[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，第七期《百人口碑評新車》與大家見面了。本期我們?yōu)榇蠹規(guī)�來的是一款人氣非常高的緊湊型SUV，該車從諜照曝光一直到上市，都博得了廣泛的關(guān)注。沒錯，它就是一汽馬自達(dá)CX-4（以下簡稱“CX-4”）�，F(xiàn)在，距離CX-4上市已過去三個月時間，那么第一批車主對CX-4的評價(jià)怎樣？除了廣受好評的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)之外，在舒適性和油耗方面是否能夠讓車主滿意？槽點(diǎn)有哪些？下面我們就一起來看看CX-4車主是怎么說的。

　　首先，可能有人會問，口碑是什么？其實(shí)可以簡單理解為汽車之家認(rèn)證車主對其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評新車》則是車聞團(tuán)隊(duì)在2016年推出的全新系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為半年內(nèi)的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標(biāo)準(zhǔn)。那么自2016年6月21日一汽馬自達(dá)CX-4上市至今天，已經(jīng)有636位汽車之家認(rèn)證車主填寫了CX-4的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的整體印象。

● CX-4的印象標(biāo)簽：

　　在汽車之家App中一汽馬自達(dá)CX-4的車型頁面，點(diǎn)擊“口碑”按鈕，即可查看CX-4的印象標(biāo)簽關(guān)鍵詞。從分析結(jié)果來看，CX-4的主要優(yōu)點(diǎn)在動力、操控、內(nèi)飾做工、油耗、座椅舒適性等方面的表現(xiàn)比較好；而關(guān)于CX-4的吐槽基本上集中在其車頭較長、行駛路噪大、油泵異響等方面，下文中，我們就來看看車主們對于馬自達(dá)CX-4各方面的具體評價(jià)。

● CX-4綜合評分：4.598分
外觀/操控評分高，空間的評分比較低

　　馬自達(dá)CX-4的綜合評分為4.598，相比之前百人口碑評新車節(jié)目中的SUV車型的評分，CX-4的成績處于中游水平。下面我們看一下CX-4每一個項(xiàng)目的評分。通過數(shù)據(jù)可知，車主們對CX-4的外觀和操控可以說是相當(dāng)滿意，4.934分和4.909分的得分可以說比較真實(shí)地反映了車主們對于CX-4的評價(jià)；CX-4的動力、舒適性、油耗等幾個方面的得分也都是在4.40-4.70分之間；在評分中拖后腿的項(xiàng)目是空間，評分為3.987分，相信有這樣的評分應(yīng)該也是與CX-4追求轎跑型SUV的設(shè)計(jì)有關(guān)。

　　對于購買SUV車型的消費(fèi)者來說，空間肯定是必須考慮的幾個要素之一，但CX-4可以說是另辟蹊徑，通過應(yīng)用更加運(yùn)動化的設(shè)計(jì)，主打那些對于空間不是特別在意，但追求運(yùn)動SUV的消費(fèi)者。所以，在這樣一個相對新興和小眾的細(xì)分市場，CX-4的銷量或許不會很高。

● CX-4外觀評分：4.934分
高顏值受歡迎/“長車頭”被吐槽

　　絕大多數(shù)車主對于CX-4的外觀設(shè)計(jì)都非常喜歡和滿意，得益于“魂動”的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，CX-4有著非常高的顏值，車頭采用了馬自達(dá)最新的設(shè)計(jì)語言，使其轎跑式SUV的身份名正言順。另外，很多車主對于CX-4的側(cè)面線條非常滿意。說完了車身，CX-4全系標(biāo)配的LED大燈不僅美觀有逼格，在功能性方面也有一定的優(yōu)勢。

　　不過世界上沒有完美的事物，在高顏值背后，也是會有小瑕疵的出現(xiàn)。正是因?yàn)榛陝油庥^的設(shè)計(jì)，CX-4的車頭相對比較長，另外由于其沒有配備前駐車?yán)走_(dá)，對于一些新手車主來說，在狹小空間對車輛前方的距離判斷就有些難度了。就像這位“葉小雞子”網(wǎng)友所說的：“由于沒有配備前雷達(dá)，車頭比較長的情況下，日常使用時難免會發(fā)生剮蹭�！�

