[汽車之家 數(shù)說新車]  上一代東風(fēng)標(biāo)致308的前身最早可以追溯到2004年上市的東風(fēng)標(biāo)致307車型，共享自后者的1.6L/2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手動(dòng)/4速自動(dòng)變速箱使得該車的動(dòng)力總成較為落后，因此該車也主要依靠1.6L車型以低價(jià)路線走量，僅與雪鐵龍世嘉、福睿斯等入門級(jí)合資品牌緊湊型車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。曾于2015年上市的標(biāo)致308S車型雖然是與海外接軌的全新一代車型，但其兩廂造型仍無法獲得主流消費(fèi)人群的青睞。

　  2016年9月25日，東風(fēng)標(biāo)致推出了足夠新、足夠主流的新一代308。新車與308S共享標(biāo)致最新的EMP2平臺(tái)，其外觀內(nèi)飾相較后者有所升級(jí)，同時(shí)中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有的三廂車身形式也使得新車更加符合國(guó)內(nèi)主流消費(fèi)者的審美和購(gòu)車習(xí)慣。新車上市后，我們?cè)诘谝粫r(shí)間對(duì)于關(guān)注這款新車的用戶進(jìn)行了調(diào)查。那么在消費(fèi)者眼中，新一代308的定價(jià)高不高？配置豐富嗎？最受關(guān)注的車型是哪款？同時(shí)，對(duì)新車最看重的地方是什么？如果您對(duì)新一代308感興趣，就請(qǐng)您繼續(xù)向下閱讀，通過具體的調(diào)研數(shù)據(jù)更多了解它吧。

　　樣本說明：本報(bào)告樣本取2016年9月23日至9月28日期間投放并回收的《東風(fēng)標(biāo)致新一代308上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為533人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購(gòu)車意愿，并且計(jì)劃購(gòu)買緊湊型車的意向用戶）。

　　如果您還不了解新一代308這款車型，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受。

● 關(guān)于新一代308的售價(jià)：總體接受度41%，表現(xiàn)一般

　　從結(jié)果來看，有41%的消費(fèi)者認(rèn)為新一代308的價(jià)格可以接受，其中僅有6%的消費(fèi)者認(rèn)為東風(fēng)標(biāo)致新一代308的性價(jià)比高（包含認(rèn)為性價(jià)比高和極高的用戶）；而多達(dá)近六成的用戶認(rèn)為新一代308的價(jià)格太高，根本不能接受。其中入門級(jí)的1.6L手動(dòng)時(shí)尚版車型價(jià)格接受度最高，為59%；頂配1.6T自動(dòng)尊貴版車型的價(jià)格接受度最低，僅為21%。整體來看，新一代308的價(jià)格滿意度僅屬于一般水平。

　　備注：汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是選項(xiàng)為“價(jià)格太低、性價(jià)比極高”、“價(jià)格略低，性價(jià)比高”、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。

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　　以兩廂版姊妹車——標(biāo)致308S車型作為對(duì)比，308S的官方指導(dǎo)價(jià)格為11.27-17.97萬，而新一代308 9.97-15.97萬元的價(jià)格則整體降低了1.3-2.0萬元。乍看之下，新一代308的價(jià)格便宜了許多，而具體到車型來看，以指導(dǎo)價(jià)格同為11.27萬元的308S 1.6L手動(dòng)尚馳版及新一代308 1.6L自動(dòng)時(shí)尚版為例，后者比前者多出了6速手自一體變速箱、ESP車身穩(wěn)定程序、自動(dòng)啟停，而配置僅少了后視鏡加熱及后雨刷，可以看出新一代308的定價(jià)相比308S車型更有誠(chéng)意。

『上一代308；308S』

　　然而，目前308S車型在市場(chǎng)上已經(jīng)擁有了2萬元左右的讓利；與此同時(shí)，仍然在售的上一代308車型雖然技術(shù)老舊，但由于該車采用了低價(jià)策略競(jìng)爭(zhēng)雪鐵龍世嘉、福特福睿斯等合資品牌入門級(jí)緊湊型車，因而其終端售價(jià)也相應(yīng)下探到了7-9萬元的區(qū)間。

