[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，第十期的《百人口碑評(píng)新車》與大家見面了。本期我們給大家?guī)�來的是一款中�?guó)品牌緊湊型SUV——奇瑞瑞虎7。新車在2016年9月20日上市后，距離現(xiàn)在有3個(gè)多月時(shí)間，已經(jīng)有362位車主填寫了該車的口碑評(píng)價(jià)。這些車主在使用新車時(shí)有滿意的地方，也有想吐槽的地方。那么他們對(duì)瑞虎7這款車在外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力性以及操控性等方面有哪些使用感受想分享給關(guān)注該車的網(wǎng)友呢？下面就請(qǐng)大家一同走進(jìn)本期的《百人口碑評(píng)新車》來一探究竟吧。

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　口碑是什么？看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會(huì)了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評(píng)價(jià)其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為汽車之家認(rèn)證車主對(duì)其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評(píng)分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評(píng)新車》是車聞團(tuán)隊(duì)在2016年推出的全新系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為半年內(nèi)的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標(biāo)準(zhǔn)。那么自2016年9月20日奇瑞瑞虎7上市至2016年12月13日，已經(jīng)有362位汽車之家認(rèn)證車主填寫了奇瑞瑞虎7的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對(duì)于這款車的整體印象。

● 奇瑞瑞虎7印象標(biāo)簽：

　　在汽車之家奇瑞瑞虎7的車型頁(yè)面中，點(diǎn)擊“口碑”按鈕，即可查看奇瑞瑞虎7的印象標(biāo)簽關(guān)鍵詞。從分析結(jié)果來看，奇瑞瑞虎7在前排駕駛空間、操控轉(zhuǎn)向、車內(nèi)配置、動(dòng)力性以及駕駛舒適性等方面表現(xiàn)較好，贏得了大部分車主的滿意；而大家主要的吐槽點(diǎn)集中在了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大、內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)以及后備廂空間不足等問題。接下來在下文中，我們就分別來看看車主們對(duì)于奇瑞瑞虎7各方面的具體評(píng)價(jià)吧。

● 奇瑞瑞虎7綜合評(píng)分：4.61分 外觀、性價(jià)比以及操控評(píng)分高

　　從我們的分析結(jié)果來看，奇瑞瑞虎7的綜合評(píng)分為4.61分，相比此前幾期《百人口碑評(píng)新車》SUV車型處于較高水平。具體到每個(gè)方面，奇瑞瑞虎7在外觀設(shè)計(jì)、性價(jià)比以及操控方面贏得了大部分車主的很高評(píng)價(jià)，分別取得了4.84、4.74以及4.73的高分成績(jī)。在空間、舒適性以及動(dòng)力方面，奇瑞瑞虎7分別得到了4.64、4.53和4.51的分?jǐn)?shù)成績(jī)，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。相比之下，新車內(nèi)飾與油耗表現(xiàn)的評(píng)分相對(duì)于其他方面稍低一些，分別為4.42分和4.49分。不過和前幾期《百人口碑評(píng)新車》其他SUV車型相比，這兩項(xiàng)分?jǐn)?shù)并不是很低，處于中等水平。整車的評(píng)分圖基本沒有太大缺陷，這在此前文章中并不多見。

● 奇瑞瑞虎7外觀評(píng)分：4.84分 高顏值受歡迎

　　在本次新車口碑調(diào)查統(tǒng)計(jì)中，我們發(fā)現(xiàn)很多車主都是專門沖著奇瑞瑞虎7的高顏值外觀而選擇購(gòu)買，這種純?cè)瓌?chuàng)的外觀設(shè)計(jì)得到了絕大多數(shù)車主的高度認(rèn)可和滿意。車主寧?kù)o致遠(yuǎn)9521評(píng)價(jià)道：“最喜歡瑞虎7的側(cè)面造型，原創(chuàng)設(shè)計(jì)沒有抄襲，這腰線，絕對(duì)超級(jí)引人注目，前后燈也蠻漂亮的，18英寸輪圈霸氣好看，同事都說這車外形看著很舒服”；車主wiolng同樣評(píng)價(jià)道：“最滿意的就是外觀，相當(dāng)漂亮，整體造型動(dòng)感，特別喜歡車尾，簡(jiǎn)潔但不簡(jiǎn)單，很時(shí)尚�！�

