[汽車(chē)之家 數(shù)說(shuō)新車(chē)]  近一個(gè)月以來(lái)，同事在閑暇之余聊車(chē)時(shí)經(jīng)常會(huì)拿近期上市的全新邁騰當(dāng)話(huà)題，并將它稱(chēng)之為“德原邁”，拆字解釋就是德國(guó)、原裝、邁騰，為什么這樣稱(chēng)呼，主要因?yàn)檫@款產(chǎn)品從海外第六代Passat（B6）開(kāi)始便引入到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，因此代表純正的“德原邁”外號(hào)在編輯部德系粉中傳開(kāi)。那么除了我們十分關(guān)注全新邁騰（基于海外第八代Passat打造）之外，真實(shí)的消費(fèi)者心目中，它又是怎樣呢？在他們看來(lái)，新車(chē)價(jià)格貴不貴？他們會(huì)因?yàn)槟男┮蛩貫檫@款“德原邁”買(mǎi)單？下面就通過(guò)幾組數(shù)據(jù)來(lái)看看究竟。

　　樣本說(shuō)明：本報(bào)告樣本取2016年7月27日至8月04日期間投放并回收的《全新邁騰上市用戶(hù)調(diào)研問(wèn)卷》，有效樣本數(shù)為358人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購(gòu)車(chē)意愿，計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)中型車(chē)的意向用戶(hù)）。

　　如果你還不了解全新邁騰這款車(chē)型，可以點(diǎn)擊這里查看新車(chē)的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車(chē)后的真實(shí)感受。

● 關(guān)于全新邁騰的售價(jià)：總體接受度37%，大部分車(chē)型接受度低

　　備注：汽車(chē)之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是“價(jià)格太低、性?xún)r(jià)比極高”、“價(jià)格略低，性?xún)r(jià)比高”、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)選項(xiàng)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。

　　首先從價(jià)格接受度的結(jié)果來(lái)看，售價(jià)區(qū)間為18.99-31.69萬(wàn)元的全新邁騰綜合接受度為37%，相比以往數(shù)說(shuō)系列文章平均45%的中等水平線(xiàn)要略低8%。細(xì)化到結(jié)果的占比來(lái)看，認(rèn)為全新邁騰具有高性?xún)r(jià)比的人群比例僅為5%，認(rèn)為價(jià)格略高，但還可以接受的用戶(hù)占到21%，總體來(lái)說(shuō)，大家對(duì)于全新邁騰的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格接受度并不高。

　　關(guān)于價(jià)格接受度不高的原因，在編輯看來(lái)我認(rèn)為主要有幾點(diǎn)，第一是售價(jià)區(qū)間相比同級(jí)別對(duì)手來(lái)說(shuō)略高，從上面的圖表來(lái)看，全新邁騰起步價(jià)格相比雅閣、速派、蒙迪歐以及天籟的都要高，而頂配車(chē)型也突破了30萬(wàn)元，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在合資中型車(chē)這個(gè)級(jí)別中，指導(dǎo)價(jià)格突破30萬(wàn)元的車(chē)款并不多，僅有帕薩特V6、凱美瑞混合動(dòng)力頂配，以及新君越的頂配車(chē)型，因此全新邁騰在價(jià)格高低區(qū)間上給人的感覺(jué)是高于同級(jí)的。

　　或許看到這里有人會(huì)問(wèn)，相比老款邁騰，全新邁騰起步價(jià)格是要便宜的，那么為何大家對(duì)于全新邁騰價(jià)格接受度仍然不高？在編輯看來(lái)，不可否認(rèn)的是，全新邁騰在經(jīng)過(guò)全面升級(jí)之后，相比老款起步價(jià)格是有下調(diào)的，但老款邁騰之前曾經(jīng)擁有3萬(wàn)元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，實(shí)際提車(chē)價(jià)格是要比指導(dǎo)價(jià)格低很多的，因此大家對(duì)于全新邁騰價(jià)格可能會(huì)有更高的預(yù)期，不過(guò)實(shí)際指導(dǎo)價(jià)格卻未達(dá)到大家的理想?yún)^(qū)間。

