭載5.2L自然吸氣V10發(fā)動機(jī)，最大功率調(diào)校到578馬力和629馬力，峰值扭矩分別為550牛·米和580�！っ�。傳動方面匹配7速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：新款奧迪R8是當(dāng)下同級別當(dāng)中為數(shù)不多堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品，所以在面對同級別巨大的競爭壓力下，新款車型進(jìn)一步提高了最大功率，使得新車在性能競爭上不輸對手。不過隨著奧迪面向未來的產(chǎn)品策略變化，伴隨著e-tron車型的大舉登場，R8即將走下歷史舞臺，作為純?nèi)加统艿淖詈蠼^唱，如果您對奧迪R8仍然留有情懷，那么請不要錯過他最后的精彩。

總結(jié)：

　　不難看出，奧迪2019年面向中國市場的產(chǎn)品投放力度依舊很大，我們可以將其看作是乘勝追擊，當(dāng)然來自奔馳和寶馬的壓力依然不小，第二陣營中的凱迪拉克、雷克薩斯同樣不可小覷，擺在奧迪面前的形勢并不樂觀，至于能否蟬聯(lián)國內(nèi)市場豪華品牌銷量冠軍，依然留有懸念。

　　從產(chǎn)品來講，奧迪2019年的重點(diǎn)在于全新車、新能源車以及性能車，其中全新Q3換代后預(yù)計(jì)將改善現(xiàn)款車型的空間小等劣勢，迎來新的增長點(diǎn)；奧迪e-tron、Q2L e-tron的加入也讓大家看到奧迪發(fā)展新能源的決心，此外RS 4 Avant、新款R8等性能車的加入，將為奧迪贏來不少關(guān)注。至此，奧迪2019年的新車展望就說到這里，想必哪款車將加入您的購車清單，已有了自己的判斷。如果這些新車依然沒有您想要的，別著急，之后我們還將帶來更多車企新車展望，敬請關(guān)注。（文/汽車之家張雪蓮、耿源）