[汽車之家 新聞]  2017年7月1日，在眾人的期盼聲中，新的《汽車銷售管理辦法》開始正式實施，而新《汽車銷售管理辦法》中的第十條也是最受關(guān)注的一條，明確表示經(jīng)銷商在銷售汽車及配件時不得以任何形式加價銷售，而現(xiàn)在已經(jīng)距離新規(guī)過去了4個月，我們也以此展開了對于熱門車型的加價現(xiàn)象的市場調(diào)查。

　　確實，加價提車在大部分情況下只是經(jīng)銷商為了獲取更多利益的一種手段，但加價提車的做法也讓消費者感到頗為失望。本次的調(diào)查我們選取了6款在市場中炙手可熱的車型，分別是我們此前曾做過加價調(diào)查的本田冠道/UR-V、大眾途昂以及福特F-150猛禽，以及通過網(wǎng)友反饋總結(jié)的別克GL8和路虎攬勝星脈。結(jié)論先行，在我們調(diào)查的這6款車型中，仍然全部存在需要加裝店內(nèi)裝飾才能提車的情況。那么我們接下來看一下各車型目前的銷售情況。

●熱門車型銷售情況

★冠道/UR-V

『本田冠道；本田UR-V』

　　先來介紹一下這兩款車型，冠道和UR-V分別來自廣汽本田和東風(fēng)本田，作為姊妹車型，兩款車型同樣搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，兩款車型雖然在配置上有所不同，但都憑借著出色的空間和乘坐感受成為了2017年最熱門的SUV車型之一。（冠道實拍/測試；UR-V實拍/測試）

　　今年5月，我們就從針對兩款車型進(jìn)行了實地調(diào)查，當(dāng)時由于兩車都上市不久，又受到1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機的產(chǎn)能限制，兩款車型都出現(xiàn)了不同程度的強加裝飾現(xiàn)象，以北京地區(qū)為例，冠道1.5T車型需加裝飾1.5萬元左右，2.0T車型需加裝飾條2萬元左右。而UR-V車型1.5T則需加裝飾1萬元左右，2.0T車型需加裝飾1.5萬元左右。

　　而在新《汽車銷售管理辦法》實施4個月后的今天，我們繼續(xù)走訪了廣汽本田和東風(fēng)本田兩家4S店，得到的情況是強加裝飾的情況仍然存在，冠道1.5T車型需加裝飾5000元，2.0T車型需加裝飾2萬元。UR-V車型1.5T目前需加裝飾3000元，2.0T則需加裝飾8000元�？梢钥闯�，兩款車型強加裝飾的幅度都有所減少，但該現(xiàn)象并未消失。

★大眾途昂

　　作為上汽大眾一款重量級產(chǎn)品，途昂僅憑中大型SUV、7座布局、30.89萬元起售這些標(biāo)簽就足以在這個級別中傲視群雄（好像也沒有其他競爭對手），這樣一臺綜合素質(zhì)非常出色的車型，自然也得到了消費者的廣泛認(rèn)可，大家對其滿意度很高。這也最終導(dǎo)致訂單較多，產(chǎn)生供不應(yīng)求以及加價銷售的局面。

　　因此，我們在其上市之初進(jìn)行了店內(nèi)調(diào)查。果不其然，與高關(guān)注度相輔相成的就是加價提車，根據(jù)各經(jīng)銷商加價策略不同，途昂車型在北京市場當(dāng)時的加價幅度在2-3萬元現(xiàn)金，可以說是非常令人驚訝。

　　近日，我們再次向北京各上汽大眾經(jīng)銷商求證，得到的結(jié)果是途昂車型目前2.0T配置車型已經(jīng)可以平價銷售，雖然沒有優(yōu)惠，但起碼回到了一個正常的水平。而2.5T配置車型則繼續(xù)需要加裝1.5萬元左右的店內(nèi)裝飾才能夠提車。

★福特F-150猛禽

　　福特F-150猛禽車型一直在國內(nèi)皮卡愛好者和越野迷的心中占據(jù)不小的地位，但由于上一代F-150猛禽車型僅以平行進(jìn)口的方式引入到了國內(nèi)市場，導(dǎo)致很多喜愛這款車型的消費者存有售后服務(wù)等顧慮而遲遲沒有出手。但在今年4月9日，這款車型選擇以福特官方渠道引入國內(nèi)市場銷售，并且給出了49.98萬元的“親民”售價，一時間讓很多F-150猛禽車型的粉絲們都沸騰了起來。

