同時(shí)2018年寶馬還會帶來新款MINI、全新Z4兩款全新車型，這一點(diǎn)可以看出寶馬將繼續(xù)在小眾細(xì)分市場上深耕細(xì)作。

◆ 新款MINI

『新款MINI』

　　現(xiàn)款MINI將在明年迎來中期改款，通過目前的諜照來看，新車最大的變化在于燈組的優(yōu)化，其中代表英國元素的米字旗尾燈是最大的亮點(diǎn)，這一設(shè)計(jì)不僅看起來更加個(gè)性，又突出了MINI本身的英國文化元素。此外我們預(yù)計(jì)新車將提供新的人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，但在動力方面變化不大。

◆ 全新寶馬Z4

『新一代寶馬Z4』

　　新一代Z4也是寶馬在2018年的重磅產(chǎn)品，相比現(xiàn)款新一代車型造型更加具有運(yùn)動風(fēng)格，這一點(diǎn)我們能從今年8月原石灘優(yōu)雅競賽首發(fā)的Z4概念車上略知一二。相比于定位更高的8系，新一代Z4將保持雙座Roadster的設(shè)定，同時(shí)內(nèi)飾風(fēng)格上也更加偏向駕駛員設(shè)計(jì)。同時(shí)與豐田新一代Supra共同開發(fā)的動力總成預(yù)計(jì)也將引入一套混動系統(tǒng)，使得新車在性能和排放上得到權(quán)衡。

　　小結(jié)：據(jù)我們匯總海外信息來看，以上6款產(chǎn)品的路試諜照已經(jīng)反映出產(chǎn)品進(jìn)入最末期測試階段，所以寶馬有望在2018年發(fā)布上述產(chǎn)品。此外從目前新一代3系的諜照情況來看，該車仍處于中期路試階段，所以有可能在2019年才能發(fā)布，而2019年也將是寶馬產(chǎn)品規(guī)劃當(dāng)中的小年。也正是這一年開始寶馬將投入到電動化產(chǎn)品的集中開發(fā)階段。我們預(yù)計(jì)隨著寶馬電動化車型的比重逐漸增加，在保持現(xiàn)有研發(fā)能力的情況下，或許寶馬只能選擇逐步減少燃油車的開發(fā)工作，轉(zhuǎn)而向電動化車型發(fā)力。

● 2020年，新的開始寶馬將密集投放電動化產(chǎn)品

　　從最新的產(chǎn)品規(guī)劃圖來看，有23款電動化車型將在2019年-2025年間正式發(fā)布，其中從2019年年開始到2020年間至少會有5款電動化產(chǎn)品誕生，而到2020年后，強(qiáng)大的電動化車型陣容將以每年5款左右的數(shù)字占據(jù)寶馬集團(tuán)的新車發(fā)布數(shù)量，而參考2018年全年7款全新車的產(chǎn)品規(guī)劃，屆時(shí)燃油車的比重將大幅下降。

　　目前我們了解到未來寶馬集團(tuán)純電動產(chǎn)品當(dāng)中，MINI、寶馬甚至勞斯萊斯都有規(guī)劃，這些車型將包含兩廂車、轎車、SUV、跑車甚至是頂級大型豪華車。

◆ MINI純電動版

　　距離我們最新的是2019年量產(chǎn)的MINI純電動版，這款車型可以看做是今年法蘭克福車展上發(fā)布的MINI Electric概念車的最終量產(chǎn)版，參考概念車的設(shè)計(jì)思路，新車將繼續(xù)保持MINI家族的經(jīng)典元素，及時(shí)在不需要進(jìn)氣格柵的情況下，依然保持了接近橢圓形的封閉式格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)圓形前大燈組、米字旗尾燈組都很好的突出了MINI的經(jīng)典英倫元素。

『MINI Electric概念車』

　　同時(shí)作為一款電動車，MINI還將優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，使得新車擁有更低的風(fēng)阻系數(shù)，從而能夠幫助降低能耗，提升整體的純電動行駛里程。

