● 空間體驗

　　在我們體驗中，身高為184cm的體驗者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余一拳有余；保持前排位置不變，當體驗者乘坐后排時，其頭部空間剩余四指，腿部空間則為一拳四指。當然，既然該車定位為中大型7座SUV，我們也得看一下該車的第三排乘坐空間，當體驗者將第二排的腿部空間調(diào)整到一拳的距離后，第三排的腿部空間有四指的余量，但是頭部空間已經(jīng)沒有余量了，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　而許多消費者關心的后備廂空間方面，該車整體空間規(guī)整，進深、寬高都比較可觀，再配合上等比例放倒且可完全放平的第三排座椅，該車后備廂的實用性和靈活程度還是很高的。

● 新車背景

『2017東京車展首發(fā)的馬自達CX-8（日版）』

　　自2015年馬自達宣布停止MPV業(yè)務之后，由于CX-9沒有返銷日本市場，所以對于7座車型與MPV產(chǎn)品需求極高的日本市場來說，馬自達的產(chǎn)品線顯得并不全面。不過隨著日本汽車市場的逐漸變化，SUV產(chǎn)品從早期的無人問津逐步在2017年年初超越轎車銷量，而馬自達更是順勢推出了采用7座或6座布局的CX-8來守住本土市場。據(jù)了解，馬自達CX-8在2017東京車展正式首發(fā)，并于2018成都車展迎來國內(nèi)首發(fā)。該車將成為馬自達在中國乃至日本的旗艦型SUV車型。同時，CX-8采用和CX-5相同的造型風格設計，因此它看上去特別時尚動感，很能吸引年輕消費者。

● 競爭對手

『大眾途昂』

『Jeep大指揮官；豐田漢蘭達』

　　如果說馬自達CX-8上市之后面臨的競爭對手的話，細數(shù)整個市場以“國產(chǎn)”、“前驅(qū)”、“中大型”、“7座SUV”、“合資”這幾個標簽來進行篩選的話，消費者選擇空間十分匱乏，僅有大眾途昂這一款車型。而對于大眾品牌長期以來在中國市場辛勤耕耘下，為其積累了良好的品牌口碑，同時大眾途昂自身又能憑借不錯的動力、出色的乘坐空間使其競爭力還是非常強勁的。而反觀中型7座SUV市場來看，馬自達CX-8還將與Jeep大指揮官以及豐田漢蘭達等車型的錯位競爭。同時，其憑借沿用海外版車型設計風格，也是其外在設計層面擁有的亮點，這些都是當下年輕消費者對于個性的一種訴求。這樣看來，馬自達CX-8還是有幾分實力向這些對手叫板的。

● 編輯點評

　　放眼國內(nèi)，目前中國市場當中也正值7座SUV熱銷的年代，而一汽馬自達和長安馬自達僅國產(chǎn)了CX-4和CX-5兩款五座產(chǎn)品，面向美國市場的CX-9在發(fā)布多年后仍未登陸中國。所以當眾多馬自達粉絲在2017年10月得知定位中大型7座SUV的馬自達CX-8迎來國產(chǎn)之后，獲得一致好評。此外，該車憑借年輕化的設計風格以及良好的乘坐空間和后備廂空間，這些都是獲取消費者購買的必要元素。所以該車在競爭對手中是具備一定的優(yōu)勢的，其上市后將有怎樣的表現(xiàn)，就交給市場來進行檢驗吧。（文/汽車之家 周易）

查看同類文章：

新車上市/價格

SUV價格

更多精彩內(nèi)容：

海外車展

行業(yè)視角

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<