售6.79-9.69萬元 全新紳寶D50正式上市
先期推1.5L+5MT/CVT
動力方面，全新紳寶D50先期僅提供代號為“A151”的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為116馬力（85kW），最大扭矩為147牛·米，提供5速手動變速箱以及CVT無級變速箱兩種可選。而懸架方面，全新紳寶D50與老款有所不同，前懸架依舊為麥弗遜式獨立懸架，后懸架則改為了扭力梁式非獨立懸架。
● 駕駛感受
我的同事陳海傭在試駕全新紳寶D50時寫道：“這款車前段動力的輸出比較積極，在城市道路中開起來還是蠻輕松的。為了保持足夠的扭矩輸出，只要稍稍加大油門深度，轉速就會立刻提升至2000rpm以上，大部分時候都不會出現(xiàn)無力和遲緩的感覺。方向盤轉向手感輕盈柔和，但路感稍差，并且曠量略大。懸架則依舊是舒適風格，符合家用定位�！�
● 新車背景：
『配圖為第一代紳寶D50』
作為紳寶品牌的第二款車型，1代紳寶D50于2014年北京車展上市。而3年后的上海車展上，新一代紳寶D50正式發(fā)布，新車使用了紳寶最新的OFFSPACE設計語言，內(nèi)外更加與時俱進。不過稍稍遺憾的是該車并沒有延續(xù)老款車型上的多連桿式獨立后懸架。
● 競爭車型
『吉利帝豪』
從價格/級別方面來看，全新紳寶D50可謂是對手眾多，其首先要面對吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤7等中國品牌老對手。同時科沃茲等合資品牌緊湊型選手也對10萬元以下的緊湊型車市場虎視眈眈。相比之下，全新紳寶D50在外觀內(nèi)飾方面有不小的亮點，但排量單一、品牌認知度有些也是該車不得不面對的問題。
● 全文總結：
縱使緊湊型車市場的競爭再激烈，老款紳寶D50也屬于被遺忘的存在，在今年1-9月，老款紳寶D50的銷量只有635輛。不過此次上市的全新紳寶D50則一改老款車型老態(tài)的形象，更加符合時下審美與用車需求。扭力梁后懸架雖相比老款車型略有“縮水”，但也能符合同級別主流水平。新車能否一雪前恥，我們將拭目以待。（文/汽車之家 李長寧）
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