車市迎來MPV消費(fèi)熱潮 10月購(gòu)車熱度排行

周麗君

2017年11月07日 06:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 15-20萬(wàn)元：中國(guó)品牌首次晉級(jí)15-20萬(wàn)元價(jià)區(qū)購(gòu)車熱度TOP10

『WEY VV5、VV7』

　　10月WEY以4.39%的線索占比，晉級(jí)到15-20萬(wàn)元購(gòu)車熱度TOP10，位居第六。這是中國(guó)品牌在15萬(wàn)元以上的價(jià)區(qū)，第一次取得這樣的好成績(jī)。目前VV7、VV5在終端都是一車難求。

● 20-25萬(wàn)元：本田CR-V的新車效應(yīng)、昂科威的優(yōu)惠效應(yīng)等持續(xù)釋放

『配圖為別克昂科威』

　　2017年20-25萬(wàn)元價(jià)區(qū)投放了不少新車，10月該價(jià)區(qū)的購(gòu)車熱度上升比較明顯的有本田 CR-V和別克昂科威等，前者受惠于新車效應(yīng)的持續(xù)釋放，熱度由9月5.32%上升至6.13%，后者受惠于優(yōu)惠效應(yīng)等，熱度由4.89%上升至5.03%。11月昂科威也將迎來新改款，希望能給消費(fèi)者帶來更多的實(shí)惠。

● 25-50萬(wàn)元：大眾越來越像高端品牌，在25-50萬(wàn)元價(jià)區(qū)的熱度超越奔馳

　　途昂、途觀L幾款中高價(jià)區(qū)的SUV，大大提升了大眾品牌的含金量，10月大眾在25-50萬(wàn)元價(jià)區(qū)的購(gòu)車熱度達(dá)13.77%，超越奔馳的13.72%，躍升至第二位。進(jìn)入2018年如一汽-大眾繼續(xù)加碼中高價(jià)位的SUV，屆時(shí)大眾的在25-50萬(wàn)元價(jià)區(qū)的熱度或?qū)⒊?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">奧迪。

　　大眾是消費(fèi)升級(jí)的最大受害者，也是最大受益者。雖然在6-9萬(wàn)元價(jià)區(qū)、9-12萬(wàn)元價(jià)區(qū)遭遇寶駿、哈弗等中國(guó)品牌的強(qiáng)勢(shì)擠壓，但在20-25萬(wàn)元價(jià)區(qū)、25-50萬(wàn)元價(jià)區(qū)，大眾依靠幾款中高價(jià)位SUV車型，也對(duì)奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌形成一定擠壓。

● 50-100萬(wàn)元：奧迪A6L、奧迪Q5等大幅優(yōu)惠，持續(xù)拉升奧迪的購(gòu)車熱度

　　目前奧迪A6L、奧迪Q5等的優(yōu)惠幅度都在十萬(wàn)元左右及以上水平，大大提升了奧迪的購(gòu)車熱度。10月奧迪在50-100萬(wàn)元價(jià)區(qū)的線索占比由9月18.77%繼續(xù)上升至20.94%，其中奧迪A6L、奧迪Q5等相關(guān)車型的熱度上升都比較明顯。2017年四季度奧迪再不沖一沖，豪華品牌全年的銷量冠軍寶座，可能就要落空了。

● 主流轎車：思域超越捷達(dá)，成為購(gòu)車熱度最高的轎車

『配圖為本田思域』

　　捷達(dá)、桑塔納等大眾低價(jià)車熱度的快速下滑，影響到了自身在主流轎車中的排行，10月本田思域的線索占比高達(dá)4.18%，一舉超越捷達(dá)，成為主流轎車中最受用戶歡迎的車型。POLO則被擠出了TOP10。

● 主流SUV：寶駿510持續(xù)施壓哈弗H6，力爭(zhēng)成為SUV銷量冠軍

　　繼9月之后，10月寶駿510在SUV車市的購(gòu)車熱度繼續(xù)力壓哈弗H6，前者達(dá)5.13%，后者達(dá)4.22%。看來初生牛犢的寶駿510不在SUV車市問鼎銷量冠軍，誓不罷休呀。哈弗H6也不敢怠慢，馬不停蹄加碼哈弗H6運(yùn)動(dòng)版等新車型，努力捍衛(wèi)自身在SUV車市的尊嚴(yán)。

● 主流MPV：比亞迪宋MAX、別克GL6等快速晉級(jí)到主流MPV行列

『配圖為別克GL6』

『配圖為比亞迪宋MAX』

　　10月比亞迪宋MAX的購(gòu)車熱度升至14.26%，成功超越途安、GL8，位列第二，僅次于寶駿730。由于比亞迪宋MAX的定價(jià)與寶駿730比較接近，未來兩者的競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。另外上市僅半月的別克GL6，成功晉級(jí)至MPV購(gòu)車熱度TOP10行列，線索占比4.98%，如11月的熱度能攀升到7%，將對(duì)大眾途安L形成強(qiáng)勢(shì)沖擊。

