『點(diǎn)擊進(jìn)入陳浩編輯博客』

● 2018編輯印象最深刻理由：按理說(shuō)別的廠商應(yīng)該顫抖一下

　　我想說(shuō)一個(gè)大新聞，大眾MEB平臺(tái)下的首款量產(chǎn)車(chē)型，同時(shí)也是I.D.(參數(shù)|詢價(jià))系列首款車(chē)型據(jù)悉將會(huì)在2019年11月正式投產(chǎn)，我們預(yù)計(jì)新車(chē)也會(huì)在2019年正式發(fā)布。

『大眾I.D.首款量產(chǎn)車(chē)假想圖』

　　什么是MEB，對(duì)于熟悉大眾的朋友來(lái)說(shuō)單單從文字上就能猜出來(lái)——大眾集團(tuán)旗下的模塊化電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。MEB平臺(tái)是大眾旗下的第一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，是大眾2019-2025年電動(dòng)化戰(zhàn)略的核心部分，在這段時(shí)間內(nèi)，大眾集團(tuán)將推出50款純電動(dòng)車(chē)型，其中很大一部分會(huì)出自MEB平臺(tái)（奧迪、保時(shí)捷等則會(huì)采用更高級(jí)的PPE平臺(tái)）。

　　MEB平臺(tái)會(huì)提供兩種驅(qū)動(dòng)方式，后驅(qū)和四驅(qū)，意味著未來(lái)MEB平臺(tái)下即使是最入門(mén)的車(chē)型也是后驅(qū)車(chē)。MEB平臺(tái)采用鋰離子電池，電池組被安裝在底盤(pán)部位。電池組提供三種不同尺寸規(guī)格，首款量產(chǎn)車(chē)就會(huì)使用最低尺寸規(guī)格的電池組，其WLTP工況續(xù)航里程為205英里，即330公里。更大的兩個(gè)尺寸電池都能提供400英里（約644公里）以上的續(xù)航，未來(lái)的旗艦轎車(chē)，或者說(shuō)輝騰的繼任者，將會(huì)采用這種高尺寸規(guī)格的電池。

　　當(dāng)然，由于采用模塊化的電池，所以電池容量可以在尺寸允許的范圍根據(jù)車(chē)型不同進(jìn)行調(diào)整的。大眾還會(huì)建議用戶使用Wallbox家用充電系統(tǒng)，此外所有車(chē)型在125kW快充模式下30分鐘即可充電80%。

　　那么，首款量產(chǎn)車(chē)會(huì)是一款什么樣的車(chē)型。I.D.首款量產(chǎn)車(chē)是一款掀背車(chē)型，尺寸和目前的高爾夫較為接近。目前這款車(chē)已經(jīng)開(kāi)始采用準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)身進(jìn)行前期的路試，同時(shí)外媒已經(jīng)繪制了相關(guān)的假想圖（本部分開(kāi)頭），屆時(shí)新車(chē)將會(huì)采用全新的電動(dòng)車(chē)家族設(shè)計(jì)元素，十分值得期待。

　　續(xù)航部分，如上文所說(shuō)，這款車(chē)搭載最低尺寸規(guī)格的電池，所以續(xù)航里程為205英里（330公里）起步，而通過(guò)增加電池組模塊，最大可以延伸到340英里（550公里）。動(dòng)力部分，這款入門(mén)車(chē)采用后驅(qū)形式，其搭載的電機(jī)最大功率為170馬力（125kW），據(jù)悉，它0-100km/h加速時(shí)間在8秒之內(nèi)。

　　大眾曾經(jīng)雄心勃勃的宣稱，其MEB平臺(tái)車(chē)型推出之后，售價(jià)會(huì)與燃油車(chē)保持在同樣的水平（看著國(guó)內(nèi)部分電動(dòng)車(chē)變態(tài)的價(jià)格，我的內(nèi)心沒(méi)有任何波瀾，只是有點(diǎn)想笑）。大眾表示，這款車(chē)的價(jià)格與目前高爾夫柴油車(chē)型的價(jià)格相當(dāng)，以英國(guó)市場(chǎng)為例當(dāng)?shù)馗郀柗虿裼蛙?chē)型價(jià)格為2.0-2.5萬(wàn)英鎊，而當(dāng)?shù)豦-Golf的售價(jià)為2.9萬(wàn)英鎊，可以說(shuō)這款車(chē)會(huì)比e-Golf便宜不少。

『大眾進(jìn)口e-Golf』

　　對(duì)于它在國(guó)內(nèi)的價(jià)格，我們更充滿期待了。作為參考，目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的e-Golf指導(dǎo)價(jià)為24.68-28.88萬(wàn)元，而普通高爾夫的價(jià)格是12.19-23.99萬(wàn)元。MEB平臺(tái)很快會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前上汽大眾新能源工廠已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年10月投產(chǎn)，未來(lái)一汽-大眾也會(huì)有相應(yīng)的新能源工廠，國(guó)產(chǎn)化的MEB平臺(tái)車(chē)型也決定了其在市場(chǎng)上比進(jìn)口的e-Golf擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

『大眾I.D.概念車(chē)』

　　之所以敢喊出“全民電動(dòng)”的口號(hào)，大眾一直在努力降低I.D.系列電動(dòng)車(chē)的成本。大眾電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目研發(fā)負(fù)責(zé)人Christian Senger表示，電動(dòng)車(chē)之所以沒(méi)有特別大的銷(xiāo)量是因?yàn)樗�的成本高于傳統(tǒng)汽車(chē)，2020年之后，電動(dòng)車(chē)的成本需要和傳統(tǒng)汽車(chē)相同甚至更低。MEB模塊化平臺(tái)能夠降低成本，不僅僅是因?yàn)槟軌蚺�量生產(chǎn)并產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，Senger表示電池的成本也大幅降低，導(dǎo)致整車(chē)成本也降低。據(jù)悉，首款新車(chē)的成本是目前e-Golf的一半。

　　在大眾提出“純電動(dòng)車(chē)售價(jià)要與燃油車(chē)一致”的時(shí)候，的確讓我感到驚訝，因?yàn)楝F(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的價(jià)格真的偏高。如果大眾I.D.系列車(chē)型的價(jià)格真如其所說(shuō)能夠與燃油車(chē)保持在相同的價(jià)位，加上大眾在全球本就是“頭號(hào)玩家”，別的品牌是不是該顫抖一下？屆時(shí)，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。而對(duì)于在“排放門(mén)”中受到重創(chuàng)的大眾來(lái)說(shuō)，如果能憑借MEB平臺(tái)新車(chē)在新能源市場(chǎng)取得成功，絕對(duì)可以算一場(chǎng)翻身之仗。