● 廣汽三菱歐藍德動力性評分：4.63分（2.4L） 動力夠用/輸出平順

　　廣汽三菱歐藍德提供最大功率為166馬力的2.0L和最大功率為192馬力的2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機可選，不過據(jù)統(tǒng)計有95%的口碑車主購買的是2.4L車型，而大家對其動力評分也達到了4.63分。“加速好”、“動力表現(xiàn)不錯”是提及較多的的關鍵詞。

　　車主“NaGee1987”說道：“2.4L發(fā)動機表現(xiàn)較為線性，針對于日常家用足夠了，深踩油門，變速箱響應比較快，立馬降擋，比較聰明，并且沒有頓挫感，這里應該給個大寫的贊。目前使用ECO兩驅模式多一點，動力表現(xiàn)也很不錯了。現(xiàn)在還在磨合期，駕駛較為溫柔，發(fā)動機幾乎不上3000轉，等過了磨合期，我就不會這么溫柔了。”

　　動力方面獲得車主廣泛好評的廣汽三菱歐藍德的0-100km/h加速成績?yōu)?0.32秒，用今天的標準看，這樣的成績并不出眾。不過，我們此前試駕廣汽三菱歐藍德的編輯對該車的低扭表現(xiàn)給予了較高的評價（測試文章傳送門），而低轉速區(qū)間的動力響應恰恰是影響日常城市駕駛體驗的關鍵因素，因此低扭出色的歐藍德自然有理由在動力方面獲得車主較高的評價。

● 廣汽三菱歐藍德操控評分：4.51分  操控性能好/底盤懸架偏硬

　　廣汽三菱歐藍德的操控綜合評分為4.51分，大多數(shù)車主都對新車的操控表現(xiàn)很滿意�！胺较虮P路感清晰”、“油門響應非常積極”是被車主們提到最多的操控優(yōu)點。我們此前試駕廣汽三菱歐藍德的編輯對該車的轉向手感、底盤整體表現(xiàn)和動力調校都給予了積極的肯定。（測試文章傳送門）

　　例如車主“簡單就好0371”分享道：“小歐和我以前的高爾夫比起來還是有些差距，但是畢竟車型差別比較大，對于這個尺寸的SUV來說小歐還是很值得肯定的，特別是S-AWC能在急速轉大彎的時間提供很穩(wěn)定的支撐，讓人很有信心，方向盤很輕盈，女士開也毫無問題，CVT換擋邏輯設置比較到位�！�

　　車主“paulzxc”也說道：“廣汽三菱歐藍德的轉向精準，配合三菱獨S-AWC系統(tǒng)完全不用擔心高速變道入彎，穩(wěn)定性很好。在高速上方向會變沉，容易操控很安全。之前在聽朋友說和在論壇里經(jīng)�？吹杰囉颜f一個車操控怎么怎么樣，沒有切身的體會我也不好說什么，只能說是感覺就是容易駕馭，我之前開的是奇瑞旗云，現(xiàn)在換了歐藍德，車大些，視野也更為開闊，操作起來很舒服�！�

　　此外，有一部分車主對該車過減速帶等凹凸路面的舒適性表示不滿。這一問題在我們此前的試駕文章中也有提到。例如車主“funnycar”還談道：“懸架支撐性不錯，但對于減速帶的處理太太太粗糙，硬邦邦，簡直不能忍！還比不上板車懸架！但是這車子跑山路、土路，懸架表現(xiàn)很不錯，可以快速通過，處理的也比較好�！�

● 廣汽三菱歐藍德油耗評分：4.53分  66%的車主表示非常滿意

　　根據(jù)口碑數(shù)據(jù)顯示，2.0L車型的綜合油耗為8.66L/100km，2.4L車型的綜合油耗為9.28L/100km。綜合所有車主來看，有66%的車主給出了5分評分，表示對油耗非常滿意。我們汽車之家此前測試廣汽三菱歐藍德的綜合油耗為10.1L/100km。對于一款車身長度超過4.7米的SUV車型來講，這樣的成績確實能令車主滿意。

　　車主“古詩十九首”分享道：“我的車目前開了2000公里，基本上一半外環(huán)、一半城區(qū)，目前還沒出磨合期。 跑高速時油耗7.9L/100km（滿載，空載高速還沒測過），市區(qū)擁堵時油耗10L/100km左右，不堵時也就是8-9L/100km。考慮到這是輛自重達1.6噸的SUV，所以我感覺油耗還可以，估計等過了磨合期會更低些。”

