[汽車之家 新聞]  今天是2019年的第一天，先祝大家在新的一年諸事順利，身體健康，財源廣進。2018年一晃而過，大家有沒有回顧一下過去一年工作、生活的得與失？年初給自己定的“小目標”有沒有實現(xiàn)？說到目標，就有一些新能源車型，曾信誓旦旦的把在2018年上市作為“小目標”，但直到2018年的最后一天也不見蹤影。究竟哪些車“違背了當初的誓言”，又是因為什么原因?qū)е隆疤�票”？只是因故短暫延遲還是徹底無緣相見？請您往下看。

●奇點iS6

上市計劃：2018年3月——2018年下半年——2019年春節(jié)

　　作為奇點汽車的首款產(chǎn)品iS6，早在2017年4月就已經(jīng)發(fā)布了所謂的預覽版車型，同時還公布了20萬-30萬元的預售價并且開始接受預定。奇點官方當時給出的信息是iS6將在2017年度進行小批量生產(chǎn)，2018年3月上市；不過到了2017年底，官方透露量產(chǎn)版還要進行一定的調(diào)整調(diào)試，新車上市時間定在了2018年下半年；而到了2018年11月，也是目前最新的官方有關(guān)iS6上市消息顯示，奇點iS6的上市時間定在了2019年春節(jié)前后。

　　對iS6的延遲上市，官方給出的解釋是希望能夠通過較長的里程測試來確保首款產(chǎn)品在每一個環(huán)節(jié)做到盡量完美：目前奇點iS6在新疆吐魯番、海南五指山、重慶、天津、青海、英國等多地進行了超過200萬公里的道路測試，包括高溫、低寒等不同天氣狀況下的不同路況試驗。

　　另外奇點iS6的量產(chǎn)模式此前也出現(xiàn)過變數(shù)，奇點曾經(jīng)是堅定的代工模式擁護者，并與多家車企進行過談判，但始終沒有確定的合作對象。隨著時間的推移，“代工模式”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤皯?zhàn)略合作”，同時，奇點汽車公布了在安徽銅陵落戶智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目的計劃，并最終選擇了與北汽集團合作，在景德鎮(zhèn)工廠進行車間改造，并將車后標識改為北汽-奇點。《量產(chǎn)迫在眉睫 解析奇點汽車造車始末》

　　奇點iS6定位純電動中型SUV，車身尺寸為長4900mm/寬1950mm/高1750mm，軸距2960mm，采用5座布局（據(jù)稱未來可能推出7座版本），后門采用對開門設(shè)計以方便后排乘客上下車。該車搭載最大輸出功率353馬力，最大扭矩580�！っ椎碾妱訖C，NEDC工況續(xù)航里程400km。

●FF 91

上市/交付計劃：2018年——2018年年底——未知

　　自從在2017年1月的CES上首發(fā)亮相之后，關(guān)于FF 91何時量產(chǎn)上市的消息就伴隨著FF企業(yè)多舛的命運飄搖不定。車輛首發(fā)當天即開啟了預定，曾計劃2018年正式交付用戶。不過隨著與樂視的分手，以及隨后與注資未果的恒大反生仇怨，F(xiàn)F身纏欠薪、裁員負面新聞，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)以及上市似乎越來越遙不可及。最新消息：《FF與恒大達成和解》

　　FF 91定位大型純電動SUV，亮相時對標車型直指特斯拉Model X。FF 91車身尺寸為長5250mm/寬2283mm/高1598mm，軸距3200mm。整車造型即便與目前已實現(xiàn)量產(chǎn)的一眾造車新勢力產(chǎn)品相比也是最具科幻感的。同時車身采用了大量輕量化材質(zhì)，并配備了“反重力”座椅、臉部識別等諸多科技配置。

　　FF 91的動力系統(tǒng)最大功率783千瓦（1065馬力），峰值扭矩超過1800�！っ�，這樣的數(shù)據(jù)使得它0-100公里/小時加速時間為2.39秒；電池容量為130千瓦時，根據(jù)不同標準，續(xù)航里程可達600-700公里，家用220V交流電從50%充滿需要約4.5小時，而如果使用高功率直流充電系統(tǒng)，充電一小時可實現(xiàn)500英里續(xù)航里程。

●領(lǐng)克02 PHEV

上市計劃：2018年底——未知

　　早在去年6月，我們就發(fā)布了關(guān)于領(lǐng)克02 PHEV申報圖的信息，當時廠家官方透露的上市時間點事2018年底，不過顯然這一計劃被延遲了。盡管官方對此沒有做出任何相關(guān)解釋，但考慮到領(lǐng)克02、領(lǐng)克03兩款重量級選手都已在去年相繼完成上市，領(lǐng)克02 PHEV錯開2018年，選擇延后上市未嘗不是明智之舉，至少避免了與自家產(chǎn)品在傳播周期中分散彼此聲勢的狀況出現(xiàn)。

