● 紅旗H5舒適性評(píng)分：4.88分
隔音好/前排座椅很舒服

　　作為一款中型車，紅旗H5(參數(shù)|詢價(jià))在舒適性方面的配置比較到位，因此獲得了大部分車主的認(rèn)可，拿到4.88分的成績(jī)。它的前排座椅寬大，填充物較軟，從中配車型起前排座椅就配有座椅加熱/通風(fēng)、腰部支撐調(diào)節(jié)，高配車型還擁有三檔記憶功能；同時(shí)后排座椅填充物比前排更軟，舒適性也更佳。車主ahwk755對(duì)此表示認(rèn)可：“座椅大且軟，視野很好，后排坐墊非常長，坐起來也很舒服。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)也很給力，不一會(huì)兒的功夫就冷了，觸摸鍵操作起來也很方便。不管是鋪裝路還是泥土路時(shí)的通過性都很不錯(cuò)，坐在車?yán)锘�本感覺不到顛簸感。高速跑起來的靜謐性很好，聽首音樂很美�！�

　　至于槽點(diǎn)方面，部分車主認(rèn)為車輛在異響和行駛品質(zhì)上還有提升的空間。車主江門外地人說：“偏舒適，但對(duì)細(xì)小顛簸過濾一般，車內(nèi)還是能夠輕易感覺到，柏油路就非常舒服，水泥路感覺一般�！避囍�濟(jì)南騰格爾也認(rèn)為：“我對(duì)噪音很敏感，這車噪音控制的沒有缺點(diǎn)，很安靜，但是顛簸路段副駕駛安全帶調(diào)節(jié)處輕微異響�！�

● 紅旗H5動(dòng)力評(píng)分：4.55分
渦輪介入后提速明顯/起步較肉

　　紅旗H5全系搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱，最大功率186馬力，峰值扭矩250�！っ住Ｖ幸�(guī)中矩的參數(shù)在試駕過程中也沒有表現(xiàn)出什么驚喜。編輯李坤認(rèn)為：“紅旗H5的年輕跟運(yùn)動(dòng)只在造型上有所體現(xiàn)，其余方面包括開起來的感受還都是偏家用和舒適的。這臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不太平順，渦輪介入前后過渡的不是很自然，2000rpm以后動(dòng)力相對(duì)更加飽滿，但遠(yuǎn)談不上強(qiáng)勁，動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)兒對(duì)不起它那動(dòng)感的外形�！币虼耍瑒�(dòng)力算是紅旗H5得分不算高的一項(xiàng)，綜合得分4.55分。

　　一些車主的駕駛體驗(yàn)也不謀而合，車主馬路鯊獸說：“動(dòng)力很溫柔，不是年輕人所需要的那種推背感。換成S擋也就那樣，光看見轉(zhuǎn)速上去，不見車速上去。想想我是為了接客戶，媳婦、老媽也愛暈車，也就淡然了�！避囍�小小有點(diǎn)壞喲還提到紅旗H5起步肉的問題：“高速上表現(xiàn)好，城市里起步有點(diǎn)慢，提速也不能開多快，有時(shí)候停停堵堵的煩心�！�

● 紅旗H5操控評(píng)分：4.8分
轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)/轉(zhuǎn)向手感合適

　　紅旗H5的操控綜合評(píng)分為4.80分，多數(shù)車主都對(duì)新車的操控表現(xiàn)很滿意。“操控一級(jí)棒”、“轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)”、“轉(zhuǎn)向手感合適”是被車主們提到最多的操控優(yōu)點(diǎn)。汽車之家編輯在試駕紅旗H5時(shí)提到：“舒適的轉(zhuǎn)向設(shè)定也很難勾起你的激烈駕駛欲望，輕松好開才是它所追求的。制動(dòng)力的釋放挺線性，剎車踏板的回饋力度也適中，很容易掌控。無論它的外形變得再怎么運(yùn)動(dòng)，骨子里還是那個(gè)踏實(shí)本分的紅旗�！�

　　正如秋之蟬鳴稅說道：“底盤舒適，一般的坑坎大幅振動(dòng)過濾不錯(cuò)，過分惡劣的路也不敢過。方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向穩(wěn)，加減速的推背頓挫還是有點(diǎn)的，強(qiáng)烈是不怎么強(qiáng)烈，個(gè)人來講還是挺喜歡，比較有樂趣感。”同時(shí)，車主吃粥配菜哺確說：“操控還是很給力的，就連我女朋友都能輕松的駕馭，我覺得主要是它的方向盤很輕，讓人容易把控。過坑洼或者顛簸路的時(shí)候，也能明顯的過濾掉，感覺19英寸的大腳很給力，相當(dāng)不錯(cuò)了�！笨梢娷囍鱾儗�(duì)紅旗H5的操控感受寬容度比較高。