　　另外，細(xì)分到車(chē)型的價(jià)格接受度來(lái)看，全新邁騰入門(mén)級(jí)車(chē)型的接受度在44-45%左右，整體來(lái)說(shuō)屬于中等水平。不過(guò)隨著車(chē)型價(jià)格的提升，用戶(hù)的價(jià)格接受度開(kāi)始下降，直到價(jià)格為31.69萬(wàn)元的380TSI DSG旗艦型接受度僅為24%，這也跟它超過(guò)30萬(wàn)元的售價(jià)有關(guān)。

● 關(guān)于全新邁騰的配置：總體接受度59%，處于中等偏上水平，頂配滿(mǎn)意度高

　　從結(jié)果來(lái)看，參與調(diào)查用戶(hù)對(duì)全新邁騰配置的總體接受度為59%，在以往數(shù)說(shuō)系列文章中的結(jié)果處于中等偏上水平。細(xì)化來(lái)看，認(rèn)為配置比較高，且高于心理預(yù)期的用戶(hù)占到了20%，認(rèn)為配置合理的用戶(hù)占到了另外20%，整體來(lái)說(shuō)，邁騰綜合配置接受度還不錯(cuò)。

　　在編輯看來(lái)，全新邁騰能夠獲得還不錯(cuò)的配置接受度與它相比上代車(chē)型的多項(xiàng)配置升級(jí)有關(guān)，另外，相比老款邁騰，新車(chē)還擁有更長(zhǎng)的軸距（增長(zhǎng)59mm），全新的平臺(tái)以及動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)（換裝EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)等），這些變化會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)全新邁騰更有好感。

　　接下來(lái)，細(xì)分到具體車(chē)型的配置滿(mǎn)意度來(lái)看，全新邁騰280TSI DSG 舒適型和330TSI DSG 舒適型接受度不高，其中280TSI版本達(dá)到44%，330TSI版本為51%，配置上，這兩款入門(mén)級(jí)車(chē)型并沒(méi)有太多高科技配置，更多是為滿(mǎn)足日常使用，配備了包括鹵素前大燈、Vienna真皮座椅、后排出風(fēng)口、8探頭泊車(chē)?yán)走_(dá)、電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、能量回收系統(tǒng)以及外后視鏡電動(dòng)加熱功能等。

　　不過(guò)，相比使用同樣動(dòng)力的領(lǐng)先型，舒適型缺少了全景天窗、多功能方向盤(pán)、駕駛席座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)（入門(mén)級(jí)車(chē)型為6向手動(dòng)調(diào)節(jié)）、定速巡航、外后視鏡電動(dòng)折疊、前排四向調(diào)節(jié)頭枕以及6.5英寸觸摸彩屏。因此從配置來(lái)看，入門(mén)級(jí)兩款舒適型更多是能夠滿(mǎn)足日常用車(chē)，如果想要更豐富的配置還要選擇更高配的版本。

　　從330TSI DSG和380TSI DSG兩款豪華型開(kāi)始，其配置滿(mǎn)意度結(jié)果均超過(guò)了60%，從實(shí)際配置來(lái)看，兩款豪華型在舒適配置和豪華感上得到明顯的提升，相比領(lǐng)先型額外配備了全LED前大燈、LED日間行車(chē)燈、升級(jí)17英寸輪圈、Alcantara高級(jí)翻毛皮座椅、內(nèi)飾氛圍燈、后排側(cè)面雙安全氣囊、駕駛員膝部安全氣囊、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、前排座椅加熱功能、后排220V電源等，整體表現(xiàn)還不錯(cuò)。

　　最后我們來(lái)看看，全新邁騰頂配380TSI DSG 旗艦型的表現(xiàn)，該車(chē)型裝備了諸多大眾的高科技配置，可以說(shuō)是代表了大眾轎車(chē)的頂級(jí)水平，因此該車(chē)也獲得了71%的配置接受度。

