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售16.38-25.98萬 廣汽傳祺GS8正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  2016年10月26日,廣汽傳祺全新中大型SUV——傳祺GS8正式在國內上市,售價區(qū)間為16.38-25.98萬元。此次上市的傳祺GS8搭載了廣汽自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機,一共有6款車型可選,具體售價請參看下表:

廣汽傳祺GS8 指導售價
車型售價(萬元)
320T 精英版16.38
320T 豪華版16.98
320T 豪華智聯(lián)版18.28
320T 尊貴版21.38
320T i-4WD豪華智聯(lián)版19.98
320T i-4WD至尊版25.98

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 四驅至尊版

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 四驅至尊版

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新車簡介:

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 四驅頂配版

  廣汽傳祺GS8首次亮相于2016北京車展,并早在8月31日就已經(jīng)正式啟動預售。據(jù)悉,該車與傳祺GA8采用相同的C平臺(CPMA)打造,并且為搭載廣汽傳祺第三代智聯(lián)交互系統(tǒng)的首款車型。

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 兩驅頂配版

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 兩驅頂配版

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 四驅頂配版

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 四驅頂配版

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 兩驅頂配版

  在外形設計上,傳祺GS8采用了廣汽傳祺引以為傲的光影雕塑2.0設計理念,整體造型給人的感覺是大氣、穩(wěn)重,頗有幾分硬派越野SUV的格調,同時在細節(jié)設計上不失城市SUV的時尚之感。在我看來,把傳祺GS8視為近些年來中國品牌設計最為成功的SUV車型之一,真的一點也不為過。在車身尺寸方面,它的長寬高分別為4810×1910×1770mm,軸距2800mm。

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 兩驅頂配版

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 兩驅頂配版

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 兩驅頂配版

  它的車內采用環(huán)抱式座艙布局,通過橫向貫穿的中控臺造型營造出車內寬敞舒適的視覺感受。在材實以及車內做工方面,它也有不錯的表現(xiàn),中控臺的頂端采用軟質材料包裹,而裝飾件則采用了視覺效果以及觸感都相當不錯的實木材質。

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 豪華智聯(lián)版

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 兩驅頂配版

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 兩驅頂配版

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 兩驅頂配版

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 豪華智聯(lián)版

  車內配置是新車的一大亮點,也是其優(yōu)勢之處。它將會裝備分區(qū)空調、帶大尺寸液晶顯示屏的儀表盤、車道偏離預警、自動泊車、全景攝像頭以及地形選擇系統(tǒng)等配置,并且首次搭載廣汽傳祺第三代智聯(lián)交互系統(tǒng)。

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 兩驅頂配版

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 兩驅頂配版

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 兩驅頂配版

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 兩驅頂配版

  作為一款中大型SUV,廣汽傳祺GS8的內部空間表現(xiàn)想必是很多消費者都非常期待的。從此前編輯的體驗來看,身高173cm的體驗者分別坐進駕駛席、第二排和第三排進行體驗,其中前排和第二排的表現(xiàn)令人滿意,尤其第二排腿部空間達到兩拳半,達到了同級別應有的水平。但第三排空間表現(xiàn)一般,不過畢竟作為一款中大型SUV,車身結構決定第三排座椅往往只能起到臨時應急之用。

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 兩驅頂配版

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 兩驅頂配版

  至于動力方面,傳祺GS8將會搭載一臺由廣汽自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(4B20M1)。據(jù)悉,該發(fā)動機的最大輸出功率為201馬力(148kW),最大扭矩為320!っ,與之匹配的是6速自動變速箱。

新車背景:

廣汽乘用車 傳祺GS8 2017款 320T 四驅頂配版

  廣汽傳祺在SUV領域的發(fā)展算是比較順風順水的,嘗鮮的GS5市場表現(xiàn)符合預期,GS5 Super增強了他們在SUV領域的實力,GS4的大賣則讓他們嘗到了成功的滋味。毫無疑問,這些都是走量的車型,主要作用就是為自身的發(fā)展打好基礎,F(xiàn)在,他們需要一款可以全面展示制造SUV車型實力的旗艦。顯然,傳祺GS8會是不二之選。

競品分析:

廣汽豐田 漢蘭達 2015款 2.0T 四驅精英版 7座

漢蘭達

長城汽車 哈弗H9 2016款 2.0T 豪華型 5座 長城汽車 哈弗H8 2015款 2.0T 四驅舒適型

哈弗H9(左)、哈弗H8(右)』

  理論上,廣汽傳祺GS8目前在國內市場并沒有直接的競爭對手。不過,從級別以及售價區(qū)間來看,它將會與哈弗H9以及哈弗H8形成一定的競爭,未來還需要應對未上市的中國品牌中型SUV哈弗H7L和長安CS95。此外,傳祺GS8中高配車型的售價已經(jīng)與大部分合資緊湊型SUV或一些合資中型SUV(比如漢蘭達)的低配車型相當,未來它也會憑借自身的產(chǎn)品實力與這些合資產(chǎn)品進行競爭。

編輯點評:

  現(xiàn)在,廣汽傳祺GS8的售價已經(jīng)公布,不知道售價是否符合各位的預期?不過話說回來,作為廣汽傳祺首款7座中大型SUV,它的綜合表現(xiàn)確實是可圈可點的。首先,原創(chuàng)的外觀內飾設計緊跟潮流的發(fā)展步伐,并不輸于同級的合資對手;其次,車內配置豐富,舒適、便捷、娛樂以及安全配置很齊全,而且高配車型還有自適應巡航、前方碰撞預警、車道偏離警示等一系列高端配置;然后,車內空間符合該級別的要求,表現(xiàn)雖然不算出彩,但能夠讓人滿意;最后,生產(chǎn)平臺、動力系統(tǒng)均屬于原創(chuàng),這點也是比較難得的。

  總的來說,傳祺GS8是一款綜合實力不容小覷的中國品牌中大型SUV,完全對得上品牌旗艦SUV的稱號,我相信它有足夠的實力在該級別立足。至于未來它在市場上將會有怎樣的表現(xiàn),還是交給市場來檢驗吧,我們也會拭目以待。(文/汽車之家 何家榮)

  更多閱讀:第二生產(chǎn)線竣工 傳祺GS8/GA3S PHEV下線

文章標簽: 新車上市/價格 SUV價格
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  • 傳祺GS8 2020款 GS8S 390T 兩驅豪華智聯(lián)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.13 42.74 9.20
    測試文章:拒絕油膩態(tài)! 全面測試廣汽傳祺GS8S
    評測編輯-洪冰清:

    手握著有限的預算,既要照顧家庭的用車需求,又想偶爾滿足一下自己肆意催逼油門所帶來的陣陣推背感,再加上不愿意過早踏入“油膩”的陣營,去購買三款“8系列”(GM8、GS8、GA8)車型,那這臺廣汽傳祺GS8S應該是你為數(shù)不多的選擇之一。

    評測編輯-:

    不得不說,我覺得這樣的前臉設計有些用力過猛,但是使用了新的發(fā)動機讓它的動力和油耗表現(xiàn)都有了進步,這是挺難得的。如果你對七座沒有剛需,又想要一臺大一點兒的車內空間,GS8S還比較合適,前提是你要能接受得了這樣的“臉龐”。

    評測編輯-李喬辰:

    幾年前廣汽傳祺GS8剛在路上能看見的時候,大家都對這樣的原創(chuàng)設計贊不絕口,幾年之后在我們稍微有點兒看膩的時候,GS8S的出現(xiàn)讓我們眼前一亮,但對有的朋友來說也可能是“驚嚇”?臻g配置和動力以售價來看都沒問題,就是較軟的剎車腳感讓我沒有安全感。

  • 傳祺GS8 2020款 390T 四驅至尊版(七座) 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.71 37.42 9.70
    測試文章:亮點頗多的改款 測傳祺GS8 390T四驅版
    評測編輯-何家榮:

    傳祺GS8這一次中期改款帶來的亮點頗多,而換裝新2.0T發(fā)動機帶來的動力提升則是最大的亮點,但我不認為它能像320T車型最初上市那樣再“火”一次,畢竟現(xiàn)在市場競爭更加激烈了,它的對手也越來越強大。

    評測編輯-蘇煒祺:

    2020款GS8在換裝390T的2.0T發(fā)動機后,展現(xiàn)出更強的產(chǎn)品力了,首先排放標準達到了國VI,其次是動力參數(shù)和其他一線中國品牌廠商的2.0T發(fā)動機相比有著明顯優(yōu)勢,反應到實際駕駛上則是動力儲備更充足了,新增的USER智能發(fā)動機加速模式有五擋可選,在一定程度上增強了車輛的可玩性。而底盤方面,舒適性和濾振性仍有較大的進步空間。

    評測編輯-陳海傭:

    在中型SUV這個級別中,傳祺GS8應該是為數(shù)不多能夠叫板合資的中國品牌車型之一,從大街上它的出鏡頻率也能看出大家對它的認可。新款的外觀有細微的調整、搭載ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng),最重要的是2.0T發(fā)動機最大功率提升至252馬力。在售價區(qū)間跟老款基本保持一致的情況,顯然它的競爭力又提高了。

  • 傳祺GS8 2017款 320T 四驅豪華智聯(lián)版(七座) 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.45 38.60 9.93
    測試文章:大個子的多面手 傳祺GS8四驅版越野體驗
    評測編輯-梁海文:

    綜合來說,傳祺GS8四驅版的在越野方面表現(xiàn)可圈可點,i-4WD四驅系統(tǒng)可以方便用戶根據(jù)不同的路況選擇對應的四驅模式,操作方便,面對一般的郊外路況都能輕松應對。但是受限于接近角和離去角等因素限制,并不適合高強度的越野路況。

    評測編輯-常慶林:

    GS8四驅版車型采用的是適時四驅系統(tǒng),所以在普通模式下它以兩驅的方式運行。這也使得該車在鋪裝路面上行駛時給人的駕駛感覺與兩驅版車型較為相似。但遇到越野路況,開啟沙地模式或泥地模式后,GS8四驅版車型的四驅系統(tǒng)和ESP系統(tǒng)會非常積極地根據(jù)路況來主動分配發(fā)動機的動力至有抓地力的車輪,從而讓車輛的越野脫困性能相比普通模式更強。當然,作為一款城市SUV,GS8本身設計更注重的是城市道路行駛的舒適性和操控性,所以該車接近角、離去角、縱向通過角等參數(shù)也只是達到一般城市SUV的水平,極限越野并不是該車的強項。

    評測編輯-王子平:

    如果你需要四驅車型,或者是覺得霸氣硬朗的GS8必須要有四驅才算是讓這個猛男形象更加圓滿,那么這款車型真沒讓人失望。從實際表現(xiàn)來看,四驅工作的效率還挺高,脫困能力不差。性價比方面,以試駕的四驅豪華智聯(lián)版為例,1.7萬元的差價換來了值回票價的全能性,而且動力表現(xiàn)也可以,但它的懸架表現(xiàn)我并不那么喜歡,雖然夠軟但濾振效果不夠好。

  • 傳祺GS8 2017款 320T 兩驅豪華智聯(lián)版(七座) 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.59 37.36 9.60
    測試文章:“火”得有道理 測試傳祺GS8 320T兩驅
    評測編輯-何家榮:

    縱使它還有一點不足之處,但是18萬左右就可以買到一臺綜合能力還不錯的7座中型SUV,性價比真的很高了。另外值得稱贊的是,廣汽傳祺近幾年確實很努力,也很上進,這些都是能夠看得到的,而傳祺GS8則是他們努力、上進的完全展現(xiàn),因此我有理由給它一個很高的分數(shù)。

    評測編輯-常慶林:

    傳祺GS8的外觀設計極具原創(chuàng)性,前LED大燈以及尾燈燈帶設計識別度非常高也相當搶眼。2.0T發(fā)動機推動重達1840kg(兩驅)的車身,急加速或變線超車時也能提供較為持續(xù)充沛的動力。6AT變速箱與2.0T發(fā)動機尚算默契,換擋邏輯大多數(shù)情況下都有較好的表現(xiàn)。底盤方面,它對于車輪壓過細小坑洼時產(chǎn)生的振動能夠很好的過濾,但遇到大坑洼時,較硬的懸架調校會為乘員帶來較大的沖擊,或許這是為了平衡車輛操控性能而作出的調校。GS8采用了電動助力轉向系統(tǒng),總體感覺偏沉穩(wěn),加上彎道內懸架支承力夠,給人以不錯的安全感。

    評測編輯-陳海傭:

    能在中型SUV市場這么快能站穩(wěn)腳跟,確實讓人對GS8刮目相看!按髩K頭”的外觀氣場很足,內飾用料在這個價位的車型也算給力,雖然細節(jié)做工仍與同級合資車型有點差距,但也可以接受。我試駕它的時間不長,不過通過短暫的體驗還是能感受到變速箱的平順性以及底盤的扎實,對路面顛簸的處理挺柔和細膩,整體印象不錯。

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傳祺GS8

指導價:15.98-24.68萬
級別:中型SUV
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