[汽車之家 新聞]  在剛剛結(jié)束的2016年，豐田汽車推出了多款備受關(guān)注的車型，其中包括RAV4榮放、卡羅拉1.2T、雷凌1.2T以及最新外觀設(shè)計(jì)的新款威馳和新款YARiS L 致炫等。而隨著時(shí)間軸位移至2017年，各大汽車廠商都將使出渾身解數(shù)來提升競爭力，進(jìn)一步擴(kuò)大中國市場的車輛銷量。豐田也會(huì)在2017年繼續(xù)向各級(jí)別汽車市場發(fā)力，新一代凱美瑞、威馳FS、全新YARiS L 致享、中期改款卡羅拉、新一代普銳斯以及RAV4榮放混動(dòng)版等車型將有望在這一年相繼投放中國市場。繼大眾之后，本期我們帶大家一同來看看豐田的2017年新車展望吧。

★ 廣汽豐田

● 全新一代凱美瑞
首發(fā)時(shí)間：預(yù)計(jì)2017年
新車特點(diǎn)：全新平臺(tái)打造、外觀與內(nèi)飾煥然一新、動(dòng)力表現(xiàn)值得期待

　　全新一代凱美瑞美版車型是在剛剛落幕不久的2017北美車展上正式全球首發(fā)的。新車基于豐田最新的TNGA全球平臺(tái)進(jìn)行打造，從里到外都變得煥然一新，一經(jīng)亮相便備受外界關(guān)注。據(jù)悉，這款車將會(huì)在2017年由廣汽豐田進(jìn)行投產(chǎn)，同樣采用新平臺(tái)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在2017年正式國內(nèi)亮相。

　　要說2017北美車展最受大家關(guān)注的新車，全新一代美版凱美瑞當(dāng)然要屬其中之一。新車亮相了XSE燃油版與XLE混合動(dòng)力版兩款車型，并且兩款車型擁有不同的前臉外觀造型，相比現(xiàn)款車型變化非常大。

『全新凱美瑞XSE燃油版車型』

　　對(duì)于全新凱美瑞XSE燃油版車型來說，新車一改現(xiàn)款凱美瑞中庸風(fēng)格，外觀采用了全新的設(shè)計(jì)，包括全新的前格柵、前保險(xiǎn)杠以及前大燈組等，相互搭配看起來十分具有個(gè)性，并且富有激情。車尾來看，這款車尾部設(shè)計(jì)變得更加激進(jìn)，全新的尾燈造型能看到許多雷克薩斯LC跑車的影子。新車排氣采用了雙邊共四出的布局，下包圍設(shè)計(jì)有擴(kuò)散器，看起來相當(dāng)?shù)幕Ｈ恕?/p>

『全新凱美瑞XLE混合動(dòng)力版車型』

　　而對(duì)于全新凱美瑞XLE混合動(dòng)力版車型，新車前臉有別于XSE燃油版車型，采用了十分夸張的大嘴設(shè)計(jì)，前大燈內(nèi)部擁有三條LED日間行車燈光帶，看起來十分具有攻擊性。在車尾部，混合動(dòng)力車型尾燈造型與燃油版車型相比相對(duì)保守一些，排氣采用了普通的單邊單出布局。

　　進(jìn)入車內(nèi)，全新凱美瑞內(nèi)飾設(shè)計(jì)煥然一新，相比現(xiàn)款車型更顯年輕與時(shí)尚。新車中控臺(tái)弧線造型十分別致，其搭配木紋飾板、鍍鉻飾條、鋼琴烤漆中控面板以及米色皮質(zhì)包裹，提升了內(nèi)部的整體質(zhì)感。配置方面，新車配備有中控顯示屏、三輻式多功能真皮方向盤、前排座椅加熱以及電子手剎等。

　　在空間體驗(yàn)方面，身高為178cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)至最低，擁有四指的頭部空間；在后排同樣擁有四指的頭部空間以及一拳加三指的腿部空間。

　　動(dòng)力方面，燃油版車型將搭載豐田最新的Dynamic Force 2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%，是目前全球熱效率最高的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)；混合動(dòng)力車型將搭載Dynamic Force 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最高熱效率可達(dá)41%。傳動(dòng)方面，燃油車型匹配全新的8速自動(dòng)變速箱，相比于現(xiàn)款車型的6速自動(dòng)變速箱，新車的變速箱損耗將降低近50%；混合動(dòng)力車型則匹配6速E-CVT變速箱。在懸架方面，新車前后懸架均為獨(dú)立懸架。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：近幾年，豐田旗下新車越來越多的開始嘗試走上了時(shí)尚與個(gè)性的路線。從北美車展亮相的實(shí)車來看，全新一代凱美瑞也一改現(xiàn)款車型中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀造型更加夸張，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也趨于時(shí)尚。不過美丑向來都是因人而異的，打著運(yùn)動(dòng)時(shí)尚標(biāo)簽的新車或許能更加吸引年輕消費(fèi)者目光，而對(duì)于看慣了中庸風(fēng)格凱美瑞的人來說或許接受起來還比較困難，需要一定的適應(yīng)時(shí)間。