　　因此，無論是從換代車還是姊妹車的角度來看，當(dāng)部分消費(fèi)者將配置相近的308S、或直接將上一代308車型的價(jià)格與新一代308相對(duì)比后，會(huì)認(rèn)為新一代308的價(jià)格較高，這或許是近6成消費(fèi)者認(rèn)為新一代308價(jià)格難以接受的一部分原因。當(dāng)然，談及價(jià)格時(shí)需要聯(lián)系車型配置來看，那么新一代308的配置水平如何？消費(fèi)者們又是怎么認(rèn)為的呢？

● 關(guān)于新一代308的配置：總體接受度60%，高/低配車型配置接受度差異大

　　從配置接受度結(jié)果來看，有60%的消費(fèi)者認(rèn)為新一代308的配置可以接受，整體配置接受度尚可。而細(xì)分到具體車型來看，配置接受度最高的車型達(dá)到了78%，而最低的僅為48%，差異十分明顯。下面，就讓我們?nèi)タ纯葱乱淮?08六款車型的配置水平究竟如何，為什么會(huì)造成這樣的現(xiàn)象。

◆ 時(shí)尚版（含1.6L手動(dòng)/1.6L自動(dòng)/1.2T手動(dòng)）

　　新一代308的配置水平根據(jù)車名分為三個(gè)等級(jí)，從低至高分別為時(shí)尚版（3款車型）、豪華版（2款車型）和尊貴版（1款車型），同等級(jí)車型的配置基本一致，整體看來淺顯易懂。首先，新車時(shí)尚版車型便標(biāo)配了智能啟停系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、LED日間行車燈、LED尾燈等，這些配置值得肯定。這些標(biāo)配項(xiàng)目也令消費(fèi)者給出的配置接受度在48%-53%之間，表現(xiàn)處于一般水平。

◆ 豪華版（含1.6L自動(dòng)/1.2T自動(dòng)）

　　豪華版車型在時(shí)尚型的基礎(chǔ)上，增加了真皮方向盤、9.7英寸觸摸屏、仿皮材質(zhì)座椅、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊/側(cè)氣簾以及倒車?yán)走_(dá)，不過豪華版車型依舊配備的是手動(dòng)空調(diào)。隨著配置的進(jìn)一步豐富，兩款豪華版車型也因此取得了63%-64%的配置滿意度，表現(xiàn)有所提升。

◆ 尊貴版（僅1.6T自動(dòng)）

　　作為頂配車型，新一代308 1.6T自動(dòng)尊貴版車型在豪華版的基礎(chǔ)上增加了堪稱豐富的多項(xiàng)配置，其中外部配置包括自動(dòng)LED大燈、17英寸輪圈、自動(dòng)雨刷、電加熱/折疊外后視鏡等；車內(nèi)增加了真皮包裹座椅、帶后排出風(fēng)口的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)；此外，頂配車型在便利性及科技配置中還增加了倒車影像、電子手剎、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、前駐車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)等。豐富的配置使得該車獲得了78%的配置滿意度，符合頂配車型應(yīng)有的表現(xiàn)。

　　看完以上的配置我們不難發(fā)現(xiàn)，頂配車型較多的獨(dú)享配置使其與中低配車型形成了較大的配置落差，想必這就是頂配車型與低配車型之間配置接受度差異大的原因。包括倒車影像、自動(dòng)空調(diào)這樣的基礎(chǔ)配置僅出現(xiàn)在頂配車型上，恐怕也無法讓考慮主銷車型（豪華版）的大部分消費(fèi)者感到滿意。

● 預(yù)購(gòu)比例方面：有56%的消費(fèi)者會(huì)購(gòu)買新一代308

　　從預(yù)購(gòu)比例來看，有56%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買新一代308�？梢园l(fā)現(xiàn)，雖然新車的價(jià)格接受度不高，但超過半數(shù)的消費(fèi)者仍然會(huì)考慮購(gòu)買這款產(chǎn)品，其中原因不排除包含有國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的三廂車情懷在其中。那么除此之外，新一代308還有哪些亮點(diǎn)吸引了大家的目光呢？

