● 哈弗H7L

　　哈弗H7車系最早在2015年上海車展發(fā)布，而時隔一年后哈弗H7的五座版本在2016北京車展期間正式上市，不過作為一款中型SUV，相信消費者最為期待的還是采用七座布局的哈弗H7L。

車身更大，但軸距與H7保持一致

　　根據之前長城的規(guī)劃來看，這款主打七座的哈弗H7L將于今年下半年正式上市，新車相比于目前在售的哈弗H7來看僅尾部進行了加長，使得車身長度達到4900mm，同時其外觀看起來更加修長，但二者軸距同為2850mm。

　　如果說外觀的變化還算明顯的話，哈弗H7L的內飾設計上則完全遵循哈弗H7的風格，二者在前排造型上基本沒有區(qū)別，而最大的變化莫過于第三排的兩張座椅，從之前的體驗圖來看，成年人在第三排的乘坐感受一般，基本只能用作是臨時之用。

　　動力方面，新車并沒有太多的亮點可言，哈弗H7L將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，其最大功率231馬力（170kW），最大扭矩350N·m，與發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱。

編輯有話說：產品為填補市場空白，但發(fā)布一年有余仍未上市，好飯真的不怕晚？

　　哈弗H7L首發(fā)于2015年上海車展，至今已經超過一年有余，在首發(fā)之初不少消費者都非常關注這款車型，畢竟在一年前，中國品牌在中型7座SUV這一市場當中還是少有布局的，所以H7L在2015年發(fā)布其實已經搶占了先機。

　　但是伴隨著漫長的等待，這款曾經非常引人注目的車型卻遲遲未上市，如今隨著長安CX70，風光580等中國品牌7座SUV的上市，以及傳祺GS8、長安CS95等車型的發(fā)布，相信部分曾經強烈關注哈弗H7L的消費者們，可能早已移情別戀了。錯失先機的哈弗H7L如今的關注度已經不高，上市兩個月的哈弗H7月銷也僅有3000臺左右。所以其未來上市后如果不能在營銷方面下足工夫，最終很可能會變成一碗“冷炒飯”。

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● 東風風度MX5

　　東風風度MX5是其推出的第二款SUV車型，相比于此前采用日產老款奇駿進行換標生產的風度MX6，這款全新的SUV有著自己獨特的外觀設計，前大燈組與六邊形進氣格柵相連，同時尾燈組還采用流行的一體式設計。

車身尺寸相比MX6更大

　　截至目前，我們對該車的了解僅限于工信部的申報信息，這款車型的長寬高分別為4720/1850/1727mm，軸距為2712mm。從數(shù)據上來看相比現(xiàn)款風度MX6要大上一圈，不過從其尾部標識來看，其或將被稱之為MX5。

　　相比于新車吸引人的外觀，其動力方面幾乎沒有什么亮點，目前其在工信部信息中僅申報將搭載一臺2.0L發(fā)動機，最大功率146馬力，有可能繼續(xù)匹配CVT變速箱和手動變速箱。

編輯有話說：動力是最大的短板，進軍中國品牌緊湊型SUV市場并不容易

　　在第一眼看到風度MX5的申報圖，編輯認為其整體造型設計還是非常值得期待的，畢竟相比于脫胎自老款奇駿的風度MX6，這款全新的SUV車型有著更加獨特的風格，并且充斥著當下的一些流行化設計元素，例如開眼角大燈，以及一體式尾燈組等，這些都為其在外觀方面進行了加分。

　　不過俗話說巧婦難為無米之炊，動力系統(tǒng)成為了新車最大的短板。隨著國家針對小排量車型政策上的優(yōu)惠，越來越多的廠家開始為新車搭載全新的小排量渦輪增壓發(fā)動機，而這款風度的全新車僅提供一臺2.0L發(fā)動機，這在后期落地銷售上并不占優(yōu)勢，同時考慮到其品牌渠道問題，以及這款車型所要面對的中國品牌緊湊型SUV這個紅海市場，未來消費者可能很難對這樣一款車型產生濃厚的興趣。希望廠家未來能夠在動力方面，提供其他全新的動力總成。

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● 東風風行SX6

　　中國汽車市場SUV車型的火爆有目共睹，至今仍有許多廠家在搶占這片紅海市場，其中也包括東風風行，全新風行SX6的誕生使得這家曾經主要銷售MPV車型的廠家終于有了SUV。

你是SUV還是MPV？

　　風行SX6的車身尺寸達到4660/1810/1790mm，軸距為2750mm，廠家將其定位于一款中型SUV。不過東風風行SX6從整體上看更像是一臺跨界型MPV，我們能從帶有黑色包圍的車身和車頂行李架等細節(jié)之處，看出新車設計更加剛毅，同時又帶著些許霸氣。

內部空間和舒適度同級別較好

　　熟悉風行S500的朋友一定能夠從風行SX6的內飾當中找到熟悉的感覺，整體造型中規(guī)中矩，不過全新的雙色材質與木紋飾板的搭配使得新車質感有所提升。值得一提的是，新車的座椅給編輯留下非常深刻的印象，填充柔軟并且具有很好的貼合度，同時2+2+3的座椅布局，不僅讓進入第三排空間更加方便，同時在同級別對手表現(xiàn)欠佳的第三排空間方面，風行SX6也給出了令人滿意的答卷。

　　動力方面，新車將會搭載1.6L和2.0L兩款發(fā)動機，其中1.6L發(fā)動機最大功率122馬力，最大扭矩151牛·米，2.0L發(fā)動機源于PSA，最大功率145馬力，最大扭矩200�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，與1.6L發(fā)動機匹配的是來自邦奇的CVT變速箱，與2.0L發(fā)動機匹配的則是5速手動變速箱。

編輯有話說：雖然定位有些模糊，但空間表現(xiàn)是亮點。

　　對于SUV市場，幾乎所有廠家都想進來分一杯羹，不過作為東風風行首款SUV，風行SX6的外觀讓人第一眼看上去并不能完全區(qū)分是一臺MPV還是SUV，不過隨著跨界風格的興起，這種車型界定模糊也并非不能讓人接受，并且有可能成為一些個性化用戶的選擇。

　　此外，新車最大的亮點莫過于內部空間，相比于目前在售的一些中國品牌SUV，東風風行SX6在后排空間的表現(xiàn)確實可圈可點，雖然其在動力搭配上并沒有太多亮點，甚至編輯試駕后的感受有一些“肉”，但相信那些注重于家用與舒適性至上的消費者將成為風行SX6的首批用戶。

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