● 主流品牌：傳祺代替哈弗，晉級(jí)至主流品牌購(gòu)車熱度TOP10

　　10月主流品牌購(gòu)車熱度排行榜變化最大的是，廣汽傳祺替代哈弗，晉級(jí)至TOP10。從線索分布來看，哈弗過于聚焦9-12萬(wàn)元價(jià)區(qū)，但該價(jià)區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)是最激烈的，爭(zhēng)取新用戶相對(duì)較難。在15-20萬(wàn)價(jià)區(qū)，WEY又分流了大部分哈弗用戶。傳祺線索相對(duì)合理，在15-20萬(wàn)元價(jià)區(qū)也有不少用戶，再加該價(jià)區(qū)還處于高速成長(zhǎng)中，日后吸引新用戶會(huì)相對(duì)容易。

● 主流級(jí)別：6-9萬(wàn)元緊湊型SUV的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)異常激烈

　　10月緊湊型SUV的線索增長(zhǎng)相對(duì)較低，無論同比增長(zhǎng)還是環(huán)比增長(zhǎng)都落后于乘用車大盤的整體水平，其中6-9萬(wàn)元價(jià)區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加殘酷，該價(jià)區(qū)10月的線索同比下滑1.19%，環(huán)比增長(zhǎng)僅有1.33%。緊湊型SUV的6-9萬(wàn)元價(jià)區(qū)聚集了大量中國(guó)品牌，進(jìn)入2018年如相關(guān)品牌沒有很好的突圍措施，銷售壓力會(huì)很大。該價(jià)區(qū)將成為繼小型轎車、緊湊型轎車之后，中國(guó)品牌又一輪優(yōu)勝劣汰的“屠宰場(chǎng)”。

● 主流國(guó)別：中國(guó)品牌將迎來新一輪大整合

　　10月中國(guó)品牌繼續(xù)維持第一派系的地位，線索占比30.64%，同比增長(zhǎng)39.82%，環(huán)比增長(zhǎng)18.63%。同時(shí)中國(guó)品牌的內(nèi)部結(jié)構(gòu)正發(fā)生劇烈變化，2017年10月TOP10線索占比達(dá)79.39%，比一年前的74.10%提升了5.29%。由于中國(guó)品牌大量集中于6-9萬(wàn)元緊湊型SUV市場(chǎng)，再加該價(jià)區(qū)越來越疲軟，進(jìn)入2018年中國(guó)品牌一定會(huì)迎來新一輪大整合。

● 全文總結(jié)

　　通過2017年10月的數(shù)據(jù)，能看到好多未來幾年中國(guó)車市的新走勢(shì)或新格局：寶駿就像一臺(tái)“絞肉機(jī)”，撕碎了越來越中國(guó)品牌的最后希望，其正成為中國(guó)低價(jià)車市的領(lǐng)導(dǎo)品牌；大眾在6-9萬(wàn)元、9-12萬(wàn)元等細(xì)分車市，正遭遇寶駿、哈弗等越來越強(qiáng)勢(shì)的挑戰(zhàn)，但在20-25萬(wàn)元、25-50萬(wàn)元等細(xì)分車市，大眾正對(duì)奧迪、奔馳、寶馬等構(gòu)成新挑戰(zhàn)，這為大眾順勢(shì)而為推進(jìn)高端化戰(zhàn)略，創(chuàng)造了不錯(cuò)的環(huán)境；WEY成為中國(guó)品牌第一個(gè)晉級(jí)到15-20萬(wàn)元價(jià)區(qū)購(gòu)車熱度TOP10的中國(guó)品牌，如能篤實(shí)這一基礎(chǔ)，WEY還有很大的上探空間；宋MAX、別克GL6等越來越多新車的不斷涌入，正在激活MPV的消費(fèi)熱潮，個(gè)人樂觀判斷2018-2025年期間MPV的年銷量至少還有500萬(wàn)輛的新增空間；緊湊型SUV的6-9萬(wàn)元價(jià)區(qū)正遭遇線索與銷量的雙疲軟挑戰(zhàn)，由于大量中國(guó)品牌集中于此，進(jìn)入2018年中國(guó)品牌極有可能迎來新一輪大整合，個(gè)人高度建議部分中國(guó)品牌抓緊布局“跨界型”MPV……對(duì)我個(gè)人而言，在寫作中去思考去發(fā)現(xiàn)，這也是一種快樂與收獲，文中不足之處，歡迎大家批評(píng)與指點(diǎn)，有朋自遠(yuǎn)方不亦樂乎。（文/汽車之家周麗君）