● 考慮購(gòu)買新一代308的原因：外觀及內(nèi)飾最受喜愛/安全配置名列第三

　　從調(diào)查結(jié)果來看，多達(dá)70%的消費(fèi)者看重新一代308的外觀造型。的確，采用了新一代家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的新一代308的外形設(shè)計(jì)相比老款車型變化很大，即便是相比起早誕生近兩年的姊妹車型308S，新車的前臉也更加具有時(shí)尚感及運(yùn)動(dòng)感。因此多數(shù)消費(fèi)者對(duì)新車外觀設(shè)計(jì)非常滿意。

　　同時(shí)，有近五成的消費(fèi)者認(rèn)為新一代308的內(nèi)飾風(fēng)格是考慮購(gòu)買該車的原因之一。作為新車的一大亮點(diǎn)，新一代308的內(nèi)飾采用了“i-Cockpit唯我座艙”設(shè)計(jì)理念，在308S車型原本就時(shí)尚感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，融合了標(biāo)致新一代3008的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，風(fēng)格前衛(wèi)。因此有48%的消費(fèi)者看重新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　此外，新一代308在配置上的一大亮點(diǎn)就是全系標(biāo)配ESP車身電子穩(wěn)定程序，有三分之一的消費(fèi)者選擇“安全配置”作為購(gòu)買該車的原因之一，很可能就是看重了標(biāo)配ESP這一點(diǎn)。

● 不考慮購(gòu)買因素：性價(jià)比不夠高

　　在此次調(diào)查中，有87%的消費(fèi)者將“性價(jià)比”作為不考慮購(gòu)買新一代308的原因，同時(shí)也分別有超過23%及22%的消費(fèi)者認(rèn)為新車的科技及舒適性配置有所欠缺。其中認(rèn)為性價(jià)比不足的消費(fèi)者還是像我們上面提到的一樣，或許是受到了上一代308及兩廂308S車型較低的終端價(jià)格所影響。同時(shí)，雖然大多數(shù)消費(fèi)者非常喜愛新一代308的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但是較多由頂配車型獨(dú)享的科技/舒適性配置，無法讓預(yù)購(gòu)其它主銷車型的大多數(shù)消費(fèi)者感到滿意。

● 關(guān)于車型選擇：消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮兩款豪華版（中配）車型

　　根據(jù)結(jié)果來看，分別有25%的消費(fèi)者選擇了1.6L自動(dòng)豪華版及1.2T自動(dòng)豪華版車型。兩款車型的在配置上并無區(qū)別，差異僅在于搭載了不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。相比入門級(jí)的時(shí)尚版車型，中配的豪華版增配了較多實(shí)用性配置，包括真皮方向盤、9.7英寸觸摸屏、仿皮材質(zhì)座椅、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊/側(cè)氣簾以及倒車?yán)走_(dá)等，同時(shí)其價(jià)格（12.77萬/13.57萬）相比頂配車型（15.97萬）則要實(shí)惠得多。此外通過結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)，選擇三缸1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)車型的消費(fèi)者與選擇1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者各占25%，可見小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)得到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

● 顏色方面：消費(fèi)者優(yōu)先考慮珠光白

　　新一代308提供了4種車身顏色供消費(fèi)者選擇（原有5種顏色，隨后官方將鉑金灰色取消），包括珠光白、銀石灰、新波爾多紅及松木棕。在以往的《數(shù)說新車》文章中，有較多的消費(fèi)者會(huì)在車身顏色方面首選白色，這一現(xiàn)象也出現(xiàn)在了關(guān)注新一代308的消費(fèi)者之中。根據(jù)結(jié)果來看，有33%的用戶在考慮購(gòu)買新一代308時(shí)會(huì)優(yōu)先選擇珠光白色車漆。除白色外，消費(fèi)者還比較喜愛的顏色是銀石灰，有18%的消費(fèi)者選擇。相比新波爾多紅和松木棕兩種較為冷門的顏色而言，珠光白和銀石灰兩種顏色的受眾人群要多了不少，因此其在經(jīng)銷商處的現(xiàn)車儲(chǔ)備也會(huì)更加充足。