　　領(lǐng)克02 PHEV定位為插電式混動緊湊型SUV，從外觀及內(nèi)飾造型來看，領(lǐng)克02 PHEV與領(lǐng)克02基本保持一致，動力方面則與領(lǐng)克01 PHEV相同，均搭載由1.5T發(fā)動機和電機組成的驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為179馬力（132kW），動力電池為浙江衡遠新能源科技有限公司研發(fā)的鎳鈷錳三元鋰離子電池，新車申報油耗為1.7L/100km。

●別克VELITE 6

上市計劃：2018年9月——未知

　　別克VELITE 6于2018年4月在國內(nèi)正式發(fā)布，發(fā)布當天官方透露其插電混動車型計劃將在2018年9月上市，后續(xù)還會推出純電動版本。不過就在去年8月底，外媒報道稱別克VELITE 6因電池質(zhì)量不達標而推遲上市。

　　據(jù)了解，別克VELITE 6的電池是由一家名為“A123”的電池企業(yè)提供，該公司是一家美國電池企業(yè)，在2012年宣布破產(chǎn)，隨后被中國萬向集團收購。據(jù)外媒報道，其提供給別克VELITE 6的電池在測試時未能達到性能和安全標準。

　　別克VELITE 6定位插電式混動緊湊型車（另有純電版本），外觀源自VELITE概念車，家族飛翼式中網(wǎng)與狹長的大燈設(shè)計是這款車的外形亮點。VELITE 6動力由一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機組合而成，參數(shù)尚未公布。官方透露該車百公里綜合油耗可低至1.4L。

●東風風神AX5-EV

上市計劃：2018年下半年——2018年底——未知

　　東風風神AX5-EV于2017年4月上海車展發(fā)布，2017年底有消息稱將會在2018年下半年上市，之后上市時間點又改為了2018年年底，但是直到2018年最后一天我們?nèi)匀粵]有等來AX5-EV上市的消息。

　　東風風神AX5-EV定位緊湊型純電動SUV，車身尺寸為長4501mm/寬1806mm/高1640mm，軸距2630mm。外觀設(shè)計在燃油版AX5基礎(chǔ)之上針對細節(jié)作出了改動，包括采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計和造型樣式更夸張的輪圈，內(nèi)飾則進行了重新設(shè)計，相比燃油版車型更具科技感。

　　AX5-EV搭載一臺最大功率122馬力，最大扭矩260牛·米的電動機，電池容量49千瓦時，NEDC工況續(xù)航里程大于300公里。

●紅旗E-HS3

上市計劃：2018年年底——未知

　　紅旗E-HS3于2018年4月北京車展發(fā)布，隨后官方透露該車會在2018年底上市，當然，最后E-HS3并沒有在2018年完成上市，不過在12月27日，我們發(fā)布了關(guān)于紅旗E-HS3正式下線的消息，看起來即便錯過了2018年，紅旗E-HS3距離上市也已不遠了。

　　紅旗E-HS3定位緊湊型純電動SUV，車身尺寸為長4490mm/寬1874mm/高1613mm，軸距2750mm。外觀方面，紅旗E-HS3整體設(shè)計語言與紅旗H5相似，從去年公布的申報圖看，紅旗E-HS3或?qū)⒉捎脙煞N進氣格柵設(shè)計。其中一種是相對較為傳統(tǒng)的直瀑式造型，另一種格柵細節(jié)類似英文字母Y；內(nèi)飾方面，新車采用了紅旗最新的家族式設(shè)計，其采用了黑色與米色撞色的配色搭配，從而營造出幾分居家的視覺質(zhì)感。

　　紅旗E-HS3搭載了中國第一汽車集團公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池組，電池組容量尚未公布，電機功率達到了155Ps（114kW）。紅旗E-HS3只是紅旗汽車在純電動領(lǐng)域的一個開始，之前紅旗曾公布其新能源計劃：在2018年推出首款純電動車，到2020年推出續(xù)航里程達600km的系列電動車，到2025年推出15款電動車型。

●北汽新能源EX5

上市計劃：2018年4月——2018年7月——2018年8月底——2018年11月——2019年1月27日

點擊閱讀試駕文章：《不落人后勇向前 場地試駕北汽新能源EX5》

　　北汽新能源EX5的前身ET400在2017年廣州車展上亮相，之后有消息稱該車最快將在2018年4月上市。不過到了2018年4月，官方透露ET400的上市時間是在7月，之后6月底又有消息稱將在8月底的成都車展上市。不過到了9月初，已經(jīng)換名為EX5的這款電動SUV上市時間被延遲到了廣州車展。根據(jù)最新的消息稱，北汽新能源EX5的上市時間定在了2019年1月27日。