　　此前，我們分別在4月和8月分別做過兩次該車型的實地調(diào)查，以北京地區(qū)為例，這款車型的加價幅度始終保持在10萬元現(xiàn)金左右，我們也曾在調(diào)查文章中解釋過該車加價的原因，一是首次官方進(jìn)口，讓消費者有了售后保障，再有就是該車的售價如果減去關(guān)稅，基本與海外價格持平，確實優(yōu)勢明顯。

　　而這次，我們選擇了電話資訊北京市某家福特經(jīng)銷商，從該經(jīng)銷商處獲悉，福特F-150猛禽車型由于國家海關(guān)總署進(jìn)口車稅目分類變更，目前性能版車型指導(dǎo)售價已經(jīng)變更為62萬元，同時在62萬元售價的基礎(chǔ)上還需要加3萬元現(xiàn)金才能提車，這樣一來，F(xiàn)-150猛禽車型相比之前的官方指導(dǎo)價格上浮了15萬元左右。

　　除了上述4款我們此前做過行情調(diào)查的車型之外，我們還找到了兩款典型車型，分別是商用MPV領(lǐng)域的佼佼者——別克GL8以及9月初剛剛上市的顏值擔(dān)當(dāng)——路虎攬勝星脈。

★別克GL8

　　在國內(nèi)20萬元以上的商務(wù)MPV市場中，GL8絕對是這個級別的霸主，全新一代GL8車型上市至今也有1年的時間了，28.99萬元的起售價并不算低，但是全新的內(nèi)外設(shè)計、動力系統(tǒng)以及懸架方面的提升使得該車在2017年的前9個月當(dāng)中，月均銷量都超過了1萬輛。

　　通過實地調(diào)查，北京地區(qū)經(jīng)銷商對于全新別克GL8車型采取了加裝飾優(yōu)先提車的方式，據(jù)了解，只要在店內(nèi)加裝5000元裝飾配置，便可以在15日左右提車，而不加裝飾的用戶不保證提車周期。

★路虎攬勝星脈

　　今年9月，路虎攬勝系列的第四款車型攬勝星脈正式上市，新車一出就被冠以了“史上最美路虎”的光環(huán)，使得星脈車型得到了無數(shù)人的追捧。除了精致的外觀，全新的內(nèi)飾設(shè)計在加上兩塊10英寸觸摸屏的加入讓新車的科技感有了巨大的提升。

　　正是因為極高的關(guān)注度，使得該車在未上市時就有經(jīng)銷商喊出了加價訂車的口號，而該車正式上市后，我們也對其進(jìn)行了實地探訪，以北京經(jīng)銷商為例，新車需要加裝2萬元左右的裝飾提車，而銷售人員給出的加價原因則是這款車型前期在國內(nèi)市場的配額較少。

　　看完了上面的調(diào)查，我相信您也會發(fā)現(xiàn)，我們僅僅找了眾多加價車型中的部分車型來作為參考，目前來看，確實很少有經(jīng)銷商繼續(xù)采用現(xiàn)金加價的方式進(jìn)行銷售，但更多的加價方式轉(zhuǎn)變成為了強制購買精品裝飾配置，而一些經(jīng)銷商也向消費者表明可以通過不增加裝飾的方式提車，但不能保證提車時間，接下來可能面對的是遙遙無期的等待，同時我們也在調(diào)查期間向經(jīng)銷商的銷售人員詢問新《汽車銷售管理辦法》中不讓加價的條款，但銷售人員表示沒有聽說過此事。因此，調(diào)查的結(jié)果是非常顯而易見的，于7月出臺的新《汽車銷售管理辦法》在具體實施中并沒有起到關(guān)鍵作用。

●消費者如何看待加價提車？

　　通過之前幾篇解讀新《汽車銷售管理辦法》文章底部的網(wǎng)友評論，我們發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友對于經(jīng)銷商一旦消費者接受加價就能很快拿到新車的現(xiàn)象深惡痛絕。另外，也有網(wǎng)友提到一些經(jīng)銷商存在故意壓車進(jìn)行加價的現(xiàn)象，則更令人無法接受。對于這樣的現(xiàn)象，很多網(wǎng)友大呼“別給經(jīng)銷商慣這臭毛病”！

●眼前的“加價”現(xiàn)象

◆“明處”強加現(xiàn)金轉(zhuǎn)化為“暗地”強加裝飾

　　加現(xiàn)金這種現(xiàn)象被諸多人所鄙視，而且《汽車銷售管理辦法》中的第十條也明確表示經(jīng)銷商在銷售汽車及配件時不得以任何形式加價銷售。正所謂道高一尺魔高一丈，以強加裝飾為由，依然可以達(dá)到經(jīng)銷商額外掙消費者錢的目的。