　　車主“黑A吳先生”也談道：“目前綜合油耗為10.5L/100km，因為還在磨合期，期待出磨合期后更低。平時市區(qū)堵車，我大哈爾濱帝國全國第一，沒有并列，秒殺北京，嗯，我說的是堵車哈！堵車時也就是11-12L/100km左右，已經(jīng)很滿意了。既然買得起，也不在乎那些多出了的加油錢，就是參考一下而已�！�

● 廣汽三菱歐藍德性價比評分：4.87分　　76%的車主給出5分評價

　　在廣汽三菱歐藍德上市之初，廣大網(wǎng)友便對該車的性價比基于一致好評。而在廣汽三菱歐藍德的8個評分中，性價比是得分最高的一項，達到了4.87分，結果顯示，有76%的車主對于該車的性價比給出了5分的評價。

　　究其原因，廣汽三菱歐藍德是國內(nèi)在售的唯一一款把四驅/2.4L車型入門價格控制在20萬元以下的合資品牌緊湊型SUV，同時該車的四驅性能對于一臺城市緊湊型SUV來說已經(jīng)相當不錯了。不過，我們還是要看看最有發(fā)言權的車主們都怎么說？

　　車主“實用至上8006”分享道：“日系合資緊湊型SUV里，性價比應該沒有比歐藍德更好的了，相近配置，相當排量的其他車型都要比它貴3-4萬元。個人認為18.98萬元的精英版 5座是最值得購買的，用其他品牌2.0L排量中低配車型的價格，就可以買到2.4L排量、中高配的車型，絕對是值得實用主義者選擇的�！�

　　同時，車主“自然國際”也談道：“這個價格已經(jīng)算是超高的性價比了吧！當初選車的時候，一個是因為朋友開的是進口的歐藍德，再就是自己想選個性價比高點的合資車，正好歐藍德合資了，所以就選擇了它。具有原裝進口發(fā)動機、變速箱和四驅系統(tǒng)的車，價格才18.98萬。而且聽賣車的妹子說這款車前側后都有防撞鋼梁，還有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主駕駛和副駕駛還可以吹出來不一樣溫度風的自動空調、自動大燈、感應的雨刷器等，反正功能特別全。我還沒有全用過，等找個下雨天，感受一下感應的雨刷器�！�

　　此外，結果顯示2.4L四驅精英版 5座和2.4L 四驅豪華版 7座是車主口碑分享數(shù)量最多的兩款車型。這兩款車也是我們此前汽車之家廣汽三菱歐藍德購車手冊里重點推薦車型。更多車主的口碑分享可以點此查看。

● 車主追加評價

● 廣汽三菱歐藍德購車地域分布及購車目的

　　最后，我們看看廣汽三菱歐藍德到底都賣到哪里去了？車主買車的主要用途都是什么？從口碑車主的地域分布情況來看，華東地區(qū)占比最大，同時上一期的全新邁騰的分析結果也呈現(xiàn)出了這一趨勢。

　　而購車目的/用途方面，高達85%的車主表示會駕駛廣汽三菱歐藍德上下班代步，并且車主們都表示不會駕駛歐藍德進行拉貨、泡妞和商旅接送，這也一定程度上驗證了在車主心目中歐藍德是一款非常適合家用的SUV車型。

● 全文總結

　　在看完車主們用車幾個月以來的口碑和評價后，想必您也對這款被眾人譽為“性價比超高”的日系品牌緊湊型SUV有了更深入的了解，總體來看，它確實對得起這個稱號。同時，該車除內(nèi)飾質感欠佳和后排座椅偏硬外并無致命缺點，是車主眼中一款合格的家用SUV。同時也是廣汽三菱的誠意之作。

　　但如今國內(nèi)合資緊湊型SUV市場可謂是高手林立，本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4榮放三款日系車型占據(jù)市場多年，并且其中CR-V將于今年下半年換代上市，產(chǎn)品力有望直線提升。同時，大眾途觀、福特翼虎等車型的實力同樣不容小覷。面對眾多競爭對手，“資歷尚淺”的廣汽三菱歐藍德可謂“壓力山大”。不過，隨著時間的推移，消費者對廣汽三菱歐藍德的認知度能否提升？該車能否突破目前月均5000多輛的銷售成績？我們也拭目以待。好了，到這里我們本期的《百人口碑評新車》就要結束了，希望本篇文章對您的購車會有更多的幫助，我們下期再見。（文/汽車之家 李長寧）

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