● 國產(chǎn)奧迪A3賣得不錯，寶馬和奔馳怎會不動如山

『奧迪A3用銷量證明了市場的潛力』

　　作為該市場中最早的探索者之一，奧迪A3用銷量成績證明了這個細分市場的潛力。在2015年全年，一汽-大眾奧迪A3的銷量為6.4萬輛，同時其銷量還在不斷增長著。據(jù)我們獲得的數(shù)據(jù)，奧迪A3在今年上半年的銷量達到3.9萬輛，同比2015年上半年增長了37%。

『圖1：一汽-大眾奧迪車型上半年銷量』

『圖2：一汽-大眾奧迪車型上半年銷量同比增長值』

　　如果大家對于3.9萬輛的銷量沒有什么概念，可以看看圖1中一汽-大眾奧迪今年上半年各車型的銷量成績，我們可以看到賣的最好的、元老級的A6L的銷量為6.9萬輛，A3的銷量已經(jīng)達到了這款車的一半以上。從圖2我們還可以看到，奧迪A3在銷量上的增長速度也是一汽-大眾奧迪所有車型中最快的，說奧迪A3是一汽-大眾奧迪旗下最具潛力的車型并不為過。奧迪A3能取得這么好的銷量成績，奔馳和寶馬怎么能不眼紅？

● 為啥賣的好，便宜的售價和品牌是法寶

便宜的價格：國產(chǎn)化+大幅優(yōu)惠是撒手锏

『其實奧迪A3優(yōu)惠后的起售價已經(jīng)低至16萬左右』

　　在文章的開頭已經(jīng)說過，豪華品牌的夢想并不是遙不可及，那么到底有多近，讓我們來看看一些數(shù)據(jù)。在國內(nèi)緊湊型車市場，主打中高端車型的有上汽通用別克威朗、上汽大眾凌渡、一汽-大眾高爾夫、一汽-大眾速騰等，這幾款車的頂配車型售價均達到20萬元以上。而目前一汽-大眾奧迪A3的售價區(qū)間為18.49-28.10萬元，入門價格已經(jīng)在19萬元之下，與普通合資品牌中高端緊湊型轎車的價格有很多重合。

　　其實最打動人的并不是19萬元以下的起步價格，大幅的優(yōu)惠才是讓很多消費者“剁手”的最終原因。據(jù)我們了解，這款車在一些經(jīng)銷商處優(yōu)惠完的價格大概在16-23萬元之間，16萬元的終端起步價對于一款奧迪來說，的確很便宜了。

『進口奧迪A3以及進口謳歌ILX的售價都居高不下』

　　對于相對較低的售價，國產(chǎn)是最主要的因素。奧迪A3進口車型的售價是29.98萬元起，在國產(chǎn)車型上市后，進口車型的銷量直線下滑，在2015年時最低單月銷量僅僅為100多輛，可見國產(chǎn)車型相對低廉的售價吸引了不少消費者。無獨有偶，在該市場中謳歌也已經(jīng)布局產(chǎn)品，旗下的ILX在2013年上市，不過由于該車是進口車型，售價為29.80萬起，在市場上始終沒有什么起色。總的來說，國產(chǎn)為奧迪A3帶來了更低的售價，這對它的銷量起到了決定性的作用。

品牌：同價位你選豪華品牌還是普通品牌

『品牌是很多消費者買單的動力』

　　從奧迪A3的車主價格來看，購買最多的是35 TFSI三廂版車型，也就是說價格在20萬元左右的三廂版車型最受歡迎。以這個價位來看，消費者多會面對普通品牌的中高端緊湊型車以及一些中型車。相比于這些車型，奧迪A3在配置或者空間上并沒有太大優(yōu)勢，但是其作為豪華品牌的影響力則要強于普通合資品牌。尤其是對于一些年輕消費者來說，可能并沒有結(jié)婚或者生孩子，后排空間并非是第一要求，品牌、品質(zhì)才是其關(guān)注的焦點。

