[汽車之家 新聞] 各位網(wǎng)友大家好,本期《百人口碑評(píng)新車》為大家?guī)?lái)的是一款合資品牌緊湊型轎車,該車在上市前就受到了諸多消費(fèi)者和車迷的關(guān)注。4月份上市后,它雖然擁有著相對(duì)合理的售價(jià),但卻引發(fā)了關(guān)于經(jīng)銷商“變相加價(jià)”的諸多討論……沒(méi)錯(cuò),他就是東風(fēng)本田全新一代思域(下稱“新思域”),F(xiàn)在,距離新思域上市已有近4個(gè)月的時(shí)間了,新思域的車主們經(jīng)過(guò)了幾個(gè)月的使用,會(huì)對(duì)愛(ài)車有著怎樣的評(píng)價(jià)?新思域擁有漂亮的外觀設(shè)計(jì)和出色動(dòng)力水平已經(jīng)眾所周知,那么新思域的內(nèi)飾、舒適性及油耗表現(xiàn)又是否能夠滿足車主們的需求?除此之外,新思域還有哪些槽點(diǎn)?下面,我們就去看一看“大思域”的車主們是怎么說(shuō)的。
首先,可能有人會(huì)問(wèn),口碑是什么?其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為汽車之家認(rèn)證車主對(duì)其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受,并給出相應(yīng)的評(píng)分(范圍是1-5分)。
《百人口碑評(píng)新車》則是車聞團(tuán)隊(duì)在2016年推出的全新系列內(nèi)容,我們將內(nèi)容主角選定為半年內(nèi)的熱門上市新車,且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過(guò)100人為標(biāo)準(zhǔn)。那么自2016年4月25日新思域上市至今天,已經(jīng)有將近600位汽車之家認(rèn)證車主填寫了新思域的口碑內(nèi)容,下面我們首先來(lái)看看車主們對(duì)于這款車的整體印象。
● 新思域印象標(biāo)簽:
在汽車之家App中新思域的車型頁(yè)面,點(diǎn)擊“口碑”按鈕,即可查看新思域的印象標(biāo)簽關(guān)鍵詞。從分析結(jié)果來(lái)看,新思域的主要優(yōu)點(diǎn)在于動(dòng)力、中控布局、座椅舒適度、油耗、空間等方面的表現(xiàn)比較好;而新思域的缺點(diǎn)標(biāo)簽并不多,吐槽基本上集中在對(duì)織物內(nèi)飾、內(nèi)飾做工以及隔音效果幾方面,下文中,我們就來(lái)看看車主們對(duì)于新車各方面的具體評(píng)價(jià)。
● 新思域綜合評(píng)分:4.531分
外觀/動(dòng)力評(píng)分高,內(nèi)飾/舒適性評(píng)分低
新思域綜合評(píng)分為4.531分,在目前已經(jīng)推出的6期百人口碑系列文章中,這樣的成績(jī)僅處于中游的水平。那么究竟是哪些方面拖了新思域綜合評(píng)分的后腿呢?總體來(lái)看,車主們對(duì)新思域的外觀和動(dòng)力都是非常滿意的,得分分別為4.901分和4.883分;而真正拖后腿的項(xiàng)目則是內(nèi)飾和舒適性,評(píng)分分別為3.949分和4.282分。新思域在外觀與動(dòng)力上的優(yōu)異表現(xiàn)我們有目共睹,而至于得分最低的內(nèi)飾,則是拖低該車綜合評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)的最大“元兇”?磥(lái),新思域距離稱霸緊湊型車市場(chǎng)的水平還有點(diǎn)距離。
● 新思域外觀評(píng)分:4.901分
前臉最受青睞/車漆薄遭吐槽
大多數(shù)車主對(duì)于新思域的外觀設(shè)計(jì)非常滿意。新思域采用了新的家族式前臉,其中高配車型還包含一對(duì)造型犀利的全LED大燈;車尾的溜背造型擁有著轎跑的風(fēng)格,“括號(hào)”形尾燈點(diǎn)亮后具有很強(qiáng)的辨識(shí)度,與眾不同,而以上這些外形特點(diǎn)也都是車主們津津樂(lè)道的地方。不過(guò),也有部分車主認(rèn)為該車車尾的造型比較小氣。因此對(duì)于新思域來(lái)說(shuō),絕大多數(shù)車主喜愛(ài)該車的前臉,但車尾則是見(jiàn)仁見(jiàn)智了。注:“好評(píng)”及“不足”關(guān)鍵詞下方的數(shù)字指該關(guān)鍵詞在口碑中被提及的次數(shù)。
『絕大多數(shù)車主對(duì)新思域的外觀非常滿意』
此外,有許多車主吐槽了新思域車漆較薄的問(wèn)題,也希望稍有磕碰或被甩到石子兒就容易掛彩的問(wèn)題在接下來(lái)的改款或升級(jí)車型中能有所改進(jìn)。