　　瑞虎7是奇瑞2.0時(shí)代的首款SUV車型，是一款完全依照正向開發(fā)流程推出的新車，這與瑞虎5和瑞虎3（逆向于豐田RAV4）有著本質(zhì)的不同。新車前臉采用了全新的漣漪式格柵設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)的前大燈組以及中間貫穿式的鍍鉻飾條，看上去像鯊魚的大嘴，十分具有個(gè)性。此外，搭配全新的前保險(xiǎn)杠造型讓新車前臉層次感十分明顯，非常飽滿。

　　在新車側(cè)面，瑞虎7還采用了獨(dú)特的雙腰線設(shè)計(jì)，通過前車門上一個(gè)類似水滴造型的轉(zhuǎn)向燈延伸到車尾，看上去十分具有張力，這種設(shè)計(jì)也得到了大多數(shù)消費(fèi)者的喜愛。在尾部方面，瑞虎7同樣采用了大量流暢的弧線設(shè)計(jì)，增加了尾部的層次感，與車頭相互呼應(yīng)。

　　另外在口碑統(tǒng)計(jì)中，我們還發(fā)現(xiàn)很多車主對(duì)于瑞虎7尾燈造型給予了非常高評(píng)價(jià)。車主seyond是這樣評(píng)價(jià)的：“最滿意的就是新車外觀非常具有設(shè)計(jì)感，中網(wǎng)和尾部都設(shè)計(jì)的非常漂亮。尾燈是一大亮點(diǎn)，常常大白天忍不住打開車燈，目的就是讓后者看看我漂亮的尾燈。”新車尾燈采用了不規(guī)則造型，尺寸相對(duì)較小，其中采用了三顆LED燈組，點(diǎn)亮后視覺效果很贊，看著也很具有科技感。

● 奇瑞瑞虎7內(nèi)飾評(píng)分：4.42分 內(nèi)飾配色不錯(cuò)/用料遭吐槽

　　在內(nèi)飾方面，奇瑞瑞虎7經(jīng)過統(tǒng)計(jì)后的綜合得分為4.42分，雖然分?jǐn)?shù)不算很低，但相比其他方面則排在了最后一位。下面我們就來看看車主們對(duì)于新車內(nèi)飾方面的使用感受吧。

　　車主arui830902這樣評(píng)價(jià)道：“新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然不是很大氣，但是配色很運(yùn)動(dòng)，不會(huì)給人沉悶的感覺！”；車主情菋菓汁說道：“內(nèi)飾看起來比較舒服，那條棕色的皮質(zhì)包裹和棕色座椅比較顯檔次，圖片上看方向盤不好看，但是實(shí)車看著還是不錯(cuò)”。

　　在內(nèi)飾方面，瑞虎7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)比較簡(jiǎn)單一些，中控臺(tái)配備了一塊大尺寸觸摸屏幕，下方整齊排列有一些功能按鍵。據(jù)了解，奇瑞瑞虎7最早開發(fā)工作是在5年前開始的，所以以現(xiàn)在的眼光來看，瑞虎7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比博越以及榮威RX5等競(jìng)爭(zhēng)車型缺少了一些新鮮感。不過得益于整車采用的棕色和黑色的雙色調(diào)內(nèi)飾搭配，讓新車看上去增加了一些運(yùn)動(dòng)感，也取得了大多數(shù)車主們的肯定。

　　肯定歸肯定，但也有一部分車主反映了新車內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)的問題，這也導(dǎo)致了瑞虎7內(nèi)飾整體評(píng)分的下降。車主終極者2012吐槽道：“我買的是1.5T手動(dòng)耀臻版，不滿意內(nèi)飾，中控臺(tái)硬的太次啦，不過異味很淡，基本沒什么味道”；車主yuchen314說道：“內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，大愛，就是硬塑料多了點(diǎn)。中控屏使用起來比較方便，空調(diào)調(diào)節(jié)不太習(xí)慣”。

