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未來將推4款新車 奇瑞T1X平臺信息公布

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  [汽車之家 新聞日前,奇瑞正式公布了全新的T1X平臺的信息以及該平臺的未來車型規(guī)劃,根據(jù)規(guī)劃細則,奇瑞將會基于T1X平臺打造包括不同軸距版本以及新能源車型等多款新車,而基于T1X平臺的首款車型瑞虎7將會在今年9月份正式上市。

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  根據(jù)奇瑞對于T1X平臺的規(guī)劃,未來在該平臺上將會誕生包括長/短軸距版本的5座緊湊型SUV7座版SUV、新能源車型以及7座商旅MPV車型。目前該平臺的首款車型瑞虎7作為該平臺的長軸距版5SUV已經(jīng)發(fā)布,并會在9月正式上市。

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  根據(jù)資料,奇瑞T1X平臺采用完全正向開發(fā)模式,根據(jù)產(chǎn)品定位、設計目標、平臺一直到最后產(chǎn)品確定生產(chǎn)的“V”字形開發(fā)模式進行開發(fā),并在整體產(chǎn)品研發(fā)中引入了來自捷豹路虎、觀致等奇瑞合資公司的國際團隊共同打造。

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  此外,T1X平臺采用模塊化設計,該平臺只有前軸到轉向柱的距離是固定的,而其他的部分包括前/后懸長度、軸距等都可根據(jù)需要改變尺寸,以滿足該平臺后續(xù)五款車型繼續(xù)使用。另外,基于該新平臺誕生的車型還將使用包括主動智能前格柵、渦輪增壓動力、第二代電動轉向助力(傳感器采用數(shù)字化信號)、雙通道減震器(阻尼、彈簧力可單獨調節(jié))等新技術。(文/汽車之家 包津鋮)

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  奇瑞最高水準?帶著幾個問題小試瑞虎7

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  • 瑞虎7 2020款 1.5T CVT豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.02 40.96 8.30
    測試文章:符合預期 測試2020款奇瑞瑞虎7 1.5T
    評測編輯-:

    瑞虎具備一臺合格家用所擁有的機械素質,動力平順且夠用,油耗表現(xiàn)也符合同級別平均水平。配置方面測試的1.5T頂配車型沒有預期高,不盡人意。

    評測編輯-:

    全新瑞虎7的外形變得時尚動感了,內飾相比老款也有著巨大的提升。1.5T+CVT變速箱的動力表現(xiàn)滿足日常使用沒問題,只不過變速箱開起來有點無趣。

    評測編輯-陶懞軒:

    全新瑞虎7的無論從造型還是動力上的表現(xiàn)想象比上一代車型都有著明顯的提升,但很多影響了用車體驗小細節(jié)都需要加強,明明表現(xiàn)得很有誠意,卻因為細節(jié)丟了分實在不太值。

  • 瑞虎7 2020款 1.6T DCT 智PRO 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.28 37.48 9.70
    測試文章:機械素質沒毛病 測試2020款 瑞虎7 PRO
    評測編輯-陶懞軒:

    相比老款車型,它在設計和配置上的進步非常明顯。但在車內有了很多會影響體驗的小細節(jié)還需要再優(yōu)化。動力表現(xiàn)和傳動系統(tǒng)的高默契度是它除了配置之外最大的亮點。

    評測編輯-于碩:

    配置和控件繼承了中國品牌一貫的優(yōu)勢,懸架舒適性不錯但側向支撐不足,它更善于高速巡航。配置上不乏亮點,性價比比較高,值得推薦。

    評測編輯-:

    瑞虎7 pro的外觀相當驚艷,空間也足夠日常使用。1.6T發(fā)動機的動力輸出相當充沛,價格上也較為實惠。

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瑞虎7

指導價:7.49-13.99萬
級別:緊湊型SUV
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