● 目前國內(nèi)擁有怎樣的中高端MPV消費(fèi)群體？

主要用于商務(wù)出行的消費(fèi)群體

　　目前，國內(nèi)的中高端MPV市場(chǎng)中主要擁有兩類消費(fèi)人群。其中一類消費(fèi)群體購車是出于商務(wù)用途，主要負(fù)責(zé)用來商務(wù)接待，這類MPV多在公司門口、酒店、機(jī)場(chǎng)以及會(huì)議中心等場(chǎng)所出現(xiàn)。這類需求的市場(chǎng)主要由GL8（中高端）、奔馳V級(jí)/威霆（高端）以及豐田埃爾法（豪華）組成，明確的縱向階梯產(chǎn)品布局已經(jīng)將市場(chǎng)基本覆蓋。

『配圖為現(xiàn)款在售的兩代GL8車型』

　　其中在入門級(jí)的中高端MPV市場(chǎng)中，別克GL8憑借多年用戶積累和產(chǎn)品布局，擁有絕對(duì)的銷量冠軍地位，其在2017年1-9月共銷售了105,905輛，同時(shí)兩代GL8車型銷量基本五五開，平均每個(gè)月近一萬兩千輛的銷售成績也讓GL8在這片市場(chǎng)當(dāng)中傲視群雄。

主要用于家庭出行的消費(fèi)群體

『配圖為現(xiàn)款奧德賽和艾力紳』

　　而另一類消費(fèi)群體購車主要是家庭使用，這類消費(fèi)者之所以購買7座MPV車型往往要滿足家庭成員集體出行，相比于大眾途安L、別克GL6、宋MAX這類入門級(jí)產(chǎn)品，一款空間更大的MPV將會(huì)是不錯(cuò)的選擇。而在這一級(jí)別中，本田奧德賽、艾力紳以及大眾夏朗基本承包了中高端家用MPV市場(chǎng)的銷量。本田家族在2017年1-9月共銷售了55,182輛，其中奧德賽為26,094輛；艾力紳為29,088輛，占據(jù)了這一細(xì)分市場(chǎng)的絕對(duì)大頭�？梢钥吹�，國內(nèi)購買MPV的消費(fèi)者主要就是分為商務(wù)和家用兩大類，那么“初來乍到”的GM8又將如何定位呢？

● GM8將擁有怎樣的定位？

主打入門商用，兼顧家庭使用，GM8想要全面發(fā)展

　　根據(jù)上文的介紹，廣汽傳祺GM8的整體造型、設(shè)計(jì)風(fēng)格以及配置水平都更接近于主打商務(wù)風(fēng)格的MPV車型，不過在車身長度以及后備廂空間上相比GL8仍處于劣勢(shì)，考慮到商務(wù)接待需要承載乘客的大部分行李，所以一臺(tái)合格的純商務(wù)MPV不單單需要滿足寬敞的乘坐空間，巨大的后備廂空間也是必不可少的，如果單與GL8競爭，GM8并不占太多優(yōu)勢(shì)。

　　而相比于主打家用的奧德賽和艾力紳，GM8則擁有更大的空間，同時(shí)其后排配置水平也更加豐富。所以綜合來看，GM8的定位更多的是希望能夠介于中高端的商務(wù)GL8和家用奧德賽之間，主打入門商務(wù)，并可以兼顧家用，站在一個(gè)中間位置向兩者發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　同時(shí)，根據(jù)官方介紹，GM8的目標(biāo)人群主要指向“追求優(yōu)越生活、自信在握的新一代商務(wù)精英”，而這一部分消費(fèi)者往往事業(yè)成功，但也關(guān)注家庭，所以在事業(yè)與家庭兩不誤的情況下，可以在商務(wù)和家庭用車中自由切換，滿足現(xiàn)代化的出行需求。

希望兩翼齊飛，傳祺旗下中高端產(chǎn)品完成布局

『配圖為GA8、GS8』

　　另外，隨著傳祺GM8的推出，廣汽傳祺也在中高端市場(chǎng)中形成了由GA8、GS8以及GM8組成的完善產(chǎn)品線，這其中雖然GA8的銷量平平，不過此前上市的GS8卻取得了良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，加上二胎政策的影響下，消費(fèi)者對(duì)于7座車型的需求越來越高，廠家也希望能夠通過GS8與GM8組成完善的高端產(chǎn)品線，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“兩翼齊飛”。

● GM8在同級(jí)別市場(chǎng)當(dāng)中有何優(yōu)劣？

　　正如上文說道，目前中高端MPV市場(chǎng)基本成型，商務(wù)基本由別克GL8承包，家用大都選擇本田奧德賽/艾力紳。而傳祺GM8的定位是主打商務(wù)同時(shí)兼顧家用，很明顯看出傳祺GM8是希望可以上下兼顧，各搶一部分市場(chǎng)來尋求發(fā)展。那么相比這兩款車型，GM8又擁有哪些具體的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)呢？我們接著往下看。