　　從此前新車靜態(tài)體驗(yàn)來看，瑞虎7只有在高配車型的中控臺(tái)中間采用了棕色皮質(zhì)帶縫線材料，在中低配車型則采用軟質(zhì)搪塑工藝，不過手感略硬。另外，全系車型中控臺(tái)上方的質(zhì)感都比較硬，相比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手博越等車型的確處于劣勢(shì)。

● 奇瑞瑞虎7空間評(píng)分：4.64分 前后排空間充足/后備廂空間不足

　　奇瑞瑞虎7定位于一款緊湊型SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4505/1837/1670mm，軸距為2670mm。在軸距方面瑞虎7與其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吉利博越保持相同。

　　從車主的使用感受來看，大多數(shù)車主對(duì)于瑞虎7的前后排乘車空間表示了滿意。例如車主zzz217評(píng)價(jià)道：“后排頭部和腿部空間都很充足，平時(shí)就我一個(gè)人開車，周末出游，坐五個(gè)人也不會(huì)感覺擠，不過要是方向盤能再調(diào)高點(diǎn)就完美了”；車主seyond同樣對(duì)于新車空間表示了認(rèn)可：“空間滿意，一般我的車都是普通身材的三個(gè)大男人乘坐，都說從外面看不大，進(jìn)到車內(nèi)很大，1.8米的個(gè)子無論坐哪個(gè)位置，空間都毫無壓力。前排調(diào)整到最舒服的姿勢(shì)位置，后排乘坐空間毫無壓力”。

　　在空間體驗(yàn)方面，身高為174mm的體驗(yàn)者在前排擁有4指的頭部空間，屬于正常表現(xiàn)；在后排擁有4指的頭部空間，而腿部空間達(dá)到了2拳以上，在同級(jí)別車型中處于中上等水平。目前在緊湊型SUV市場(chǎng)中，中國(guó)品牌車型之間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。而空間又是大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)需要考慮的重要因素，所以奇瑞瑞虎7在這方面也沒有懈怠，較大的乘坐空間也得到了大多數(shù)車主的認(rèn)可。

　　除此之外，也有一部分車主表示新車的后備廂空間以及車內(nèi)的儲(chǔ)物空間存在不足。車主天之涯海之量說道：“新車后備廂空間有點(diǎn)捉急，有點(diǎn)小”；車主心之所向便是光1130說道：“新車后備廂有點(diǎn)小，放不了太多的東西，但是對(duì)于一般人來說應(yīng)該夠用吧”。

● 奇瑞瑞虎7舒適性評(píng)分：4.53分 座椅包裹性好/發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大

　　從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，奇瑞瑞虎7的整體舒適性評(píng)分為4.53分。在好評(píng)方面，多數(shù)車主對(duì)于新車的舒適性表示了滿意，“舒適性很好”、“座椅包裹性好”以及“隔音效果好”是被大家較多次提到的。車主tang130500評(píng)價(jià)道：“座椅非常舒服，包裹的非常好，奇瑞在人體工程學(xué)這方面看來下了很大功夫啊”；車主妖孽明2016同樣評(píng)價(jià)道：“座椅很有型，皮質(zhì)包裹的很好，自己加了個(gè)頭枕，舒舒服服的。新車噪音控制也還好，車窗啥都關(guān)閉后，安靜表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的”。

　　此前，汽車之家編輯曹昊旻對(duì)這款車進(jìn)行過靜態(tài)體驗(yàn)（點(diǎn)擊進(jìn)入體驗(yàn)文章），他對(duì)于瑞虎7的座椅舒適性同樣給予了很高的評(píng)價(jià)�！霸谧�椅乘坐感受方面，這款車的座椅寬大柔軟、支撐到位，坐著很舒服。后排座椅同樣比較軟，坐墊的長(zhǎng)度也比較長(zhǎng)，整體舒適性也不錯(cuò)，并且還配有后排出風(fēng)口，對(duì)于后排乘客的舒適性也有一定的提高。

