限量10輛邁凱倫570S定制版官圖發(fā)布

王梓冰

2018年01月28日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，邁凱倫發(fā)布了全新跑車MSO-Tuned McLaren 570S GT4-Inspired Road Car車型的官方圖片，相信您也從命名中發(fā)現(xiàn)了，新車由邁凱倫的MSO定制部門打造，并以邁凱倫570S GT4車型為參考，未來新車將成為一臺具有大量賽車元素的量產(chǎn)版車型。

　　外觀來看，新車參考了邁凱倫570S GT4車型的設(shè)計(jì)造型，所有的設(shè)計(jì)元素都使得這款車型更像是一臺純粹的賽車。前臉部分，新車設(shè)計(jì)了紅色的拖車帶，并在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)加入了小擾流板。前部艙蓋上，新車為剎車導(dǎo)風(fēng)系統(tǒng)留出了兩個(gè)開孔。同時(shí)在車頂位置，新車同樣設(shè)計(jì)有擾流裝置，以此來獲得車輛在賽道中更加穩(wěn)定的姿態(tài)。

　　側(cè)面來看，新車加入了個(gè)性的車身拉花，并在車門處標(biāo)記有阿拉伯?dāng)?shù)字。尾部方面，新車加入了大尺寸的碳纖維后擾流板，后發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋也替換成了碳纖維材質(zhì)。在后擾流板上，新車標(biāo)識了MSO X的字樣來證明該車定制的身份。

　　內(nèi)飾部分，新車依然高度還原了570S GT4賽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在保留有570S車型日常使用的功能區(qū)域之后，采用了大面積的碳纖維材質(zhì)來達(dá)到減輕重量的目的。除此之外，新車配備有一套包裹性極佳的賽車座椅，并配備有Sabelt提供的6點(diǎn)式安全帶。

　　動(dòng)力部分，新車依然采用3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車身的進(jìn)一步減重也為其在動(dòng)力上得到了提升。除此之外，MSO部門還為其配備了全新的鈦合金排氣系統(tǒng)，使其聲浪更加與眾不同。（文/汽車之家王梓冰）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
3.46秒	36.14米	--升
測試文章：沒想到這臺GT這么快！試駕邁凱倫570GT
評測編輯-張子儀：	它比一般的GT跑車操控好，又比傳統(tǒng)的超跑更舒服，那它是不是完美的？當(dāng)然不是，它沒有后橋限滑差速器、剎車、輪胎都不如570S。最重要的是，570S還比它便宜，所以我更傾向于選570S。說的我好像很有錢似的，囧。
評測編輯-張郁達(dá)：	沒想到邁凱倫570GT如此好開，之前開其它超跑心里難免會(huì)有壓力，而開著570GT上街感覺很輕松。上了賽道，它依然很快，所以我覺得這款車很好的兼顧了操控與舒適。
評測編輯-王濤：	因?yàn)闆]有后橋限滑差速器，所以在達(dá)到極限時(shí)，它會(huì)變得有些不可控。其它時(shí)候，它的操控都很好，畢竟這是一臺邁凱倫，有著碳纖維單體殼座艙，而且是中置后驅(qū)，所以這方面你根本無需擔(dān)心。

邁凱倫570 2015款 570S 3.8T Coupe 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
3.00秒	35.49米	--升
測試文章：定個(gè)小目標(biāo) 測試邁凱倫570S 3.8T Coupe
評測編輯-：	顏值爆表，性能不俗，雖然不適很適合日常通勤，但它絕對具備一臺超跑應(yīng)有的素質(zhì)。255.6萬元的指導(dǎo)價(jià)也比法拉利、蘭博基尼等品牌的入門款要便宜不少，最主要是停一塊兒也不失氣場。
評測編輯-黃正橋：	以255萬的價(jià)格買一臺邁凱倫570S，放到今天來看真算不上是大目標(biāo)了。超跑入門門檻的降低和性價(jià)比的提升讓更多人能夠機(jī)會(huì)觸及這一類極致性能的產(chǎn)品，更何況570S的造型足夠拉風(fēng)，科技含量也確實(shí)夠高，除了日常舒適性比對手差一些之外，幾乎找不出任何拒絕它的理由。
評測編輯-祁子鑫：	碳纖維盆式車架，內(nèi)飾充滿了碳纖維材質(zhì)，高性能的V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然還有那瘋狂的性能，想擁有這些，邁凱倫的開銷要比對手都要低。而這輛車給人的感覺也是純粹的超級跑車，略微有些半躺的坐姿，敏感的油門剎車踏板，以及不太好的視野，它滿足你對超級跑車的一切需求。當(dāng)然，我最喜歡它在全力沖刺時(shí)那種瘋癲的表現(xiàn)，我覺得超跑就應(yīng)該如此，太容易駕馭就少了些樂趣，最原始最純粹的樂趣。

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