　　另外也有一部分網(wǎng)友表示CX-4的裝配工藝不過關(guān)，諸如一些細(xì)節(jié)部位有異響或松動。雖然說這不是特別大的問題，但這些小瑕疵在車主們?nèi)粘Ｊ褂脮r，有時候比大毛病帶來的煩惱更多。因此我們也希望廠家能夠及早改進(jìn)生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，這樣不僅能提高車輛品質(zhì)，更能提升品牌在消費(fèi)者中的口碑形象。

● CX-4的操控評分：4.909分
方向盤指向清晰/變速箱反應(yīng)快

　　操控可以說是馬自達(dá)品牌的精髓所在，其“Zoom-Zoom”的口號也是深入人心。從之前的馬自達(dá)6、睿翼、阿特茲以及馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉等車型上，操控可以說都是在同級別車型中名列前茅。而到了更講究實(shí)用的SUV車型上，馬自達(dá)同樣沒有放松對于操控的追求，這一點(diǎn)從之前的CX-5車型上可見一斑。在我們之前的多款合資緊湊SUV車型橫評上（看橫評的入口），CX-5的操控性也是數(shù)一數(shù)二的，這一優(yōu)良傳統(tǒng)，到了CX-4上同樣被很好地保留和繼承了下來。與CX-5相同的底盤、動力系統(tǒng)等保證了CX-4同樣有著優(yōu)異的操控。而憑借著更加低矮的車身，CX-4甚至有些青出于藍(lán)而勝于藍(lán)的意思。

　　作為與CX-4接觸最多的車主們，他們對于CX-4的操控可以說也是贊不絕口，就像“奇點(diǎn)_”網(wǎng)友所說的：“指哪打哪，跑山路是一種享受。”此外，車主們對于CX-4的變速箱也比較滿意，換擋速度比較快。這一點(diǎn)也確實(shí)如此，作為馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天動力總成的一部分，CX-4上所配備的6速自動變速箱應(yīng)用了全速域鎖止技術(shù)，使得變速箱在響應(yīng)上更加迅捷。

● CX-4動力評分：4.758分
2.5L車型提速表現(xiàn)更好

　　關(guān)于CX-4動力方面的評分，編輯之前一直覺得因?yàn)?span id="3nacbntccb" class="s1">CX-4配備了2.0L和2.5L兩款發(fā)動機(jī)，而兩款發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)區(qū)別較大，因此對于其動力水平的評價(jià)應(yīng)該是兩級分化。而在看到了口碑?dāng)?shù)據(jù)后，編輯個人也是有一些驚訝的。

　　車主對于CX-4兩種發(fā)動機(jī)的動力評價(jià)基本都還是滿意的，這一點(diǎn)確實(shí)有些出乎意料，不過相信這也跟車主購車時的訴求有關(guān)系。更看中經(jīng)濟(jì)實(shí)用的消費(fèi)者會購買2.0L車型，而對于動力有需求的消費(fèi)者，2.5L車型則是首選。圖中的餅狀圖展示的是購買2.0L兩驅(qū)車型的車主對于其動力的評分，我們可以看到，74%的車主給出了5分的評價(jià)，而網(wǎng)友“空客A350”的評價(jià)也是比較能夠說明問題的：“夠用是沒問題，但在爬坡度較大的山路時會有些力不從心�！�

　　而對于2.5L車型的動力自不必說，這臺2.5L的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)不僅平順，參數(shù)也是很漂亮，所以在提速、超車等日常駕駛中，其表現(xiàn)還是很優(yōu)異的，我們之前的試駕文章更是印證了這一點(diǎn)（點(diǎn)此穿越至試駕）。

● CX-4的油耗評分：4.696分
75%的車主對油耗表現(xiàn)滿意

　　根據(jù)口碑?dāng)?shù)據(jù)，2.0L車型的百公里油耗為8.0L/100km；2.5L車型的百公里油耗為9.3L/100km，綜合所有車主，75%的車主給出了5分的評分，表示對油耗非常滿意。

　　馬自達(dá)近年來一直在主推其創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的高效（點(diǎn)擊查看馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)），而通過CX-4的實(shí)際表現(xiàn)，也確實(shí)可以看出其在動力和油耗方面所取得的非常好的均衡。而從2.0L車型車主網(wǎng)友“dengyang2016”和2.5L車型車主的“mo小楠兒”對于CX-4的油耗評價(jià)來看，車主們對于馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)還是比較信賴的。