● 新思域動(dòng)力評(píng)分:4.883分
加速表現(xiàn)“稱霸”同級(jí)車/渦輪有延遲
依然是在新思域價(jià)格公布前夕的實(shí)車測(cè)試中,我們的同事黃榮嘉為該車測(cè)得了7.09秒的0-100km/h加速時(shí)間,這比東風(fēng)本田官方8.7秒的加速時(shí)間足足快了1.61秒。一時(shí)間,新思域火了,因?yàn)樗募铀俦憩F(xiàn)稱霸了同價(jià)位緊湊型車市場(chǎng),甚至還超過(guò)了許多2.0T車型以及性能版車型。車主exinain說(shuō),“掛到L擋,動(dòng)力非常充裕,隨踩隨有,推背感很強(qiáng)勁”。
不過(guò),新思域雖然加速很快,但是動(dòng)力響應(yīng)卻有一些延遲。本田把適用于0.9-1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的三菱TD03渦輪配在了這臺(tái)“大排量”的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)上,目的就是在于減小渦輪遲滯,然而即便如此,新思域的動(dòng)力實(shí)際給人的感受依舊是有延遲的。我們的同事黃榮嘉在測(cè)試時(shí)表示:“如果踩得急踩得深,你會(huì)覺(jué)得油門有點(diǎn)輕,很軟,然后就是hold住油門等動(dòng)力的到來(lái),等待的感覺(jué)就很明顯。但話說(shuō)回來(lái),即使這樣也不會(huì)讓你等很久,只是會(huì)覺(jué)得動(dòng)力輸出不太直接,慢半拍似的”。而車主danelsh也表示,“油門踩下去會(huì)有不到一秒的延遲”。
● 新思域空間評(píng)分:4.733分
整體空間堪稱“越級(jí)”/頭部空間稍遜
新一代思域的軸距達(dá)到了2700mm,相比同級(jí)其它車型來(lái)說(shuō)算是“業(yè)界翹楚”了。因此車主田老濕表示新思域“是越級(jí)般的存在,空間和標(biāo)準(zhǔn)軸距的中型車有的一拼”。同時(shí),新思域后備廂及扶手箱不俗的空間表現(xiàn)也得到了眾多車主的集體點(diǎn)贊。空間方面,新思域唯一的不足僅集中于頭部空間稍欠佳,但畢竟新思域采用了更加低矮、具有流線型的溜背式車身,因此現(xiàn)有的頭部空間表現(xiàn)略有不足也是可以理解的。
總體而言,新思域在車內(nèi)空間方面,不論是乘坐空間、儲(chǔ)物空間還是后備廂空間的表現(xiàn)都非常不錯(cuò),因此該車在此項(xiàng)評(píng)分中也得到了4.733分的高分。
● 新思域操控評(píng)分:4.524分
方向盤指向清晰/底盤穩(wěn)/離地間隙太小
新思域依舊配備四輪獨(dú)立懸架,且新增了可變齒比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),對(duì)于提升操控性能有一定的幫助。雖然國(guó)產(chǎn)新思域的懸架調(diào)校是該車型在世界多地各個(gè)市場(chǎng)規(guī)格中最軟的,但據(jù)車主zp鵬描述,新思域的“操控沒(méi)話說(shuō),底盤很穩(wěn),跑高速/躲小坑時(shí)可以‘指哪打哪’”。
然而,雖然低底盤的新思域顯得非常帥氣,但好看也是要付出代價(jià)的。車主civic2016bai就表示,自己駕駛新車去4S店貼膜時(shí),在門檻處托了底,十分心疼。
● 新思域油耗評(píng)分:4.505分
六成車主給滿分/平均油耗7.7L/100km
車主情滑腳尖一看就是個(gè)老司機(jī),他“用不開(kāi)斗氣車、不大腳油門、不急剎車,紅綠燈提前松油門的平穩(wěn)開(kāi)法開(kāi)了700公里后,油耗是5.8L/100km”。而另一位車主離逝的風(fēng)表示,國(guó)道上以90km/h巡航還可以低到5L/100km。
在同事黃榮嘉的油耗測(cè)試中,開(kāi)著空調(diào)、加滿油且未出磨合期的新思域取得了綜合6.9L/100km的好成績(jī),打破了此前明銳1.4T車型7.1L/100km的同級(jí)別紀(jì)錄。因此,新思域憑借7.7L/100km的車主平均油耗獲得了4.505的評(píng)分,也顯得十分合理。
● 新思域性價(jià)比評(píng)分:4.469分
近六成車主給滿分
買了220TURBO自動(dòng)尊貴版車型(次頂配)的田老濕說(shuō),新思域“性價(jià)比爆棚,尤其是豪華版(低配)。雖然我買了尊貴(次頂配),但建議手頭不太寬裕的朋友購(gòu)買豪華:電子手剎,自動(dòng)空調(diào),自動(dòng)駐車一樣都不少。哦對(duì),拒絕加價(jià)。我提車算早的,但并沒(méi)有加價(jià)!
