[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  6月26日，眾多消費(fèi)者期待已久的比亞迪全新一代唐正式上市，新車(chē)基于比亞迪BLP大型豪華造車(chē)平臺(tái)打造，此次上市的包含有唐燃油版以及唐DM（插電式混動(dòng)版）。其中，唐燃油版搭載205馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，共推出了5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為12.99-16.99萬(wàn)元；唐DM搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，共推出5款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)為23.99-32.99萬(wàn)元。至于還有一些消費(fèi)者關(guān)注的純電動(dòng)車(chē)型唐EV，將會(huì)在今年的12月正式上市。

要點(diǎn)提前看：

1、燃油版均為兩驅(qū)車(chē)型，唐DM全系采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，純電動(dòng)版同樣為四輪驅(qū)動(dòng)，12月上市；
2、此次上市的全部為7座車(chē)型，5座版本將會(huì)在后續(xù)推出；
3、唐DM包含有三款80km純電續(xù)航版本，另外兩款為100km純電續(xù)航版本；
4、新車(chē)從入門(mén)版開(kāi)始就搭載12.8英寸中控液晶屏，兩款100km版本的DM車(chē)型升級(jí)為14.6英寸；
5、最高可享價(jià)值超2萬(wàn)元賽車(chē)級(jí)高性能裝備升級(jí)禮遇，即購(gòu)買(mǎi)唐DM除最低配車(chē)型，均可升級(jí)Brembo剎車(chē)卡鉗和打孔通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)（9月1日前購(gòu)車(chē)）；
6、比亞迪唐車(chē)主置換全新一代唐DM，可尊享一年SVIP貴賓專(zhuān)屬服務(wù)（12月31日前購(gòu)車(chē)）；
7、購(gòu)買(mǎi)全新一代唐DM贈(zèng)送專(zhuān)屬充電、享6年或15萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，電芯終身保修。
8、對(duì)于很多網(wǎng)友關(guān)心的DM 智聯(lián)創(chuàng)世版和DM 智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型的區(qū)別，前者比后者增加了Brembo剎車(chē)系統(tǒng)，增加了一個(gè)6.6kW壁掛式充電盒，輪胎也從20英寸米其林輪胎升級(jí)為22英寸馬牌輪胎。

● 新車(chē)特點(diǎn)：

全新外觀設(shè)計(jì)，燃油版與插電式混動(dòng)版有所區(qū)別

　　比亞迪全新一代唐的外觀設(shè)計(jì)令人眼前一亮，原創(chuàng)的設(shè)計(jì)完全擺脫了上一代唐/S7等車(chē)型的模樣，Dragon Face的前臉造型具有跟高的辨識(shí)度，霸氣的中網(wǎng)配合兩側(cè)犀利的大燈，讓人過(guò)目不忘。這樣的設(shè)計(jì)手法已經(jīng)應(yīng)用在宋MAX上，接下來(lái)的全新一代秦等車(chē)型也會(huì)采用這樣的造型。

　　燃油版和DM版的前臉也有一定的區(qū)別。主要體現(xiàn)在主格柵細(xì)節(jié)、前包圍兩側(cè)的通風(fēng)孔造型以及前唇部位的設(shè)計(jì)等，ACC自適應(yīng)巡航的雷達(dá)模塊安裝部位也有所差異。

　　全新一代唐的側(cè)面設(shè)計(jì)也更加的協(xié)調(diào)，DM車(chē)型還采用了時(shí)下比較流行的懸浮式車(chē)頂，燃油版則采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，這也體現(xiàn)出了DM版更加運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的一面。這樣的差異還體現(xiàn)在更多的細(xì)節(jié)部位，比如DM車(chē)型還會(huì)提供更加個(gè)性的22英寸輪圈以及Brembo制動(dòng)卡鉗。

　　來(lái)到尾部，貫穿式尾燈也是全新一代產(chǎn)品的“名片”，雖然說(shuō)這已經(jīng)不算什么新穎設(shè)計(jì)，但是全新一代唐通過(guò)雙層式線條凸顯出更多的立體感，尾燈下方則標(biāo)上了BYD的含義：Build Your Dreams。當(dāng)然，唐DM在尾門(mén)上還標(biāo)有4.5s的性能標(biāo)識(shí)，這也是比亞迪新能源車(chē)型的傳統(tǒng)。

　　對(duì)于尺寸，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4870/1940（DM版1950）/1720（DM版1725）mm，軸距為2820mm，是一款標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，相比于上一代產(chǎn)品也有一定的提升。同時(shí)與漢蘭達(dá)、銳界、GS8等主流中型SUV相比，可以看到大家各有千秋。根據(jù)比亞迪官方公布，新一代唐基于BLP大型豪華造車(chē)平臺(tái)打造。