● CX-4的內(nèi)飾評分：4.601分
內(nèi)飾做工不錯/不同配置車型儀表盤有區(qū)別

　　馬自達(dá)CX-4使用了類似于馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相比改款之前的阿特茲和CX-5來說，CX-4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與動感的外觀更加搭配，大量軟性材料的使用更是為整個內(nèi)飾加分不少。此外，近年來馬自達(dá)對于細(xì)節(jié)的重視也是有目共睹的，車內(nèi)旋鈕和按鍵的材料和手感都比較不錯。這幾項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)也正是車主們所贊揚(yáng)的。

『配圖為2.5L 自動四驅(qū)藍(lán)天無畏版儀表盤』

『配圖為2.5L 自動四驅(qū)藍(lán)天激情版儀表盤』

　　不過也是有車主表達(dá)了一些不同的聲音，網(wǎng)友“麼麼帥”表示：“中控臺很簡潔，儀表盤也采用炮筒式儀表，就是頂配和次頂配車型的儀表盤不同”。這位車主一定是一個很細(xì)心的車主，而他作為一個2.5L次頂配車型的車主，他對于頂配車型和次頂配車型儀表些許不同還是多少有些遺憾的。不過通過儀表盤來區(qū)分車型配置，近年來是很多車企的做法。如果您對于不同配置車型配備不同儀表盤也有觀點(diǎn)和想法，也歡迎在文章下方的評論區(qū)留言。

● CX-4的性價(jià)比評分：4.480
多數(shù)車主對CX-4的性價(jià)比比較認(rèn)可

　　關(guān)于CX-4的性價(jià)比，約有59%的車主給出了5分的評價(jià)，31%的車主給出了4分的評價(jià)。例如網(wǎng)友“空客A350”所說：“個人感覺性價(jià)比很高，就拿CX-5來說，自動版18.38萬的起步價(jià)，優(yōu)惠后在16.38萬左右，CX-4是15.28萬起，三大件都一樣，CX-4外觀還更拉風(fēng)�！�

　　另外，2.0L 自動兩驅(qū)藍(lán)天品味版、2.0L 自動兩驅(qū)藍(lán)天活力版以及2.5L 自動四驅(qū)藍(lán)天激情版是關(guān)于性價(jià)比方面車主口碑分享最多的車型，下面我們就分別來看一下這三款車型，藉此來印證一下車主們對于CX-4的性價(jià)比口碑評分。

　　通過車型配置對比我們可以看出，這三款車型分別是2.0L車型的次低配（2.0L 自動兩驅(qū)藍(lán)天活力版）和次頂配（2.0L 自動兩驅(qū)藍(lán)天品味版）車型，而2.5L 自動四驅(qū)藍(lán)天激情版則是兩款2.5L 車型中的低配車型，在售價(jià)方面，三款車型的售價(jià)分別是15.28萬、16.98萬和19.28萬。

　　作為全系車型的次低配車型，2.0L 自動兩驅(qū)藍(lán)天活力版除了全系標(biāo)配的配置外，還有電動天窗、后駐車?yán)走_(dá)等配置，而2.0L 自動兩驅(qū)藍(lán)天品位版配備了更多的多媒體配置，包括馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)（含7英寸中控屏、車載藍(lán)牙、WiFi網(wǎng)絡(luò)連接功能、USB擴(kuò)展口等）、LED日間行車燈、倒車影像、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航和前后排側(cè)氣簾等配置。而2.5L 自動四驅(qū)藍(lán)天激情版整體配置和2.0L 自動兩驅(qū)藍(lán)天品位版相差不多，但配備了動力更強(qiáng)的2.5L發(fā)動機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)及特別提氣的19英寸大輪圈。而這三款車型也是我們之前的CX-4購車手冊文章中所推薦的幾款車型。

● CX-4的舒適性評分：4.423分
座椅包裹性好/車內(nèi)噪音較大

　　多數(shù)車主們認(rèn)為CX-4的座椅包裹性不錯，乘坐的體驗(yàn)比較舒適，而之前我們同事對于CX-4的試駕中也提到了CX-4在舒適性方面表現(xiàn)還是很好的。另外，CX-4還配備了天窗、自動空調(diào)等配置，對于乘坐舒適性都是比較有幫助的。