　　新一代凱美瑞作為一款全球車型，將不再有地區(qū)之分，未來廣汽豐田投產(chǎn)的新車同樣基于全新TNGA平臺(tái)打造，整車或?qū)⑴c亮相的美版車型基本保持一致。可以肯定的是，全新凱美瑞相比現(xiàn)款車型的進(jìn)步是非常明顯的，無論是內(nèi)飾質(zhì)感、功能配置，還是全新的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，都是非常值得消費(fèi)者期待的地方。隨著全新邁騰等競爭對(duì)手的實(shí)力提高，現(xiàn)款凱美瑞競爭力有所下降，而2017年國產(chǎn)全新凱美瑞到來后，定將會(huì)為廣汽豐田帶來全新的血液，實(shí)力的提升也將為其競爭對(duì)手帶來更大的競爭壓力。

● YARiS L 致享
上市時(shí)間：2017年2月
新車特點(diǎn)：基于一汽豐田威馳平臺(tái)打造，可以看作三廂版YARiS L 致炫

　　廣汽豐田YARiS L 致享是在2016年廣州車展上正式亮相的，與其一同亮相的還有一汽豐田全新鋒勢（這款車我們將會(huì)在下文介紹）。新車充滿了混搭風(fēng)格，基于一汽豐田威馳平臺(tái)打造，但前臉造型與現(xiàn)款YARiS L 致炫基本相同，所以YARiS L 致享可以看作是現(xiàn)款YARiS L 致炫的三廂版車型。

『配圖為YARiS L 致享』

『配圖為現(xiàn)款YARiS L 致炫』

　　外觀方面，從亮相的實(shí)車我們可以看到，YARiS L 致享前臉造型與現(xiàn)款YARiS L 致炫基本相同，唯一不同的變化就是YARiS L 致享采用了與車身同色的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，而YARiS L 致炫采用的是雙色前保險(xiǎn)杠。

　　而從車身側(cè)面以及車尾來看，新車車身造型、尾部造型以及尾燈設(shè)計(jì)都與現(xiàn)款威馳保持一致，唯一不同的就是后備廂的“VIOS”和“一汽豐田”標(biāo)識(shí)分別換成了“YARiS L”和“廣汽豐田”。

『YARiS L 致享內(nèi)飾諜照』

　　現(xiàn)款YARiS L 致炫與現(xiàn)款威馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格基本是一樣。從此前的探館諜照來看，YARiS L 致享內(nèi)飾依舊將沿用這種風(fēng)格。在配置方面，據(jù)悉新車將根據(jù)車型的不同配備無鑰匙進(jìn)入、鋁合金輪圈、帶透鏡的前大燈組、前霧燈以及LED日間行車燈等。

『配圖為現(xiàn)款YARiS L 致炫內(nèi)飾』

　　在動(dòng)力上，這款新車將搭載1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為99馬力和107馬力，兩款動(dòng)力系統(tǒng)都將提供5速手動(dòng)和CVT變速箱供選擇，這與現(xiàn)款威馳和YARiS L 致炫同樣保持一致。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：如果您覺得上面的描述太過于復(fù)雜，那么我們可以簡單總結(jié)為，YARiS L 致享其實(shí)就是采用了YARiS L 致炫前臉與威馳尾部混搭的一款車型，可以看作是YARiS L 致炫的三廂版。目前中國三廂版車市場要好于兩廂版車市場，對(duì)于廣汽豐田來說，此時(shí)推出一個(gè)三廂版小型車不但豐富了自家產(chǎn)品線，擴(kuò)大消費(fèi)者的選擇，而且節(jié)約了新車的研發(fā)成本。未來新車價(jià)格定位不高，加上以后的優(yōu)惠，使其在價(jià)格方面十分具有競爭力，消費(fèi)者也能夠花較少的錢便開上豐田汽車。這也讓豐田看到了其中更多的市場前景。