　　相比于配置已經(jīng)比較豐富的尊貴型，該車(chē)還額外增加了像18英寸輪圈、Nappa打孔真皮座椅、儀表臺(tái)/車(chē)門(mén)真桃木飾條、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、后方交通預(yù)警系統(tǒng)、前排電機(jī)式預(yù)緊限力安全帶、前排座椅通風(fēng)功能、駕駛員座椅按摩功能、后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾、后備廂電動(dòng)啟合功能、HUD平視顯示系統(tǒng)、DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)、8.0英寸觸摸彩屏、支持CarPlay車(chē)載系統(tǒng)等等。配置豐富度十分高，當(dāng)然，這款車(chē)型的價(jià)格也超過(guò)了30萬(wàn)元。

　　總體來(lái)說(shuō)，全新邁騰在配置方面表現(xiàn)還不錯(cuò)，高配車(chē)型也走在了合資中型車(chē)對(duì)手的前面。那么這款車(chē)如此的表現(xiàn)到底有沒(méi)有人買(mǎi)單？他們購(gòu)買(mǎi)和不購(gòu)買(mǎi)的因素又是什么？下面我們繼續(xù)來(lái)看。

● 多少消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)全新邁騰？結(jié)果是59%

　　從預(yù)購(gòu)的比例來(lái)看，有超過(guò)半數(shù)的人會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)全新邁騰，我認(rèn)為這樣的結(jié)果與邁騰長(zhǎng)期積累的品牌口碑有直接關(guān)系，另外在我看來(lái)，邁騰的每次升級(jí)或換代都是沖著同級(jí)別標(biāo)桿水平研發(fā)設(shè)計(jì)的，再加上它長(zhǎng)期積累的口碑以及還不錯(cuò)的市場(chǎng)占有率和保值率，讓大部分考慮購(gòu)買(mǎi)中型車(chē)的消費(fèi)者對(duì)它產(chǎn)生了購(gòu)買(mǎi)欲望。

● 考慮購(gòu)買(mǎi)全新邁騰的因素：全新的外形設(shè)計(jì)以及加長(zhǎng)軸距帶來(lái)的寬敞空間是賣(mài)點(diǎn)

　　在59%考慮購(gòu)買(mǎi)的人群當(dāng)中，外觀(guān)造型和車(chē)內(nèi)空間成為他們選擇全新邁騰的主要因素，其中在外觀(guān)方面，相比老款車(chē)型變化明顯，整體延續(xù)了歐版第八代Passat的設(shè)計(jì)元素，并采用了全新的家族式前臉設(shè)計(jì)以及線(xiàn)條感更強(qiáng)的前后燈組，造型更加時(shí)尚前衛(wèi)動(dòng)感，另外外形上的改變也能夠與現(xiàn)款帕薩特區(qū)分開(kāi)來(lái)，并吸引更多年輕消費(fèi)群體的關(guān)注。

　　接下來(lái)購(gòu)買(mǎi)因素占比結(jié)果并列于外觀(guān)造型的是車(chē)內(nèi)空間，相比老款增加59mm的軸距給全新邁騰帶來(lái)了更加寬裕的后排空間表現(xiàn)，經(jīng)過(guò)編輯實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，全新邁騰的后排腿部空間非常寬敞，相比老款有比較明顯的提升。不過(guò)在乘坐感受上，全新邁騰仍然有一些不足存在，例如新車(chē)后排頭部空間表現(xiàn)一般，身高182cm的體驗(yàn)者坐在后排時(shí)，其頭部空間只有2指。另外，全新邁騰的地板中央凸起較高，因此后排不太適宜三人長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

