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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

運(yùn)動(dòng)跑車(chē)系列專(zhuān)屬 邁凱倫新MSO套件官圖

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)官圖]  近日,邁凱倫特別定制中心(MSO)為邁凱倫運(yùn)動(dòng)跑車(chē)系列(Sports Series)新增了一系列更加豐富的選裝配置,進(jìn)一步滿足車(chē)主的個(gè)性化定制需求。新增MSO專(zhuān)屬定制配置包括一款超級(jí)運(yùn)動(dòng)型鈦合金排氣裝置、黑色車(chē)身套件、帶有邁凱倫標(biāo)識(shí)的加長(zhǎng)型碳纖維門(mén)檻飾板以及采用黑色或邁凱倫專(zhuān)屬橙色漆飾的點(diǎn)火鑰匙。

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  MSO專(zhuān)屬定制方案旨在提升邁凱倫車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)與技術(shù)含量,為邁凱倫車(chē)主提供更加多樣化的材質(zhì)選擇。另外,專(zhuān)屬定制部件在多數(shù)情況下較標(biāo)準(zhǔn)配置大幅減重。其中,邁凱倫570S Coupe、570GT以及570S Spider車(chē)型將新增MSO專(zhuān)屬定制超級(jí)運(yùn)動(dòng)型鈦合金排氣裝置供選裝。同運(yùn)動(dòng)跑車(chē)系列標(biāo)配的排氣管相比,這款專(zhuān)屬定制排氣裝置成功減重5公斤,主要?dú)w功于常用于航空航天以及賽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的鈦金屬材料的大量使用。除減重外,新款排氣系統(tǒng)的另一大亮點(diǎn)在于可提供更加清脆悅耳的排氣聲浪。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)5000轉(zhuǎn)/分時(shí),排氣聲浪呈明顯增強(qiáng)趨勢(shì)。

  相較運(yùn)動(dòng)跑車(chē)系列標(biāo)配的排氣管,這款專(zhuān)屬定制排氣裝置的聲浪要高出5分貝。消費(fèi)者購(gòu)置邁凱倫運(yùn)動(dòng)跑車(chē)系列新車(chē)時(shí),只需額外支付4750英鎊(約合人民幣4.19萬(wàn)元)即可選裝超級(jí)運(yùn)動(dòng)型鈦合金排氣裝置。2018年中期,這款排氣系統(tǒng)將加入邁凱倫售后配置系列清單,為改裝車(chē)服務(wù)提供新配置選擇。

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  得益于黑色車(chē)身套件,570S Coupe與570GT的車(chē)主還可為其座駕選裝黑色外觀配件取代標(biāo)配的黑鈀灰色配件。該套件包括前導(dǎo)流片、前Aero Blade格柵、側(cè)裙與側(cè)面進(jìn)氣口、車(chē)門(mén)嵌板、后擴(kuò)散器、后擾流板與后保險(xiǎn)杠。值得一提的是,570S Coupe黑色車(chē)身套件還涵蓋腰部飾件, 后甲板以及保養(yǎng)蓋板。此外,車(chē)主還可為標(biāo)配納米無(wú)痕排氣飾面的全新超級(jí)運(yùn)動(dòng)型鈦合金排氣裝置選裝納米黑色排氣飾面來(lái)搭配黑色車(chē)身套件。

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  內(nèi)飾方面,碳纖維材料的擁躉們還可選擇帶有邁凱倫標(biāo)識(shí)的MSO專(zhuān)屬定制加長(zhǎng)型碳纖維門(mén)檻飾板。該飾板采用緞面加工可視碳纖維,可供540C、570S Coupe、570GT 與570S Spider車(chē)型選裝。此外,對(duì)于追求細(xì)節(jié)的運(yùn)動(dòng)跑車(chē)車(chē)主而言,邁凱倫特別定制中心還特別設(shè)計(jì)打造了MSO專(zhuān)屬定制點(diǎn)火鑰匙,并提供黑色和邁凱倫橙兩種配色選擇。(文/汽車(chē)之家 張曉丹)

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  • 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.46 36.14 --
    測(cè)試文章:沒(méi)想到這臺(tái)GT這么快!試駕邁凱倫570GT
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    它比一般的GT跑車(chē)操控好,又比傳統(tǒng)的超跑更舒服,那它是不是完美的?當(dāng)然不是,它沒(méi)有后橋限滑差速器、剎車(chē)、輪胎都不如570S。最重要的是,570S還比它便宜,所以我更傾向于選570S。說(shuō)的我好像很有錢(qián)似的,囧。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    沒(méi)想到邁凱倫570GT如此好開(kāi),之前開(kāi)其它超跑心里難免會(huì)有壓力,而開(kāi)著570GT上街感覺(jué)很輕松。上了賽道,它依然很快,所以我覺(jué)得這款車(chē)很好的兼顧了操控與舒適。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    因?yàn)闆](méi)有后橋限滑差速器,所以在達(dá)到極限時(shí),它會(huì)變得有些不可控。其它時(shí)候,它的操控都很好,畢竟這是一臺(tái)邁凱倫,有著碳纖維單體殼座艙,而且是中置后驅(qū),所以這方面你根本無(wú)需擔(dān)心。

  • 邁凱倫570 2015款 570S 3.8T Coupe 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.00 35.49 --
    測(cè)試文章:定個(gè)小目標(biāo) 測(cè)試邁凱倫570S 3.8T Coupe
    評(píng)測(cè)編輯-:

    顏值爆表,性能不俗,雖然不適很適合日常通勤,但它絕對(duì)具備一臺(tái)超跑應(yīng)有的素質(zhì)。255.6萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)也比法拉利、蘭博基尼等品牌的入門(mén)款要便宜不少,最主要是停一塊兒也不失氣場(chǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    以255萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)一臺(tái)邁凱倫570S,放到今天來(lái)看真算不上是大目標(biāo)了。超跑入門(mén)門(mén)檻的降低和性?xún)r(jià)比的提升讓更多人能夠機(jī)會(huì)觸及這一類(lèi)極致性能的產(chǎn)品,更何況570S的造型足夠拉風(fēng),科技含量也確實(shí)夠高,除了日常舒適性比對(duì)手差一些之外,幾乎找不出任何拒絕它的理由。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    碳纖維盆式車(chē)架,內(nèi)飾充滿了碳纖維材質(zhì),高性能的V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)然還有那瘋狂的性能,想擁有這些,邁凱倫的開(kāi)銷(xiāo)要比對(duì)手都要低。而這輛車(chē)給人的感覺(jué)也是純粹的超級(jí)跑車(chē),略微有些半躺的坐姿,敏感的油門(mén)剎車(chē)踏板,以及不太好的視野,它滿足你對(duì)超級(jí)跑車(chē)的一切需求。當(dāng)然,我最喜歡它在全力沖刺時(shí)那種瘋癲的表現(xiàn),我覺(jué)得超跑就應(yīng)該如此,太容易駕馭就少了些樂(lè)趣,最原始最純粹的樂(lè)趣。

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邁凱倫570

指導(dǎo)價(jià):243.60-314.00萬(wàn)
級(jí)別:跑車(chē)
詢(xún)底價(jià)