試驗車型:廣汽本田汽車有限公司 本田牌 GHA6480KAC5A型多用途乘用車(冠道 240TURBO CVT豪華版);碰撞成績:54.2;評級:五星。
試驗車型:東風小康汽車有限公司 東風牌 DXK6451AF1F型多用途乘用車(風光S560 1.8L 手動舒適型);碰撞成績:51.6;評級:四星。
試驗車型:神龍汽車有限公司 東風雪鐵龍牌 DC6456TXAB16型多用途乘用車(天逸 C5 AIRCROSS 350THP 時尚型);碰撞成績:56.8;評級:五星。
試驗車型:華晨汽車集團控股有限公司 中華牌 SY6460F3ZQ1BZ型多用途乘用車(V6 1.5T 自動尊貴型);碰撞成績:49.7;評級:四星。
試驗車型:中國第一汽車集團公司 一汽牌 CA7166MTE5型轎車(奔騰X40 網(wǎng)紅版 1.6L 手動豪華型);碰撞成績:55.4;評級:五星。
小結(jié):
從2018年度第一批C-NCAP評價來看,測試車輛的總體表現(xiàn)良好。本批次測試的13款車型中,對于側(cè)面碰撞或發(fā)生翻滾事故時能有效保護乘員的側(cè)氣囊、側(cè)氣簾的配置率達77%;對于乘員保護效果明顯的安全帶預張緊、限力器等在前排駕駛員和前排乘員位置的應用達100%,在第二排位置的配置率也在不斷提高;ESC系統(tǒng)更是達到100%的配置,并普遍成為車型全系標配。
值得一提的是,現(xiàn)行的2015版C-NCAP規(guī)程將于今年結(jié)束,2018版新規(guī)則將于7月1日起正式實施,并考慮將新能源車型納入到碰撞測試評價體系。(文/汽車之家 王賡/李長寧)
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