　　不足方面，有一些車主在日常使用中對(duì)于新車的在高速時(shí)的噪聲表現(xiàn)提出了意見，其中主要包括高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和輪胎噪聲會(huì)明顯增大。車主liuyang1126說道：“噪音控制的還是不錯(cuò)的，就是速度到了110km/h以上時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就變大了”。

　　車主假如生活扎古了你是這樣評(píng)價(jià)的：“要說最不滿意的其實(shí)就是聲音，聲音可能就是我目前覺得唯一不足的。油門踩的深，車提速了，聲音也就隨之提上來了，相比較開過的為數(shù)不多幾款車而言，確實(shí)是比較大，不過也達(dá)不到噪音程度，開開音樂，基本也就可以忽略了”。車主arui830902也反映了自己感受：“低速的時(shí)候車內(nèi)無明顯噪音，但是速度一過70km/h，胎噪就有些明顯了！”

● 奇瑞瑞虎7操控評(píng)分：4.73分 操控精準(zhǔn)/底盤調(diào)教舒適

　　在新車剛剛推出時(shí)，官方就表示了瑞虎7是基于全新平臺(tái)正向開發(fā)的一款全新車型，其外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力總成以及底盤等方面都代表的是奇瑞目前最好的造車水準(zhǔn)。而4.73的評(píng)分就是消費(fèi)者對(duì)于瑞虎7操控性能最好的認(rèn)可。

　　經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，多數(shù)車主們都對(duì)瑞虎7在操控方面的表現(xiàn)十分滿意，“操控好”、“指向精準(zhǔn)”以及“底盤調(diào)教舒適”等都是被車主們提到最多的關(guān)鍵詞。車主arui830902表?yè)P(yáng)道：“懸掛調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，路感很清晰，雖然有些人不喜歡，但是對(duì)我來說是很有感覺的，方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪，再激烈的駕駛也給人極大的信心！這點(diǎn)我非常滿意！”；車主seyond表示道：“方向盤無虛位，底盤調(diào)校偏硬，所以轉(zhuǎn)彎基本無側(cè)傾，高速轉(zhuǎn)彎信心很足，底盤通過性非常強(qiáng)，涉水能力非常強(qiáng)”。

　　對(duì)于瑞虎7在操控方面的表現(xiàn)，此前汽車之家的試駕文章也給予了很高的評(píng)價(jià)。從編輯同事的試駕感受來看，“瑞虎7的底盤反饋帶來了很大的驚喜，底盤對(duì)于路面的貼合度很高，懸架調(diào)校的韌性十足，對(duì)于顛簸能很好的過濾，遇到大起伏的時(shí)候也能迅速拽住車身，沒有多動(dòng)的彈跳，能夠體會(huì)到中國(guó)品牌車型上難得的行車質(zhì)感”。（試駕文章點(diǎn)此查看）

　　而在另一篇試駕文章中，不同的編輯同事也對(duì)瑞虎7的操控表示了肯定，“瑞虎7的底盤綜合素質(zhì)能獲得一個(gè)高分，在操控和舒適兩方面都盡力做了兼顧，無論是鋪裝路面還是非鋪裝路面，瑞虎7的底盤表現(xiàn)出非常好的整體感”。（試駕文章點(diǎn)此查看）

● 奇瑞瑞虎7動(dòng)力綜合評(píng)分：4.51分 1.5T與2.0L評(píng)分相差較大

　　目前，現(xiàn)款奇瑞瑞虎7搭載了1.5T和2.0L自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為152馬力和122馬力，峰值扭矩分別為205�！っ缀�180�！っ�。不過車主們對(duì)于兩款車型的評(píng)分相差較大，下面我們逐一來分析。

★ 2.0L車型動(dòng)力評(píng)分：4.19分 動(dòng)力夠用/發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大

　　對(duì)于2.0L車型，最大功率122馬力的數(shù)據(jù)看似不怎么漂亮，不過車主大多數(shù)還是表示了動(dòng)力夠用，瞬間爆發(fā)力很強(qiáng)。車主a58324106說道：“家用上下班，自駕游一下足夠用，動(dòng)力不錯(cuò)。如果常跑長(zhǎng)途的話，個(gè)人觀點(diǎn)是有點(diǎn)肉。因?yàn)榕芨咚俚臅r(shí)候，速度達(dá)到120km/h的話，在節(jié)能模式下，我基本要把油門踩到底。運(yùn)動(dòng)模式會(huì)好些，但運(yùn)動(dòng)模式加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音相對(duì)來說有點(diǎn)大”。