從配置來(lái)看,新思域全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊/頭部氣簾、自動(dòng)駐車/電子手剎、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、中控大屏、液晶儀表盤、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),同時(shí)高配車型還有更多的科技及安全性配置。這樣豐富的配置水平配合并不算高的起售價(jià)、稱霸同級(jí)的動(dòng)力和較低的油耗水平來(lái)看,新思域的性價(jià)比確實(shí)很高。不過(guò),我們?cè)?jīng)在5月份對(duì)新思域進(jìn)行了行情調(diào)查,結(jié)果表明,新思域在市場(chǎng)上有著較為普遍的加價(jià)現(xiàn)象。從一定程度上來(lái)看,這也是讓新思域性價(jià)比降低的原因之一。
● 新思域舒適性評(píng)分:4.282分
座椅舒適/各種噪音大
我們的同事黃榮嘉在測(cè)試新思域時(shí),對(duì)于座椅的柔軟度和舒適度給予了好評(píng),而車主們提供的口碑也很好的印證了這一點(diǎn)。車主inky7說(shuō),新思域的“座椅柔軟、舒適性好,且后排座椅相比前排更加舒適”,同時(shí)大多數(shù)車主也都持有相同的看法。
不過(guò),考慮到新思域的舒適性評(píng)分僅有4.282分,是得分第二低的項(xiàng)目。我們不禁要問(wèn),是誰(shuí)拉低了它在舒適性方面的成績(jī)呢?答案就是噪音。即便新思域相比前代車型在隔音方面已有所提升,但現(xiàn)有的表現(xiàn)依然無(wú)法滿足車主的要求。其中,胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是最為明顯的。車主庸俗的用戶名表示,“冷車啟動(dòng)時(shí)有打齒輪的聲音,長(zhǎng)約1秒;雨刷摩擦聲音大,車速70km/h以上胎噪大”?梢(jiàn),拉低新思域舒適性評(píng)分的“罪魁禍?zhǔn)住本褪歉鞣N噪音。
● 新思域內(nèi)飾評(píng)分:3.949分
設(shè)計(jì)風(fēng)格受捧/做工不令人滿意
新一代思域由第八代、第九代車型的雙層式儀表改回了“正常”樣式,且在用料和質(zhì)感上有一定的提升。車主們紛紛表示該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常令人滿意,中控區(qū)域的布局合理,造型耐看,且皮質(zhì)座椅、皮質(zhì)方向盤的質(zhì)感及手感都比較好。同時(shí),新思域的儀表盤采用了一塊大尺寸液晶屏,顯示內(nèi)容包含轉(zhuǎn)速、機(jī)油壽命、渦輪增壓值、指南針等信息,車主表示非常實(shí)用。此外,新思域還在內(nèi)飾中控臺(tái)上大面積采用了軟性搪塑材料。
不過(guò),大部分車主對(duì)于新思域內(nèi)飾的做工進(jìn)行了吐槽,車主們表示該車多功能方向盤上的實(shí)體按鍵太硬,塑料感太強(qiáng);同時(shí)內(nèi)飾整體用料不夠好,且中控各組件之間的接縫較大;另外織布內(nèi)飾不耐臟、不上檔次。新車整體的內(nèi)飾做工相比前輩雖有提升,但依然不夠精致。因此新思域的內(nèi)飾評(píng)分僅獲得了3.949分,無(wú)法令大多數(shù)車主感到滿意。
總結(jié):
在看完車主們用車幾個(gè)月以來(lái)的口碑和評(píng)價(jià)后,想必您也對(duì)新思域這款熱門緊湊型車有了更多的了解。此前,網(wǎng)友們大多都看到了新思域炫酷的外觀、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及豐富的配置,而在光環(huán)背后,也隱藏著很多車主抱怨的內(nèi)飾做工問(wèn)題以及各種噪音問(wèn)題。新思域自今年4月25日正式上市以來(lái),在5月份和6月份分別售出5637和7142輛,這樣的銷量成績(jī)暫時(shí)不敵月銷萬(wàn)輛左右的馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉,而該車未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn),還有待我們繼續(xù)觀察。
總的來(lái)看,新思域不可能是完美的,但就這樣一款10-20萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間的緊湊型轎車而言,新思域無(wú)疑是一款優(yōu)秀產(chǎn)品。如果新思域能夠在未來(lái)的年代款車型中完善現(xiàn)有的內(nèi)飾做工和噪音問(wèn)題,并且給出一定幅度優(yōu)惠的話,那么憑借著原本不俗的產(chǎn)品力,新思域?qū)⒃诰o湊型車市場(chǎng)大有作為。另外,如果您想查看更多東風(fēng)本田新一代思域車型的口碑,請(qǐng)點(diǎn)擊這里查看。希望本文對(duì)您購(gòu)車有所幫助,我們下期《百人口碑評(píng)新車》再會(huì)。ㄎ/汽車之家 刁昊)
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