　　雖然消費者獲得了例如部分裝飾品，例如車膜、腳墊等等，但同樣的裝飾品，在其他裝飾店加裝的價格，卻與4S店給出的價格相差甚遠(yuǎn)，而這當(dāng)中的差價權(quán)作為經(jīng)銷商的額外利潤。可以說雖然該辦法抑制了“明”加價的行為，但行業(yè)內(nèi)對“暗”加裝飾已經(jīng)顯得見怪不怪了。

◆加裝飾改變提車時間，是一種不公平競爭

　　從本次調(diào)查當(dāng)中我們發(fā)現(xiàn)，不少4S店的并非真正的“強行”增加裝飾，但如果加裝到一定金額，會有優(yōu)先提車的情況，如果不加裝飾訂車，提車時間或是等待時間更長，甚至是遙遙無期。

　　這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，改變了消費者購車的公平性，而且這一現(xiàn)象的是目前消費者無法左右的。同時，這對于那些預(yù)算有限的消費者來說，相當(dāng)于在買車過程中增加了一道霸王條款，這是無法被一般消費者所接受的。

●加價現(xiàn)象從何而來？

◆供需關(guān)系緊張導(dǎo)致

　　大家都明白一個道理，一件商品如果銷量不好，最有效提高銷量的辦法就是降價優(yōu)惠促銷。那如果反之，這件商品競爭力十足，同時又供不應(yīng)求，那么賣家看買的人多了，自然就原因?qū)⒇浧烦鍪劢o出價更高的消費者。其實這類銷售手段在我們的生活中處處可見，但擁有官方指導(dǎo)價的新車采用這種手段銷售時，就會招來眾多非議，當(dāng)然這其中不排除故意采用“饑餓營銷”的辦法來達(dá)到增加盈利的方式。

◆來自消費者的炫耀心理

　　看完標(biāo)題我相信您一定不是很理解，但您不可否認(rèn)，在國內(nèi)的社會環(huán)境下，購買一臺普遍加價提車的車型，可以在一定程度上證明你的經(jīng)濟實力，甚至可以成為炫耀的資本。因此，有部分經(jīng)銷商也就看中了這點，才敢肆無忌憚的增加新車售價。

●加價現(xiàn)象有沒有解決辦法？

　　對于目前經(jīng)銷商的加價行為，我們也嘗試撥打了12358發(fā)改委價格舉報電話，電話在反復(fù)幾次之后給出了答復(fù)，工作人員稱“目前汽車銷售屬市場定價情況，因此加價行為不屬于違規(guī)現(xiàn)象”，當(dāng)我提到新《汽車銷售管理辦法》中第十條的規(guī)定，工作人員回復(fù)我“目前價格監(jiān)管平臺并未接到該規(guī)定中的通知，建議您咨詢一下該辦法簽發(fā)的相關(guān)部門”。

　　隨后我撥打了新《汽車銷售管理辦法》的簽發(fā)部門——商務(wù)部的市場秩序投訴電話12312，接通之后我向工作人員反映了遇到的問題，但僅得到了該事件可以幫我進(jìn)行反饋，而對于實際的相關(guān)規(guī)定，他們也不是非常清楚的答復(fù)，隨即掛斷了電話。

● 說在最后：

　　通過梳理經(jīng)銷商加價一事的脈絡(luò)，我們?yōu)榇蠹疫�原了一個最真實的現(xiàn)實情況，就是在新《汽車銷售管理辦法》發(fā)布后，加價情況仍在繼續(xù)。因此新《汽車銷售管理辦法》也變成了一紙空文，同時，通過核實消費者舉報來處罰相關(guān)經(jīng)銷商也就成了空話一句。

　　消費者滿是期待的《汽車銷售管理辦法》并沒有徹底改變車市當(dāng)中暗流涌動的霸王條款，加價只是以另一種形式存在，這多少讓包括編輯在內(nèi)的消費者表示萬分無奈，甚至不少消費者逐漸被這種行業(yè)條款表示“理解”，認(rèn)為加價和降價本就是市場行為。但編輯想說，市場行情可以理解，但強加裝飾這種現(xiàn)象是不能夠被認(rèn)同的！這種現(xiàn)象的誕生破壞公平交易這一原則，尤其在法律法規(guī)不健全的當(dāng)下，我們不應(yīng)該助長這種不正當(dāng)風(fēng)氣，相關(guān)單位也應(yīng)該吸取《汽車銷售管理辦法》存在的法律漏洞，及時出臺新法規(guī)，保護消費者權(quán)益，同時扼制不公交易現(xiàn)象的存在，還消費者一個更加平穩(wěn)的市場。（文/汽車之家 王梓冰）

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