　　對(duì)于豐田這種套娃戰(zhàn)略 消費(fèi)者又是怎么看的呢？我們?cè)诖饲拔恼轮幸策M(jìn)行了一次網(wǎng)友投票參與（點(diǎn)此查看投票文章）。結(jié)果顯示，在有1999人參與的投票中，有51%網(wǎng)友不看好這種套娃戰(zhàn)略的前景，認(rèn)為這樣只會(huì)自家相爭，不會(huì)刺激銷量，占比最高。另外還有34%的網(wǎng)友則看好這種套娃戰(zhàn)略，認(rèn)為此舉能夠進(jìn)一步刺激銷量�？�羅拉與雷凌的套娃讓豐田在緊湊型車市場嘗到了甜頭，但下放到用戶較少的小型車市場中是否還能成功，這款新車在今年2月上市后又能擁有怎樣的銷量表現(xiàn)，我們一同拭目以待吧。

★ 進(jìn)口豐田

● 新一代普銳斯
上市時(shí)間：有望2017年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、純電續(xù)航里程提升/燃油經(jīng)濟(jì)性提高10%

『配圖為新一代普銳斯』

『配圖為新一代普銳斯國內(nèi)專利圖』

　　豐田新一代普銳斯（第4代）最早曾在2015年法蘭克福車展上全球首發(fā)，此后又在2016年北京車展上正式國內(nèi)亮相。近日我們也獲得了這款車的國內(nèi)專利圖，根據(jù)此前的信息了解，新車有望在2017年采用進(jìn)口方式進(jìn)入中國市場，并在一汽豐田和廣汽豐田兩個(gè)渠道同時(shí)進(jìn)行銷售。

　　外觀方面，第四代普銳斯采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉有很多鋒利的棱角設(shè)計(jì)，前大燈造型十分獨(dú)特，并與前保險(xiǎn)杠兩側(cè)線條相呼應(yīng)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起部分也呈現(xiàn)V型線條，整體視覺效果十分夸張。

　　從車身側(cè)面及尾部來看，新車車身采用溜背的造型，并且還采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂效果，側(cè)面腰線延伸至尾燈部分，并且整體線條有比較明顯的上揚(yáng)。據(jù)了解，這種造型其中暗含有很多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.24，將擁有更加出色的燃油消耗水平。

　　據(jù)悉，新一代普銳斯基于豐田全新TNGA平臺(tái)打造，同時(shí)降低了車輛的重心，以提高穩(wěn)定性。車身尺寸方面，新車長寬高依次為4540/1760/1470mm，相比現(xiàn)款車身長度增加60mm，寬度增加15mm，高度降低了20mm，軸距方面不變，仍然為2700mm。

　　在內(nèi)飾部分，新車相比現(xiàn)款車型有了很大的變化，中控臺(tái)采用了獨(dú)立設(shè)計(jì)，并配備了液晶屏，儀表盤被安裝在中控臺(tái)正上方，內(nèi)部采用了彩色的液晶顯示屏。配置方面，新車將配備有抬頭顯示、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)泊車以及前排座椅加熱等功能。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了1.8L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)通過改良燃燒及冷卻系統(tǒng)、降低部件摩擦阻力等方式，熱效率從老款車型的38.5%提升到了40%。據(jù)官方顯示，新車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98馬力，峰值扭矩142�！っ�；傳動(dòng)方面，與之匹配的是E-CVT變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為混合動(dòng)力的先鋒，普銳斯應(yīng)該是國內(nèi)消費(fèi)者最早認(rèn)識(shí)到的混合動(dòng)力車型，同時(shí)也是豐田最新最好的混合動(dòng)力技術(shù)體現(xiàn)。不過可惜的是，這款車于2006年國產(chǎn)上市后，由于昂貴的價(jià)格原因一直沒有被國內(nèi)消費(fèi)者普遍認(rèn)同，其銷量近幾年也十分慘淡。

　　新一代普銳斯相比現(xiàn)款車型的改變是非常大的，除去爭議不斷的激進(jìn)外觀外，全新普銳斯帶來的積極改變還是有目共睹的。這款車匯聚了豐田最新的研究成果，全新TNGA平臺(tái)打造、更加科技化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、更長的純電續(xù)航里程以及更高的燃油經(jīng)濟(jì)性等都進(jìn)一步提升普銳斯的核心競爭力。

　　雖然產(chǎn)品實(shí)力不錯(cuò)，但我們還要回到一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題，就是產(chǎn)品定價(jià)。有消息稱新車有望在2017年采用進(jìn)口方式引入中國市場，那么它的定價(jià)將是一個(gè)很大的問題。要知道現(xiàn)款卡羅拉與雷凌混動(dòng)車型正因?yàn)閲�產(chǎn)動(dòng)力總成后降低了成本，才會(huì)有不錯(cuò)的銷量，而進(jìn)口身份的普銳斯難以壓縮成本，要想取得好銷量難度著實(shí)不小。如果未來該車進(jìn)入中國，或許也很難逃避成為豐田新技術(shù)“符號(hào)”的命運(yùn)吧。