內(nèi)飾全靠大尺寸屏幕來(lái)吸睛 

　　全新一代唐的內(nèi)飾同樣采用了全新的設(shè)計(jì)，最引人矚目的莫過(guò)于中控部分配備的12.8英寸液晶顯示屏，對(duì)于唐DM的兩款最高配車(chē)型，該屏幕的尺寸還會(huì)升級(jí)到14.6英寸，這塊屏幕還支持角度的旋轉(zhuǎn)，但豎屏狀態(tài)會(huì)對(duì)視線會(huì)有一定的影響。除了這塊屏幕之外，該車(chē)還采用了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，可以顯示駕駛所需的各種信息。

　　在換擋桿部位，則集中了傳統(tǒng)的物理按鍵，數(shù)量不多而且布局也很清晰。從圖片中的這款唐DM車(chē)型來(lái)看，這款車(chē)提供了多種路況模式可以選擇。此外，這款車(chē)還配備有車(chē)道偏離、變道輔助等主流的科技輔助裝備。

七座布局，具有不錯(cuò)的實(shí)用性

　　全新一代當(dāng)目前提供七座布局，在我們的體驗(yàn)中，身高為175cm的體驗(yàn)者在前排將座椅調(diào)整至最低之后，頭部空間約為四指。來(lái)到第二排，同樣的體驗(yàn)者頭部空間依舊為三指，腿部空間兩拳有余（第二排座椅調(diào)至最后），值得一提的是其中部的地板也很平整。進(jìn)入第三排之后，想要獲得相對(duì)舒適的乘坐體驗(yàn)，需要將第二排座椅前移。整體來(lái)看，175cm的體驗(yàn)者在第三排還行，再高的話相對(duì)會(huì)有一些局促了。

2.0T+6AT/2.0T插電式混動(dòng)+6速雙離合

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，燃油版車(chē)型依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為205馬力，峰值扭矩320�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)部分匹配的是6速自動(dòng)變速箱；唐DM則搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，匹配的是6速濕式雙離合變速箱。這套混動(dòng)系統(tǒng)中，前軸電機(jī)的最大功率為149馬力，峰值扭矩為250�！っ�，后軸電機(jī)的最大功率為245馬力，峰值扭矩為380�！っ祝�系統(tǒng)綜合最大功率超過(guò)500馬力，其最快版本0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒。此外，新一代唐DM提供五種動(dòng)力模式，包括EV、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、能量回收、HEV并聯(lián)驅(qū)動(dòng)和HEV串聯(lián)驅(qū)動(dòng)。

　　在電池配置方面，唐DM提供80和100兩個(gè)配置，其中唐DM 80車(chē)型動(dòng)力蓄電池總能量20kWh，純電續(xù)航里程80公里；唐DM 100車(chē)型動(dòng)力蓄電池總能量24kWh，純電續(xù)航里程100公里。在充電時(shí)間方面，兩者都是4-5小時(shí)能充滿(mǎn)電。保修政策跟現(xiàn)款唐相同，非營(yíng)運(yùn)車(chē)整車(chē)包修期6年或15萬(wàn)公里，核心零部件包修期8年或15萬(wàn)公里，動(dòng)力電池電芯終身保修。

● 駕駛感受

唐燃油版

　　在對(duì)唐燃油版的試駕中，試駕編輯認(rèn)為這款車(chē)對(duì)于油門(mén)的調(diào)校比較保守一些，只有在S擋的情況下才比較“合適”，6速自動(dòng)變速箱也給這款車(chē)帶來(lái)了很好的平順性體驗(yàn)，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有什么毛病了。對(duì)于底盤(pán)，因?yàn)樗�由�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">奔馳工程師漢斯先生調(diào)校，所以整體感覺(jué)挺德味的，壓過(guò)井蓋或者減速帶，車(chē)?yán)锏恼窀胁⒉淮�，感覺(jué)很柔軟，很舒服，一點(diǎn)也不煩人。這種感覺(jué)，20多萬(wàn)的車(chē)都未必能給到。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，雖然路感不算太多，但是轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)。轉(zhuǎn)向力度在系統(tǒng)里可以設(shè)置，有舒適和運(yùn)動(dòng)兩種模式，整體來(lái)說(shuō)相對(duì)偏沉一些。

唐DM

　　對(duì)唐DM的試駕中，這款車(chē)則給編輯帶來(lái)了更多的樂(lè)趣。試駕的編輯梁海文寫(xiě)到，“雖然這車(chē)有著最高950�！っ椎呐ぞ�，但你不用擔(dān)心會(huì)難以駕馭，實(shí)際上在日常行駛中，它的動(dòng)力輸出是很有規(guī)律且很好控制的，同時(shí)BSG電機(jī)使得全新唐DM在動(dòng)力切換的平順性方面有了明顯提升。”

