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補貼后售12.88萬起 吉利帝豪EV300上市

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  [汽車之家 新車上市]  今天(3月9日)下午,吉利帝豪EV300車型在北京正式上市。此次新車共推出3款車型,指導價區(qū)間為19.48-21.58萬元,以北京地區(qū)為例,補貼后售價區(qū)間為12.88-14.98萬元,(北京地區(qū)補貼標準:續(xù)航里程超250公里,國家補貼4.4萬元,地方補貼2.2萬元。)此次上市的新車主要對現(xiàn)款帝豪EV車型的續(xù)航里程等方面進行升級,詳情請見下表:

吉利帝豪EV300指導售價
車型新車指導價(萬元)補貼后售價(萬元/以北京為例)
帝豪EV300 進取型19.4812.88
帝豪EV300 精英型20.5813.98
帝豪EV300 尊貴型21.5814.98

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● 新車特點
與帝豪百萬款相似的外觀、視覺效果更精致

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  相比現(xiàn)款車型,帝豪EV300使用的家族式回紋漣漪效果更加突出,并采用了鍍鉻裝飾,提升了辨識度和精致感,同時,前保險杠的也經(jīng)過了重新的設計,并且LED日間行車燈的尺寸也得到了增加,視覺效果更佳動感。

內(nèi)飾設計保持年輕、時尚風格

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  帝豪EV300的內(nèi)飾與現(xiàn)款保持一致,內(nèi)飾采用吉利家族式設計語言,整體視覺效果年輕、時尚,也更符合時下的審美。同時,新車還將繼續(xù)使用藍色和黑色的內(nèi)飾顏色搭配。

續(xù)航里程提升至300公里;加入低溫預熱功能;并提升了慢充速度

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  帝豪EV300的續(xù)航里程將增加至300公里。同時,新車將全新匹配的ITCS電池控制系統(tǒng),具備“動力電池低溫預熱功能”,實現(xiàn)在-20℃快速充電,-30℃車輛仍可正常使用。在充電方面,新車的慢充模式將提高充電功率,將慢充時間由現(xiàn)在的14小時縮短為7小時。

● 新車背景:

吉利汽車 帝豪EV 2017款 三廂 EV300 精英型

『配圖為現(xiàn)款帝豪EV』

  吉利帝豪EV自2016年4月8日上市以來,迅速成為這一級別的主流車型。不過到2017年,競爭對手們紛紛將續(xù)航里程增加至300公里,現(xiàn)款帝豪EV 253公里的續(xù)航里程顯得有些捉襟見肘。提升續(xù)航則是吉利帝豪EV300需要做的事。

● 競品分析:

北汽新能源 EU系列 2017款 EU260 樂途plus版

北汽新能源EU260』

比亞迪 比亞迪e5 2016款 300 尊貴型 比亞迪 秦 2016款 EV300 豪華型

比亞迪e5;比亞迪秦EV300』

  目前市場上的純電動緊湊型車產(chǎn)品較少,所以補貼后價格在15萬上下的幾款車型都存在競爭關(guān)系。除帝豪EV外,北汽新能源EU260、比亞迪e5、比亞迪秦EV300都是該級別熱銷的車型。而比亞迪e5的續(xù)航里程與補貼后價格都與帝豪EV300最為相近,所以這兩款車的競爭也會較為激進。

● 總結(jié)

  此次吉利帝豪EV300主要針對了現(xiàn)款的續(xù)航里程進行了優(yōu)化,同時300公里的續(xù)航里程也相比同級別對手更具“話語權(quán)”。汽油版的帝豪占據(jù)著近幾個月中國品牌緊湊型車消息的榜首位置。相信采用相同外觀的帝豪EV300也有理由擁有更好的表現(xiàn)。(文/汽車之家 李長寧)

補貼后售12.88萬起 吉利帝豪EV300上市 汽車之家
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    評測編輯-張子儀:

    帝豪EV450這款車的續(xù)航里程還是不錯的,補貼優(yōu)惠后的價格大概在15.58萬左右,這在標稱續(xù)航400公里的電動車當中已經(jīng)算是便宜的了。實測高速續(xù)航接近300公里,低速續(xù)航超過350公里,和我們預想的差不多。

    評測編輯-李佳:

    按照當前電動車的發(fā)展來看,帝豪EV450已經(jīng)算是續(xù)航能力比較強的電動車了,然而實際的續(xù)航里程還是和標稱的里程存在差距,到了冬天,續(xù)航還會進一步下降。

    評測編輯-:

    相比于老款帝豪電動車,EV450的續(xù)航里程已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)人的日常代步需求,上下班的話基本上一個星期充一次電就可以了。而且它的價格也可以接受?偠灾,目前如果你沒有燃油車指標,那么這個價位的帝豪EV450還是值得考慮的。

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    評測編輯-張子儀:

    這款帝豪EV450在續(xù)航、加速這兩方面表現(xiàn)還是不錯的,至少相比之前的產(chǎn)品有了很大進步。不過相比汽油車,電動車現(xiàn)階段還是沒什么優(yōu)勢,希望廣大電動車企再接再厲吧!

    評測編輯-羅浩:

    低速續(xù)航能到350km,高速續(xù)航不到300km,算是在意料之中吧!總體而言,目前電動車還是僅適合短途出行。

    評測編輯-張可:

    在北京這樣的大城市,大多數(shù)購買電動汽車的用戶都是因為新能源牌照,而且不限行。充電確實比以前方便多了,而且電費比油費便宜,但是車價太貴,這也是事實。

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    帝豪PHEV在插電混動車行列中算是一款較為實惠的車型,價格上比榮威ei6以及比亞迪秦更有優(yōu)勢,對于限牌城市來說是一款值得考慮的車型。不過它在動力表現(xiàn)和減振表現(xiàn)上丟失了一些分數(shù),調(diào)校還需更為用心。

    評測編輯-黃正橋:

    10.24秒的滿電加速成績對于一款混動車來說并沒有任何優(yōu)勢,畢竟同級別其他車型的成績都在7秒內(nèi)。相比加速表現(xiàn),用戶更為關(guān)注的應該是用車成本和續(xù)航里程,而在這些方面帝豪PHEV表現(xiàn)不錯,滿電狀態(tài)下行駛100公里油耗最低可降到3.51升,相比傳統(tǒng)燃油車來說優(yōu)勢明顯。

    評測編輯-盛元珺:

    滿電混動模式下5.47升/100km的綜合油耗以及接近50公里的純電動續(xù)航里程對于一款插電混動車來說表現(xiàn)中規(guī)中矩,應付日常城市路況完全沒有問題。但是作為一款家用車,偏硬的減振調(diào)校、較為陳舊的內(nèi)飾設計在質(zhì)感上仍有進步的空間,我們希望吉利能夠盡快將更新的設計和更好的用料應用在這款關(guān)注度較高的車型上。

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帝豪新能源

指導價:15.98-16.98萬
級別:緊湊型車
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