[汽車之家 新車上市]  2016年8月30日，華晨鑫源旗下全新品牌斯威的首款車型——斯威X7正式上市，本次上市的車型搭載了1.8L發(fā)動機(jī)，提供三款不同車款供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為8.59-10.19萬元。此外，搭載1.5T發(fā)動機(jī)的車型將于9月底上市。詳細(xì)售價(jià)請見下表：

● 新車介紹：

外觀——前臉及尾部擁有寶馬設(shè)計(jì)語言，局部造型突出SUV特質(zhì)

　　首先從前臉來看，斯威X7前格柵采用了鍍鉻處理的直瀑式設(shè)計(jì)，整體視覺效果猶如合二為一的寶馬雙腎前格柵。同時(shí)，與前格柵相連的前燈組以及前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的圓形前霧燈與寶馬X1車型類似，并且前燈組內(nèi)部同樣融入了寶馬“天使眼”的燈組設(shè)置。根據(jù)官方消息，斯威X7的外觀由斯威意大利設(shè)計(jì)中型完成，并可提供比薩銀、羅馬紅、米蘭白、都靈灰和龐貝黑五種車身顏色。

　　從車身側(cè)面來看，新車輪眉及側(cè)裙均由黑色塑料材質(zhì)包裹，同時(shí)在前后保險(xiǎn)杠下部和側(cè)裙下部出現(xiàn)的銀色飾板也提升了整車的SUV風(fēng)格。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4710/1855/1750mm，軸距為2750mm，離地間隙190mm，定位為一款中型SUV。

　　車尾部分，斯威X7的尾燈組同樣擁有寶馬車型的影子，其內(nèi)部的LED光帶也具有不錯的發(fā)光效果。值得一提的是，該車尾部的鍍鉻銘牌字體樣式與寶馬設(shè)計(jì)如出一轍，綠白紅三色國旗以及M字母的出現(xiàn)也彰顯了其源自意大利的品牌基因以及和寶馬品牌千絲萬縷的聯(lián)系（隸屬于華晨鑫源旗下的斯威品牌車型質(zhì)量管控體系由寶馬提供支持）。

內(nèi)飾——中控臺大尺寸顯示屏是亮點(diǎn)，配置水平較高

　　迎合時(shí)下消費(fèi)者對于大尺寸顯示屏的需求，斯威X7在中控臺中央裝配了一塊尺寸為12英寸的觸控式液晶顯示屏，該顯示屏集成有多媒體系統(tǒng)控制、全景影像顯示以及空調(diào)系統(tǒng)控制等，不過不可避免的是這塊顯示屏也難免成為“指紋收集器”的命運(yùn)，另外，斯威X7所搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)還支持播放暴風(fēng)TV的高清影音內(nèi)容。此外，通過此前編輯的體驗(yàn)來看，斯威X7的中控臺頂部使用了硬塑料材質(zhì)，中控臺正面則為軟性材質(zhì)包裹，并帶有縫線處理，內(nèi)飾整體檔次及使用質(zhì)感都得到了升華。

　　配置方面，斯威X7的配置水平較高，延續(xù)了中國品牌車型一貫以高配置取勝的做法，并且諸多配置具有很強(qiáng)的實(shí)用性，其中包括集成在后視鏡上的原廠行車記錄儀（可在多媒體顯示屏播放）、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制、方向盤高度調(diào)節(jié)、全景影像、一鍵啟動/無鑰匙進(jìn)入、電動折疊外后視鏡、手機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等。

空間——采用2+3+2式七座布局，第二排座椅腿部空間充裕

　　斯威X7車內(nèi)采用了2+3+2的七座式布局，從此前的實(shí)際體驗(yàn)來看，身高176cm的體驗(yàn)者在駕駛席擁有約一拳的頭部空間；在座椅相對位置不變的情況下來到第二排，體驗(yàn)者獲得了兩拳有余的腿部空間和不到一拳的頭部空間，空間表現(xiàn)良好；不過第三排乘坐空間則略顯不足，短時(shí)間乘坐還能接受。此外，斯威X7的第二排和第三排座椅靠背角度均可進(jìn)行一定角度的調(diào)節(jié)，第二排地板也采用了全平式的處理。

動力——先期推出車型搭1.8L發(fā)動機(jī)，匹配5速手動變速箱

　　動力方面，本次上市的斯威X7搭載了一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率137馬力，峰值扭矩185�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配來自愛信的5速手動變速箱。此外，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型計(jì)劃在9月份正式上市。其1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為156馬力（115kW），峰值扭矩為230�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配5速手動和6速自動變速箱。