　　北汽新能源EX5定位緊湊型純電動SUV，車身尺寸為長4480mm/寬1837mm/高1673mm，軸距2665mm。外觀方面，北汽新能源EX5汲取了北汽新能源ET400車型的設(shè)計元素，封閉式的前進氣格柵搭配邊緣粗礦的鍍鉻飾條進行勾勒，讓該車看上去十分大氣；內(nèi)飾方面，三輻式多功能方向盤、圓形空調(diào)出風口以及懸浮式中控液晶屏的加入，讓新車整體看上去更加符合當下的審美。

　　北汽新能源EX5搭載一臺最大功率為218馬力（160千瓦）的驅(qū)動電機，最大扭矩300�！っ祝�并匹配三元鋰電池組信息未公布，但NEDC工況續(xù)航可達415公里。

●江淮大眾SOL E20X

2018年第三季度——2018年9月——未知

　　江淮大眾SOL E20X在2018年4月北京車展上亮相，當時官方透露預計將在2018年第三季度山上市。5月25日，SOL E20X正式下線，8月7日有消息稱SOL E20X將在9月上市，但最終SOL E20X并沒有在2018年完成上市。

　　SOL E20X定位小型純電動SUV，車身尺寸為長4135mm/寬1750mm/高1560mm，軸距2490mm。外觀方面SOL E20X整體造型與江淮iEV7S比較接近，前臉經(jīng)過重新設(shè)計，采用了X語言設(shè)計，整體看起來更為協(xié)調(diào)。封閉式進氣格柵設(shè)計體驗出了其純電動汽車的身份，配合著多邊形裝飾條，看起來很有立體感。SOL E20X內(nèi)飾簡潔規(guī)整，造型上同樣能看出與iEV7S的關(guān)系。

　　動力方面，SOL E20X搭載電動機最大功率116馬力（85千瓦），最大扭矩270�！っ�。三元鋰離子電池組容量未公布，但官方透露其綜合工況續(xù)航里程將超過300公里。

●比亞迪唐EV

2018年12月——2018年11月——未知

　　全新一代比亞迪唐EV在2018年6月第二代唐及唐DM的上市發(fā)布會上亮相，當時官方透露唐EV車型將在2018年12月上市，此后在2018年11月，也曾有唐EV將在廣州車展上市的消息傳出，最終只是在廣州車展開啟預售，預售價格26萬-36萬元；2018年12月10日，全新唐EV正式下線，不過最終并沒有在2018年完成上市。

　　唐EV定位中型純電動SUV，車身尺寸為長4870mm/寬1950mm/高1725mm，軸距2820mm。外觀方面，唐EV整體造型與唐燃油版及唐DM比較接近，最大的變化在于格柵，全新的矩陣式格柵與此前王朝概念車保持一致，同時該車前包圍兩側(cè)采用了更大的鍍鉻裝飾，造型也更加犀利。內(nèi)飾部分，唐EV與唐DM版保持一致，可旋轉(zhuǎn)的中控屏幕和全液晶儀表盤依然出現(xiàn)在新車之上，換擋桿更換為球狀電子擋把。此外，唐EV繼續(xù)保持了2+3+2式的7座布局，對于有7座需求的消費者而言極具吸引力。

　　早前的申報信息顯示，新車或?qū)⑼瞥鯡V500、EV550和EV600三種續(xù)航的車型。其中唐EV600前后軸各搭載一臺最大功率180千瓦（245馬力）、最大扭矩330�！っ椎挠来磐�步電機。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，唐EV600的NEDC工況續(xù)航里程大于500km，0-100km/h加速4.4s。

全文總結(jié)：

　　扎堆在2018年上市的新能源車型眾多，一眾新車在諸如續(xù)航里程、電池容量、電耗水平等關(guān)鍵指標或性能方面都相比以往都有了大幅提升，這樣的趨勢也極有可能會延續(xù)到2019年。無論上述車型因何種原因未能在2018年完成上市，但至少有一點可以確定，對它們而言，都會面臨一個比較尷尬的問題：車型發(fā)布時其技術(shù)參數(shù)、性能還屬于同級主流甚至領(lǐng)先水平，但是等到上市之時，很可能已泯然眾人矣。無論如何，還是希望包括上述品牌在內(nèi)的諸多新能源車企，能在2019年拿出更多具有足夠吸引力的產(chǎn)品，讓廣大新能源車型消費者有更多更好的選擇。（文/圖 汽車之家 趙琮迪）