● 新一代308的備選車型：考慮英朗、卡羅拉和朗逸三款車型的消費(fèi)者達(dá)到半數(shù)

　　根據(jù)結(jié)果來看，消費(fèi)者考慮新一代308時(shí)，還會(huì)考慮較多的是同樣定位于合資品牌主流緊湊型車的英朗、卡羅拉及朗逸，選擇三款車型的消費(fèi)者合計(jì)達(dá)到了50%，同時(shí)三款車型優(yōu)惠后的終端售價(jià)基本與新一代308持平或接近，可以說是新一代308的三大勁敵。

『別克英朗；豐田卡羅拉』

　　其中，有22%的消費(fèi)者選擇的英朗與新一代308較為相似，擁有著不錯(cuò)的外觀和內(nèi)飾，標(biāo)配ESP，但其優(yōu)惠幅度較大；豐田近期推出了卡羅拉1.2T車型替代了此前主銷的大部分1.6L車型，小排量增壓化的新車型同樣標(biāo)配ESP，再加上該車在同級(jí)別中較為領(lǐng)先的空間表現(xiàn)，因此卡羅拉車型被14%的消費(fèi)者列為備選。

『大眾朗逸；福特�？怂谷龓�』

　　大眾朗逸的終端價(jià)格區(qū)間與新一代308相近，1.2T/1.6L/1.4T三款發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)定也與新一代308較為接近，因此該車被14%的消費(fèi)者列為備選；同時(shí)還有13%的消費(fèi)者比較關(guān)注優(yōu)惠幅度同樣不小的福特福克斯。此外，依靠頂配1.6T車型較為高端的配置及動(dòng)力水平，新一代308還將可以與部分越級(jí)緊湊型車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，如大眾速騰及本田思域等。

● 有意向購(gòu)買新一代308的用戶平均年齡：29歲

　　從用戶屬性來看，有意購(gòu)買新一代308的消費(fèi)者平均年齡為29歲，其中大多集中在35歲以下，主要為“80后”及“90后”群體。用戶的平均家庭月收入為9337元，其中近半數(shù)的用戶已經(jīng)成婚并育有子女，用車目的也集中于購(gòu)物、接送孩子、上下班代步之用。

● 全文總結(jié)

　　上一代308車型基于307車型打造，而同時(shí)期的海外版第一代308車型并未引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)或銷售，因此此次推出的新一代308實(shí)際上屬于“隔代更新”。拋開“特供”的三廂造型，新車基于EMP2平臺(tái)打造、擁有采用家族全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的外觀及前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，配以與308S同步的動(dòng)力總成，其相比上一代車型的變化可謂是大刀闊斧，此外全系標(biāo)配ESP也是新車的一大亮點(diǎn)。

　　不過，消費(fèi)者對(duì)于9.97-15.97萬元的售價(jià)并不是特別滿意，41%的價(jià)格接受度說明了這一點(diǎn)。這主要是由于英朗、卡羅拉、朗逸等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及同門308S車型較大幅度的優(yōu)惠，導(dǎo)致新一代308上市初期的價(jià)格并無優(yōu)勢(shì)。此外在配置方面，新車的配置總體接受度達(dá)到了60%，忽略頂配車型相對(duì)較高的配置，主銷的豪華版車型的配置接受度在63-64%，表現(xiàn)尚可。

　　在這樣的情況下，有超過半數(shù)（56%）的消費(fèi)者表示將會(huì)購(gòu)買新一代308。可見，雖然部分消費(fèi)者對(duì)于新車的價(jià)格有些不滿，但基于半數(shù)以上的消費(fèi)者仍舊愿意購(gòu)買的調(diào)研結(jié)果來看，等到未來新一代308有了進(jìn)一步的優(yōu)惠時(shí)，相信會(huì)有更多的消費(fèi)者愿意為這款高顏值的“小獅子”買單。（文/汽車之家 刁昊）

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