　　除了以上兩點(diǎn)之外，消費(fèi)者考慮購(gòu)買(mǎi)全新邁騰的原因還有占比為48%的品牌因素，這不僅因?yàn)榇蟊娖放频挠绊懥�，還包含了邁騰品牌在目前市場(chǎng)的占有率和知名度等等。那么自邁騰上市以來(lái)，其月銷(xiāo)量一直能夠保持在合資中型車(chē)中比較高的水平（2013年月均銷(xiāo)量15598輛、2014年月均17270輛、2015年月均12959輛。），同時(shí)在汽車(chē)之家口碑中也獲得了還不錯(cuò)的評(píng)分，因此也能看出該車(chē)已經(jīng)具備了比較好的品牌基礎(chǔ)，并有一定信賴(lài)感。另外，像動(dòng)力性能和科技配置的占比也超過(guò)了30%，這兩點(diǎn)也是這次全新邁騰升級(jí)的主要特點(diǎn)。

● 不考慮購(gòu)買(mǎi)全新邁騰的因素：性?xún)r(jià)比是主要因素

　　在不考慮購(gòu)買(mǎi)的41%用戶(hù)中，選擇性?xún)r(jià)比一項(xiàng)因素的消費(fèi)者占到了86%，可見(jiàn)大家對(duì)于全新邁騰價(jià)格還是比較敏感，畢竟老款邁騰在市場(chǎng)中曾擁有過(guò)3萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，如今全新?lián)Q代車(chē)型上市，雖然配置得到提升，但優(yōu)惠縮水，給大家的感覺(jué)可能是性?xún)r(jià)比沒(méi)有原來(lái)高了。

　　另外，像全新邁騰頂配車(chē)型超過(guò)30萬(wàn)元的價(jià)格已經(jīng)和豪華品牌中型車(chē)的主銷(xiāo)車(chē)款有一定重合，那么論品牌溢價(jià)能力來(lái)說(shuō)，大眾相比奔馳、奧迪以及寶馬還有一定距離，產(chǎn)品配置雖高，但目前中國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)更看重品牌價(jià)值，“花30萬(wàn)不如買(mǎi)個(gè)豪華品牌”這種購(gòu)買(mǎi)心里的消費(fèi)者還是占大多數(shù)，因此我認(rèn)為，性?xún)r(jià)比因素成為了不考慮全新邁騰的主因是正常的。

　　至于其他不購(gòu)買(mǎi)的因素，還包括了科技配置以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其中科技配置可能更多是指全新邁騰中低配車(chē)型科技配置不夠豐富，而傾向于簡(jiǎn)約商務(wù)風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則與動(dòng)感的外形產(chǎn)生了一些差異，一部分消費(fèi)者可能對(duì)這種內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格不太喜愛(ài)。

● 除了考慮全新邁騰，消費(fèi)者考慮最多的是上汽大眾帕薩特

　　在消費(fèi)者在考慮購(gòu)買(mǎi)全新邁騰時(shí)，他們還會(huì)關(guān)注哪些車(chē)型呢？從結(jié)果看，上汽大眾帕薩特成為占比最高的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，作為“同門(mén)兄弟”，帕薩特的市場(chǎng)定位和邁騰十分接近，因此消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)全新邁騰時(shí)會(huì)同時(shí)考慮帕薩特。相比來(lái)說(shuō)，由于北美的第八代Passat還未發(fā)布，所以國(guó)產(chǎn)帕薩特在今年僅推出了與海外同步的年度改款產(chǎn)品，而全新邁騰在科技配置以及平臺(tái)等方面更加先進(jìn)，這些特點(diǎn)部分具有一定優(yōu)勢(shì)。

『配圖為帕薩特和君越』

　　另外除了帕薩特之外，上市不久的全新君越也是大家考慮的主要對(duì)象之一，新車(chē)同樣能夠兼顧商務(wù)接待以及家庭日常使用兩方面特點(diǎn)，全新的造型和動(dòng)力，以及經(jīng)過(guò)升級(jí)的配置讓它成為了全新邁騰有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。除此之外，雅閣、速派這些合資品牌的中型車(chē)也都是用戶(hù)在考慮全新邁騰時(shí)會(huì)關(guān)注的對(duì)象。