　　從此前編輯同事的試駕來看，2.0L+CVT的動(dòng)力組合平順性較為出色，不過在動(dòng)力方面確實(shí)不是它的強(qiáng)項(xiàng)，很難體會(huì)到推背感或者凌厲的加速感受，節(jié)能模式下油門的反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍，反映到感官上動(dòng)力偏弱，運(yùn)動(dòng)模式稍有改觀，滿足日常生活代步需求沒有問題。對(duì)于更加追求強(qiáng)勁動(dòng)力的消費(fèi)者，2.0L車型的動(dòng)力可能就顯得有些欠缺了。

★ 1.5T車型動(dòng)力評(píng)分：4.75分 動(dòng)力強(qiáng)勁/一擋起步慢

　　 結(jié)果顯示，瑞虎7 1.5T車型的動(dòng)力綜合評(píng)分為4.75。具體評(píng)價(jià)來看，“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁”、“加速能力不錯(cuò)”以及“超車很輕松”等都是被車主所提到的。車主兜兜里丶有糖評(píng)價(jià)道：“推背感不錯(cuò)，1.5T配備的是卡羅拉同款6MT手動(dòng)變速箱，官方數(shù)據(jù)1.5T+6MT的0-100km/h加速成績(jī)可以達(dá)到10.5秒，這個(gè)成績(jī)?cè)谕��?jí)競(jìng)品中屬于中等偏上的水平。動(dòng)力總成匹配的很成熟，開著換擋延遲和頓挫很小，我之前試駕過哈弗H6，比哈弗H6強(qiáng)多了”；

　　車主沒有了年少輕狂同樣表示：“1.5T的動(dòng)力效果很好，提速超車一點(diǎn)都不含糊”。不過除此之外，也有一些車主表示了新車有起步有點(diǎn)“肉”現(xiàn)象發(fā)生，車主gj870523說道：“1.5T動(dòng)力比較足，駕駛換擋只要給油，動(dòng)力很足，就是起步稍微肉點(diǎn)”。

　　對(duì)于1.5T車型，在此前的編輯試駕文章中認(rèn)為這款車動(dòng)力響應(yīng)相比2.0L車型直接上了一個(gè)臺(tái)階，渦輪會(huì)在1600rpm介入，2000rpm開始輸出最大扭矩，在4000rpm以內(nèi)都能提供良好的加速感受，跑高速超車足夠用了。不過由于渦輪遲滯原因，該車在起步時(shí)會(huì)有些偏肉。（試駕文章點(diǎn)此查看）

● 奇瑞瑞虎7油耗評(píng)分：4.49分 49%車主表示滿意

　　根據(jù)口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，1.5T車型的車主綜合油耗為7.83L/100km，2.0L自動(dòng)擋車型的車主綜合油耗為8.38L/100km。綜合所有車主來看，有49%的車主給出了5分評(píng)分，表示對(duì)油耗非常滿意。對(duì)于1.5T車型，大多數(shù)車主表示了接受和滿意。車主NNXX00說道：“高速實(shí)測(cè)7L/100km左右，城市道路10L/100km左右，對(duì)于這么大個(gè)車，磨合期這油耗感覺還算滿意”；車主請(qǐng)留意我的眼神評(píng)價(jià)道：“我跑了1800多公里了，但是高速居多，油耗現(xiàn)在6.7L/100km左右，基本都達(dá)到工信部公布的水平了。市區(qū)跑的話，估計(jì)油耗在8-10L/100km之間，只要不超10L/100km我都是可以接受的，畢竟是SUV嘛。