　　但是，在我們口碑評價(jià)的8個選項(xiàng)中，CX-4的舒適性排卻在了倒數(shù)第二名。通過口碑?dāng)?shù)據(jù)我們找到了答案，那就是噪音問題。就像“易水荊軻2016”所說的：“在低速行駛時，CX-4的發(fā)動機(jī)噪音較大，而通過較差的路面時，胎噪也比較明顯�！睂τ谔ピ雴栴}，CX-4的2.0L和2.5L車型分別配備了17英寸和19英寸的輪圈，輪胎寬度均為225mm。大尺寸輪圈在視覺效果方面確實(shí)非常有“看點(diǎn)”，但選擇了美觀的同時，就需要承受胎噪的影響，而CX-4原廠配備的優(yōu)科豪馬品牌輪胎也主要偏重于操控性能，在胎噪方面表現(xiàn)就不夠好了。所以對于胎噪影響比較敏感的車主，換一套靜音性更好的輪胎相信會緩解不少。而發(fā)動機(jī)聲音大的問題在馬自達(dá)多款搭載創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)的車型上都被提及，這一方面是由于發(fā)動機(jī)的工作原理所引發(fā)，另一方面，馬自達(dá)對于發(fā)動機(jī)噪音抑制的工作也還需要加強(qiáng)。

● CX-4的空間評分：3.987分
后排地板中央隆起高

　　車主們對CX-4的空間評分是所有項(xiàng)目里面最低的，僅有3.987分。通過車主們的評價(jià)我們可以知道，車主認(rèn)為CX-4的乘坐空間還是比較不錯的，例如網(wǎng)友“shizhenzhen”就表示：“乘坐空間前后比較寬裕，高度不錯，180cm坐進(jìn)去也不頂頭，別被它的外表欺騙了�！蓖瑯樱�認(rèn)為“乘坐空間比較寬裕”、“后備廂空間蠻大”的網(wǎng)友不在少數(shù)。

　　那為什么CX-4的空間評分會僅有3.987分呢，主要原因還是CX-4的后排地板中央隆起較高以及后排座椅的坐墊較短，另外儲物空間的表現(xiàn)也比較差。CX-4采用了轎跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，正是因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，CX-4的后排表現(xiàn)不是很理想。比如網(wǎng)友“睡得不香”反映：“后排地板中間的隆起比較高，前排中央扶手箱位置比較靠后，造成了后排中間座位的乘坐體檢不好�！�

● 全文總結(jié)：

　　馬自達(dá)CX-4在各方面的先天能力確實(shí)有不少亮點(diǎn)，集轎跑和SUV于一身的設(shè)計(jì)也很貼合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的審美標(biāo)準(zhǔn)。而通過車主口碑?dāng)?shù)據(jù)我們也可以知道，這款車在車主們眼中，滿意度還是很高的，特別是對于CX-4的外觀和操控的評分。由此可見，CX-4的整體設(shè)計(jì)以及其強(qiáng)調(diào)的“Zoom-Zoom”運(yùn)動精神基本是成功的，消費(fèi)者們對于這一點(diǎn)也是很認(rèn)可。但是，車主對于該車在噪聲以及后排空間表現(xiàn)方面也是有所吐槽的，所謂“魚和熊掌不可兼得”就是如此吧。

　　整體來看，雖然馬自達(dá)CX-4在噪音和空間方面有一些瑕疵，但是車主們對于其外觀、操控、動力、油耗等方面都保持著較高的滿意度，所以這幾點(diǎn)小瑕疵并沒有掩蓋CX-4在車主們心目中奪目的“璞玉光芒”。

　　馬自達(dá)CX-4“特立獨(dú)行”的外觀是它最大的資本，不過，近年來馬自達(dá)品牌車型在國內(nèi)經(jīng)常處于一個“叫好不叫座”的尷尬境地，而廠家能否利用CX-4的“高顏值、高人氣”來打好這張牌，擺脫尷尬境地，我們也會拭目以待。本期《百人口碑評新車》就到這里結(jié)束了，感謝您的支持，我們下期節(jié)目再見。（文/汽車之家 包津鋮）

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