　　深踩油門(mén)加速時(shí)，你才能感受到唐DM隱藏的實(shí)力在逐步釋放出來(lái)，強(qiáng)勁的加速力道能讓人清楚知道這臺(tái)車(chē)的有著傲視同級(jí)的加速能力。而且由于雙電機(jī)搭配發(fā)動(dòng)機(jī)一起發(fā)力，即便是車(chē)速達(dá)到100km/h以上的時(shí)候，仍有很雄厚的動(dòng)力在源源不斷的輸出，跟一般的電動(dòng)或者混動(dòng)車(chē)隨著車(chē)速越高加速能力會(huì)明顯衰減不同，這臺(tái)車(chē)一直給人后勁十足感覺(jué)。

　　我們?cè)囻{的是全新唐DM 80的版本，官方數(shù)據(jù)是可以純電行駛80公里，足以滿(mǎn)足日常上下班通勤的需求。在EV模式下，相當(dāng)于開(kāi)電動(dòng)車(chē)，安靜、平順以及有著很好的動(dòng)力響應(yīng)，車(chē)速的變化跟油門(mén)踏板保持很好的同步性，操控感受其實(shí)比起混動(dòng)模式會(huì)更加得心應(yīng)手。

● 車(chē)型歷史

『比亞迪S6』 

　　說(shuō)起唐的過(guò)去，首先要提到比亞迪在2010年9月向市場(chǎng)投放的首款SUV車(chē)型——比亞迪S6。很多人都知道，這款車(chē)在外觀設(shè)計(jì)方面借鑒了雷克薩斯RX的外觀造型，再加上最低不到9萬(wàn)的售價(jià)，這款車(chē)獲得了很多消費(fèi)者的青睞，也曾在一段時(shí)間內(nèi)成為國(guó)內(nèi)最熱銷(xiāo)的SUV車(chē)型。

『比亞迪S7』 

　　隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的中國(guó)品牌在SUV市場(chǎng)投放重磅車(chē)型。相比之下，“RX味兒”較濃的S6產(chǎn)品力就要弱一些了。2014年，比亞迪在S6的基礎(chǔ)上通過(guò)更新外觀設(shè)計(jì)、增加配置、加大車(chē)身、換裝2.0T動(dòng)力，推出了比亞迪S7，進(jìn)一步提升其在SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

『第一代唐』 

　　2015年6月，比亞迪首次帶來(lái)了旗下的混動(dòng)車(chē)型——唐，你可以認(rèn)為這款車(chē)是以比亞迪S7為基礎(chǔ)二次研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品。這款車(chē)是首款上市的中國(guó)品牌電動(dòng)四驅(qū)車(chē)型，也是從這款車(chē)開(kāi)始，比亞迪的“542”理念開(kāi)始深入人心，即車(chē)輛0-100km/h加速時(shí)間在5s以?xún)?nèi)，搭載四驅(qū)系統(tǒng)，百公里油耗在2L以?xún)?nèi)，這在當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是具有領(lǐng)先型的理念了。

　　正是從S6到S7再到第一代唐，成就了我們今天看到的全新一代唐。這個(gè)過(guò)程可以說(shuō)是一個(gè)從模仿到改進(jìn)到創(chuàng)新再到創(chuàng)造的一個(gè)過(guò)程，也是中國(guó)品牌十?dāng)?shù)年來(lái)快速發(fā)展的一個(gè)縮影。

● 競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型

『VV7』 

『GS8』 

『WEY P8』 

　　對(duì)于唐燃油版車(chē)型來(lái)說(shuō)，中型SUV市場(chǎng)其最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是來(lái)自于長(zhǎng)城汽車(chē)的WEY VV7和來(lái)自廣汽傳祺的GS8等。而對(duì)于唐DM來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城WEY P8會(huì)與之狹路相逢。相比于競(jìng)品車(chē)型，全新一代唐的產(chǎn)品新鮮度還是很高的，無(wú)論是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都能引起準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者關(guān)注，其較高的智能科技配置也是一個(gè)殺手锏。對(duì)于唐DM來(lái)說(shuō)，比亞迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累則是其最主要的背書(shū)，相對(duì)成熟的混動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)吸睛不少。

● 全文總結(jié)

　　比亞迪的逆襲之路其實(shí)已經(jīng)從宋MAX拉開(kāi)了序幕，全新一代產(chǎn)品將憑借個(gè)性的設(shè)計(jì)、到位的配置以及成熟的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)向市場(chǎng)發(fā)起沖擊。第二代唐，作為比亞迪王朝系列的旗艦車(chē)型，身負(fù)重任，但從產(chǎn)品力上來(lái)看的確很出色�，F(xiàn)在它的價(jià)格也來(lái)了，那么您覺(jué)得它的性?xún)r(jià)比怎么樣呢？（文/汽車(chē)之家 陳浩）

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