◆ 寶馬X3純電動版

『配圖為X3燃油版』

　　隨著寶馬i Performance電動品牌的發(fā)布，目前除i3、i8以及部分插電式混動產(chǎn)品之外，2020年i Performance將迎來旗下首款純電動SUV——i X3即寶馬X3的純電動版本。我們預(yù)計(jì)新車將在現(xiàn)款寶馬X3的基礎(chǔ)上進(jìn)行電動化元素設(shè)計(jì)，從而區(qū)別其與燃油車型的區(qū)別。

◆ 勞斯萊斯幻影電動版

 『配圖為新一代幻影』

　　此前，寶馬集團(tuán)曾對外宣布未來勞斯萊斯也將進(jìn)入電動化時(shí)代，最近這一消息也得到了勞斯萊斯CEO托斯頓·穆勒·烏特弗斯的確認(rèn)。他談到：“雖然目前沒有一位客戶提出定制一臺純電動幻影，但不可否認(rèn)未來很多國家將通過立法來強(qiáng)制執(zhí)行，特別是在亞洲地區(qū)，所以公司預(yù)計(jì)一些城市將在未來禁止傳統(tǒng)燃油車�！蔽磥韯谒谷R斯剛剛推出的全新一代幻影即將迎來純電動版，雖然缺少了工業(yè)時(shí)代標(biāo)志性的V12發(fā)動機(jī)，但電動化預(yù)計(jì)將給這款產(chǎn)品帶來更靜謐的空間以及更佳的乘坐感受。

◆ i NEXT量產(chǎn)版

『配圖為VISION NEXT 100概念車』

　　寶馬曾在100周年慶典活動上官方發(fā)布了一款VISION NEXT 100概念車，夸張的造型超前的設(shè)計(jì)理念讓人們看到了下個(gè)100年當(dāng)中寶馬的設(shè)計(jì)走向，但寶馬似乎并非真的要在100年后將其量產(chǎn)，在規(guī)劃圖上我們看到2019年寶馬將投產(chǎn)一款名為i NEXT產(chǎn)品，據(jù)外媒預(yù)計(jì)該車型將定位于i Performance的旗艦車型，并計(jì)劃在德國Dingolfing工廠生產(chǎn)。

◆ i Vision Dynamics概念車量產(chǎn)版

『寶馬i Vision Dynamics概念車』

　　根據(jù)外媒的消息，i Vision Dynamics概念車量產(chǎn)版將基于寶馬的CLAR架構(gòu)為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)，而非目前寶馬i3和i8的單體式碳纖維殼平臺，在寶馬規(guī)劃的i品牌轉(zhuǎn)型后碳纖維平臺因成本過高而遭到放棄，目前即將開發(fā)的CLAR架構(gòu)無論在輕量化還是平攤成本上都更合適。未來新車極有可能被命名為i5，并在2021年正式上市。

● 電動化時(shí)代下M部門何去何從，答案：擁抱電動化并推出更多性能產(chǎn)品

　　作為寶馬運(yùn)動屬性的精髓所在，在電動化時(shí)代下，以高性能和操控樂趣為主導(dǎo)的寶馬M部門將何去何從呢，寶馬M部門總裁范梅爾（Frank Van Meel ）曾談到：“寶馬M代表的是一種哲學(xué)，從不在技術(shù)上做限定。”

『高性能與駕駛樂趣是屬于寶馬M的哲學(xué)』

　　可以肯定的是，寶馬M部門也將擁抱電動化時(shí)代，或許有人認(rèn)為一臺沒有操控樂趣、排氣聲浪、電動化的寶馬M是任何粉絲不想看到的，但從范梅爾所表達(dá)的含義來看，M部門將堅(jiān)守自己的哲學(xué)，在自身哲學(xué)的基礎(chǔ)上去推出電動化產(chǎn)品。

『新一代寶馬M3』

　　根據(jù)我們獲得的消息顯示，截止2020年M系列（含M-Power和M-performance）產(chǎn)品線將達(dá)到26款，其中備受矚目的M8將在2018年發(fā)布，新一代M3將在2019年發(fā)布。未來M-Power將進(jìn)一步向SUV領(lǐng)域和跑車領(lǐng)域進(jìn)行深入，包括X3、X4和Z4都將推出M-Power版本。不過截止目前M部門沒有透露首款電動化的M車型將于何時(shí)出現(xiàn)，但我們相信他必將以“傳統(tǒng)M哲學(xué)”面向世人。