　　就拿16萬元來說，一款大眾高爾夫和一款奧迪A3擺在你的面前，相信很多消費者會有所糾結(jié)。寶馬、奔馳同樣如此，金字招牌也會成為很多消費者買單的動力。

● 未來，拿著20萬以內(nèi)的預(yù)算在“BBA”中挑三揀四不是夢

　　看到奧迪A3在市場上的成功，寶馬和奔馳肯定是坐不住的，所以我們即將看到1系三廂版和A級三廂版。拋開產(chǎn)品力本身，未來的寶馬1系三廂版和奔馳A級三廂版不用為品牌基因而發(fā)愁，因為它們天生是“豪二代”。所以，價格才是它們吸引消費者的終極因素。

『進口寶馬1系起售價為25.60萬元』

　　寶馬1系三廂版是專門為中國市場打造的車型，其將由華晨寶馬國產(chǎn)也是鐵定的事實，這讓其在定價上更容易走親民的范兒�？紤]到目前已經(jīng)國產(chǎn)的2系旅行車起售價為23.69萬元，進口1系的起售價為25.60萬元（以上兩款車低配車型均搭載136馬力 1.5T發(fā)動機），而未來1系三廂版低配車型不排除會搭載低功率版的1.5T發(fā)動機，所以認為新車的售價可能會在18萬左右起步。面對這樣的售價，相信之前吐槽三缸發(fā)動機、吐槽UKL前驅(qū)布局的消費者會回歸一些理性，畢竟18萬元就能擁有一輛寶馬。

『現(xiàn)款奔馳A級仍是進口，起售價為23.40萬元』

　　而奔馳全新A級目前正在開發(fā)中，雖然A級三廂版要到2年多之后才能與我們見面，但是面對奧迪和寶馬在該細分市場的咄咄相逼，我相信奔馳肯定會將這款車引入國產(chǎn)，目前進口奔馳A級的起售價為23.40萬元，未來國產(chǎn)后的三廂版起售價預(yù)計也會在20萬元以內(nèi)。

全文總結(jié)：對于年輕人，這將是個美好的時代

　　目前的細分市場中，奧迪A3作為唯一一款豪華品牌國產(chǎn)緊湊型車（不考慮旅行車）已經(jīng)給我們帶來了很多驚喜，我的身邊也有好幾個朋友和親戚（全為年輕消費者）選擇了這款車，相比于同價位車型，這并非一款配置多么高、空間多么大的車型，但是以最低16萬左右的裸車價（奧迪A3現(xiàn)在普遍享有優(yōu)惠）買一輛綜合素質(zhì)并不差的奧迪，這對于很多消費者來說還有什么不滿足的？

　　不過，僅僅一款奧迪A3明顯無法滿足市場的需求，所以我們期待著寶馬1系三廂版和奔馳A級三廂版趕快國產(chǎn)。要給這些車下一個定義的話，我想從90后的角度來個總結(jié)，那就是“這些車很有可能會成為90后的第一輛BBA”。而原因其實很簡單，這些車型定位主流的緊湊型轎車，價格還相對便宜，僅此而已。什么前驅(qū)、什么三缸，看到十幾萬元的售價，相信更多人會覺得都不是事。所以說，接下來將是一個讓更多人有能力選擇“BBA”的時代，接下來將是一個美好的時代。

　　別急，還沒有結(jié)束呢。豪華品牌中不只有奔馳、寶馬兩家有入門級緊湊型車的計劃，沃爾沃此前也宣布會基于CMA平臺打造全新的入門級緊湊型轎車，看來入門緊湊型車市場的競爭將會越來越激烈。對于其他豪華品牌，比如雷克薩斯現(xiàn)在雖然有CT車型，但是仍是進口，價格沒有優(yōu)勢；英菲尼迪雖然在海外推出了Q30，但是并沒有計劃國產(chǎn)；還有一些品牌現(xiàn)在仍沒有相關(guān)車型的規(guī)劃，對于這些品牌在這個細分市場的進一步動向，讓我們共同期待吧。（文/汽車之家 陳浩）

　　更多閱讀：

　　2016廣州車展首發(fā) 新寶馬1系三廂版官圖

　　A級三廂版？全新A級及衍生車型計劃曝光

查看同類文章：

新產(chǎn)品計劃

更多精彩內(nèi)容：

新車上市/價格

產(chǎn)業(yè)報道

新車效果圖/假想圖

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<