● 試駕回顧：

　　此前，編輯畢婧圓曾對斯威X7進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，經(jīng)過實(shí)際駕駛，她對斯威X7的駕駛感受描述到：“斯威X7采用了針對城市中低速路況的調(diào)校，油門初段比較靈敏，但在高速上便顯出了乏力的一面。離合設(shè)計(jì)得略緊，也有點(diǎn)長，在緩慢的、僅靠離合帶動車前行的跟車過程中，我真是鍛煉了很久沒有運(yùn)動的左腳腕子。此外，它的剎車系統(tǒng)明顯偏軟，前1/3行程剎車力度并不明顯。值得稱贊的是斯威X7的底盤，它對細(xì)碎顛簸過濾得比較充分，駕駛感和乘坐感都很不錯�！保�點(diǎn)擊查看試駕斯威X7 1.8L原文）

● 品牌及車型背景：

　　與寶沃品牌的境遇類似，SWM曾是一個在上世紀(jì)七十年代盛極一時(shí)的意大利摩托車品牌，又因經(jīng)營不善而逐漸沒落。不過與寶沃不同的是，SWM并沒有制造汽車的傳統(tǒng)。2014年，在華晨鑫源的控股入主下，這個隱退多年的品牌煥發(fā)生機(jī)，SWM除重操摩托車業(yè)務(wù)外，在2016年被帶入中國的它不僅有了一個中文品牌名——斯威，并且正式進(jìn)入了汽車市場（LOGO當(dāng)中SWM的含義為Start Win More）。

　　斯威汽車在意大利米蘭和重慶分別設(shè)有設(shè)計(jì)中心和研發(fā)中心，在重慶涪陵建設(shè)有占地1700畝的生產(chǎn)基地，該工廠擁有沖壓、焊裝、涂裝以及總裝四大生產(chǎn)工藝，其產(chǎn)品質(zhì)量管控體系得到了寶馬的技術(shù)支持。斯威涪陵工廠一期年產(chǎn)能15萬輛，二期工廠將于2017年投產(chǎn)，屆時(shí)其總產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛/年。斯威X7是斯威品牌推出的首款車型，該車定位為一款7座中型SUV，其所面對的消費(fèi)群體主要為三、四線城市的消費(fèi)者，年齡層在25-45歲之間。

● 競品對比：

『上圖為比亞迪S6/長安CX70；下圖為東風(fēng)風(fēng)光580/風(fēng)行SX6』

　　對于斯威X7而言，“七座”和“中型SUV”是其兩大重要屬性，放眼市場來看，斯威X7要面對的主要競爭對手為東風(fēng)風(fēng)光580、東風(fēng)風(fēng)行SX6、長安CX70以及比亞迪S6等車型。

　　通過以上的車型介紹不難發(fā)現(xiàn)，斯威X7源自寶馬風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)以及較高的配置水平是其相比競爭對手的最大優(yōu)勢，同時(shí)在空間表現(xiàn)上也處于相同水平。不過與東風(fēng)、長安以及比亞迪這樣的中國品牌老牌勁旅相比，初來乍到的斯威在品牌價(jià)值及口碑方面似乎是個短板，品牌因素或許是消費(fèi)者“下單”前考慮的主要問題。

● 全文總結(jié)：

　　從產(chǎn)品方面來看，斯威X7的自身特點(diǎn)還是十分明顯的，其中包括好看的外形、豐富的配置以及不輸同級對手的內(nèi)部空間，而以上三點(diǎn)也恰恰滿足了時(shí)下眾多選購中國品牌SUV消費(fèi)者的需求，并且官方對該車的定位也很務(wù)實(shí)，主要以三、四線城市為主要市場為這款車獲取了一定的生存空間。

　　不過對于國內(nèi)市場而言，一款車的品牌價(jià)值可以說是消費(fèi)者選擇或放棄的主要因素，雖然華晨鑫源為斯威獲取了擁有意大利血統(tǒng)的品牌背書，但作為一個車市的新面孔，目前的國內(nèi)市場早已度過了百家爭鳴的時(shí)代，幾大老牌中國品牌的發(fā)展壯大為“新選手”留下的市場空間愈發(fā)有限。對于斯威品牌而言，其推出的首款車型斯威X7能否為其打響品牌并在市場中站穩(wěn)腳跟，未來的銷量會給出答案，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 高帥鵬）

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