空間:后排頭部空間欠佳;地板凸起較高;儲物空間足夠
身高1.79m的體驗者在前排乘坐時,其頭部空間為一拳;在后排乘坐時腿部空間為一拳四指,而頭部空間則較小;后排中央座位腳下的凸起較高,無法滿足長途乘坐的舒適性要求。
不過全新Tiguan全系車型的后排座椅均具有靠背角度三段可調功能,座椅調整靈活度較高,同時提供了小桌板和后排出風口,一定程度上彌補了乘坐空間上的不足。
新車的儲物空間表現不錯,特別是門板上的儲物格,兩瓶較粗的飲料瓶還是可以從容地放入,扶手箱和前排杯架亦然。
動力:3種動力輸出供選;頂配車型6.5秒“破百”;2.0T車型配第五代Haldex四驅系統(tǒng),更靈敏
『全新Tiguan 280TSI精英型』
進口大眾全新Tiguan動力參數 | ||||
參數項目 | 280TSI 精英型 | 330TSI 創(chuàng)睿型 | 330TSI 高配型 | 380TSI R-Line |
發(fā)動機 | 1.4TSI | 2.0TSI低功率版 | 2.0TSI低功率版 | 2.0TSI高功率版 |
變速箱 | 6速濕式雙離合 | 7速濕式雙離合 | 7速濕式雙離合 | 7速濕式雙離合 |
功率(馬力) | 150 | 180 | 180 | 220 |
扭矩(!っ祝 | 250 | 320 | 320 | 350 |
驅動形式 | 前置前驅 | 4MOTION前置四驅 | 4MOTION前置四驅 | 4MOTION前置四驅 |
官方0-100km/h加速時間(秒) | 9.2 | 7.7 | 7.7 | 6.5 |
最高時速(km/h) | 200 | 208 | 208 | 220 |
動力方面,全新Tiguan將會搭載1.4T和2.0T低/高功率版發(fā)動機,分別對應280TSI、330TSI和380TSI三種車型尾標,最大輸出功率分別為150馬力、180馬力和220馬力,傳動系統(tǒng)匹配6速濕式雙離合(1.4T車型)及7速濕式雙離合變速箱(2.0T),三款2.0T車型還標配有4MOTION四驅系統(tǒng)。
全新Tiguan 2.0T(330TSI/380TSI)車型標配第五代Haldex四驅系統(tǒng),其新增了通過旋鈕操作的四驅主動控制系統(tǒng),支持公路、雪地、越野及越野自定義四種模式,其中公路模式又分為標準、運動、經濟和自定義幾種選項。此外,配備動態(tài)底盤控制(DCC)的380TSI R-Line車型在選項中還會再增加一個舒適模式。
第五代Haldex四驅系統(tǒng)的一大優(yōu)勢就是響應速度更快。通常情況下Tiguan為前驅狀態(tài),系統(tǒng)只要監(jiān)測到前輪有失去抓地力的趨勢,便會在打滑發(fā)生之前將動力傳遞到后輪,幾乎可以避免牽引力的損失。
● 新車背景
『第一代進口Tiguan前期款』
『第一代進口Tiguan后期款;現款國產途觀』
第一代大眾Tiguan于2007年面世,隨后在2009年以進口形式引入國內市場銷售,僅提供2.0TSI一款發(fā)動機。同年,由上海大眾(現更名“上汽大眾”)投產的國產版本第一代Tiguan——途觀正式上市。相比進口Tiguan,國產的途觀針對軸距進行了本土化加長,同時車頭造型也經過調整,在造型上更加穩(wěn)重。
雖然有了國產車型,但進口Tiguan仍繼續(xù)銷售,并在2012年與國產途觀同步更新了中期改款車型(同期新增2.0TDI柴油版本)。7年來,國產途觀與進口Tiguan也一直保持著并行銷售的狀態(tài)。
2015年9月,大眾在海外市場正式發(fā)布了第二代Tiguan,也就是本次以進口形式引入國內市場的全新Tiguan車型。新車同樣將由上汽大眾進行國產,但本次二者在外觀上會有較為明顯的差異,原因在于國產版車型針對軸距進行了大幅度的加長(軸距加長110mm,車身加長226mm),并被命名為“途觀L”,據此前消息,途觀L將于2017年上市。
● 競爭對手
全新Tiguan并沒有太過直接的競爭對手。首先忽略價格區(qū)間,從進口緊湊型SUV這一身份來看,進口Jeep指南者/自由客和斯巴魯森林人等車型的定位與其相同。不過這幾款車型的價格相比全新Tiguan要相對低上一些。需要注意的是,由廣汽菲克國產的新一代指南者將于年內上市,而現款進口指南者/自由客或將同期停產。
而從價格區(qū)間重疊的角度來看,奧迪Q3、寶馬X1等國產豪華品牌緊湊型SUV,以及別克昂科威、本田冠道等國產主流合資品牌5座中型SUV都將覆蓋在全新Tiguan的價格區(qū)間內,它們也很可能成為消費者在購買全新Tiguan時考慮較多的備選車型。此外,近期上市的進口英菲尼迪QX30在價位上也與全新Tiguan相近,豐富了消費者的選擇余地。
● 全文總結:
與7年前一樣,在新一代國產途觀(官方命名“途觀L”)上市前,大眾為國內消費者帶來了該車型的進口版本。而與此前不同的是,此次上市的全新Tiguan與國產車型在尺寸以及定位上進一步拉大了差距。
相比上一代進口Tiguan,新車作為一款基于MQB平臺打造的全新車型,在2.0T車型指導價格微降的情況下,對于動力、配置水平、車內空間等方面進行了全面提升,同時還增加了1.4T兩驅車型拉低了準入門檻。不過,與上一代車型動輒7、8萬元的優(yōu)惠幅度相比,全新Tiguan即便在指導價格上微降,可能還是會令部分消費者覺得新車漲了價。此外,面對“同價位比我高級、同定位比我便宜”的情況,進口全新Tiguan或許還將是少數人的選擇。(文/汽車之家 刁昊)
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