[汽車之家 新車上市]  今天（1月18日）下午，北汽新能源旗下全新純電動(dòng)車型——EC180在北京懷柔正式上市。此次新車共推出靈動(dòng)版和靈秀版兩款車型，售價(jià)分別為15.18萬(wàn)元和15.78萬(wàn)元，除了享有國(guó)家和地方補(bǔ)貼，北汽新能源還提供了廠家補(bǔ)貼，以保證補(bǔ)貼后價(jià)格分別為4.98萬(wàn)元和5.58萬(wàn)元。新車定位于一款純電動(dòng)微型車，官方公布其最大續(xù)航里程為180公里（NEDC工況續(xù)航里程為156公里），可滿足市內(nèi)日常代步的短途出行需求。

　　據(jù)悉，新車可以享受核心部件8年/15萬(wàn)公里質(zhì)量擔(dān)保，整車3年/12萬(wàn)公里質(zhì)量擔(dān)保，前兩次免費(fèi)保養(yǎng)的售后政策。

● 新車特點(diǎn)
外觀呆萌可愛(ài)，雙色車身顯年輕

　　北汽新能源目前在售的純電動(dòng)車型均基于同款汽油車型改造而來(lái)，而EC180是北汽新能源首款全面正向研發(fā)的純電動(dòng)車型。因此，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀造型完全顛覆了北汽新能源現(xiàn)有車型的設(shè)計(jì)。前大燈與大嘴式下部進(jìn)氣口形成了一張略顯呆萌的臉，而封閉式的上部“進(jìn)氣格柵”以及藍(lán)色的北汽LOGO則表明了其電動(dòng)車的身份。整體來(lái)看，新車的前臉設(shè)計(jì)非�？蓯�(ài)。

　　新車的外觀主打年輕化風(fēng)格，雙色車身設(shè)計(jì)搭配黑色的輪眉、小包圍以及車頂行李架，營(yíng)造出了一些跨界風(fēng)格。EC180的側(cè)身短小緊湊，高配車型的雙色鋁合金輪圈也帶來(lái)了一些時(shí)尚感。

　　新車尾部線條豐富，后擾流板、尾門上粗壯的橫貫式鍍鉻條、造型立體的后保險(xiǎn)杠提供了由上至下的多重層次。尾燈形狀采用多邊形設(shè)計(jì)，面積較小，內(nèi)部也只是鹵素光源。后保險(xiǎn)杠上的兩顆圓形的后霧燈呼應(yīng)車頭，也使得新車的尾部頗具特色。尺寸方面，EC180的長(zhǎng)寬高分別是3675*1630*1518mm，軸距為2360mm。

內(nèi)飾樸實(shí)無(wú)華，符合入門車型定位

　　內(nèi)飾方面，EC180的中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔，整體以實(shí)用為主。高配車型配備的8英寸大屏幕功能較為全面，支持百度CarLife手機(jī)映射功能。其下方則是全系標(biāo)配的手動(dòng)空調(diào)控制區(qū)。此外，新車還配備有多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)/影像、雙色的仿皮+布料拼接座椅，以及北汽新能源車型較為常見(jiàn)的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。

標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、坡道輔助，高配車型注重多媒體配置

　　作為一款入門級(jí)純電動(dòng)微型車，我們不能對(duì)EC180的配置有太高的要求。EC180全系標(biāo)配了電動(dòng)門窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、坡道輔助、倒車?yán)走_(dá)及USB接口；高配的靈秀版車型除換裝鋁合金輪圈外，主要針對(duì)中控多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，增加集成了倒車影像、8英寸液晶屏、導(dǎo)航、車載藍(lán)牙、CarLife手機(jī)互聯(lián)、AUX接口的中控系統(tǒng)，揚(yáng)聲器數(shù)量也升級(jí)至4個(gè)。

乘坐空間令人滿意，儲(chǔ)物空間較為豐富

　　身高170cm的體驗(yàn)者，在前排調(diào)整至合適坐姿后，其頭部空間為一拳；保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，其頭部空間同樣達(dá)到一拳，腿部空間則超過(guò)一拳，表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　EC180的儲(chǔ)物空間可謂豐富，門板、中控臺(tái)等處均有著較為實(shí)用的杯架或儲(chǔ)物槽，便于日常雜物的放置和收納，值得表?yè)P(yáng)。