● 在車(chē)型選擇上：330TSI DSG 豪華型最受歡迎

　　在車(chē)型選擇上，結(jié)果顯示，大部分消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)330TSI版本（搭載1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)），原因我認(rèn)為在于330TSI版本價(jià)格區(qū)間在20.99-25.89萬(wàn)元，且1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)足夠滿(mǎn)足日常使用，而老款邁騰的主銷(xiāo)車(chē)型也曾經(jīng)是1.8TSI版本，因此大部分用戶(hù)在購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮該動(dòng)力車(chē)型。

　　細(xì)化來(lái)看，考慮購(gòu)買(mǎi)用戶(hù)占比最高的是全新邁騰330TSI DSG豪華型，經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，該車(chē)相比330TSI DSG領(lǐng)先型配置更加豐富，且價(jià)格僅相差1.5萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比還是很高的。我們購(gòu)車(chē)手冊(cè)中也推薦大家購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)型。如果您購(gòu)車(chē)預(yù)算充足，不妨也可以考慮購(gòu)買(mǎi)豪華型，綜合性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。

● 消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮選擇幻影黑，原因可能是可兼顧商用和家用

　　與其他新車(chē)不同，用戶(hù)在考慮購(gòu)買(mǎi)全新邁騰時(shí)會(huì)優(yōu)先選擇黑色（數(shù)據(jù)結(jié)果占比達(dá)到26%），這樣的結(jié)果主要是因?yàn)樗�商�?wù)和家庭用途兼顧的產(chǎn)品定位，而黑色車(chē)漆更能突顯沉穩(wěn)大氣，且適合商務(wù)接待。其次，選擇全新邁騰的用戶(hù)還會(huì)優(yōu)先考慮白色、灰色兩種，其中灰色特點(diǎn)接近于黑，相信選擇灰色朋友也是因?yàn)橄Ｍ�能滿(mǎn)足多用途而考慮。

● 全新邁騰意向人群：平均31歲、已婚有子女居多、家庭月收入平均17274元

　　結(jié)果來(lái)看，在考慮購(gòu)買(mǎi)全新邁騰的人群中平均年齡達(dá)到了31歲，主要消費(fèi)群體在25-35歲之間，可見(jiàn)用戶(hù)群集中在80后居多。另外，這些用戶(hù)中有55%已經(jīng)已婚且有子女，家庭收入也能夠達(dá)到17274元。總體來(lái)看，購(gòu)買(mǎi)全新邁騰的用戶(hù)年齡相對(duì)較大，且家庭收入較高，預(yù)計(jì)大多數(shù)是各行業(yè)的精英人士。

● 全文總結(jié)：

　　作為一汽-大眾2016年最為重磅的產(chǎn)品，全新邁騰整體表現(xiàn)是不俗的，全新設(shè)計(jì)和平臺(tái)、加長(zhǎng)的軸距、升級(jí)配置以及動(dòng)力系統(tǒng)讓它再次登上了合資中型車(chē)的標(biāo)桿席位。從用戶(hù)調(diào)研結(jié)果來(lái)看，大家還會(huì)因?yàn)槿�新邁騰的外形設(shè)計(jì)、乘坐空間以及品牌因素而考慮買(mǎi)單。

　　至于全新邁騰價(jià)格接受度不高的原因，編輯認(rèn)為，這樣的結(jié)果與老款邁騰大幅度的優(yōu)惠以及合資中型車(chē)市場(chǎng)激烈的價(jià)格戰(zhàn)有直接關(guān)系，我相信，正在看本篇文章的用戶(hù)中一定有不少持幣待購(gòu)的朋友正在期待且關(guān)心全新邁騰何時(shí)能夠有更高幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠出現(xiàn)，相信隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)繼續(xù)白熱化，全新邁騰在價(jià)格上的讓步遲早會(huì)有，如果不急于購(gòu)車(chē)的朋友不妨等一等。最后希望本篇文章對(duì)您購(gòu)車(chē)有一定幫助，咱們下期再見(jiàn)。（文/汽車(chē)之家 興珉）

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