新Q5/X2概念車等巴黎車展首發(fā)新車匯總

張欣

2016年09月30日 03:43 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

● smart三款電動版車型

　　smart三款電動版車型均基于汽油版進行打造，新車的充電接口被設計在后翼子板部位，并在前進氣格柵上貼有electric drive標識，以突出與普通版車型的不同。

　　在內(nèi)飾設計部分，新車相比汽油版并沒有明顯變化，儀表盤中央顯示屏將增加電池續(xù)航界面。此外，新車的換擋桿造型也有所變化。

　　三款電動車型將搭載相同的電池與電動機，其中電動機的最大功率為82馬力，峰值扭矩160�！っ�，官方稱其續(xù)航里程將為160km。以英國和美國地區(qū)的家用電源為例，使用標準充電器僅需2.5小時就能將0電量的電池充滿50%。同時2017年smart還將提供一套快速充電裝置，使得充電時常減少40%。

　　更多閱讀：

　　全新smart三款電動版車型巴黎車展首發(fā)

● 保時捷新Panamera

　　全新Panamera外觀上最大的變化在是前大燈和前格柵進行了重新設計，前格柵采用橫向貫通式的造型，簡潔而富有力量感。全新的LED大燈則是提升了整車的科技感，全新Panamera還配備了全新的四點式LED 日間行車燈共有兩個版本可供消費者選擇。

　　全新Panamera的車身尺寸長寬高分別為5049/1937/1423mm，相比老款車型提升34mm、6mm、5mm，軸距則是從現(xiàn)款車型的2920mm加長到2950mm，增加了30mm，對于后排乘客的腿部空間將會有一定的提升，并降低了乘客艙后部上方的高度（減少20mm）。同時，后備廂的容積也增加至495升（最大1304升），與現(xiàn)款相比較大了50升。這兩點的變化一定是Panamera客戶所喜聞樂見的。

　　全新Panamera的內(nèi)飾為全新設計，最大的特點就是大量應用了觸摸按鍵。新車配有新一代保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的12.3英寸中控液晶觸摸屏，駕駛者和前排乘客可以分別對顯示屏進行操作。其功能包括在線導航、保時捷互聯(lián)在線功能以及通過蘋果CarPlay集成智能電話的功能。

　　動力系統(tǒng)方面，全新Panamera 4S將搭載的是2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為440馬力，峰值扭矩為550牛·米。官方稱，全新Panamera 4S僅需4.4秒即可從靜止加速至100km/h（搭配Sport Chrono組件后僅需4.2秒），最高時速達289km/h。

　　全新Panamera Turbo車型將搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為550馬力，峰值扭矩為770�！っ住９俜椒Q，該車從靜止加速至100km/h只需3.8秒；配備Sport Chrono組件后，百公里加速時間可縮短至3.6秒，最高時速可達306km/h。另外，這臺4.0T V8發(fā)動機在部分負荷運轉(zhuǎn)時，系統(tǒng)可將8缸臨時調(diào)整為4缸模式。傳動系統(tǒng)方面，與兩臺發(fā)動機匹配的是一臺全新的8速PDK 雙離合變速箱，新變速箱內(nèi)部摩擦相比老變速箱降低28%。

　　更多閱讀：

　　2016巴黎車展：全新Panamera首次亮相

● 保時捷新Panamera插電混動版

　　Panamera 4 E-Hybrid與全新Panamera汽油版車型外觀保持一致，內(nèi)飾方面，Panamera 4 E-Hybrid同樣擁有保時捷全新座艙設計，并配備了混合動力系統(tǒng)專用顯示儀表。新車中控臺處12.3英寸觸摸屏的信息娛樂系統(tǒng)，也可顯示混合動力系統(tǒng)的相關(guān)信息。此外，混合動力專用的駕駛模式將加入Sport Chrono組件，并作為Panamera 4 E-Hybrid的標配功能。

　　這款保時捷全新的插電式混合動力車型搭載由一臺2.9L雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機和一臺電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機和電動機最大輸出功率分別為330馬力（243kW）和136馬力（100kW），峰值扭矩分別為450�！っ缀�400�！っ�；整套動力總成綜合最大功率為462馬力（340kW），峰值扭矩為700�！っ�。傳動系統(tǒng)匹配的是八速雙離合變速箱。

　　有了這套混動系統(tǒng)的加持，Panamera 4 E-Hybrid的0-100km/h加速時間為4.6秒，極速可達278km/h。純電模式時，該車續(xù)航里程為50km，NEDC（New European Driving Cycle）標準下的油耗為2.5L/100km。

　　Panamera 4 E-Hybrid上所采用的電動機在駕駛者輕踩油門踏板時便可同步介入工作，而非此前保時捷的混動系統(tǒng)那樣，需要至少80％的油門輸入后電動機才會加入。此外，新車地板下方配備有14.1kWh的鋰離子電池，與過去的9.4kWh鋰電池組保持相同的重量，但性能得到提升。據(jù)悉，230V電壓/10A電流下，該車充滿電時間需5.8小時。

　　更多閱讀：

　　2016巴黎車展：Panamera插電混動版首發(fā)

● 大眾I.D.概念車

　　大眾I.D.概念車的外觀設計富有未來感，新車前臉采用了LED光源，并與車身緊密結(jié)合。此外，新車的大燈與前保險杠都采用了點陣式的裝飾，十分科幻。

　　在側(cè)面，大眾I.D.概念車采用了對開門式的設計，A柱和B柱均是黑色涂裝，C柱也融入了點陣式的裝飾。另外，這款車的輪圈也十分個性。

　　尾部設計方面，這款概念車的設計十分簡潔，尾燈采用狹長的設計語言，“I.D.”字符被設計在中央車標的下方。據(jù)悉，這款車擁有全自動駕駛模式，此時多功能方向盤會被收回到儀表盤下方，該技術(shù)會在2025年左右運用到量產(chǎn)車上。

　　內(nèi)飾方面，I.D.概念車采用開放空間設計理念，車身尺寸比高爾夫短，但內(nèi)部空間卻與Passat一樣寬敞。除此之外，新車還摒棄了傳統(tǒng)車鑰匙，取而代之的將采用智能手機作為“數(shù)字鑰匙”。用戶建立個人ID后，車內(nèi)所有的個性化設置都將保存在個人ID中，包括座椅/空調(diào)設置和電臺音樂設置等。配置方面，新車配備有全液晶儀表盤以及抬頭顯示屏等眾多科技化設備。