● 奇瑞瑞虎7性價(jià)比評(píng)分：4.74分 80%車主打了5分

　　在關(guān)于奇瑞瑞虎7的8個(gè)評(píng)分中，性價(jià)比是第二高的一項(xiàng)，達(dá)到了4.74分。結(jié)果顯示，有80%的車主對(duì)于瑞虎7給出了最高的5分評(píng)價(jià)，占比最高。以目前瑞虎7最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做個(gè)橫向?qū)Ρ�，瑞�?的售價(jià)區(qū)間為9.79-15.39萬元，吉利博越售價(jià)區(qū)間是9.88-15.78萬，榮威RX5售價(jià)區(qū)間為9.98-18.68萬。相比之下，瑞虎7的售價(jià)范圍還是具有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　從車主評(píng)價(jià)來看，車主海浪之行說道：“在選擇虎7之前，也看了好幾個(gè)品牌，也都試駕了。當(dāng)試駕虎7時(shí)感覺就不一樣，當(dāng)然這跟每個(gè)人的開車習(xí)慣和心里的美感都是不一樣的。預(yù)算落地價(jià)14萬以內(nèi)，最終下來12.8萬。在這個(gè)價(jià)位上，有這樣的配套，感覺真的不錯(cuò)”；車主單影孤車同樣評(píng)價(jià)道：“這個(gè)價(jià)位的車?yán)锉容^偏向運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)和調(diào)教，瑞虎7算比較突出的一個(gè)。車就是一代步工具，最近出來的幾款精品路線的國(guó)產(chǎn)SUV里瑞虎7我認(rèn)為是性價(jià)比最高的，也許它賣不過博越和榮威RX5，但是買自己合適的永遠(yuǎn)比別人認(rèn)為好的要更重要”。

『配圖為瑞虎7 1.5T手動(dòng)耀目版』

『配圖為瑞虎7 2.0L CVT耀臻版』

　　另外，結(jié)果顯示，瑞虎7 1.5T手動(dòng)耀臻版是口碑分享數(shù)量最高的車型，其次是2.0L CVT耀臻版。而最熱銷的這兩款車型也與汽車之家的瑞虎7購(gòu)車手冊(cè)最佳推薦的兩款車型保持一致，下面我們就通過表格來對(duì)比一下這三款熱銷車都有哪些吸引車主的配置吧。

　　通過上面的配置對(duì)比我們可以看到，1.5T 手動(dòng)耀臻版與2.0L CVT耀臻版在配置上，包括像無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、前排座椅加熱、真皮方向盤、全景天窗、定速巡航以及倒車視頻影像等主流配置都有配備。除此之外，新車在外觀以及操控方面的評(píng)價(jià)都很高，再加上兩款車的售價(jià)分別為11.49和12.39萬元。這么多因素最終導(dǎo)致車主們對(duì)該車的性價(jià)比給予了較高的評(píng)價(jià)（更多車主的口碑分享點(diǎn)此查看）。

● 全文總結(jié)：

　　奇瑞瑞虎7是奇瑞2.0時(shí)代的首款SUV車型，該車也是一款完全依照正向開發(fā)流程推出的新車，在外觀設(shè)計(jì)上以及底盤調(diào)教等方面都展示了較高的水平，這對(duì)于目前的中國(guó)品牌來說難能可貴。車主們對(duì)于新車的外觀設(shè)計(jì)、操控性能以及底盤調(diào)教等方面都表示了極高的評(píng)價(jià)，而在高速時(shí)的噪音控制以及內(nèi)飾用料等方面也提出了不足。不過瑕不掩瑜，考慮到新車的售價(jià)范圍，奇瑞瑞虎7確實(shí)可以稱的上是目前中國(guó)品牌的又一精品力作。

　　不過從目前緊湊型SUV市場(chǎng)來看，瑞虎7所面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，類似像博越、傳祺GS4以及榮威RX5等車型也同樣擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，這對(duì)于瑞虎7想創(chuàng)造高銷量來說也是一個(gè)挑戰(zhàn)。不過對(duì)于我們廣大消費(fèi)者來說，中國(guó)汽車品牌精品車型越來越多，讓我們逐漸看到了中國(guó)汽車品牌的發(fā)展方向，同時(shí)也能夠更加豐富我們的選擇范圍。（文/汽車之家 吳昱晨）

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