競爭寶馬X6 路虎攬勝運動轎跑版效果圖

周宇軒

2016年08月17日 21:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，外媒繪制了一組路虎攬勝運動轎跑版的效果圖，根據(jù)之前消息，新車將于2017年正式推出，目前該車正處于路試階段，其未來競爭對手將鎖定在寶馬X6等SUV車型上。

　　效果圖中，攬勝運動轎跑版的設(shè)計亮點集中在尾部方面，其略有向下回收的趨勢使其視覺效果更顯運動，另外包括新車前臉格柵、尾燈等設(shè)計也均意在突出該車的運動性。

　　根據(jù)之前報道，攬勝運動轎跑版的內(nèi)部代號為“L560”，其將運用鋁制車身打造以減輕整體重量。另據(jù)了解，新車將比攬勝、攬勝極光等車型的內(nèi)飾設(shè)計更加豪華，并營造出一種讓駕駛員更富有駕駛激情的內(nèi)飾風(fēng)格。

　　動力系統(tǒng)方面，攬勝運動轎跑版預(yù)計將配備六缸、八缸發(fā)動機供消費者選擇。另外，外媒還透露稱，這款車有望配備一套純電動力系統(tǒng)，其或成為路虎品牌旗下的首款純電動車型。（圖片來源：rmcardesign 文/汽車之家周宇軒）

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文章標(biāo)簽：新車效果圖/假想圖電動車車聞

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評測編輯-張子儀：	新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺，全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想，還有一定提升空間。
評測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術(shù)，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝，攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因。
評測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實。無論換代前還是換代后，攬勝運動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在，攬勝是統(tǒng)帥，攬勝運動版就是將軍。

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評測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中，攬勝運動版絕對是公路性能殺手！5.0L機械增壓發(fā)動機的爆發(fā)力驚人！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者；另外，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。
評測編輯-梁�。�	路虎是個純粹的越野品牌，強大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發(fā)揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野，但是5.0機械增壓發(fā)動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
評測編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運作，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負擔(dān)過重，相比之下還是公路性能更為搶眼。

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