● 紅旗H5油耗評(píng)分：4.02分
有57%的車主表示非常滿意

　　相比其他幾個(gè)評(píng)分項(xiàng)目來說，紅旗H5的油耗評(píng)分最低，甚至與以往《百人口碑評(píng)新車》節(jié)目中出現(xiàn)的中型車相比，也是墊底。綜合用戶反饋的實(shí)際油耗，全系1.8T車型綜合平均油耗為10.35L/100km，著實(shí)不低。來一起看看車主們的評(píng)價(jià)，小小有點(diǎn)壞喲認(rèn)為：“油耗是我入手H5以來一直的受傷點(diǎn)，市內(nèi)通暢行駛都沒有下過九個(gè)油，堵車都是十幾個(gè)，跑高速還行，7.6-7.8L/100km左右，綜合油耗也是挺高的10.1L/100km�！避囍�冬天猴子則比較樂觀：“2569km，綜合油耗11L/100km�？赡艿貐^(qū)原因吧，在重慶這種爬坡上坎比較多的地方，紅綠燈又多，自然油耗會(huì)偏高點(diǎn)，我覺得還能接受�！�

● 紅旗H5性價(jià)比評(píng)分：4.8分
70%的車主給出5分評(píng)價(jià)

　　在紅旗H5的8個(gè)評(píng)分中，性價(jià)比反而是它的拉分項(xiàng)，為4.8分。這其中既有自身豐富的配置帶來的用戶認(rèn)可，也不乏品牌因素的加成。從該車的口碑來看，大部分車主都對(duì)紅旗H5的性價(jià)比表示認(rèn)可，像30TD智聯(lián)韻動(dòng)版車主冬天猴子所說：“作為國產(chǎn)車性價(jià)比挺高的。把中間那個(gè)‘產(chǎn)’字去掉，這貨就是國車一級(jí)棒了！更多的吧還是那股情懷感。中配車17.58萬元，我覺得應(yīng)該買次頂配，次頂配價(jià)格更好。推薦！”元子與茉莉也認(rèn)為：“不到19萬的價(jià)格，國產(chǎn)品牌紅旗讓人省心，開出去有里有面，適合家用。還有比較喜歡的車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、腰部支撐等配置，性價(jià)比必須高。”

『配圖為紅旗H5 30TD智聯(lián)御動(dòng)版』

　　此外，30TD智聯(lián)御動(dòng)版、30TD智聯(lián)韻動(dòng)版以及30TD智聯(lián)享動(dòng)版是車主口碑分享數(shù)量最多的三款車型，其中30TD智聯(lián)韻動(dòng)版也是汽車之家紅旗H5購車手冊(cè)里重點(diǎn)推薦的車型，如果網(wǎng)友朋友們還想更加詳細(xì)的了解這兩款車具體配置對(duì)比可以點(diǎn)此查看購車手冊(cè)。更多車主的口碑分享可以點(diǎn)此查看。

● 紅旗H5購車主要目的

　　購車目的/用途方面，90%的車主表示購買紅旗H5的主要目的是上下班通勤，其次是自駕游，占比69%；以及接送小孩和跑長途，分別占比35%和28%。與其說紅旗H5是非常適合家用的中型車，不如說它兼顧了家用與商務(wù)用途，讓車主在工作場(chǎng)景中也能很有面子。

● 全文總結(jié)：

　　綜合全文來看，紅旗H5的車主們對(duì)愛車的整體評(píng)價(jià)較高，特別是在外觀、空間、舒適性方面紅旗H5得分非常搶眼，這些部分也是一般中型車的優(yōu)勢(shì)所在，可見紅旗在打造這款車時(shí)足夠注意“揚(yáng)長避短”，而在動(dòng)力、操控等中國品牌均不算很擅長的部分，紅旗H5表現(xiàn)的中規(guī)中矩，以滿足消費(fèi)者日常駕駛需求為己任，勉強(qiáng)稱得上合格。

　　從用戶口碑反饋來看，紅旗H5因油耗過高、起步較肉等問題受到部分車主的抱怨，這些問題希望廠家在之后車型改款時(shí)有針對(duì)性的升級(jí)改進(jìn)。不過最后還是要說的是，紅旗H5更多承載著紅旗品牌步入尋常百姓家的期望，拓展市場(chǎng)與用戶群體是它的使命，隨著人們對(duì)紅旗品牌的深入接觸與了解，相信紅旗H5能夠成為中型車市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟的產(chǎn)品。好了，到這里我們本期的《百人口碑評(píng)新車》就要結(jié)束了，希望本篇文章對(duì)您的購車會(huì)有更多的幫助，我們下期再見。（文/汽車之家 張曉丹）

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