★ 優(yōu)勢(shì)所在

豐富配置吸引眼球

　　相比GL8和奧德賽，豐富的配置無疑是GM8吸引消費(fèi)者的絕對(duì)亮點(diǎn)所在。雖然目前我們沒有獲得該車的具體配置表，不過從車展展車來看，傳祺GM8擁有豐富的后排配置，包括雙側(cè)滑門、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、帶電動(dòng)腿托的航空座椅、后排顯示屏、后排全景天窗、后排溫度顯示面板等，這些將帶給后排乘客更加舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)傳祺GM8也并沒有放棄前排，像電動(dòng)尾門、自適應(yīng)巡航、全景影像、外后視鏡LED轉(zhuǎn)向燈、座椅加熱、座椅通風(fēng)等，兼顧了駕駛員的用車感受。

　　而對(duì)比競爭車型，GL8全系沒有雙側(cè)電滑門，而座椅加熱通風(fēng)、全景天窗、電動(dòng)后備廂等配置僅存在價(jià)格在30萬以上的28T車型；反觀奧德賽，像自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后備廂、座椅通風(fēng)以及全景天窗等全系沒有配備，所以GM8在配置上更加具有競爭力。

售價(jià)更低，性價(jià)比更強(qiáng)

　　目前，現(xiàn)款GL8的售價(jià)區(qū)間為22.99-44.99萬元，其中28T（2.0T車型）售價(jià)區(qū)間為28.99-44.99萬元；奧德賽的售價(jià)區(qū)間為22.98-29.98萬元（不含福祉版）；艾力紳的售價(jià)區(qū)間為24.98-30.98萬元。而傳祺GM8在本屆廣州車展上公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間是18-27萬元（2.0T車型），未來的正式售價(jià)可能會(huì)17萬左右起步，整體性價(jià)比要比GL8和奧德賽更強(qiáng)。

競爭對(duì)手少，GM8算是該級(jí)別中競爭力最強(qiáng)的中國品牌MPV

　　目前國內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)車型本身就不多，而主打商務(wù)，同時(shí)兼顧家用定位的MPV就更少了，廣汽傳祺GM8憑借不俗的產(chǎn)品力算是該級(jí)別中競爭力最強(qiáng)的中國品牌MPV，其上市后也有望奪取一部分此前奧德賽、艾力紳以及GL8商旅車的市場(chǎng)銷量。

★ 劣勢(shì)所在

品牌因素短時(shí)間仍難抗衡

『10月MPV級(jí)別國內(nèi)銷量前十名，只有GL8一款中高端車型位列其中』

　　雖然近幾年傳祺投放了多款定位較高的精品車型，像GS8也在上市之初取得了火爆的銷量表現(xiàn)，不過在中高端MPV市場(chǎng)當(dāng)中，GL8和奧德賽在中國市場(chǎng)有著多年的產(chǎn)品布局和用戶口碑，換句話說他們這都是一朝一夕打下的江山，GM8想要“初出茅廬”便在這片市場(chǎng)取得高銷量，甚至改變市場(chǎng)，難度著實(shí)不小。

產(chǎn)能因素或成為GM8上市后面臨的難題所在

『配圖為傳祺GS8』

　　傳祺GS8上市之初取得了火爆的銷量成績，不過在今年5月以后，由于變速箱的供應(yīng)問題，傳祺GS8的產(chǎn)能出現(xiàn)了瓶頸，也引起了許多早早訂車但遲遲提不到車的消費(fèi)者抱怨。而傳祺GM8與GS8采用的是相同的動(dòng)力總成，其上市后如何權(quán)衡GS8和GM8的產(chǎn)能是對(duì)廣汽傳祺的一大挑戰(zhàn)，如何保證消費(fèi)者買到現(xiàn)車，也是傳祺未來要面對(duì)的重要問題之一。

市場(chǎng)就那么大，GM8難取得高銷量

　　不同于火爆的SUV，中高端的MPV本身就是一個(gè)小眾市場(chǎng)，即便是奧德賽，也只能交出平均每月三千左右的銷量成績單。同時(shí)，隨著越來越多大尺寸7座SUV車型的推出，MPV本身不大的市場(chǎng)便再次遭到吞噬，所以定位在本身市場(chǎng)就不大的GM8可能難以交出高銷量成績單。

● 總結(jié)

　　雖然此次車展上僅是簡單的外觀內(nèi)飾展示，不過從其大氣的外觀、豐富的配置以及細(xì)致的做工等都讓我們看到了廣汽傳祺GM8所展現(xiàn)出的不俗產(chǎn)品實(shí)力。從目前市場(chǎng)來看，中高端MPV市場(chǎng)已被合資品牌基本壟斷，GM8作為中國品牌挑戰(zhàn)者，選擇在商務(wù)和家用之間的定位來沖擊細(xì)分市場(chǎng)，在未來的競爭中存在機(jī)遇，但能否改變合資品牌壟斷的局面，還有待時(shí)間去進(jìn)一步檢驗(yàn)。據(jù)了解，GM8預(yù)計(jì)在今年12月31日正式上市銷售，18-27萬元是它的預(yù)售價(jià)格，真正的售價(jià)能否帶來更大的驚喜就讓我們一同期待吧。（文/汽車之家 吳昱晨）

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