　　EC180的后排座椅靠背支持放倒，后備廂縱向深度可由530mm擴(kuò)展至1300mm，空間拓展能力得到保證。

搭載41馬力電動(dòng)機(jī)，最大續(xù)航180公里

　　動(dòng)力方面，EC180搭載了一臺(tái)最大功率41馬力、峰值扭矩140�！っ椎碾妱�(dòng)機(jī)，電力來(lái)自于一套容量為20.3kWh的電池組。官方數(shù)據(jù)顯示，EC180車型的最大續(xù)航里程為180公里，NEDC工況下續(xù)航里程則為156公里，最高時(shí)速超過(guò)100km/h。不過(guò)，新車僅支持慢充，充電過(guò)程最長(zhǎng)需要7小時(shí)。

● 試駕回顧

　　編輯洪冰清在試駕EC180后表示，EC180的“電門初段不太靈敏，當(dāng)踩過(guò)了三分之一以后，動(dòng)力輸出就比較線性了，這樣的加速感受至少可以保持到時(shí)速40公里”。雖然視覺(jué)重心偏高，但有著電池組的重量來(lái)“坐鎮(zhèn)”，EC180過(guò)彎側(cè)傾程度不會(huì)太大。懸架調(diào)�？梢暂p松應(yīng)對(duì)不太糟糕的路況，但對(duì)于大的障礙，會(huì)有較多的顛簸與跳動(dòng)。EC180的方向盤手感很輕。就40km/h以下的車速狀態(tài)來(lái)說(shuō)，EC180的胎噪和電動(dòng)機(jī)工作噪音都比較輕微（點(diǎn)此查看試駕文章）。

● 新車背景

『EV系列；EU系列』

『EX系列；ES210』

　　在EC180推出前，北汽新能源在售的電動(dòng)車型包括EV/EU/EX系列及ES210，而這些車型均是基于北汽旗下現(xiàn)有的汽油車型打造，分別對(duì)應(yīng)紳寶D20/D50/X25/D70。與這些車型不同的是，此次上市的EC180并非基于任何汽油車型，它是北汽新能源瞄準(zhǔn)入門純電動(dòng)車型市場(chǎng)、花費(fèi)三年時(shí)間進(jìn)行全面正向研發(fā)的成果。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『長(zhǎng)安奔奔純電動(dòng)（奔奔EV）』

『奇瑞eQ；眾泰云100S』

　　當(dāng)今純電動(dòng)五門微型車細(xì)分市場(chǎng)中，主流產(chǎn)品僅包括長(zhǎng)安奔奔EV、奇瑞eQ及眾泰云100S三款車型，三者的官方續(xù)航里程分別達(dá)到了180km（高配車型210km）、151km及155km，其中奔奔EV車型在續(xù)航、空間及配置等方面的表現(xiàn)較為突出，因此EC180上市后面臨的形式也比較嚴(yán)峻。

● 總結(jié)

　　北汽新能源可謂是電動(dòng)車市場(chǎng)的老牌了，在政策的扶持下，品牌旗下車型在華北地區(qū)的市場(chǎng)占有率也非�？捎^。憑借多年來(lái)在EV/EX/EU系列車型上積累的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，北汽新能源推出了EC180這款旗下首款全面正向研發(fā)的入門級(jí)純電動(dòng)車型。目前，市面上在售的純電動(dòng)微型車不算少，但刨除知豆D2S、眾泰E200這些實(shí)用性不強(qiáng)的雙門車型后，EC180面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)并不多。

　　然而，雖然對(duì)手不多，但對(duì)方的來(lái)勢(shì)可謂兇猛，特別是上市不久的長(zhǎng)安奔奔EV。EC180若想在這塊更加入門的細(xì)分市場(chǎng)繼續(xù)獲得領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，并非易事。畢竟EC180不支持快充，至多7小時(shí)的充電時(shí)長(zhǎng)很可能會(huì)讓部分潛在消費(fèi)者另謀其它車型。好在從現(xiàn)在來(lái)看，這款車的價(jià)格還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。（文/汽車之家 刁昊）